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Consola de Gobierno y Propulsión para Submarinos
La Consola de Control de Gobierno y Propulsión "SEABASS" concentra en una estación digitalizada de trabajo, conformada por módulos, el control de gobierno y propulsión de un submarino tipo 209-1400. Es utilizada para controlar el rumbo, la profundidad y burbuja del buque accionando sobre su timón e hidroplanos de proa y/o popa. Al mismo tiempo permite actuar en forma automática sobre contactores y breakers de conexión de baterías y motores eléctricos del sistema de propulsión del submarino.
Características relevantes
•Redundancia del procesador de control de poder mediante elementos PLC (Modulares).
•Dos unidades HMI (Human Machine Interface) para operación y control manual o automático.
•Dos unidades UPS gemelas para respaldo de poder eléctrico.
•Indicaciones con instrumentos digitales para cada plano de control en operación normal e instrumentos análogos para operación en modo emergencia.
•Redundancia de alimentación de poder. Hasta 4 redes de poder, doble red de poder 115V/60Hz, doble red de poder 115V/400Hz y, opcionalmente, 220 Vdc desde el poder de baterías.
•Circuito hidráulico para operación manual de emergencia sobre los Hidroplanos.
•Redundancia en modo digital y análogo, para alarmas e indicadores de modos de operación.
Cumple con la norma de ergonomía MIL-STD1472F (Human Engineering) para proveer a la dotación de una estación de trabajo adecuada durante largas horas de operación, con la mayor cantidad de información disponible al momento que se requiera, con flexibilidad en la presentación y diferentes configuraciones de trabajo, en forma precisa y segura.
La consola ha sido íntegramente desarrollada en Chile. Su fabricación, en las instalaciones de SISDEF, comenzó en Septiembre de 2007.
La instalación e integración a bordo de Unidades Submarinas finalizó en Mayo de 2008 y en Junio de 2009 completó exitosamente todas sus pruebas operacionales en la mar. Este tipo de consola, en la actualidad el primer sistema de control digital instalado a bordo de un submarino Tipo 209, ha sido certificada por la norma Germanischer Lloyd.
Sistema Integrado de Monitoreo de Plataforma IPMS
El Sistema Integrado de Monitoreo de Plataforma IPMS "MINERVA" tiene por objeto supervisar los sistemas de propulsión, de generación eléctrica, de combustible, de gobierno, de estanqueidad, de incendio y alarmas, en unidades de superficie.
Cuenta con dos consolas de operación, una en el puente de gobierno (BCC) y otra en la sala de máquinas (MCRC), y tres pantallas de Despliegue/operación auxiliar distribuidos en habitabilidades importantes del buque.
Su interfaz hombre-máquina permite una fácil operación del sistema y visualización gráfica del estado y alarmas de los subsistemas de la plataforma.
Características relevantes
El Sistema de Monitoreo desarrollado para buques cuenta, entre otras, con las siguientes funcionalidades:
•Almacenamiento de parámetros de entrada en bases de datos, registro de eventos y consulta de alarmas.
•Gráficos históricos de la data archivada.
•Impresión periódica de reportes de la maquinaria y de energía eléctrica del buque.
•Presentación de alarmas en tiempo real.
•Administración de señales (Configuración de los parámetros y umbrales de alarma, almacenamiento, escalamiento).
•Configuración de parámetros del sistema de administración de energía eléctrica.
•Estatus de generadores en servicio.
•Prioridad de partida de los generadores para la administración de energía eléctrica a bordo.
•El sistema genera reportes periódicos y a requerimiento.
Modos de funcionamiento
El sistema tiene dos modos de funcionamiento:
•UMS (Unattended Machinery Spaces): Consola MAESTRO (BCC) se encuentra en el Puente. Indica que el arreglo de la sala de maquinaria ha sido registrado por LR´s Rules para estar desatendido.
Manned Machinery Spaces: Consola MAESTRO (MCRC) se encuentra en la Sala de Control de Maquinaria. Se asume que hay personal de vigilancia en la sala de control.
•El Sistema MINERVA desarrollado por SISDEF para buques, cuentan con certificación Lloyds Register de clase UMS.
Sistema de Monitoreo de motores Diesel
El Panel Monitor Diesel PDM-SP09 "NEUTRON", es el sistema encargado del Control y Monitoreo de Motores Diesel y Generadores en Submarinos Tipo 209 para permitir la carga de los bancos de baterías de la unidad.
