Vagones de carga [¿Que transportaban?]

En este post veremos los tipos de vagones que se utilizan para acarrear de todo tipo de mercancías a los puertos. De este tipo de carros hay en diferentes presentaciones como los box-car, graneleros, tolvas, planos, carros-tanque o cisterna y equipajes, de los cuales veremos a continuación



Box-cars:Este tipo de vagones son los mas conocidos en los trenes de carga, se utilizan para trasladar de todo tipo de mercancías, desde papel, hasta alimentos. Actualmente son subtilizados ya que han sido reemplazados por carros planos con contenedores

Vagones cargando en el muelle de Puntarenas

Vagón Cobrasma: en el patio de Siquirres. Este tipo de vagones se compraron en Brasil para el proyecto bananero en el Atlántico, -principalmente en Río Frío de Sarapiquí- y también se utilizaban para transportar otros tipos de mercadería



Vagón Cobrasma: en el patio de Leesville en Guapiles




Este tipo de vagón se le conoce como "canadiense" ya que fue comprado a la Grand Fall Central que a la vez es subsidiaria de la Canadian Pacific Railway



Otro vagón canadiense pero con otro diseño en Leesville, Guapiles. Este vagón era exclusivo para acarrear banano

GRANELES O TRIGUEROS

Este tipo de vagones se utilizaban para el acarreo de granos como trigo, maíz y soya desde los muelles de Caldera y Puntarenas hasta llevarlos a los silos de Barranca o a Molinos de Costa Rica en Alajuela. Tenían una compuerta en la parte superior para cargar los granos del barco al vagón y otra en la parte inferior para descargarlo en los silos de las fábricas

PLANOS O PLATAFORMAS

Este tipo de vagón es multifuncional, ya que permite el traslado de diferentes tipos de carga y mercancías que van desde durmientes, tucas de madera, bobinas de metal, lingotes de hierro, vehículos livianos y hasta contenedores llenos. Tal y como vimos anteriormente este tipo de vagones han venido a reemplazar los box-car, ya que el sistema "Roll on-Roll off" en los puertos permite que la carga y la descarga en los barcos sea mas práctica.

CISTERNAS O TANQUES

Este tipo de vagones se emplean para el acarreo de diferentes tipos de líquidos como ácidos, combustibles derivados del petróleo, así como fertilizantes. En Costa Rica este tipo de carros se utilizaban para el transporte de combustibles que se descargaban en Limón como en Puntarenas, antes de construir el oleoducto y los que mas los empleaban eran RECOPE, Gulf, Texaco y Chevron, así como Fertica y la United Fuit Company pero para trasladar agroquímicos
















Vagón de carga marca Walthers "Gold Line" para transporte de grandes rollos de acero. A causa de su tamaño (6 a 10 ' en el diámetro) y el peso, los rollos más fácilmente son transportados por ferrocarril que por camión. "Cúpulas" desprendibles protegen los rollos de la intemperie. Vienen equipados con ruedas metálicas y ganchos mandíbula. Excelente nivel de detalle y terminación.

TOLVAS

De estos vagones existen dos tipos "Las regaderas y Los volteos." Los primeros son para transportar el balastro, que es la piedra que se coloca para sostener los durmientes, que luego se riega por medio de una compuerta en la parte inferior.
Los últimos se utilizan para llevar tierra y escombros, que luego se depositan en lugares aledaños.

















Este tipo de vagones se utilizan para el traslado de maquinaria y equipo especial, principalmente back hoe y excavadoras. Debido a que tienen una ondulación en el centro esto facilita a que estos vehículos puedan subirse con mas facilidad.

EQUIPAJE Y CORREO

Este tipo de carros se empleaban en los trenes de pasajeros para el traslado de equipaje, pero también tenían un compartimento para el envío de encomiendas de un lugar al otro






Vagón de automóviles: 24 unidades por vagón. Se carga en la planta automotriz que tiene espuelas (desvíos ferroviarios) y de allí hasta las ciudades mas importantes donde se encuentran los concesionarios. En un día llega mercancía para todos en una tirada de 1200 autos por tren para lo cual necesitarían más de 120 trailers.