RMS Titanic (Megapost)

Introducción El RMS Titanic (en inglés: Royal Mail Steamship Titanic, "Buque de vapor del Correo Real Titanic" ) era el segundo de un trío de transatlánticos conocidos como clase Olympic. El Titanic fue, en su tiempo, el barco de pasajeros más grande y lujoso del mundo, seguido por el RMS Olympic. El Titanic media 269 metros de largo y 28 de ancho, con un peso bruto de 46.328 toneladas. Tenía una potencia de 50.000 caballos de fuerza dando empuje a sus motores, que disponían de 3 hélices, y que gracias a sus 29 calderas de 5 metros de diámetro cada una, con un total de 159 hornos que consumían diariamente 650 toneladas de carbón, en los momentos más favorables, conseguía alcanzar una velocidad próxima a los 24 nudos. Una de sus características más notables de seguridad era que contaba con un doble fondo dividido en 16 compartimientos, el inmenso barco podía flota hasta con 4 de estos inundados; nadie se imagino una catástrofe pero sucedió cuando un iceberg colisiona con dos de estos compartimientos logrando el hundimiento del Titanic. Todo sucedió el domingo 14 de abril de 1.912, el capitán del Titanic nunca pudo escuchar las advertencias del Vapor Californian, que navegaba a pocas millas por delante del Titanic, telegrafiaba informando acerca de la presencia de grandes icebergs en aquella zona. A eso de las 23:40 de la noche del domingo, el vigía Fleet vio un gran témpano a muy poca distancia de la proa del barco e inmediatamente dio la alarma con reiteración. El iceberg contaba con más de 60 metros de altura, realizando una maniobra girando hacia babor el oficial logra evitar el choque frontal, pero no evito que una parte filosa del iceberg chocara rompiendo el casco del Titanic, provocando una brecha que media 100 metros de diámetro deteniendo su marcha con la colisión. Acto seguido el Titanic comenzó a inclinarse ligeramente a babor, y cientos de litros de agua comenzaron a inundar el Titanic. Tardíamente, los pasajeros reaccionaron acerca de la catástrofe, se escucha ¡Las mujeres y los niños primero!”, desafortunadamente, el Titanic, considerado insumergible, llevaba 2.207 personas a bordo y sólo disponía de 1.178 plazas en los botes. El saldo de la noche fue de 1.503 muertos. Curiosidades del Titanic -El hundimiento del titanic no es la peor tragedia marítima de la historia, es la del trasatlántico Wilhelm Gustloff en 1945, el cual llevaba a bordo más de 8,000 refugiados alemanes huyendo del ejército rojo, al no tener buques de guerra escoltándolos eran blanco fácil para los submarinos rusos, y como solo tenían 12 lanchas salvavidas la catástrofe no pudo evitarse. Fueron golpeados por un torpedo que provocó el hundimiento en menos de una hora, después fueron rescatados por buqqes alemanes alrededor de 960 personas, muchas murieron de frío, en total unas 7000 personas murieron ese día, cinco veces más que el Titanic. -El cuerpo de Wallace Hartley, quién dirigía a la famosa banda que no dejó de toca hasta el último minuto fue recuperado y enterrado como un héroe en su país Inglaterra, sin embargo, la compañía White Star Line cobró a su familia por la pérdida de su uniforme. -El Titanic lanzaba bengalas al aire cada 5 minutos, las cuales fueron divisadas por el Vapor Americano Californian quién se encontraba a unas cuantas millas, de haber acudido en su rescate, muchas vidas pudieron ser salvadas, como no fue así, su capitán tuvo que pasar una vida dando explicaciones, entre ellas, se dijo que el Titanic solo tenía bengalas blancas, que por ningún motivo significan peligro, como hubieran sido las rojas. -Un tripulante del Titanic, días antes del viaje inaugural, soñó con gatos que entraban en una ventana, y luego una agorera le dijo que no se embarcara, lo que le convenció. -Si el Titanic hubiese chocado de proa contra el Iceberg, se habría podido mantener a flote, con tan