Hoy 2 de abril se conmemora el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas conmemorando 36 años del comienzo de la Guerra.
Este día fue creado en noviembre de 2000 por la ley 25.370 y desde junio de 2006 es un feriado nacional inamovible.
El 2 de abril de 1982 hace 36 años, en lo que se denomino "operación rosario", un grupo de tropas de élite de la Armada argentina desembarco y tomo el control de las islas Malvinas.
Mapa de la Operación Rosario
La "Operación Rosario", bautizada así en honor a la Virgen del Rosario, comenzó el 28 de marzo Cuando se embarcaron en la base naval de Puerto Belgrano las fuerzas militares cuya misión era recuperar las Malvinas.
A las 21 hs. del 1 de abril, el buque ARA Santísima Trinidad detuvo su marcha en la boca occidental de Bahía Enriqueta, allí comenzó la maniobra de arriado de los 21 botes neumáticos, que trasportaban a los comandos anfibios y Buzos Tácticos hacia la costa.
En la madrugada del 2 de abril y ya en suelo malvinense, el destacamento se dividió en dos grupos: El más numeroso al mando del capitán Guillermo Sánchez Sabarots, el cual comenzó una larga marcha hacia el cuartel de los Royals Marines en Moody Brook; el segundo liderado por el capitán Pedro Edgardo Giachino( primer caído en la guerra), busco la casa del gobernador Rex Hunt.
Pedro Edgardo Giachino
El equipo de Sánchez Sabarots llego a Mooody Brook y confirmo que estaba desocupado. Poco después, comenzaron los disparos en Puerto Argentino.
Tras varias negativas de abandonar el lugar y luego de varias ráfagas de disparos, el gobernador británico acepto hablar con el jefe de las fuerzas argentina, el contraalmirante Carlos Busser. El gobernador británico ordenaba la rendición de las tropas inglesas, a las 9:15hs. Del 2 de abril de 1982.
La "Operación Rosario" había terminado en una victoria y las islas Malvinas volvían a la soberanía argentina luego de 150 años de usurpación.
Con el tiempo los británicos pudieron desplazar sus barcos al estrecho de San Carlos y el 21 de mayo desembarcaron la Brigada de Comandos 3 del brigadier Julián Thompson. Durante muchos días, los pilotos argentinos bombardearon los barcos, pero no pudo impedir el desembarco. Durante esos días, los Dagger y los Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y los pilotos de la Armada Argentina (ARA) pusieron fuera de combate o hundieron al menos a 11 naves británicas.
Algunos de ellos fueron:
Destructor tipo 42 HMS Sheffield (D-80)
04 Mayo Super Etendard lanza un misil Exocet AM/39
Destructor tipo 42 clase Sheffield HMS Coventry
25 Mayo Lo impactaron una serie de bombas de 454 Kg. que le produjeron graves daños y un incendio incontrolable
Buque mercante SS Atlantic Conveyor
25 Mayo Fue alcanzado por dos misiles AM39 Exocet disparados por un Super Étendard
La hazaña argentina para activar los misiles Exocet
Tras romper las hostilidades entre Argentina y el Reino Unido,Margaret Thatcher había pedido Francois Mitterrand para que el gobierno galo impidiere a los argentinos la operación del letal avión Super Etendard y su misil Exocet, la presión se hizo sentir y todos los técnicos, salvo Guiminot, de Thomson, retornaron a Francia.
La contratista Thompson era clave, proveía los circuitos de la interfaz que permitía el "dialogo" de los sensores del avión /el radar) con el complejo mecanismo de guiado del misil hasta el blanco. El fabricante del misil, la empresa Aeroespatiale, fue la primera en cortar los contactos con la aviación Naval Argentina, pero Guimiont, aunque pertenecía al conglomerado Thompson, conocía el sistema tanto como un especialista de Aeroespatiale y ayudo al éxito de la misión de puesta a punto.
El centro de la operación de adquisición del programa HUUK, nombre en código de la compra de los Super Eterdard y sus misiles AM-39, era el entonces capitán de fragata Carlos Testa, un ingeniero en armas y control de tiro. En simultaneo con los esfuerzos de los técnicos y mecánicos de base aeronaval Comandante espora para "sintonizar", el avión con el lanzador y el misil Exocet, Testa afilaba sus contactos en París para dar con los números códigos que requería la puesta a punto del sistema avión-misil. Cables, valijas de prueba, computadoras portátiles y datos de los preciados "códigos", los números que en determinada secuencia permitían ajustar todo el conjunto de las señales de posición, la telemetria, el radar y el sistema de puntería del misil.
