"El primer día de la negociación colectiva en el Ministerio de Trabajo, Pablo Moyano estuvo 15 minutos, se retiró, y convocó a un paro de camión de caudales. Luego, en la siguiente reunión, cuando los empresarios presentaron un oferta mejor, salió y dictó el paro de combustibles", repasó Tomada.
Con la firma del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, se presentó esta mañana la demanda por amenazas, coacción agravada y entorpecimiento de los servicios públicos contra el titular de la CGT, Hugo Moyano, quien ayer anunció un para nacional de Camioneros por televisión, y el secretario adjunto del gremio Pablo Moyano. Además, el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, anunció que se le impondrá a Camioneros una multa de 4 millones de pesos "por el no acatamiento de la ley" y advirtió que no recibirá a sus representantes en la mesa de paritarias "si no deponen su actitud". "Quieren poner algo más en la mesa que no es el reclamo de la paritaria", sostuvo Tomada.
Mientras la denuncia presentada por el ministro de Interior y Transporte quedó radicada en el juzgado federal 9 que subroga el juez Sergio Torres, quien deberá avanzar en la investigación, el titular de la cartera laboral apuntó que "es el sindicato de camioneros el que se fue de la mesa de negociaciones paritarias" y advirtió: "Nosotros estamos procurando el pleno acatamiento en la ley, hemos dictado una conciliación obligatoria, queremos una negociación en el marco de la tranquilidad".
En ese sentido, Tomada señaló que "el tema laboral se resuelve en la mesa de negociaciones" y denunció que "evidentemente acá quieren poner algo más en la mesa que no es el reclamo de la paritaria". Así, consideró que el pedido de la CGT respecto a la suba del mínimo no imponible del impuesto a las Ganancias "no tiene que ver con las paritarias".
Además, el ministro valoró que "la mayoría de las organizaciones sindicales ya cerraron sus acuerdos" y marcó la diferencia con el caso de Camioneros: "El primer día de la negociación colectiva en el Ministerio de Trabajo, Pablo Moyano estuvo 15 minutos, se retiró, y convocó a un paro de camión de caudales. Luego, en la siguiente reunión, cuando los empresarios presentaron un oferta mejor, salió y dictó el paro de combustibles con una absoluta irresponsabilidad".
Pablo Moyano: "Sería un orgullo ir preso por defender a los trabajadores"
El secretario adjunto del Sindicato de Camioneros anticipó que, como "muchísimos gremios" pidieron sumarse a la marcha anunciada para mañana a Plaza de Mayo, la entidad sindical evaluará esta tarde la posibilidad de posponerla para "la semana próxima", criticó al Ejecutivo nacional por valerse de Gendarmería para desbloquear la salida de camiones en una planta de YPF de La Matanza y opinó que "un camión manejado por un gendarme, descargando (combustible) al mejor estilo militar, rodeado de gendarmes, es una imagen de la dictadura militar".
Durante un reportaje radial, el hijo de Hubo Moyano afirmó que si, tal como lo anunció el vicepresidente Amado Boudou, el Gobierno aplica la Ley de Abastecimiento -entre cuyas sanciones está el arresto para quienes obstruyan la distribución de insumos básicos, que prevé arrestos para quienes restringieren injustificadamente la venta de bienes- "sería un orgullo que me metieran preso por reclamar aumentos salariales con tantos acusados de corrupción" en el Gobierno.
"Si el vicepresidente (Amado Boudou), que vuelvo a decir que está más sucio que un mecánico, está libre y (el ex secretario de Transporte Ricardo) Jaime, responsable de 51 muertos, también está libre...", fustigó al tiempo que
Por su parte, el secretario gremial del Sindicato de Camioneros, Marcelo Aparicio, justificó los paros y la movilización a Plaza de Mayo convocada para mañana al asegurar que "el Gobierno trata de borrar a (Hugo) Moyano del mapa" y advirtió que "la inflación nos ahorca a todos" y "hay que empezar a reconocer que estamos comprometidos" por ella. "Lo que estamos diciendo es la verdad. Esto le está pasando no solamente a los camioneros sino a muchos trabajadores. El tema de la inflación nos ahorca a todos, es una realidad que estamos sufriendo todos. No podemos seguir mintiéndonos, los precios no suben todos los días", alertó.
