La Tragedia Al Detalle
El 10 de abril de 1912 el Titanic iniciaba su viaje inaugural y partía desde Southampton (Inglaterra) rumbo a Nueva York. El buque zarpó con casi una hora de retraso ya que al salir estuvo a punto de chocar con otro barco que estaba amarrado en el puerto
El mapa muestra la ruta seguida en el viaje inaugural del Titanic. La x marca el lugar donde se produjo el desastre. A pesar de alterar el rumbo para pasar más al sur del área de los grandes icebergs, el capitán no pudo evitar la colisión.
Las zonas del barco reservadas para la primera clase estaban equipadas con todo tipo de comodidades: piscina, gimnasio, cancha de squash, baño turco,… todo ello decorado al estilo clásico
La cubierta B del barco alojaba pasajeros de primera clase y en ella se situaba el Café Parisien, cuyas ventanas se podían subir si el tiempo lo permitía para cenar al aire libre. El café fue muy popular entre la gente joven que viajaba a bordo del Titanic.
La proa del Titanic reposa en el fondo del Atlántico Norte, a unos 400 kilómetros al sureste de Terranova.
Milvina Dean (1912-2009) fue la última superviviente del hundimiento. Además, era la pasajera más joven, ya que tan solo tenía dos meses cuando el Titanic zarpó. Su padre falleció en el accidente y, tras el desastre, ella y su familia regresaron a Inglaterra.
A pesar de cumplir con la legislación de la época, el buque solo llevaba botes salvavidas para aproximadamente la mitad de los viajeros. El hundimiento se saldó con unas 1500 muertes.
El Carpathia era un trasatlántico que había zarpado desde Nueva York. Al recibir la noticia del desastre, el capitán Arthur Rostron mandó desviar el rumbo para acudir a asistir a los supervivientes. El Carpathia logró rescatar a 704 pasajeros y subió a bordo los botes del extinto buque. De las 2.222 personas que viajaban a bordo, tan solo se salvó el 32 por ciento de los pasajeros, pero de haberse llenado los botes se habrían salvado 1.778 viajeros.
Este reloj de bolsillo, perteneciente a uno de los pasajeros, se paró a la 1.50, una hora y media después de que el Titanic comenzara a hundirse
¿Quién se ocupa de proteger los restos del Titanic?
El Titanic naufragó en la noche del 14 de abril de 1912 en el Atlántico Norte al chocar contra un iceberg, hundiéndose a casi 4.000 metros de profundidad. Al cumplirse cien años de esa fecha, el pecio ha pasado a estar protegido por la Convención de la UNESCO para la protección del patrimonio cultural subacuático.
Los restos del Titanic yacen frente a las costas de Terranova. Al hallarse en aguas internacionales, ningún Estado puede reivindicar la jurisdicción exclusiva del sitio. Lo malo es que, hasta ahora, el Titanic no podía beneficiarse de la protección de la Convención, adoptada por la UNESCO en 2001, ya que solo se aplica a los vestigios sumergidos desde hace al menos un siglo. A partir de 2012, sin embargo, los Estados Partes en la Convención podrán prohibir la destrucción, el pillajes, la venta y la dispersión de objetos hallados en el Titanic. Podrán también tomar todas las medidas a su alcance para proteger el pecio y hacer que los restos humanos hallados en su seno reciban un trato digno. También pueden decomisar los objetos sacados ilegalmente del agua y cerrar sus puertos a cualquier navío que lleve a cabo actividades de exploración no conformes con los principios de la Convención.
La Directora General de la UNESCO expresó su satisfacción por el hecho de que el Titanic esté ahora protegido por la Convención y manifestó también su inquietud frente a la destrucción y el pillaje que sufren numerosos pecios antiguos,. “Hemos de proteger los tesoros sumergidos del mismo modo que no toleramos el pillaje del patrimonio cultural terrestre”, declaró la Directora General, que exhortó a los submarinistas a no depositar detritus ni placas conmemorativas en el pecio.
La Convención para la protección del patrimonio subacuático, adoptada en 2011 por la Conferencia General de la UNESCO, tiene como objetivo proteger los pecios, los sitios arqueológicos, las grutas ornamentadas y otros vestigios culturales que yacen bajo las aguas. Hasta ahora, 41 Estados han ratificado la Convención.