Incluye equipamiento de monitoreo y control para Motores Diesel y Generadores, sistema de descarga de gases, como también para el suministro de aire mediante el mástil de inducción en Condición Snorkel.
Los equipos que componen el nuevo Sistema PDM desarrollado y ofrecido por SISDEF Ltda., aseguran una mejora en la seguridad y estanqueidad de la unidad, debido a que los tiempos de reacción y actuación de la lógica digital son aproximadamente 3 veces menores a los que presenta la lógica análoga de los antiguos sistemas, además de la incorporación de señales adicionales de variables críticas para la seguridad y estanqueidad.
El Sistema PDM, se caracteriza por su redundancia la que maximiza sus posibilidades de funcionamiento continuo, minimizando las posibles caídas del sistema por eventual mal funcionamiento de alguno de sus componentes.
Características técnicas
•Multiplicidad de Poderes 115v/60Hz, 115v/400Hz, 180-330Vdc y respaldo por unidad UPS 115v/60Hz.
•Redundancia en Control, CPU, Fuentes de Poder y Red de comunicación.
•Redundancia en monitoreo de variables eléctricas asociadas a Generadores.
•Independencia entre sistemas de Monitoreo y Control (sobre 350 señales).
•Pantallas Táctiles independientes.
•Equipo apto para empleo en unidades de submarinos.
•Controladores con certificación Germanischer Lloyd.
•Protección IP 44.
•Condiciones de trabajo sobre 65°C y 95% Humedad no condensada.
Especificaciones operativas
•Partida-Parada automática de Máquinas Diesel . Individual, por bandas y simultánea.
•Estrictos enclavamientos de seguridad.
•Supervisión de carga de Baterías mediante generadores acoplados.
•Monitoreo de parámetros de temperatura, presión de las Máquinas Diesel .
•Informes de alarmas de parámetros fuera de rango.
•Gráfica en línea e histórica de señales.
•Bypass de criterios de seguridad en caso de falla.
•Hoja de Registros de parámetros.
•Permite el mantenimiento de válvulas y solenoides propias de las Máquinas
UAV CHERCÁN
El UAV CHERCÁN, diseñado y desarrollado por SISDEF, es un vehículo aéreo no tripulado, multi-rotor de despegue y aterrizaje vertical, pequeño, versátil, transportable, muy fácil de operar, diseñado como plataforma de apoyo polivalente para operaciones en el aire y controladas desde tierra.
UAV Chercán operado por el Batallón Chile como parte integrante de la Fuerza de Paz de Chile en Haití
Video
http://www.t13.cl/videos/nacional/asi-funciona-drone-chileno-haiti
Sistema Integrado de Comunicaciones
El Sistema Integrado de Comunicaciones "HERMES" permite la administración de los medios de comunicaciones internas y externas con un alto grado de flexibilidad, disponibilidad y capacidad de sobrevivencia.
Desarrollado para cubrir los más avanzados y variados requerimientos, sobre una arquitectura modular de componentes digitales.
El ICS "HERMES", desarrollado por SISDEF, puede ser instalado en Centros de Mando y en unidades marítimas, aéreas y terrestres, con configuraciones de 1 a más de 100 estaciones de usuarios y para todo tipo de equipos de comunicaciones (U/VHF, HF, Satelital, Celular, Telefonía Fija, IP)
Capacidades
Comunicaciones Internas
•Enlaces multipunto o conferencia (hot line) entre estaciones remotas ( 20 conferencias simultaneas).
•Enlaces punto a punto entre estaciones remotas.
•Permite la integración de cámaras de vigilancia y sistemas de altavoces (MC)
Comunicaciones Externas
•Acceso simultaneo de las estaciones remotas a las líneas de radio para transceptores, receptores o transmisores del ICS.
•Aislación digital y F.O. de crosstalk y ruido electromagnético.
•Relay automático entre radios.
•Monitoreo de estados de líneas de audio de las radios.
•Configuración de parámetros de radios, desde computador central
No existen puntos únicos de falla.
Capacidades Generales
•Sistema BIT.
•Grabación digital de líneas de comunicaciones
Interfaz Hombre/Máquina configurable con touchscreen y/o pushbuttons.
•Inicio de la red con parámetros de la última configuración válida.
•Diseño flexible adaptable a cualquier plataforma. Sistema puede ser ampliado a más de 1024 estaciones remotas.
•Uso de componentes COTS.