Durante una entrevista radial, Aparicio destacó que "la mentira ya no tiene sentido: la realidad la vivimos todos los argentinos y nos va a llevar a una situación bastante crítica".
Una pelea contra el desabastecimiento
La Federación de Entidades de Combustibles de Buenos Aires (Fecoba) contempla un "reparto de emergencia" para el fin de semana.
Mientras el presidente de la Federación de Entidades de Combustibles de Buenos Aires (Fecoba), Luis Malchiodi, aseguró que "entre un 70 y un 80 por ciento" de las estaciones de servicio de la provincia están sin naftas, el gobierno nacional anunció esta mañana que logró abastecer de combustible "lugares críticos" que se habían asignado mediante "un operativo relámpago" con camiones cisterna conducidos por gendarmes especializados en el transporte de cargas peligrosas, a la vez que continúa desplegando coordinando el operativo para restablecer el servicio de combustible y gas a través de un Comité de Crisis.
Malchiodi sostuvo que "queda poco combustible para entregar a los clientes" ya que hay "un stock muy reducido", a causa del paro que llevan adelante los trabajadores del Sindicato de Camioneros.
Respecto del fin de semana, advirtió que "van a tener en cuenta que las redes de todas las estaciones están absolutamente desabastecidas y van a tener que hacer un reparto de emergencia". Por último, remarcó que cuando se levante el paro de los camioneros necesitarán "48 horas" para normalizar la situación.
En tanto, el Comité de Crisis integrado por funcionarios de los ministerios de Seguridad, Defensa y Planificación, oficiales superiores de Gendarmería Nacional, y representantes de YPF, no descarta sumar a choferes de las Fuerzas Armadas, también preparados en la conducción de vehículos cisternas, luego de que ayer el secretario de Seguridad, Sergio Berni, anunciara que se podían utilizar los medios que posee el Ministerio de Defensa.
Por otra parte, un camión cargado con gas licuado llegó esta madrugada a la ciudad bonaerense de Guaminí custodiado por efectivos de Gendarmería Nacional, como parte de un operativo logístico para el restablecimiento del servicio de gas encabezado por el vicegobernador bonaerense, Gabriel Mariotto y el secretario de Seguridad, Sergio Berni.
Fuentes oficiales informaron que el vehículo entregó su carga en la Planta Buenos Aires Gas Sociedad Anónima (BAGSA), que abastece del fluido a unos 3.000 habitantes.
Las autoridades trataban esta mañana de hacer llegar camiones con gas a Claromecó, Orense, San Manuel y Lobería, también en la provincia de Buenos Aires, y otros lugares afectados por el conflicto de los camioneros.
Por su parte, los ministros de Seguridad, Nilda Garré, y de Defensa, Arturo Puricelli y el subsecretario Coordinación y Control de Gestión de la cartera de Planificación Federal, Roberto Baratta, recibieron un detallado informe del progreso del dispositivo de abastecimiento de combustible y gas licuado.
Berni: "Los trabajadores no pueden extorsionar al Estado"
El secretario de Seguridad nacional, Sergio Berni, reiteró que, ante el paro en el transporte de combustible dispuesto por el gremio de Camioneros, a pesar de la vigencia de la conciliación obligatoria en el marco de paritarias, el gobierno nacional garantizará a través de Gendarmería el abastecimiento de combustible en estaciones de servicio de distintos puntos del país, y aseguró que "hay trabajadores que no están de acuerdo con la medida de fuerza y que trabajarán, porque entienden la importancia de la energía para las poblaciones de país".