¿La Luna fue responsable del hundimiento del Titanic?
El hundimiento del Titanic hace 100 años es quizás el desastre más famoso y más estudiado del siglo XX. Innumerables libros y películas han examinado con gran detalle las acciones, decisiones y errores que provocaron la colisión del transatlántico contra un iceberg en la noche del 14 de abril de 1912 y su hundimiento en el transcurso de unas horas, con aproximadamente 1500 personas que perdieron la vida en las heladas aguas del Atlántico norte.
Ahora, un equipo de astrónomos de la Universidad Estatal de Texas (EE UU) ha utilizado técnicas detectivescas celestes para examinar cómo un raro suceso lunar pudo contribuir al desastre. Donald Olson y Russell Doescher, junto con el editor de la revista Sky&Telescope Roger Sinnott, darán a conocer sus hallazgos en el número de abril de esta publicación. Inspirados por el trabajo del oceanógrafo Fergus J. Wood, que sugirió que la cercanía de la Luna el 4 de enero de 1912 pudo causar mareas demasiado altas, los científicos han explorado cómo de pronunciado fue su efecto. Así han descubierto que en esa fecha tuvo lugar un acontecimiento único: la Luna y el Sol se alinearon de tal modo que los "tirones" gravitatorios de uno y otro se reforzaban mutuamente, un efecto denominado "marea de primavera". El perigeo de la Luna -su acercamiento máximo a la Tierra- fue el más cercano en 1400 años, y se produjo a menos de 6 minutos de una Luna llena. A esto hay que sumarle que el perihelio de la Tierra -máximo acercamiento al Sol- había sucedido el día anterior. En términos astronómicos, las probabilidades de que todas estas variables coincidieran son bastante remotas.
Según el grupo de investigadores, para que los icebergs que se desprendieron ese año en Groenlandia -que podrían haber sido bastante más numerosos por el citado fenómeno del 4 de enero- alcanzaran la zona por la que navegaba el Titanic en la fecha se produjo el choque, tenían que haberse desplazado más rápido de lo habitual. Normalmente, los icebergs se quedan atascados en las aguas poco profundas de las costas de Labrador y Newfoundland, y no pueden seguir viaje hacia el sur hasta que se han derretido lo suficiente para reflotar, o bien una marea bastante alta les libera. Pero la marea inusualmente elevada de enero de 1912 habría liberado muchos de estos icebergs, que se desplazarían hacia el sur movidos por las corrientes oceánicas, encontrándose en primavera de bruces con el transatlántico.
¿Podría ocurrir otra vez el desastre del Titanic?
Un experto en navegación del Instituto Marítimo de la Universidad Southhampton (Reino Unido) ha llegado a la conclusión de que las lecciones aprendidas a raíz del hundimiento del Titanic hacen que resulte casi imposible que la tragedia se repita.
Según Ajit Shenoy, los principales errores cometidos hace ahora un siglo tuvieron que ver con la falta de entrenamiento y formación de la tripulación, así como con la falta de comunicación y la mala gestión a bordo del trasatlántico, donde no existía una distribución clara de responsabilidades y toma de decisiones.
Por otra parte, en relación con los avances en la tecnología, Shenov hace hincapié en la enorme disponibilidad de chalecos y botes salvavidas en un barco de pasajeros moderno (gracias a cambios en la legislación), así como en las mejoras en el material de construcción y el diseño de los compartimentos estancos en los grandes barcos. En definitiva, si ocurre un accidente como el del Titanic, la probabilidad de que se convierta en tragedia y se cobre vidas humanas es muy baja, sostiene Shenoi.
El Titanic zarpó, precisamente de los muelles de Southampton, el 10 de abril de 1912, con 2.227 pasajeros a bordo.
ESTE ES UN MUY BUEN VIDEO DE RECREACION DEL HUNDIMIENTO DEL TITANIC
VOLVER AL TITANIC 2005
CONSTRUCCION
TRABAJADORES EN PLENA FAENA.
IMAGEN DE UNA DE LAS CHIMENEAS EN CONSTRUCCION
INTERIOR DEL COLOSO
SALA DE MAQUINAS EN PLENA CONSTRUCCION
CONOCIAS ESTO ?