La culminación con el éxito en las maniobras de puesta a punto llego por el rol cumplido por Testa, quien recibió los ansiados "codigos" directamente de una de las empresas fracesas involucradas en la construcción de los super Eterdard. La información partió hacia la Argentina en manos del comandante de una aeronave de Aerolíneas Argentinas.
Hundimiento del ARA Belgrano
El 2 de mayo el submarino nuclear HMS Conqueror (S48) ,76 comandado por el comandante Chris Wreford-Brown, atacó (fuera del área de exclusión militar de 200 millas de radio establecida por el Reino Unido) con dos torpedos al crucero ARA General Belgrano (C-4) capitaneado por el capitán de navío Héctor Bonzo que se hundió en 40 minutos muriendo 323 de sus tripulantes, hecho que es considerado un crimen de guerra.
Ayuda de Perú
Se supo después que Perú apoyó a Argentina militarmente, con acciones de inteligencia y mediante el envío de una docena de aviones Mirage M5-P, en ese entonces casi nuevos eludiendo radares chilenos que actuaban apoyando a inteligencia británica, también es un hecho que Perú movilizó su fuerza naval hacía el sur de su frontera ante una eventual intromisión de Chile a favor del Reino Unido.
Por entonces los Mirage M5-P eran los aviones de línea y los mejores de combate que tenía la FAP. Aunque habían llegado entre 1968 y 1969, dichas aeronaves contaban con no muchas horas de vuelo y, a decir del general Crovetto, que por entonces era jefe del Escuadrón 611 con el grado de mayor, estaban en óptimas condiciones de operatividad. Eran los aviones ideales para atacar objetivos marítimos.
Las aeronaves fueron conducidas por los pilotos FAP Ernesto Lanao, César Gallo, Augusto Mengoni, Pedro Ávila, Gonzalo Tueros, Pedro Seabra, Mario Núñez del Arco, Marco Carranza, Augusto Barrantes y Rubén Mimbela
Previamente los Mirage peruanos habían sido maquillados y, entre otras modificaciones de forma, habían renunciado a la insignia, bandera y matrícula peruanas para, desde entonces, lucir los emblemas argentinos con sus colores característicos, celeste y blanco. Así volaron hacia Tandil, previa escala en Jujuy, en una travesía que duró cerca de tres horas.
Cuando despegaron de La Joya (Arequipa), después de dejar su base de origen, Chiclayo, los 10 Mirage M5-P debieron elevarse por encima de los 33 mil pies en un vuelo silencioso, con los equipos de radio apagados, para evitar ser detectados por los radares bolivianos y, especialmente, por los chilenos que jugaban su partido a favor de la corona británica. Fue un vuelo por ruta de frontera a una velocidad promedio de 800 a 900 kilómetros por hora.
Rendición
Setenta y cuatro días después de aquel 2 de abril, en medio de hostilidades y combates en el frente externo, y de la crueldad del clima de las islas, del hambre, de la violencia de buena parte de los mandos, de la imprevisión y de los obsoletos recursos armamentísticos, en el frente interno, las tropas argentinas se rindieron ante las británicas.
La derrota produjo la renuncia del dictador Leopoldo Galtieri, reemplazado por Reynaldo Bignone, quien se vio obligado a convocar a elecciones para el 30 de octubre de 1983 para elegir al primer presidente democrático luego de 7 años de dictadura
La guerra le costó la vida de 649 personas (entre ello oficiales, suboficiales y jóvenes de 18 años que cumplían el servicio militar y mutilaciones y heridos a casi 1.300, además de secuelas psicológicas.
Marcha de las Malvinas Argentinas
Este día fue creado en noviembre de 2000 por la ley 25.370 y desde junio de 2006 es un feriado nacional inamovible.
El 2 de abril de 1982 hace 36 años, en lo que se denomino "operación rosario", un grupo de tropas de élite de la Armada argentina desembarco y tomo el control de las islas Malvinas.
Mapa de la Operación Rosario
La "Operación Rosario", bautizada así en honor a la Virgen del Rosario, comenzó el 28 de marzo Cuando se embarcaron en la base naval de Puerto Belgrano las fuerzas militares cuya misión era recuperar las Malvinas.