Quien también criticó la medida de fuerza del gremio que encabeza Pablo Moyano, el hijo del titular de la CGT, fue el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, quien llamó a la "sensatez y la cordura" al sindicato, al advertir que "no hay ninguna razonabilidad en la medida extrema" que lanzó vinculada al "bloqueo de las plantas de combustible" en todo el país. Anunció, además, que el Partido Justicialista promoverá "rápidamente" una convocatoria de la Comisión de Acción Política del Consejo Nacional para emitir un documento en "solidaridad" con la presidenta Cristina Kirchner y en "respaldo absoluto" en todas las medidas oficiales adoptadas tendientes a garantizar el abastecimiento del combustible en el país.
"Hay una responsabilidad ineludible del Estado nacional que es garantizar abastecimiento de combustible para que el sistema económico funcione", alertó Capitanich, quien aseguró que en su provincia "por el momento tenemos garantía de abastecimiento" de combustible, exhortó al gremio a "deponer este tipo de actitudes porque no le hacen bien al funcionamiento del país y porque este Gobierno ha hecho mucho por los trabajadores".
Con los camiones de punta
El ministro Randazzo anticipó la denuncia y Moyano respondió desde un estudio de TV, anunciando un paro y movilización. De Vido habló sobre la complicidad de la patronal en el conflicto. El Gobierno puso en marcha un plan de emergencia.
El gobierno denunció penalmente al secretario general de la CGT, Hugo Moyano, y a su hijo Pablo, secretario adjunto del gremio de Camioneros, por “amenazas agravadas” y “la creación de una situación de peligro que impida o entorpezca el normal funcionamiento de transportes”. En respuesta, a la noche y por TV, Moyano convocó a un paro nacional de su sindicato al que, aseguró, adherirían otros gremios, y para el viernes una movilización a Plaza de Mayo. Mientras tanto, durante la noche, plantas destiladoras en todo el país permanecieron bloqueadas por camioneros que se negaron a acatar la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, aunque el secretario de Seguridad, Antonio Berni, aseguró que al menos ocho camiones lograron romper el cerco, liberando 300 mil litros de combustible que ayudarían a paliar la emergencia energética en las zonas más afectadas. El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, sostuvo que hay complicidad de los dueños de las empresas de transporte en la medida de fuerza: “Esto comenzó a ser un lockout patronal”, acusó el funcionario.
La denuncia penal fue firmada anoche por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, por instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que anticipó su regreso al país desde Brasil, donde planeaba participar de la Cumbre Río+20 sobre desarrollo sustentable (ver página 13). Esta mañana, a primera hora, la Procuración del Tesoro hará la presentación ante la Cámara Criminal en Comodoro Py. Hugo y Pablo Moyano fueron señalados desde el Gobierno como responsables de las consecuencias generadas por la medida de fuerza “injustificada” llevada adelante por Camioneros, a pesar de que las negociaciones paritarias continúan abiertas y hay una conciliación obligatoria dictada. Se los acusa de los delitos contemplados en los artículos 149 bis, 149 ter y 194 del Código Penal, por amenazas, amenazas agravadas “cuando tienen como objetivo la obtención por la fuerza de una medida o concesión por parte de alguno de los poderes públicos” y “la creación de una situación de peligro que impida o entorpezca el normal funcionamiento de transportes”. Las penas en caso de que fueran encontrados culpables irían de cinco a diez años de prisión.
Anoche continuaba la situación de tensión en las plantas destiladoras que permanecían bloqueadas y llegó a haber algunos forcejeos entre la Gendarmería y los trabajadores que bloqueaban la salida de camiones. De todas formas, el gobierno nacional puso en marcha un operativo para proveer de combustible a las zonas más afectadas; al menos ocho camiones pudieron salir de la planta de YPF en La Matanza, transportando 300 mil litros. El secretario de Seguridad precisó que los vehículos, conducidos por efectivos de Gendarmería y del Ejército, pudieron salir por un camino alternativo para evadir el piquete, reforzado por cargamentos de basura que volcaron los camioneros frente a las salidas.