Futilidad o El Hundimiento del Titán
De Wikipedia, la enciclopedia libre
"El naufragio del Titán" vuelve a dirigir aquí. Para el Doctor Who drama de audio, consulte El naufragio del Titán (el drama de audio) .
Futilidad o El Hundimiento del Titán es un 1898 novela corta escrita por Morgan Robertson . La historia cuenta con el trasatlántico de Titán , que se hunde en el Atlántico Norte tras chocar contra un iceberg, . El Titán y su hundimiento se han observado a ser muy similar a la vida real de los buques de pasaje de RMS Titanic , que se hundió catorce años más tarde. Tras el naufragio de la novela fue reeditado con algunos cambios, sobre todo en toneladas de arqueo bruto del buque, para que sea más cerca del Titanic . [ 1 ]
La primera mitad de la futilidad introduce el héroe, John Rowland. Rowland es un desacreditado ex oficial de Marina de los EE.UU., que ahora es un alcohólico y ha caído a los niveles más bajos de la sociedad. Despedido de la Armada, que está trabajando como marinero de cubierta en el Titán . El barco llega a la iceberg, la zozobra y se hunde un poco antes de la mitad de la novela. La segunda mitad sigue Rowland, ya que guarda la joven hija de un antiguo amante, saltando sobre el iceberg con ella. Después de una serie de aventuras, en la que se lucha contra un oso polar (que sufre una discapacidad física permanente debido a las heridas sufridas en la lucha) y se encuentra un bote salvavidas arrojado a un iceberg, que es finalmente rescatado por un barco que pasaba, supera su adicción y, durante varios años, trabaja su manera hasta un trabajo lucrativo de carácter gubernamental la restauración de su ingreso anterior y la posición en la sociedad. En las líneas finales de la historia que recibe un mensaje de su ex amante, suplicando para que visite a ella ya su hija.
Contenido [ ocultar ]
1 Similitudes con el Titanic
2 La cultura popular
3 Véase también
4 Referencias
5 Enlaces externos
[ editar ] Similitudes con el Titanic
Aunque la novela fue escrita antes de los Juegos Olímpicos de clase del Titanic había sido diseñado incluso, hay algunas similitudes notables entre los homólogos de ficción y de la vida real. Al igual que el Titanic , el barco se hundió en abril de ficción en el Atlántico Norte, y no había suficientes botes salvavidas para los pasajeros. También hay similitudes entre el tamaño (800 pies de largo de Titán en comparación con 882 pies 9 pulgadas de largo para el Titanic [ 2 ] ), velocidad (25 nudos de Titán , 22.5 nudos de Titanic [ 3 ] y el equipo de salvamento.
Más allá del nombre, las similitudes entre el Titanic y la ficción Titan incluyen: [ investigación original? ]
Ambos eran de triple tornillo (hélice)
Descrita como "insumergible"
El Titanic fue el más grande del mundo transatlántico de lujo (882 pies, el desplazamiento de 63.000 toneladas largas ), y una vez fue descrito como prácticamente "imposible de hundir" [ cita requerida ] .
El Titán fue la mayor nave a flote y el más grande de las obras de los hombres (800 pies, el desplazamiento de 75.000 toneladas, frente a 45.000 en la edición de 1898), y era considerado "insumergible".
La escasez de botes salvavidas
El Titanic lleva solamente 16 botes salvavidas , además de 4 Engelhardt botes salvavidas plegables, [ 4 ] menos de la mitad del número requerido para su pasajero y la capacidad de la tripulación de 3000.
El Titán lleva "tan sólo la ley permitía", 24 botes salvavidas, menos de la mitad necesaria para su capacidad de 3000.
Chocó contra un iceberg
Mover a los 22 ½ nudos , [ cita requerida ] el Titanic chocó contra un iceberg en el lado de estribor, en la noche del 14 de abril de 1912 en las del Atlántico Norte de 400 kilómetros de Terranova.
También en una noche de abril, en el Atlántico Norte a 400 millas de Terranova (Terranova), el Titán chocó contra un iceberg durante el viaje a 25 nudos, también en el lado de estribor.
Hundimiento
El insumergible Titanic se hundió, y murió más de la mitad de sus 2.200 pasajeros y tripulantes.
El indestructible Titán también se hundió, más de la mitad de sus 2.500 pasajeros ahogamiento.