A las 21 hs. del 1 de abril, el buque ARA Santísima Trinidad detuvo su marcha en la boca occidental de Bahía Enriqueta, allí comenzó la maniobra de arriado de los 21 botes neumáticos, que trasportaban a los comandos anfibios y Buzos Tácticos hacia la costa.
En la madrugada del 2 de abril y ya en suelo malvinense, el destacamento se dividió en dos grupos: El más numeroso al mando del capitán Guillermo Sánchez Sabarots, el cual comenzó una larga marcha hacia el cuartel de los Royals Marines en Moody Brook; el segundo liderado por el capitán Pedro Edgardo Giachino( primer caído en la guerra), busco la casa del gobernador Rex Hunt.
Pedro Edgardo Giachino
El equipo de Sánchez Sabarots llego a Mooody Brook y confirmo que estaba desocupado. Poco después, comenzaron los disparos en Puerto Argentino.
Tras varias negativas de abandonar el lugar y luego de varias ráfagas de disparos, el gobernador británico acepto hablar con el jefe de las fuerzas argentina, el contraalmirante Carlos Busser. El gobernador británico ordenaba la rendición de las tropas inglesas, a las 9:15hs. Del 2 de abril de 1982.
La "Operación Rosario" había terminado en una victoria y las islas Malvinas volvían a la soberanía argentina luego de 150 años de usurpación.
Con el tiempo los británicos pudieron desplazar sus barcos al estrecho de San Carlos y el 21 de mayo desembarcaron la Brigada de Comandos 3 del brigadier Julián Thompson. Durante muchos días, los pilotos argentinos bombardearon los barcos, pero no pudo impedir el desembarco. Durante esos días, los Dagger y los Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y los pilotos de la Armada Argentina (ARA) pusieron fuera de combate o hundieron al menos a 11 naves británicas.
Algunos de ellos fueron:
Destructor tipo 42 HMS Sheffield (D-80)
04 Mayo Super Etendard lanza un misil Exocet AM/39
Destructor tipo 42 clase Sheffield HMS Coventry
25 Mayo Lo impactaron una serie de bombas de 454 Kg. que le produjeron graves daños y un incendio incontrolable
Buque mercante SS Atlantic Conveyor
25 Mayo Fue alcanzado por dos misiles AM39 Exocet disparados por un Super Étendard
La hazaña argentina para activar los misiles Exocet
Tras romper las hostilidades entre Argentina y el Reino Unido,Margaret Thatcher había pedido Francois Mitterrand para que el gobierno galo impidiere a los argentinos la operación del letal avión Super Etendard y su misil Exocet, la presión se hizo sentir y todos los técnicos, salvo Guiminot, de Thomson, retornaron a Francia.
La contratista Thompson era clave, proveía los circuitos de la interfaz que permitía el "dialogo" de los sensores del avión /el radar) con el complejo mecanismo de guiado del misil hasta el blanco. El fabricante del misil, la empresa Aeroespatiale, fue la primera en cortar los contactos con la aviación Naval Argentina, pero Guimiont, aunque pertenecía al conglomerado Thompson, conocía el sistema tanto como un especialista de Aeroespatiale y ayudo al éxito de la misión de puesta a punto.
El centro de la operación de adquisición del programa HUUK, nombre en código de la compra de los Super Eterdard y sus misiles AM-39, era el entonces capitán de fragata Carlos Testa, un ingeniero en armas y control de tiro. En simultaneo con los esfuerzos de los técnicos y mecánicos de base aeronaval Comandante espora para "sintonizar", el avión con el lanzador y el misil Exocet, Testa afilaba sus contactos en París para dar con los números códigos que requería la puesta a punto del sistema avión-misil. Cables, valijas de prueba, computadoras portátiles y datos de los preciados "códigos", los números que en determinada secuencia permitían ajustar todo el conjunto de las señales de posición, la telemetria, el radar y el sistema de puntería del misil.
La culminación con el éxito en las maniobras de puesta a punto llego por el rol cumplido por Testa, quien recibió los ansiados "codigos" directamente de una de las empresas fracesas involucradas en la construcción de los super Eterdard. La información partió hacia la Argentina en manos del comandante de una aeronave de Aerolíneas Argentinas.