Estos camiones, agregó Berni, “se dirigen a diferentes destinos de la provincia, en base a un cronograma de necesidades de abastecimiento diagramadas por el Ministerio de Planificación Federal”. Se trata de las localidades de Guaminí y Claromecó, entre otras. “También se ha decidido trasladar en aviones de las Fuerzas Armadas a otros choferes, para que aquellas patronales que acceden a entregar sus camiones en el interior puedan alcanzar el objetivo de abastecer”, agregó el funcionario, que concluyó: “Lamentablemente se confunden los roles y estamos siendo víctimas de un movimiento de pinzas entre patronal y gremio. Desde el Gobierno no venimos a confrontar, pero el Estado no puede ser víctima de este monopolio que ahora conforman patronal y gremio”.
En el mismo sentido se manifestó el ministro de Planificación, quien afirmó que los empresarios de la rama, agrupados en la cámara Fadeac, “se borraron y cortaron el teléfono”, por lo que “está claro que ya entonces el paro, la medida de fuerza ilegal, se parece más a un lockout patronal, que en conjunto con el paro del sindicato es un paro corporativo”. De Vido también calificó como “autoritarias” a las acciones, dado que “los empresarios son los dueños de los camiones, pero prestan un servicio público, entonces si no tienen la capacidad de poner choferes de repuesto, tienen que venir los propietarios a manejar camiones o decir dónde dejó las llaves y el camión para que el Estado lleve adelante la tarea de provisión de combustible”.
En ese contexto, De Vido advirtió que “son muchas empresas y pocos dueños” que tendrán que “hacerse responsables” de las consecuencias del paro, que además “afecta los negocios de YPF, por lo cual se deben rever los contratos, revisarlos muy bien, porque tienen una rentabilidad importantísima” y para evitar “quedar presos” de este tipo de maniobras. La petrolera recientemente reestatizada “tenía 500 camiones de distribución previo a la privatización; hoy no sólo estamos sujetos al capricho de la organización sindical sino también a la desidia de la patronal”, agregó.
La respuesta de Moyano fue redoblar: anoche, en vivo desde los estudios de TN, anunció un paro nacional de las 18 ramas del gremio al que, aseguró, adherirían otros sindicatos, aunque no especificó cuáles. También prometió una movilización de “100 mil camiones” a Plaza de Mayo para el viernes, aunque luego relativizó sus anuncios y dijo que había que discutirlo en el gremio. “No voy a estar al lado de alguien que no da respuestas a los reclamos de los trabajadores, y mucho menos de un gobierno que está perdiendo la línea nacional y popular”, había sostenido algunas horas antes, cuando afirmó que el trasfondo del conflicto es que el gobierno intenta evitar que consiga un tercer mandato al frente de la CGT.
La polémica también salpicó al gobernador bonaerense, Daniel Scioli, quien hace diez días recibió a Moyano en el marco de los partidos de fútbol que se disputan en su quinta, en un mensaje político con vistas a las elecciones de 2015. Scioli, quien se encuentra en Italia con licencia, salió a reclamar “responsabilidad” al gremio de Camioneros e instruyó a su jefe de Gabinete, Alberto Pérez, de “acompañar las acciones del gobierno nacional” con respecto al conflicto. Fue después de que Randazzo, un funcionario de la Rosada con comunicación fluida con La Plata, saliera a marcarle la cancha: luego de condenar la medida de fuerza, pidió públicamente que “el gobierno de la provincia de Buenos Aires haga lo propio, teniendo en cuenta el impacto que este paro está teniendo en localidades del interior bonaerense”.
En la misma línea, el vicegobernador Gabriel Mariotto recordó “la fotografía de un partido de fútbol de la última semana en donde uno de los protagonistas es quien le está trayendo un dolor de cabeza muy grande a la patria”. El ex titular del Afsca forma parte del “comité de crisis” conformado por el Gobierno para lidiar con este problema, y ayer supervisó personalmente la distribución del combustible que logró evadir el bloqueo. “Estamos transitando realmente un momento de gran dolor, de ver cómo por interés mezquino, transmisión individual, un sector del gremialismo ha puesto y pone en riesgo la estabilidad de 40 millones de ciudadanos que tienen que transitar por esta situación”, criticó a Moyano. “Los conflictos gremiales se resuelven en el Ministerio de Trabajo, para eso hay una conciliación obligatoria para ponerse de acuerdo –concluyó Mariotto–. Cuando no se acepta la conciliación obligatoria se está buscando otros objetivos.”