Bajé inclinarse en primer lugar, el Titán de hecho zozobrar antes de hundirse.
[ editar ] La cultura popular
Walter Lord 's 1955 la cuenta de no ficción del Titanic desastre, A Night to Remember , se abre con una breve descripción de la novela de Robertson y las similitudes entre los barcos reales y de ficción.
Una copia de la inutilidad puede ser visto en el apartamento en el inicio del juego de PC Titanic: Adventure Out of Time . El obituario de un Titanic de pasajeros se utiliza como un marcador.
Similitudes entre el Titán y el Titanic se menciona al final de la 'Noche del 14 de abril "el episodio de la serie de televisión Más allá de Paso uno . [ 5 ] El narrador, sin embargo, hace una serie de errores en su comparación. Afirma, por ejemplo, que el Titán , al igual que el Titanic se hundió en su viaje inaugural. Esto no es cierto.
Una dramatización de lo que llevó al autor a escribir y detalla las similitudes entre los acontecimientos en el libro y el Titanic en casos de desastre se muestra en un episodio de Beyond Belief: Fact or Fiction .
Alan Moore novela gráfica s La Liga de los Hombres Extraordinarios [ 6 ] , creado en 1898, hace una referencia de pasada a la Fondo de Ayuda para Titan .
El Doctor Who de audio reproducir El naufragio del Titán , publicado por Big producciones del final en mayo de 2010 está inspirada en esta novela, y cuenta con los personajes de Juan y Myra.
Un personaje de la Nintendo DS del juego 999: nueve horas, nueve personas, nueve puertas hace referencia a las similitudes entre Titán y Titanic y llama a este libro como un ejemplo potencial de trans-temporal, la comunicación en el mundo del juego.
En la nota de la autora de "La Caja del Juicio Final" de Herbie Brennan, el autor menciona futilidad de "predicción" para dar ejemplos de eventos premonitorios.
En los dibujos animados Astroboy es un espacio de línea llamado Titán, que se estrelló en la Luna de la Tierra.
UNAS IMAGENES DEL TITANIC ANTES DE LA TRAGEDIA y ALGUNAS QUE OTRAS DESPUES .
CURIOSIDADES SOBRE ESTA GRAN TRAGEDIA .
[/b]
Manuel Uruchurtu fue el único mexicano que estuvo en el Titanic. Cuando el bote salvavidas Nº 11 estaba a punto de descender, notó a una pasajera, Elizabeth Ramell, que le rogaba al oficial a su mando que le permitiese abordarlo, ya que su esposo y su hijo le esperaban en Nueva York. Al negársele aquella posibilidad, Uruturchu le cedió su puesto, no sin antes pedirle que visitara a su esposa, en Xalapa, Veracruz, México. Así lo hizo en 1924, aunque se comprobaría más tarde, que Ramell no tuvo jamás un esposo o un hijo.
Un tripulante del Titanic, días antes del viaje inaugural, soñó con gatos que entraban en una ventana, y luego una agorera le dijo que no se embarcara, lo que le convenció.
La diferencia entre el RMS Olympic y el Titanic radicaba en que el Titanic desplazaba casi 1.000 toneladas más que este, tenía la cubierta de paseo de la clase A cerrada por ventanales en casi 100 m y era más lujoso.
Si los mamparos delanteros hubieran sido más elevados, el Titanic se habría dado vuelta de costado durante el proceso de hundimiento.
Si el Titanic hubiese chocado de proa al Iceberg, se habría podido mantener a flote, con tan sólo dos compartimentos inundados, lo que le habría permitido, incluso, seguir navegando.
Si el Titanic hubiera dispuesto de 5 segundos más a la hora de divisar el iceberg, se hubiera evitado la colisión. Con 5 segundos menos, el buque se hubiera estrellado de frente.
Si el primer oficial Murdoch no hubiese dado la orden de marcha atrás, en conjunto con la de viramiento, el Titanic habría evitado el Iceberg por escaso margen.
Si esa noche hubiese habido viento, o simplemente si los vigías hubiesen tenido prismáticos, es posible que el iceberg hubiese sido avistado antes evitando la catástrofe.
La concatenación de sucesos fatales, todos desafortunados, que conducen a un desastre se suele conocer como “efecto Titanic”: basta que un eslabón falle para producir la catástrofe.