Hundimiento del ARA Belgrano
El 2 de mayo el submarino nuclear HMS Conqueror (S48) ,76 comandado por el comandante Chris Wreford-Brown, atacó (fuera del área de exclusión militar de 200 millas de radio establecida por el Reino Unido) con dos torpedos al crucero ARA General Belgrano (C-4) capitaneado por el capitán de navío Héctor Bonzo que se hundió en 40 minutos muriendo 323 de sus tripulantes, hecho que es considerado un crimen de guerra.
Ayuda de Perú
Se supo después que Perú apoyó a Argentina militarmente, con acciones de inteligencia y mediante el envío de una docena de aviones Mirage M5-P, en ese entonces casi nuevos eludiendo radares chilenos que actuaban apoyando a inteligencia británica, también es un hecho que Perú movilizó su fuerza naval hacía el sur de su frontera ante una eventual intromisión de Chile a favor del Reino Unido.
Por entonces los Mirage M5-P eran los aviones de línea y los mejores de combate que tenía la FAP. Aunque habían llegado entre 1968 y 1969, dichas aeronaves contaban con no muchas horas de vuelo y, a decir del general Crovetto, que por entonces era jefe del Escuadrón 611 con el grado de mayor, estaban en óptimas condiciones de operatividad. Eran los aviones ideales para atacar objetivos marítimos.
Las aeronaves fueron conducidas por los pilotos FAP Ernesto Lanao, César Gallo, Augusto Mengoni, Pedro Ávila, Gonzalo Tueros, Pedro Seabra, Mario Núñez del Arco, Marco Carranza, Augusto Barrantes y Rubén Mimbela
Previamente los Mirage peruanos habían sido maquillados y, entre otras modificaciones de forma, habían renunciado a la insignia, bandera y matrícula peruanas para, desde entonces, lucir los emblemas argentinos con sus colores característicos, celeste y blanco. Así volaron hacia Tandil, previa escala en Jujuy, en una travesía que duró cerca de tres horas.
Cuando despegaron de La Joya (Arequipa), después de dejar su base de origen, Chiclayo, los 10 Mirage M5-P debieron elevarse por encima de los 33 mil pies en un vuelo silencioso, con los equipos de radio apagados, para evitar ser detectados por los radares bolivianos y, especialmente, por los chilenos que jugaban su partido a favor de la corona británica. Fue un vuelo por ruta de frontera a una velocidad promedio de 800 a 900 kilómetros por hora.
Rendición
Setenta y cuatro días después de aquel 2 de abril, en medio de hostilidades y combates en el frente externo, y de la crueldad del clima de las islas, del hambre, de la violencia de buena parte de los mandos, de la imprevisión y de los obsoletos recursos armamentísticos, en el frente interno, las tropas argentinas se rindieron ante las británicas.
La derrota produjo la renuncia del dictador Leopoldo Galtieri, reemplazado por Reynaldo Bignone, quien se vio obligado a convocar a elecciones para el 30 de octubre de 1983 para elegir al primer presidente democrático luego de 7 años de dictadura
La guerra le costó la vida de 649 personas (entre ello oficiales, suboficiales y jóvenes de 18 años que cumplían el servicio militar y mutilaciones y heridos a casi 1.300, además de secuelas psicológicas.
Marcha de las Malvinas Argentinas
Tras su manto de neblinas,
no las hemos de olvidar.
"¡Las Malvinas, Argentinas!",
clama el viento y ruge el mar.
Ni de aquellos horizontes
nuestra enseña han de arrancar,
pues su blanco está en los montes
y en su azul se tiñe el mar.
¡Por ausente, por vencido
bajo extraño pabellón,
ningún suelo más querido;
de la patria en la extensión!
¿Quién nos habla aquí de olvido,
de renuncia, de perdón? ...
¡Ningún suelo más querido,
de la patria en la extensión.
¡Rompa el manto de neblinas,
como un sol, nuestro ideal :
"Las Malvinas, Argentinas
en dominio ya inmortal"!
no las hemos de olvidar.
"¡Las Malvinas, Argentinas!",
clama el viento y ruge el mar.
Ni de aquellos horizontes
nuestra enseña han de arrancar,
pues su blanco está en los montes
y en su azul se tiñe el mar.
¡Por ausente, por vencido
bajo extraño pabellón,
ningún suelo más querido;
de la patria en la extensión!
¿Quién nos habla aquí de olvido,
de renuncia, de perdón? ...
¡Ningún suelo más querido,
de la patria en la extensión.
¡Rompa el manto de neblinas,
como un sol, nuestro ideal :
"Las Malvinas, Argentinas
en dominio ya inmortal"!