Se siente en gas, se presiente en naftas
Intendentes del interior bonaerense denunciaron que hogares y hospitales se quedaron sin gas porque no llega el transporte. En combustibles, se prevén problemas en los próximos días a medida que se agoten los stocks.
“Todos somos trabajadores pero le pido racionalidad al gremio de camioneros”, le dijo a Página/12 Néstor Alvarez, intendente de la localidad de Guaminí, que desde el martes a la noche se quedó sin la provisión de gas licuado de petróleo (GLP). La medida de fuerza del gremio que conduce la familia Moyano ya generó situaciones de desabastecimiento de combustibles en distintas partes del país. Algunas zonas de la provincia de Buenos Aires se vieron afectadas, incluso hospitales, geriátricos y casas particulares, que utilizan GLP provisto por camiones. Las distintas cámaras que nuclean a las estaciones de servicio advirtieron que si hoy no hay abastecimiento de naftas, “la situación se complicará”. Así lo señalaron a este diario Manuel García, de la Asociación de Estaciones de Bandera Blanca, y Rosario Sica, de la cámara que representa a las grandes petroleras.
La localidad de Guaminí tiene 800 usuarios (casas) que utilizan GLP. Esto abarca a 3000 personas, aproximadamente. Según denunció su intendente, el paro del gremio de camioneros impidió la llegada de los camiones con GLP que es distribuido en los hogares y hospitales. Esta localidad recibe un camión cada día y medio. Hay otras localidades que tuvieron el mismo inconveniente, como Tres Arroyos, según denunció el intendente de esa localidad, Carlos Sánchez.
El GLP también es utilizado para la calefacción o para fuego de cocinas por garrafas, uno de los insumos más usados en los sectores populares que todavía no cuentan con gas natural por cañería. La Cámara Argentina de Distribuidores de Gas Licuado (Cadigas) advirtió que “las plantas de fraccionamiento de gas licuado no podrán recibir butano y propano, por lo tanto solo aquellas plantas que posean stock podrán continuar envasando”. Hace aproximadamente tres semanas había comenzado la distribución de las llamadas garrafas sociales.
Una de las plantas donde se procesa el butano y el propano para el rellenado de las garrafas sociales es Monte Cristo (Córdoba), de la empresa YPF, que también está bloqueada desde el martes a la noche. Según indicó a este diario Rosario Sica, desde esta planta se abastece a buena parte del norte del país. “Las estaciones no tenemos suficiente stock. Con la intensidad de las cargas de las últimas horas, si mañana no hay distribución de combustibles el viernes habrá problemas”, indicó la dirigente empresaria.
Otra refinería bloqueada es San Lorenzo (Santa Fe). Desde allí se abastece a Santiago del Estero, Entre Ríos y Corrientes. “La situación de desabastecimiento puede ser mayor en el interior del país. El tema está bastante complicado”, agregó Sica.
La refinería de Luján de Cuyo (YPF) también está bloqueada. Desde allí se abastecen 14 provincias, a través de distintos ductos. Por eso el combustible que se genera allí pudo llegar a destino, aunque el inconveniente se presenta al momento de distribuir las naftas en las estaciones de servicio en cada una de las regiones. “Hay estaciones de servicio de Mendoza que tienen que ser recargadas entre dos y tres veces por semana. Si el lunes no estaban bien provistas, seguramente habrá quiebres de stock en la provincia”, indicó a este diario un directivo de la refinería mendocina.
En Neuquén, los camioneros también bloquearon las plantas de YPF de las localidades de Plaza Huincul y Catriel. “Estamos trabajando al límite”, indicaron desde la Cámara de Expendedores de Combustible de Río Negro y Neuquén.
“Estamos al borde del desabastecimiento total”, afirmó –con un tono algo caótico– Manuel García, de la cámara de estacioneros de bandera blanca. “Acá se mezcló lo político con lo gremial, es un cocktail explosivo, que se le está yendo de la mano al gremio. No puede ser que un sector afecte al resto”, agregó García.