Terminal para un Centro de Mando
Consola de Gobierno y Propulsión para Submarinos
La Consola de Control de Gobierno y Propulsión "SEABASS" concentra en una estación digitalizada de trabajo, conformada por módulos, el control de gobierno y propulsión de un submarino tipo 209-1400. Es utilizada para controlar el rumbo, la profundidad y burbuja del buque accionando sobre su timón e hidroplanos de proa y/o popa. Al mismo tiempo permite actuar en forma automática sobre contactores y breakers de conexión de baterías y motores eléctricos del sistema de propulsión del submarino.
Características relevantes
•Redundancia del procesador de control de poder mediante elementos PLC (Modulares).
•Dos unidades HMI (Human Machine Interface) para operación y control manual o automático.
•Dos unidades UPS gemelas para respaldo de poder eléctrico.
•Indicaciones con instrumentos digitales para cada plano de control en operación normal e instrumentos análogos para operación en modo emergencia.
•Redundancia de alimentación de poder. Hasta 4 redes de poder, doble red de poder 115V/60Hz, doble red de poder 115V/400Hz y, opcionalmente, 220 Vdc desde el poder de baterías.
•Circuito hidráulico para operación manual de emergencia sobre los Hidroplanos.
•Redundancia en modo digital y análogo, para alarmas e indicadores de modos de operación.
Cumple con la norma de ergonomía MIL-STD1472F (Human Engineering) para proveer a la dotación de una estación de trabajo adecuada durante largas horas de operación, con la mayor cantidad de información disponible al momento que se requiera, con flexibilidad en la presentación y diferentes configuraciones de trabajo, en forma precisa y segura.
La consola ha sido íntegramente desarrollada en Chile. Su fabricación, en las instalaciones de SISDEF, comenzó en Septiembre de 2007.
La instalación e integración a bordo de Unidades Submarinas finalizó en Mayo de 2008 y en Junio de 2009 completó exitosamente todas sus pruebas operacionales en la mar. Este tipo de consola, en la actualidad el primer sistema de control digital instalado a bordo de un submarino Tipo 209, ha sido certificada por la norma Germanischer Lloyd.
Sistema Integrado de Monitoreo de Plataforma IPMS
El Sistema Integrado de Monitoreo de Plataforma IPMS "MINERVA" tiene por objeto supervisar los sistemas de propulsión, de generación eléctrica, de combustible, de gobierno, de estanqueidad, de incendio y alarmas, en unidades de superficie.
Cuenta con dos consolas de operación, una en el puente de gobierno (BCC) y otra en la sala de máquinas (MCRC), y tres pantallas de Despliegue/operación auxiliar distribuidos en habitabilidades importantes del buque.
Su interfaz hombre-máquina permite una fácil operación del sistema y visualización gráfica del estado y alarmas de los subsistemas de la plataforma.
Características relevantes
El Sistema de Monitoreo desarrollado para buques cuenta, entre otras, con las siguientes funcionalidades:
•Almacenamiento de parámetros de entrada en bases de datos, registro de eventos y consulta de alarmas.
•Gráficos históricos de la data archivada.
•Impresión periódica de reportes de la maquinaria y de energía eléctrica del buque.
•Presentación de alarmas en tiempo real.
•Administración de señales (Configuración de los parámetros y umbrales de alarma, almacenamiento, escalamiento).
•Configuración de parámetros del sistema de administración de energía eléctrica.
•Estatus de generadores en servicio.
•Prioridad de partida de los generadores para la administración de energía eléctrica a bordo.
•El sistema genera reportes periódicos y a requerimiento.
Modos de funcionamiento
El sistema tiene dos modos de funcionamiento:
•UMS (Unattended Machinery Spaces): Consola MAESTRO (BCC) se encuentra en el Puente. Indica que el arreglo de la sala de maquinaria ha sido registrado por LR´s Rules para estar desatendido.
Manned Machinery Spaces: Consola MAESTRO (MCRC) se encuentra en la Sala de Control de Maquinaria. Se asume que hay personal de vigilancia en la sala de control.
•El Sistema MINERVA desarrollado por SISDEF para buques, cuentan con certificación Lloyds Register de clase UMS.
Sistema de Monitoreo de motores Diesel
El Panel Monitor Diesel PDM-SP09 "NEUTRON", es el sistema encargado del Control y Monitoreo de Motores Diesel y Generadores en Submarinos Tipo 209 para permitir la carga de los bancos de baterías de la unidad.