El 10 de abril de 1912 el Titanic iniciaba su viaje inaugural y partía desde Southampton (Inglaterra) rumbo a Nueva York. El buque zarpó con casi una hora de retraso ya que al salir estuvo a punto de chocar con otro barco que estaba amarrado en el puerto
El mapa muestra la ruta seguida en el viaje inaugural del Titanic. La x marca el lugar donde se produjo el desastre. A pesar de alterar el rumbo para pasar más al sur del área de los grandes icebergs, el capitán no pudo evitar la colisión.
Las zonas del barco reservadas para la primera clase estaban equipadas con todo tipo de comodidades: piscina, gimnasio, cancha de squash, baño turco,… todo ello decorado al estilo clásico
La cubierta B del barco alojaba pasajeros de primera clase y en ella se situaba el Café Parisien, cuyas ventanas se podían subir si el tiempo lo permitía para cenar al aire libre. El café fue muy popular entre la gente joven que viajaba a bordo del Titanic.
La proa del Titanic reposa en el fondo del Atlántico Norte, a unos 400 kilómetros al sureste de Terranova.
Milvina Dean (1912-2009) fue la última superviviente del hundimiento. Además, era la pasajera más joven, ya que tan solo tenía dos meses cuando el Titanic zarpó. Su padre falleció en el accidente y, tras el desastre, ella y su familia regresaron a Inglaterra.
A pesar de cumplir con la legislación de la época, el buque solo llevaba botes salvavidas para aproximadamente la mitad de los viajeros. El hundimiento se saldó con unas 1500 muertes.
El Carpathia era un trasatlántico que había zarpado desde Nueva York. Al recibir la noticia del desastre, el capitán Arthur Rostron mandó desviar el rumbo para acudir a asistir a los supervivientes. El Carpathia logró rescatar a 704 pasajeros y subió a bordo los botes del extinto buque. De las 2.222 personas que viajaban a bordo, tan solo se salvó el 32 por ciento de los pasajeros, pero de haberse llenado los botes se habrían salvado 1.778 viajeros.
Este reloj de bolsillo, perteneciente a uno de los pasajeros, se paró a la 1.50, una hora y media después de que el Titanic comenzara a hundirse
¿Quién se ocupa de proteger los restos del Titanic?
El Titanic naufragó en la noche del 14 de abril de 1912 en el Atlántico Norte al chocar contra un iceberg, hundiéndose a casi 4.000 metros de profundidad. Al cumplirse cien años de esa fecha, el pecio ha pasado a estar protegido por la Convención de la UNESCO para la protección del patrimonio cultural subacuático.
Los restos del Titanic yacen frente a las costas de Terranova. Al hallarse en aguas internacionales, ningún Estado puede reivindicar la jurisdicción exclusiva del sitio. Lo malo es que, hasta ahora, el Titanic no podía beneficiarse de la protección de la Convención, adoptada por la UNESCO en 2001, ya que solo se aplica a los vestigios sumergidos desde hace al menos un siglo. A partir de 2012, sin embargo, los Estados Partes en la Convención podrán prohibir la destrucción, el pillajes, la venta y la dispersión de objetos hallados en el Titanic. Podrán también tomar todas las medidas a su alcance para proteger el pecio y hacer que los restos humanos hallados en su seno reciban un trato digno. También pueden decomisar los objetos sacados ilegalmente del agua y cerrar sus puertos a cualquier navío que lleve a cabo actividades de exploración no conformes con los principios de la Convención.
La Directora General de la UNESCO expresó su satisfacción por el hecho de que el Titanic esté ahora protegido por la Convención y manifestó también su inquietud frente a la destrucción y el pillaje que sufren numerosos pecios antiguos,. “Hemos de proteger los tesoros sumergidos del mismo modo que no toleramos el pillaje del patrimonio cultural terrestre”, declaró la Directora General, que exhortó a los submarinistas a no depositar detritus ni placas conmemorativas en el pecio.
La Convención para la protección del patrimonio subacuático, adoptada en 2011 por la Conferencia General de la UNESCO, tiene como objetivo proteger los pecios, los sitios arqueológicos, las grutas ornamentadas y otros vestigios culturales que yacen bajo las aguas. Hasta ahora, 41 Estados han ratificado la Convención.