Ayer por la noche, el gobierno nacional aseguró que logró despachar ocho camiones desde un centro de distribución de La Matanza, con 300.000 litros de combustibles. En la provincia de Buenos Aires también hubo gestiones –realizadas por Gabriel Mariotto y Alejandro Arlía– para encarar una logística alternativa y llevar combustibles a las zonas más afectadas, sobre todo aquellas localidades que reciben el GLP vía transporte en camión.
Multa para Camioneros
El conflicto que el gremio de los camioneros lanzó ayer y que se extenderá hasta mañana mantuvo al Ministerio de Trabajo elaborando la estrategia a seguir en los próximos días. “La multa que se va a imponer al sindicato de camioneros va a ser de las más altas. No hay vuelta atrás”, confiaron a Página/12 fuentes de la cartera laboral que se encontraban preparando la documentación que se enviará al sindicato conducido por Hugo Moyano y su hijo Pablo. Parte del gabinete nacional y del oficialismo criticaron la medida impulsada por el líder de la CGT.
“En términos de negociaciones paritarias, bajo ningún punto de vista está justificada la medida de fuerza del sindicato de camioneros. A pesar de la diferencia en las cifras, es un punto que se podía resolver en la mesa paritaria”, explicaron en los pasillos de la cartera laboral haciendo pie en la negociación abierta la semana pasada. “Pero además el acuerdo vigente vence la semana que viene, el 30 de junio. Es evidente que buscaron el momento político para generar caos”, agregaron apuntando al desabastecimiento producido por los bloqueos en refinerías y plantas de abastecimiento de combustible que impidieron la salida de camiones a las estaciones de servicio. “Es una medida electoralista relacionada directamente con el Congreso de la CGT del 12 de julio y la interna partidaria”, analizaron en Trabajo y agregaron que “si ellos insinúan seguir con el paro, vamos a continuar con las sanciones. Y la quita de la personería gremial es una de las opciones”.
La paritaria entre los representantes de los camioneros y los empresarios lleva dos reuniones en las que no llegaron a ponerse de acuerdo. Moyano llevó a la mesa de negociación el pedido de aumento del 30 por ciento, y los empresarios comenzaron por ofrecer 18 por ciento. “Son poco serios, en la primera reunión estuvieron nada más que 15 minutos y se fueron y en la segunda no pasaron de media hora”, destacaron en el Ministerio, aludiendo también a la segunda reunión realizada el lunes, que se había adelantado por el paro que los camioneros efectivizaron el viernes en la rama de transporte de caudales.
En contacto con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que monitoreó la situación mientras se encontraba en Brasil, en Trabajo explicaron que “lo que está claro es que hay una conciliación obligatoria dictada que no fue acatada por el gremio. Se pusieron fuera de la ley”, y además señalaron que “parece que los empresarios también se sumaron al paro porque todos decidieron borrarse”. El viernes a las 11 –cuando debería finalizar la medida de fuerza– está pactado un nuevo encuentro entre camioneros, empresarios y los funcionarios como mediadores. “Los que tienen que volver son ellos. Si pedían que se adelante la mesa no teníamos problema, pero los que se fueron son ellos”, agregaron dejando la pelota en los pies de los sindicalistas.
En el mismo sentido, mientras el vicegobernador Gabriel Mariotto y el secretario de Seguridad, Sergio Berni, se reunían en un comité de crisis, el jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, criticó la actitud de Camioneros y aseguró que no se iban a “a dejar apretar por un pequeño sector de la sociedad que busca generar caos y zozobra en los argentinos. Esto ya lo vivimos y sabemos que con estas actitudes egoístas, los primeros que siempre pierden son los trabajadores”. A su vez, mientras anunciaba que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner adelantaba su regreso al país por el desabastecimiento generado por el conflicto, destacó que el sindicato que conduce Moyano “muestra un enorme desprecio por los argentinos con este paro injustificado y salvaje”, y confirmó las acciones penales que iniciará el Gobierno para intentar detener “una medida de fuerza totalmente injustificada”.
