Los creadores de esta moto (estudiantes de la carrera de Diseño Industrial de la UBA) sostuvieron que el objetivo era crear un vehículo urbano ultraliviano, creando una nueva categoría de vehículos donde se priorizase la relación peso/rendimiento con la ambición de diseñar un producto fabricable en la región.
Este es el primer prototipo y esperan encontrar socios para un segundo prototipo y una eventual pre-serie.
La moto está formada en caños de acero y chapa plegada, procesos fácilmente adaptables para una producción nacional y estiman un valor de venta de 1800 dólares.
Los diseñadores explicaron que en el prototipo actual, debido a dificultades de importación, se utilizó una serie de tres baterías de plomo de 36v y 20ah. Su autonomía es de alrededor de 30 kilómetros y el tiempo de recarga es de alrededor de seis horas.
Para este vehículo, cómodo para el denso tránsito y que no utiliza combustible, utilizaron un motor Brushless In-Wheel, que tiene la ventaja de estar ubicado en la masa de la rueda trasera.
Acerca del nombre "Sudaca", explicaron que en la década del 70, los productos Made in Japan tenían una connotación negativa por ser de baja calidad y baratos; mediante trabajo y aplicaciones de know-how, los industriales japoneses revirtieron esa imagen posicionándose en la cima del high-tech. Sentimos que Sudamérica ha sufrido una degradación en cuanto a su potencial productivo. Nuestra intención es tomar de manera sagaz aquel adjetivo para revertir la imagen de lo producido en la región. Creemos que mediante el diseño de productos de calidad y confiables, se puede redefinir la industria nacional.