sólo dos compartimentos inundados, lo que le habría permitido, incluso, seguir navegando. -De haber hecho viento ese día, o si los vigías hubieran tenido prismáticos, habrían podido divisar antes el iceberg, pudiendo reaccionar antes, aún con tan solo 5 segundos. Si el Titanic hubiera dispuesto de 5 segundos más a la hora de divisar el iceberg, se hubiera evitado la colisión. Con 5 segundos menos, el buque se hubiera estrellado de frente. A esto se le suma que si el primer oficial Murdoch no hubiese dado la orden de dar marcha atras mientras se viraba, el iceberg hubiera podido ser esquivado por poca distancia. El capitán Smith El capitán Edward John Smith (Stoke-on-Trent, Inglaterra, 27 de enero de 1850 - Océano Atlántico, 15 de abril de 1912), fue un marino mercante británico, famoso por ser el capitán más prestigioso de la White Star Line y ser el primer y único capitán del RMS Titanic. En 1880, Edward John Smith se une a la White Star Line como cuarto oficial en el SS Celtic1 y luego es transferido al RMS Adriatic, funge como primer oficial en el RMS Celtic y buques de línea en rutas a Australia y Nueva York. Ya para 1887, es capitán del SS Britannic, luego del SS Republic y del nuevo SS Cufic. En 1911, asume el mando del nuevo transatlántico clase Olympic, el RMS Olympic, primero de los tres que se iban a construir. 31 de marzo de 1912, Smith llegó a puerto con el RMS Olympic. Al fondear anclas en el muelle, en ese momento podía contemplar el nuevo transatlántico recién terminado, el RMS Titanic, que estaba al otro lado del muelle. El 1 de abril de 1912, Smith se embarca en el nuevo Titanic para realizar las pruebas de mar, pero por malas condiciones de tiempo se posponen para el día siguiente, muy a su pesar ya que el el 2 de abril era el cumpleaños nº 14 de su hija Mel. Ese día, después de extensas maniobras en el mar, es oficialmente aprobado para el servicio de pasajeros. El viaje del Titanic transcurrió sin incidentes, sin embargo, el 12 de abril se comenzaron a recibir despachos telegráficos que anunciaban grandes concentraciones de Hielo en la ruta. Smith fue informado de al menos 6 mensajes del mismo temor. Muchas personas supervivientes afirman que Smith nunca demostró nerviosismo o algún descontrol de la situación. Muchos lo vieron con un megáfono en la mano dando instrucciones a viva voz. Desde la cabina Marconi recibió la noticia de que el buque más cercano a ellos era el RMS Carpathia y estaba ya en ruta. Pero se demoraría unas cuatro horas en llegar. Testigos afirman que Smith al recibir esta noticia, entró en estado de mutismo, pues comenzó a enajenarse a causa de la situación imperante. Ordenó a Lightoller sacar las armas del armario de oficiales y entregarlas a los que tenían a cargo los botes con la instrucción de disparar si la situación se hacía insostenible. En Beacon Park, Lichfield, se erigió un monumento de bronce que honra su memoria y que fue inaugurado el 29 de julio de 1914 por su hija Mel.3 La placa tiene la siguiente inscripción: "Comandante Edward John Smith, nacido el 27 de enero de 1850, muerto el 15 de abril de 1912.- De sus conciudadanos en memoria y ejemplo de un gran corazón, una vida brava y una muerte heroíca- Sed británicos" Un libro llamado Futility Quizás sea el aspecto más extraño e inexplicable de esta historia. El año 1897 (14 años antes del naufragio) un mediocre escritor de novelas llamado Morgan Robertson acababa de escribir una obra llamada “Futility” (vanidad). Posteriormente fue reeditada en el año 1912, es decir, el mismo año de la tragedia con el nombre “The Wreck of the Titan” (El naufragio del Titán). Nada tendría de especial esta obra a no ser por las numerosas y acertadas coincidencias que se dan en este relato si lo comparamos con los datos de los que disponemos del famoso naufragio del Titánic. En este libro un buque llamado “Titán” es