El senador del Frente para la Victoria Aníbal Fernández condenó la actitud “irracional e intempestiva” de la medida de fuerza y sostuvo que se trataba de “una decisión que tiene olor puro y exclusivamente a discusiones por el poder y no en defensa de los trabajadores”.
“La respuesta es un paro”
Hugo Moyano lanzó un “paro nacional” de camioneros “con movilización a Plaza de Mayo” desde el set de televisión de TN, cuando le informaron que el ministro del Interior, Florencio Randazzo, había presentado una denuncia penal contra él y su hijo Pablo por el bloqueo a las plantas de destilación de combustible. “La respuesta es un paro nacional a partir de este momento. Es de todos los trabajadores camioneros y seguramente se sumarán otros sectores”, dijo. Luego, Moyano aclaró que convocará para hoy al consejo directivo de su gremio, para resolver allí la medida de fuerza. “Nosotros somos tan amplios que manejamos desde los camiones atmosféricos hasta los de caudales”, sentenció Moyano, confiado en su poder de fuerza y movilización. Cargó contra la Casa Rosada, al sostener que llamar “extorsión” a la medida de fuerza de los camioneros “es la expresión del antiperonismo y el gorilismo que existe en el Gobierno”.
A lo largo de la jornada, el secretario general de la CGT y su hijo Pablo, al mando del gremio de camioneros, fueron calentando en tándem el enfrentamiento con el Gobierno, después de haber comenzado el día con el bloqueo a las principales refinerías de petróleo del país y paralizando el transporte de combustibles, que prolongarían al menos hasta mañana al mediodía, cuando estaba prevista una reunión paritaria con las cámaras patronales en el Ministerio de Trabajo.
Después de descalificar como “personajes” y “chantas” a ministros y funcionarios, Pablo Moyano aceptó como único interlocutor válido a la Presidenta, que por el conflicto adelantó su regreso al país desde Brasil. “Tiene que convocar a Hugo Moyano como secretario general de la CGT para discutir el Impuesto a las Ganancias y los salarios familiares”, soltó Pablo, para dejar en claro que la disputa sindical excede la negociación salarial con los empresarios y que la puja es directamente con el gobierno nacional.
“No voy a estar al lado de alguien que no da respuestas a los reclamos de los trabajadores y mucho menos de un Gobierno que está perdiendo la línea nacional y popular”, volvió a soltar el titular de la CGT, para luego asegurar que ahora ya “nadie duda de que el Gobierno intenta” que él no continúe al frente de la central obrera, en la que busca su re-reelección: “Es tan claro como la inflación desbordante que nadie puede ocultar”, remarcó.
Al frente del conflicto de los camioneros, Pablo Moyano disparó contra el vicepresidente: “Ese personaje salió del sarcófago”, sostuvo cuando lo consultaron sobre la advertencia de Amado Boudou, a cargo del Ejecutivo, de aplicar la Ley de Abastecimiento. “¿Qué puede decir ese chanta?”, siguió después de que el vicegobernador bonaerense, Gabriel Mariotto, a cargo del gobierno provincial por la licencia de Daniel Scioli, cuestionara el encuentro que el gobernador mantuvo una semana atrás con Hugo Moyano.
“Que no se les ocurra tocar un trabajador”, advirtió Pablo Moyano ante los periodistas en medio del bloqueo a la refinería de YPF en La Matanza, al caer la tarde de ayer, cuando desde el Gobierno se afirmó que iba a garantizar con choferes de la Gendarmería el abastecimiento de gas y naftas en la regiones más afectadas del país. “Ni se les ocurra hacer algo raro o un desalojo”, agregó Moyano hijo, para lanzar la amenaza de que si eso ocurría, unos “cien mil” trabajadores marcharían a Plaza de Mayo el viernes, paralizando el transporte de caudales y la recolección de residuos. Una decisión que a esa hora ya estaba en carpeta.