¿La Luna fue responsable del hundimiento del Titanic?
El hundimiento del Titanic hace 100 años es quizás el desastre más famoso y más estudiado del siglo XX. Innumerables libros y películas han examinado con gran detalle las acciones, decisiones y errores que provocaron la colisión del transatlántico contra un iceberg en la noche del 14 de abril de 1912 y su hundimiento en el transcurso de unas horas, con aproximadamente 1500 personas que perdieron la vida en las heladas aguas del Atlántico norte.
Ahora, un equipo de astrónomos de la Universidad Estatal de Texas (EE UU) ha utilizado técnicas detectivescas celestes para examinar cómo un raro suceso lunar pudo contribuir al desastre. Donald Olson y Russell Doescher, junto con el editor de la revista Sky&Telescope Roger Sinnott, darán a conocer sus hallazgos en el número de abril de esta publicación. Inspirados por el trabajo del oceanógrafo Fergus J. Wood, que sugirió que la cercanía de la Luna el 4 de enero de 1912 pudo causar mareas demasiado altas, los científicos han explorado cómo de pronunciado fue su efecto. Así han descubierto que en esa fecha tuvo lugar un acontecimiento único: la Luna y el Sol se alinearon de tal modo que los "tirones" gravitatorios de uno y otro se reforzaban mutuamente, un efecto denominado "marea de primavera". El perigeo de la Luna -su acercamiento máximo a la Tierra- fue el más cercano en 1400 años, y se produjo a menos de 6 minutos de una Luna llena. A esto hay que sumarle que el perihelio de la Tierra -máximo acercamiento al Sol- había sucedido el día anterior. En términos astronómicos, las probabilidades de que todas estas variables coincidieran son bastante remotas.
Según el grupo de investigadores, para que los icebergs que se desprendieron ese año en Groenlandia -que podrían haber sido bastante más numerosos por el citado fenómeno del 4 de enero- alcanzaran la zona por la que navegaba el Titanic en la fecha se produjo el choque, tenían que haberse desplazado más rápido de lo habitual. Normalmente, los icebergs se quedan atascados en las aguas poco profundas de las costas de Labrador y Newfoundland, y no pueden seguir viaje hacia el sur hasta que se han derretido lo suficiente para reflotar, o bien una marea bastante alta les libera. Pero la marea inusualmente elevada de enero de 1912 habría liberado muchos de estos icebergs, que se desplazarían hacia el sur movidos por las corrientes oceánicas, encontrándose en primavera de bruces con el transatlántico.
¿Podría ocurrir otra vez el desastre del Titanic?
Un experto en navegación del Instituto Marítimo de la Universidad Southhampton (Reino Unido) ha llegado a la conclusión de que las lecciones aprendidas a raíz del hundimiento del Titanic hacen que resulte casi imposible que la tragedia se repita.
Según Ajit Shenoy, los principales errores cometidos hace ahora un siglo tuvieron que ver con la falta de entrenamiento y formación de la tripulación, así como con la falta de comunicación y la mala gestión a bordo del trasatlántico, donde no existía una distribución clara de responsabilidades y toma de decisiones.
Por otra parte, en relación con los avances en la tecnología, Shenov hace hincapié en la enorme disponibilidad de chalecos y botes salvavidas en un barco de pasajeros moderno (gracias a cambios en la legislación), así como en las mejoras en el material de construcción y el diseño de los compartimentos estancos en los grandes barcos. En definitiva, si ocurre un accidente como el del Titanic, la probabilidad de que se convierta en tragedia y se cobre vidas humanas es muy baja, sostiene Shenoi.
El Titanic zarpó, precisamente de los muelles de Southampton, el 10 de abril de 1912, con 2.227 pasajeros a bordo.
ESTE ES UN MUY BUEN VIDEO DE RECREACION DEL HUNDIMIENTO DEL TITANIC
VOLVER AL TITANIC 2005
CONSTRUCCION
TRABAJADORES EN PLENA FAENA.
IMAGEN DE UNA DE LAS CHIMENEAS EN CONSTRUCCION
INTERIOR DEL COLOSO
SALA DE MAQUINAS EN PLENA CONSTRUCCION
CONOCIAS ESTO ?