el más rápido, grandioso y seguro del planeta, en él encontramos la tecnología más avanzada del momento. Se construye expresamente para realizar la travesía del Atlántico norte a una velocidad desconocida hasta el momento y conseguir un nuevo récord. En caso de chocar con otro navío lo partiría fácilmente, sin sufrir daños, siendo las compañías aseguradoras las que correrían con los gastos. La compañía ha dado la órden expresa al capitán de navegar a toda máquina – a pesar de la niebla existente y la amenaza de accidente-, además el buque no dispone de botes salvavidas necesarios en caso de accidente, ya que lo consideran “insumergible”. Escrito en las estrellas Quien años más tarde sí haría públicos los malos augurios auspiciados por los astros respecto a la navegación fue el astrólogo británico Dennis Elwell, que en 1.987, ante el eclipse total de Sol que iba a desarrollarse el 29 de marzo de ese mismo año, hizo “algo que nunca había hecho en mis cuarenta años de estudios de la astrología: lanzar un aviso no solicitado”. Elwell escribió dos cartas a importantes compañías navieras británicas, la Cunard y la P&O. En ellas alertaba sobre “los riesgos potenciales que conllevaba el eclipse de Marzo”, que -en su opinión- pondría en peligro la navegación durante un año o más. Incluso avisó de la posibilidad de eventualidades dramáticas. En su misiva indicaba que, 75 años antes, la tragedia del Titanic había tenido lugar bajo la influencia de un eclipse similar y bajo una configuración planetaria idéntica a la que estaba teniendo lugar por entonces. Porque -según explicaba- el 28 de abril de 1.911 se había producido un eclipse total y el Titanic se había hundido sólo tres días antes de iniciarse otro. Las advertencias de Elwell a las compañías navieras cayeron en saco roto, pero, como suele suceder, el destino acudió puntual a su cita. Así, el 6 de marzo de 1.987 el Herald of Free Enterprise, un gran ferry perteneciente a una filial de la P&O, zozobró en Bélgica, acabando con la vida de 188 personas. Por su parte, el destinatario de la carta de Elwell en la Cunard, el comodoro de la flota, estaba destinado a bordo del Queen Elizabeth II. Haciendo caso omiso de la advertencia del astrólogo, pocos meses después emprendió, como estaba previsto, un viaje proyectado para “anunciar una nueva era de la navegación verdaderamente placentera”. Y, aunque en este caso no sucedió ninguna tragedia ni hubo que lamentar víctimas personales, lo cierto es que la travesía fue, según reflejaron las páginas del Times de Londres, un auténtico desastre. El Titanic en el mundo del cine Hasta ahora, el cine ya había encontrado en el desastre del "Titanic" una fuente constante de inspiración. Desde que se hundió, año tras año han ido apareciendo películas y documentales que han recreado aquella fatídica noche del 14 de abril de 1912. Su naufragio causó desde un principio tal fascinación que apenas los supervivientes habían tocado el puerto de Nueva York, un cineasta inició el rodaje de la primera película. Se titula "Saved from the Titanic" (Salvada del Titanic), película muda, producida por la Eclair Moving Picture Company, que se rodó y estrenó en mayo de aquel mismo año. Su protagonista es Dorothy Gibson, actriz de escaso éxito hasta entonces, pasajera en primera clase en el barco. Cuando se rodó, decían que miss Gibson fue la primera mujer que subió a un bote salvavidas, aunque en la película aparece como una dama valiente. Su director, Etienne Arnaud, no logró imprimir emoción al filme y la película estuvo pocas semanas en cartel pese a la avidez del público por saber más sobre el "Titanic" y a que fue rodada en un trasatlántico casi gemelo, el "Olimpic". n 1933, Frank Lloyd dirigió "Cavalcade". Una "cabalgada" sobre la vida británica desde el final de siglo pasado hasta 1933, vista a través de una familia inglesa. Entre los