“No va a salir nadie. Que intenten salir”, soltó desafiante Pablo Moyano a las 9 de la noche, en el bloqueo de la planta de YPF, acompañado por su guardaespaldas, el ex boxeador Gonzalo “Patón” Basile. Los gendarmes habían empezado a avanzar con sus escudos en un primer intento de despejar la puerta. Entre algunos empujones, los camioneros se reagruparon. Unos 45 minutos después los gendarmes se replegaron y los camioneros festejaron. La maniobra de las fuerzas de seguridad fue, según se informó, para distraer a los manifestantes y garantizar que unos ocho camiones cargados de combustible salieran por otro de los portones de la refinería.
Largas colas en las estaciones
Debido al paro de camioneros y a los vaticinios de los dirigentes de las agrupaciones de estaciones de servicio que alegaron que rápidamente habría faltantes, el panorama que se vivió ayer tanto en Capital Federal como en Gran Buenos Aires fue el de largas colas de espera para cargar nafta. Los estacioneros aseguraron que la última entrega de combustible la habían recibido en la madrugada de ayer y que el stock se les acabaría aproximadamente el viernes. El presidente de la Federación de Entidades de Combustibles de Buenos Aires (Fecoba), Luis Malchiodi, salió a decir temprano que “en 24 horas” ya se empezarían a sentir los faltantes. “Ellos saben muy bien que van a afectar hasta la seguridad pública, porque no vamos a tener combustibles en 24 horas”, sostuvo Malchiodi. El aviso potenció la urgencia de los automovilistas por llenar el tanque y asegurarse la provisión para el fin de semana. Así se vieron largas colas en muchas estaciones, principalmente en las expendedoras de YPF.
Voces de la oposición
- Horacio Rodríguez Larreta: jefe de Gabinete de la Ciudad de Buenos Aires: “Entiendo los reclamos, pero esto lo único que hace es joderle la vida a la gente. (Los representantes del gremio de camioneros, la patronal y el Ministerio de Trabajo) deberían volver a sentarse a negociar y ponerse de acuerdo, nadie tiene por qué renunciar a sus derechos. En este conflicto hay una connotación política. Ningún otro gremio llega a esta situación de tener a la gente pendiente de esta manera, el país parado, me parece que acá hay algo más. Sobre todo cuando el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria”.
- Hermes Binner referente del Frente Amplio Progresista: “Si no tenemos una política inflacionaria, será imposible resolver los conflictos que hoy existen y los que vendrán. El Indec ofrece datos que nadie cree y es muy difícil establecer políticas correctas sobre información falsa. Hace falta la creación de un consejo económico y social que permita resolver de manera integral los conflictos de las diferentes ramas de la producción que exceden las negociaciones paritarias. La medida de fuerza que el gremio de los camioneros aplicó sobre la distribución del combustible es una situación que causa trastorno y que debería haberse previsto. Así vamos en una espiral pero que no resuelve el conflicto y, por el contrario, complica las cosas. La situación no está en las manos del hombre de a pie sino de las autoridades nacionales que deben generar políticas claras”.
- Mario Barletta titular de la UCR: “Sin lugar a dudas, los argentinos queremos vivir en paz, en tranquilidad y con la menor conflictividad posible. Para ello hay que tener actitudes responsables, tanto por parte de los gremios como del Gobierno”.
- Ricardo Alfonsín, diputado nacional de la UCR: “Es imposible saber si este paro es lógico o forma parte de la pelea del Gobierno con Hugo Moyano. Hay una discusión salarial que es evidente y lo que pasa es que el Gobierno quiere que las discusiones paritarias fijen índices de aumento inferiores a la inflación y no homologa los acuerdos que han logrado los trabajadores por encima de la inflación o en los niveles de la inflación”.
- Patricia Bullrich diputada por el bloque Unión por Todos: “La sociedad es rehén de una pelea de poder entre dos ex socios, la Presidenta y Moyano. La pelea por la sucesión en clave de guerra. Cristina durante 10 años le dio tanto poder al Sindicato de Camioneros, aceptó que bloquearan plantas, diarios y ahora sufre la acción de su obra”.