Futilidad o El Hundimiento del Titán
De Wikipedia, la enciclopedia libre
"El naufragio del Titán" vuelve a dirigir aquí. Para el Doctor Who drama de audio, consulte El naufragio del Titán (el drama de audio) .
Futilidad o El Hundimiento del Titán es un 1898 novela corta escrita por Morgan Robertson . La historia cuenta con el trasatlántico de Titán , que se hunde en el Atlántico Norte tras chocar contra un iceberg, . El Titán y su hundimiento se han observado a ser muy similar a la vida real de los buques de pasaje de RMS Titanic , que se hundió catorce años más tarde. Tras el naufragio de la novela fue reeditado con algunos cambios, sobre todo en toneladas de arqueo bruto del buque, para que sea más cerca del Titanic . [ 1 ]
La primera mitad de la futilidad introduce el héroe, John Rowland. Rowland es un desacreditado ex oficial de Marina de los EE.UU., que ahora es un alcohólico y ha caído a los niveles más bajos de la sociedad. Despedido de la Armada, que está trabajando como marinero de cubierta en el Titán . El barco llega a la iceberg, la zozobra y se hunde un poco antes de la mitad de la novela. La segunda mitad sigue Rowland, ya que guarda la joven hija de un antiguo amante, saltando sobre el iceberg con ella. Después de una serie de aventuras, en la que se lucha contra un oso polar (que sufre una discapacidad física permanente debido a las heridas sufridas en la lucha) y se encuentra un bote salvavidas arrojado a un iceberg, que es finalmente rescatado por un barco que pasaba, supera su adicción y, durante varios años, trabaja su manera hasta un trabajo lucrativo de carácter gubernamental la restauración de su ingreso anterior y la posición en la sociedad. En las líneas finales de la historia que recibe un mensaje de su ex amante, suplicando para que visite a ella ya su hija.
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1 Similitudes con el Titanic
2 La cultura popular
3 Véase también
4 Referencias
5 Enlaces externos
[ editar ] Similitudes con el Titanic
Aunque la novela fue escrita antes de los Juegos Olímpicos de clase del Titanic había sido diseñado incluso, hay algunas similitudes notables entre los homólogos de ficción y de la vida real. Al igual que el Titanic , el barco se hundió en abril de ficción en el Atlántico Norte, y no había suficientes botes salvavidas para los pasajeros. También hay similitudes entre el tamaño (800 pies de largo de Titán en comparación con 882 pies 9 pulgadas de largo para el Titanic [ 2 ] ), velocidad (25 nudos de Titán , 22.5 nudos de Titanic [ 3 ] y el equipo de salvamento.
Más allá del nombre, las similitudes entre el Titanic y la ficción Titan incluyen: [ investigación original? ]
Ambos eran de triple tornillo (hélice)
Descrita como "insumergible"
El Titanic fue el más grande del mundo transatlántico de lujo (882 pies, el desplazamiento de 63.000 toneladas largas ), y una vez fue descrito como prácticamente "imposible de hundir" [ cita requerida ] .
El Titán fue la mayor nave a flote y el más grande de las obras de los hombres (800 pies, el desplazamiento de 75.000 toneladas, frente a 45.000 en la edición de 1898), y era considerado "insumergible".
La escasez de botes salvavidas
El Titanic lleva solamente 16 botes salvavidas , además de 4 Engelhardt botes salvavidas plegables, [ 4 ] menos de la mitad del número requerido para su pasajero y la capacidad de la tripulación de 3000.
El Titán lleva "tan sólo la ley permitía", 24 botes salvavidas, menos de la mitad necesaria para su capacidad de 3000.
Chocó contra un iceberg
Mover a los 22 ½ nudos , [ cita requerida ] el Titanic chocó contra un iceberg en el lado de estribor, en la noche del 14 de abril de 1912 en las del Atlántico Norte de 400 kilómetros de Terranova.
También en una noche de abril, en el Atlántico Norte a 400 millas de Terranova (Terranova), el Titán chocó contra un iceberg durante el viaje a 25 nudos, también en el lado de estribor.
Hundimiento
El insumergible Titanic se hundió, y murió más de la mitad de sus 2.200 pasajeros y tripulantes.
El indestructible Titán también se hundió, más de la mitad de sus 2.500 pasajeros ahogamiento.