acontecimientos que afectan a esta familia está el naufragio del "Titanic". La cinta está protagonizada por Diana Wynyard y Clive Brook y se trata de una adaptación de la obra teatral de Noel Coward de 1931. Obtuvo tres premios de la Academia, incluyendo mejor película y mejor director. La Alemania de Adolf Hitler también hizo su película: "Titanic". El ministro de Propaganda, Joseph Goebbels, encargó en 1943 un filme en el que tanto la tripulación como los pasajeros ingleses aparecen como un hatajo de cobardes borrachos. El guionista hace que los únicos decentes a bordo sean los de origen alemán, hasta el punto de que la persona que intenta advertir del hielo flotante es un germano. Fue dirigida por Herbert Selping y por Werner Klingler. Selping se suicidó en prisión, forzado por las SS, y Klingler acabó la película al gusto de Goebbels. Los efectos especiales de este filme son tan extraordinarios que las secuencias del hundimiento han sido utilizadas en otras películas, como en "A night to remember". En 1953 Jean Negulesco dirigió "Titanic", producida por la Fox. Casi ninguno de los hechos que refleja esta película están basados en la realidad e incluso se producen anacronismos. Está protagonizada por Clifton Webb, Barbara Stanwyck, Thelma Ritter y un jovencísimo Robert Wagner. Con todo, el filme, en blanco y negro, ganó el Oscar (1954) al mejor guión, historia y puesta en escena. "A night to remember» fue dirigida por Roy Ward Baker en 1958. Fue producida por Rank Film Production y se trata de una adaptación de una obra de Walter Lord. Relata con un realismo casi documental el hundimiento del "Titanic", aunque se tome algunas licencias, como el bautismo del barco, que en realidad es el "Queen Elizabeth". La protagonizan Kenneth More, Anthony Bushell, Michael Goodliffe y Laurence Naismith. En 1971, la televisión recupera la tragedia. Así, la popular serie británica "Upstairs, downstairs" ("Arriba y abajo", en España), que narra las vicisitudes de una familia aristócrata y de sus sirvientes entre 1903 y 1930, se trace eco del naufragio. Ocho años después y también pare la televisión se rueda el docudrama "SOS Titanic», producido por EMI Films. Dirigida por William Hele, actúan Harry Andrews, David Janssen, John Moffatt, Paul Young y Nancy Nevinson. En 1980 se rodó "Raise the Titanic", dirigida por James Jameson y protagonizada por Jason Robards, Richard Jordan y Alec Guinness. Se trata de una película de absoluta ficción en la que rescatan el barco para sacar de sus bodegas un misterioso mineral embarcado por unos mineros de Colorado (Estados Unidos) que trabajaban en Rusia. El filme tuvo varias propuestas pare recibir los Razzies Awards como peor película, peor puesta en escena y peor actor secundario de 1981. La CBS produjo en 1996 la miniserie pare televisión titulada "Titanic". La dirigió Robert Lieberman y en ella actúan Peter Gallagher, George C. Scott, Katherine Zeta Jhones y Eva Marie Saint, entre una cincuentena de actores. Está escrita por Joyce Eliason y fue propuesta para los premios EMI 1997 por su sobresaliente sonido. Titanic, el film de 1997 link: http://www.youtube.com/watch?v=zCy5WQ9S4c0 Dirigida, escrita, coproducida y coeditada por James Cameron y protagonizada por Leonardo DiCaprio, Kate Winslet, Billy Zane, Kathy Bates, Gloria Stuart y Bill Paxton. La trama, una tragedia romántica, relata la relación de Jack Dawson y Rose DeWitt Bukater, dos jóvenes que se conocen y se enamoran a bordo del transantlántico RMS Titanic en su viaje inaugural. Titanic se estrenó el 19 de diciembre de 1997 y a pesar de las especulaciones, en su primer día recaudó tan sólo en EE.UU y Canadá (Mercado doméstico) 8 658 814 USD siendo exhibida en 2674 salas de cine. Publicidad del estreno del film en 3D link: http://www.youtube.com/watch?v=nLeRLQ6zELI Titanic: Algunos mitos difundidos por el cine Insumergible.