Incluye equipamiento de monitoreo y control para Motores Diesel y Generadores, sistema de descarga de gases, como también para el suministro de aire mediante el mástil de inducción en Condición Snorkel.
Los equipos que componen el nuevo Sistema PDM desarrollado y ofrecido por SISDEF Ltda., aseguran una mejora en la seguridad y estanqueidad de la unidad, debido a que los tiempos de reacción y actuación de la lógica digital son aproximadamente 3 veces menores a los que presenta la lógica análoga de los antiguos sistemas, además de la incorporación de señales adicionales de variables críticas para la seguridad y estanqueidad.
El Sistema PDM, se caracteriza por su redundancia la que maximiza sus posibilidades de funcionamiento continuo, minimizando las posibles caídas del sistema por eventual mal funcionamiento de alguno de sus componentes.
Características técnicas
•Multiplicidad de Poderes 115v/60Hz, 115v/400Hz, 180-330Vdc y respaldo por unidad UPS 115v/60Hz.
•Redundancia en Control, CPU, Fuentes de Poder y Red de comunicación.
•Redundancia en monitoreo de variables eléctricas asociadas a Generadores.
•Independencia entre sistemas de Monitoreo y Control (sobre 350 señales).
•Pantallas Táctiles independientes.
•Equipo apto para empleo en unidades de submarinos.
•Controladores con certificación Germanischer Lloyd.
•Protección IP 44.
•Condiciones de trabajo sobre 65°C y 95% Humedad no condensada.
Especificaciones operativas
•Partida-Parada automática de Máquinas Diesel . Individual, por bandas y simultánea.
•Estrictos enclavamientos de seguridad.
•Supervisión de carga de Baterías mediante generadores acoplados.
•Monitoreo de parámetros de temperatura, presión de las Máquinas Diesel .
•Informes de alarmas de parámetros fuera de rango.
•Gráfica en línea e histórica de señales.
•Bypass de criterios de seguridad en caso de falla.
•Hoja de Registros de parámetros.
•Permite el mantenimiento de válvulas y solenoides propias de las Máquinas
UAV CHERCÁN
El UAV CHERCÁN, diseñado y desarrollado por SISDEF, es un vehículo aéreo no tripulado, multi-rotor de despegue y aterrizaje vertical, pequeño, versátil, transportable, muy fácil de operar, diseñado como plataforma de apoyo polivalente para operaciones en el aire y controladas desde tierra.
UAV Chercán operado por el Batallón Chile como parte integrante de la Fuerza de Paz de Chile en Haití
Video
http://www.t13.cl/videos/nacional/asi-funciona-drone-chileno-haiti
Sistema Integrado de Comunicaciones
El Sistema Integrado de Comunicaciones "HERMES" permite la administración de los medios de comunicaciones internas y externas con un alto grado de flexibilidad, disponibilidad y capacidad de sobrevivencia.
Desarrollado para cubrir los más avanzados y variados requerimientos, sobre una arquitectura modular de componentes digitales.
El ICS "HERMES", desarrollado por SISDEF, puede ser instalado en Centros de Mando y en unidades marítimas, aéreas y terrestres, con configuraciones de 1 a más de 100 estaciones de usuarios y para todo tipo de equipos de comunicaciones (U/VHF, HF, Satelital, Celular, Telefonía Fija, IP)
Capacidades
Comunicaciones Internas
•Enlaces multipunto o conferencia (hot line) entre estaciones remotas ( 20 conferencias simultaneas).
•Enlaces punto a punto entre estaciones remotas.
•Permite la integración de cámaras de vigilancia y sistemas de altavoces (MC)
Comunicaciones Externas
•Acceso simultaneo de las estaciones remotas a las líneas de radio para transceptores, receptores o transmisores del ICS.
•Aislación digital y F.O. de crosstalk y ruido electromagnético.
•Relay automático entre radios.
•Monitoreo de estados de líneas de audio de las radios.
•Configuración de parámetros de radios, desde computador central
No existen puntos únicos de falla.
Capacidades Generales
•Sistema BIT.
•Grabación digital de líneas de comunicaciones
Interfaz Hombre/Máquina configurable con touchscreen y/o pushbuttons.
•Inicio de la red con parámetros de la última configuración válida.
•Diseño flexible adaptable a cualquier plataforma. Sistema puede ser ampliado a más de 1024 estaciones remotas.
•Uso de componentes COTS.
Terminal para un Centro de Mando