Bajé inclinarse en primer lugar, el Titán de hecho zozobrar antes de hundirse.
[ editar ] La cultura popular
Walter Lord 's 1955 la cuenta de no ficción del Titanic desastre, A Night to Remember , se abre con una breve descripción de la novela de Robertson y las similitudes entre los barcos reales y de ficción.
Una copia de la inutilidad puede ser visto en el apartamento en el inicio del juego de PC Titanic: Adventure Out of Time . El obituario de un Titanic de pasajeros se utiliza como un marcador.
Similitudes entre el Titán y el Titanic se menciona al final de la 'Noche del 14 de abril "el episodio de la serie de televisión Más allá de Paso uno . [ 5 ] El narrador, sin embargo, hace una serie de errores en su comparación. Afirma, por ejemplo, que el Titán , al igual que el Titanic se hundió en su viaje inaugural. Esto no es cierto.
Una dramatización de lo que llevó al autor a escribir y detalla las similitudes entre los acontecimientos en el libro y el Titanic en casos de desastre se muestra en un episodio de Beyond Belief: Fact or Fiction .
Alan Moore novela gráfica s La Liga de los Hombres Extraordinarios [ 6 ] , creado en 1898, hace una referencia de pasada a la Fondo de Ayuda para Titan .
El Doctor Who de audio reproducir El naufragio del Titán , publicado por Big producciones del final en mayo de 2010 está inspirada en esta novela, y cuenta con los personajes de Juan y Myra.
Un personaje de la Nintendo DS del juego 999: nueve horas, nueve personas, nueve puertas hace referencia a las similitudes entre Titán y Titanic y llama a este libro como un ejemplo potencial de trans-temporal, la comunicación en el mundo del juego.
En la nota de la autora de "La Caja del Juicio Final" de Herbie Brennan, el autor menciona futilidad de "predicción" para dar ejemplos de eventos premonitorios.
En los dibujos animados Astroboy es un espacio de línea llamado Titán, que se estrelló en la Luna de la Tierra.
UNAS IMAGENES DEL TITANIC ANTES DE LA TRAGEDIA y ALGUNAS QUE OTRAS DESPUES .
CURIOSIDADES SOBRE ESTA GRAN TRAGEDIA .
[/b]
Manuel Uruchurtu fue el único mexicano que estuvo en el Titanic. Cuando el bote salvavidas Nº 11 estaba a punto de descender, notó a una pasajera, Elizabeth Ramell, que le rogaba al oficial a su mando que le permitiese abordarlo, ya que su esposo y su hijo le esperaban en Nueva York. Al negársele aquella posibilidad, Uruturchu le cedió su puesto, no sin antes pedirle que visitara a su esposa, en Xalapa, Veracruz, México. Así lo hizo en 1924, aunque se comprobaría más tarde, que Ramell no tuvo jamás un esposo o un hijo.
Un tripulante del Titanic, días antes del viaje inaugural, soñó con gatos que entraban en una ventana, y luego una agorera le dijo que no se embarcara, lo que le convenció.
La diferencia entre el RMS Olympic y el Titanic radicaba en que el Titanic desplazaba casi 1.000 toneladas más que este, tenía la cubierta de paseo de la clase A cerrada por ventanales en casi 100 m y era más lujoso.
Si los mamparos delanteros hubieran sido más elevados, el Titanic se habría dado vuelta de costado durante el proceso de hundimiento.
Si el Titanic hubiese chocado de proa al Iceberg, se habría podido mantener a flote, con tan sólo dos compartimentos inundados, lo que le habría permitido, incluso, seguir navegando.
Si el Titanic hubiera dispuesto de 5 segundos más a la hora de divisar el iceberg, se hubiera evitado la colisión. Con 5 segundos menos, el buque se hubiera estrellado de frente.
Si el primer oficial Murdoch no hubiese dado la orden de marcha atrás, en conjunto con la de viramiento, el Titanic habría evitado el Iceberg por escaso margen.
Si esa noche hubiese habido viento, o simplemente si los vigías hubiesen tenido prismáticos, es posible que el iceberg hubiese sido avistado antes evitando la catástrofe.
La concatenación de sucesos fatales, todos desafortunados, que conducen a un desastre se suele conocer como “efecto Titanic”: basta que un eslabón falle para producir la catástrofe.