- En la cinta Titanic de Cameron, la madre de la protagonista mira hacia el barco desde el muelle de Southampton y señala: "Asi que este es el barco que dicen que es imposible de hundir". Pero este es quizás el más grande mito que rodea al Titanic, dice Richard Howells, del Kings College de Londres. "No es cierto que todo el mundo pensaba eso. Es un mito retrospectivo y genera una mejor historia". La última canción de la banda.- Una de las más bellas imágenes que ofrecen en muchas de las películas sobre el Titanic es de la banda tocando mientras el barco se hunde. La leyenda dice que los músicos permanecieron en cubierta, en un intento de mantener en alto la moral de los pasajeros -y la última melodía fue el himno "Más cerca, mi Dios, a ti". Ninguno de ellos sobrevivió y se convirtieron en héroes. link: http://www.youtube.com/watch?v=r4LyoUGxVd8 Los pasajeros de tercera.- Una de las escenas más emotivas de la película Titanic de Cameron retrata a los pasajeros de tercera clase retenidos bajo cubierta contra su voluntad, sin que se les permitiese llegar a los botes salvavidas. Richard Howells argumenta que no existe ninguna evidencia histórica para apoyar esto. Curiosidades del film Titanic (1997) La familia del Primer Oficial Murdoch demando a la productora porque en la pelicula su personaje se suicida. En la realidad no existen datos suficientes como para confirmarlo. La productora tuvo que indemnizar a los familiares de Murdoch. James Cameron (director) tenia principalmente como referencia el parecido de los actores con el personaje del barco al que interpretaban (si el personaje era real) en el casting. Las alfombras que salen en la pelicula, fueron hechas por la misma compañia de alfombras que las habia hecho en el año 1912 para el barco. La pelicula acabo costando 200 millones de dolares. Tan solo en taquilla ha recaudado 1.700 millones de dolares. El actor Bernard Hill, que interpreta al desdichado capitan Smith, no era la primera vez que participaba en una tragedia marina: era uno de los oficiales de la Bounty en la versión que sobre el celebre motín rodo Roger Donaldson en 1984, con Anthony Hopkins y unos jovenzuelos Mel Gibson y Daniel Day-Lewis. Existe una escena, mientras Jack y Rose, dan su paseo por la cubierta de primera clase, en la que aparece un niño, jugando con su padre a la peonza. Esta imagen es exacta a una fotografía que en realidad se conserva y que se puede ver en alguna pagina web. En la película todas las escenas se rodaron a través de espejos para ahorrar dinero, por ejemplo solo había dos calderas mientras en la película se ven cuatro, por este motivo todos los carteles que se ven en la película están impresos al revés para que luego al filmarles a través de espejos se lean correctamente. Cuando James Cameron ofreció a Robert de Niro el rol de Capitan Smith, este le dijo que no, porque en ese momento tenia una infección gastrointestinal. Existen fotos de la tripulación y de diversos pasajeros del Titanic que inspiraron las caracterizaciones de los personajes de la película. Esas fotos fueron tomadas por un sacerdote irlandés que abandono el barco en el ultimo puerto en el que el Titanic hacia escala antes de dirigirse a Nueva York. Las cartas del menú son copias fieles de las que había en el Titanic, de hecho los platillos son los mismos. Las escenas del agua fueron filmadas en las costas de Rosarito Sinaloa México, cerca de Mazatlan. La historia del Titanic es real en todo lo relacionado con el hundimiento del barco, hasta tal extremo que el director James Cameron cuando escribía la historia se ayudaba de diagramas, planos y maquetas para continuar la historia según la cantidad de agua que se iba introduciendo en las diversas secciones y en consecuencia lo que iba pasando, así como el tiempo que tardo en partirse el barco y en hundirse. Lo único que conscientemente fue inventando es la historia de amor entre Jack y Rose. La iluminación del Titanic, junto a las medidas de seguridad, se comieron gran parte del presupuesto. En la película solo se habla de primera y tercera clase, pero jamás se menciona la segunda clase, que en la realidad si existió. Al final, cuando Rose regresa al barco, Jack la espera frente a un reloj, que marca la hora exacta cuando el Titanic se hundió. Cuando Jack esta dibujando a Rose, se ve como la dibuja con carboncillos, si en realidad hubiera sido así, el dibujo no se hubiera mantenido en ese estado (parece que lo acaban de dibujar) durante tanto tiempo. En el hundimiento del barco y aprovechando que los espectadores centran su atención en los sucesos de los personajes principales, se observa claramente que por detrás de estos principales o en ocasiones en tomas aéreas, pasa varias veces el mismo doble en una secuencia. James Cameron rompió con su pareja Linda Hamilton ya que en el rodaje de Titanic, Cameron inicio una relación con la que interpreta el papel de la nieta de la anciana Rose. James Cameron se pinchaba en las piernas una especie de anticongelante para aguantar las largas horas de rodaje en el agua. En la película todas las escenas se rodaron a través de espejos para ahorrar dinero, por ejemplo sólo había dos calderas mientras en la película se ven cuatro, por éste motivo todos los carteles que se ven en la película están impresos al revés para que luego al filmarles a través de espejos se lean correctamente. La mujer que aparace tras la mesa donde Bruce Ismay, presidente de la “White Star Line” le dice al capitán queaumente la velocidad del barco, existió en realidad y fue la que declaró ante el tribunal la existencia de dicha conversación. Latinos que mostraron su valentía a bordo del Titanic En la cubierta del Titanic, unos valientes caballeros latinoamericanos eligieron pasar su última noche, la del 14 al 15 de abril de 1912, escuchando los acordes que tocaba la orquesta mientras el lujoso transatlántico se hundía frente a las costas de Terranova. Entre los más de 2.000 pasajeros que viajaban a bordo del Titanic, figuran varios latinoamericanos, cuatro de ellos de origen español, que murieron haciendo gala de su caballerosidad y valentía. El mexicano Manuel R. Uruchurtu, el argentino Edgardo Andrew, y los uruguayos Ramón Artagaveytia, Francisco Carrau y José Pedro Carrau, integran la lista de los latinoamericanos que embarcaron en el "Titanic", tal y como confirmó a Efe una portavoz de Musealia, empresa que organiza la muestra "Titanic, the exhibition". La Enciclopedia Titánica también registra a la camarera argentina Violeta Jessop, quien logró sobrevivir al naufragio, y a Servando José Florentino Ovies y Rodríguez como cubano pero otras fuentes apuntan que era un asturiano que vivía en La Habana. La tragedia del viaje inaugural del famoso buque, que zarpó del puerto inglés de Southampton y nunca llegó a Nueva York, mostró todos los aspectos de la condición humana, desde la más extrema generosidad hasta la mezquindad más deplorable. Entre los comportamientos ejemplares destaca el del único mexicano que viajaba a bordo: Manuel R. Uruchurtu, de origen vasco, un político nacido en Hermosillo, miembro de una familia pudiente y destacada del noroeste de México. La noche en la que el Titanic chocó con el iceberg, Manuel Uruchurtu fue subido al bote salvavidas número 11, gracias a su estatus de diputado en visita oficial en Francia. Entonces, - según recuerda en un artículo un pariente suyo, Alejandro Gárate Uruchurtu, miembro de la Sociedad Histórica del Titanic-, apareció la inglesa Elizabeth Ramell Nye, "quien imploró ser incluida en el bote salvavidas, alegando que su esposo e hijo le esperaban en Nueva York". Manuel Uruchurtu cedió su lugar a Elizabeth y, a cambio, le pidió que visitara a su familia en Veracruz para contarles su destino. En 1924, Elizabeth cumplió su promesa y viajó a México para encontrarse con la viuda de Uruchurtu. No obstante, tiempo después se descubrió que Elizabeth había mentido ya que ni estaba casada ni tenía ningún hijo, según el artículo de Gárate Uruchurtu. También tuvo una actitud caballerosa el argentino Edgardo Andrew, oriundo de Río Cuarto, e hijo de ingleses, quien a los 17 años se fue a estudiar a Inglaterra. Un año después, Andrew escribió a su enamorada Josey diciéndole que no la podía esperar en Inglaterra porque se iba a Estados Unidos en el Titanic, según una investigación publicada hace unos años por el diario Clarín. La premonitoria carta de Edgardo, dice en su tercer párrafo:" Figúrese Josey que me embarco en el vapor más grande del mundo , pero no me encuentro nada orgulloso, pues en estos momentos desearía que el Titanic estuviera sumergido en el fondo del océano". Después de que el barco chocará con el iceberg en su cuarto día de navegación, Edgardo salió de su camarote al pasillo y se encontró cono Winnie Trout, quien sobrevivió y fue una voz fundamental para los historiadores, según cuenta Clarín. Cuando comenzó a hablar en público de la tragedia, casi 40 años después del accidente, Winnie confirmó la versión de los familiares de Edgardo de que el pasajero argentino tenía colocado ya su chaleco salvavidas y viéndola a ella desesperada, se lo cedió para después arrojarse al mar. Millvina Dean, última sobreviviente del Titanic La mujer de 97 años vivía en una residencia de Hamspshire. Era un bebé de nueve semanas cuando el trasatlántico se hundió. Millvina Dean, la última superviviente del hundimiento del Titanic, murió hoy a los 97 años de edad, informaron sus hijos a la cadena pública de televisión BBC. Dean, que falleció en la residencia de Hamspshire (sur de Inglaterra) en la que vivía, era un bebé de nueve semanas cuando el famoso transatlántico se hundió en su primer viaje tras chocar con un iceberg en medio del Atlántico el 15 de abril de 1912. Ella estuvo entre los 706 supervivientes de una catástrofe marítima que se cobró la vida de mil 517 personas y convirtió en leyenda al Titanic, barco en el que la familia de Dean viajaba para empezar una nueva vida y abrir una tienda de tabaco en Kansas. Georgetta, la madre de la señora Dean, y Bert, su hermano de 2 años, también sobrevivieron, pero su padre, Bertram, estuvo entre los fallecidos, la mayoría de ellos víctimas de la falta de botes salvavidas en el que fue el mayor buque de pasajeros de la Historia. Tras la catástrofe, la familia Dean volvió a Southampton, puerto del sur de Inglaterra de donde zarpó el Titanic y donde Millvina pasó prácticamente el resto de su vida. James Cameron vuelve al Titanic en un documental para televisión El documental "James Cameron vuelve al Titanic" ha reunido a un grupo de expertos, como ingenieros, arquitectos navales e historiadores, para una investigación que aporte nuevas conclusiones sobre las razones del naufragio, del que se cumple un siglo el próximo 15 de abril. El regreso de Cameron al lecho abisal del Atlántico donde reposa el Titanic, hundido tras chocar con un iceberg, reportará conclusiones que "sorprenderán a muchos, ya que podrán alterar la versión de los hechos", informa National Geographic. El documental, que se estrena mañana a las 22:35 horas, es la punta de lanza de una programación especial del canal de pago, que se extenderá hasta el 15 de abril con otros documentales, entre los que destaca "Salvar al Titanic" (día 12 a las 22:35 horas), donde el oceanógrafo Robert Ballard, descubridor de los restos del navío, repasa aquel fatídico viaje inaugural. Videos James Cameron: Misterios del Titanic (Completo) link: http://www.youtube.com/watch?v=tuKnCFpZq1g Especial 4to Milenio - Mitos del Titanic (Primera Parte) link: http://www.youtube.com/watch?v=8722sB3YROM