Luftwaffe: Proyectos que no fueron (2da.G.M.)

Desde la década de 1930, los ingenieros y técnicos alemanes, habian comenzado a desarrollar proyectos para la construcción de modelos de aeronaves completamente innovadores para la época. Muchos de estos planos fueron presentados a Hitler, durante el transcurso d la 2da. G.M., y si bien se mostró interesado, no les dió los recursos necesarios para su total desarrollo, seguramente en la creencia que con las armas convencionales le bastaría para ganar la guerra.
A continuación, algunos de estos proyectos inconclusos para a Luftwaffe:










Se desconocen los pormenores de este proyecto, ya sea porque los nazis destruyeron los planos y demás documentación al ver perdida la guerra o porque fueron debidamente ocultados.
Se sabe que esta extraña aeonave, en su diseño original, contaba con dos enormes hélices que girarían en direcciones opuestas, las que serían movidas por un motor turbo jet, cuya acción convinada permitiría a la aeronave impulsarse y moverse por el aire.















Esta aeronave, estaba proyectada para ser un caza interceptor. El modelo presentaba un diseño futurista, (Que se observará posteriormente en el F-86 "sabre", americano y el Mig 15, soviético). Sus alas tienen forma de flecha, al igual que su estabilizador de cola. Estaria propulsado por dos estatorreactores, montados en los extremos de los estabilizadores. Este tipo de reactores comenzarían a funcionar cuando el avión alcanzara los 240 Km/h, mientras tanto, La propulsión inicial se obtendría por medio de un motor cohete. Su armamento consistiría en dos cañones MK 108 de 30 mm y cuatro cohetes dirigidos.
















Esta bella aeronave comenzó a diseñarse en la última etapa de la 2da.G.M. (1945) y estaba prevista cómo caza interceptor de gran autonomía, sobre todo cómo caza-bombarderos.
El armamento consistía en cuatro cañones MK 108 de 30 mm, o un cañón Mauser MK 214 de 50 mm. a través de la cabina. Velocidad estimada: 1.100 km/h.
En Abril de 1945 las tropas norteamericanas ocuparon los talleres donde se desarrollaba el diseño y la USAF se hizo con todos los planos del Me- P.1112. No es de extrañarse. por consiguiente. que el Vought F7U-1 Cutlass, sea tan similar al diseño alemán.


























Esta denominación significaba que el avión, debería transportar 1.000 kilogramos de bombas, a una distancia de 1.000 kilómetros y a una velocidad de 1.000 km/h.
Un único piloto se ubicaba en una cabina presurizada y el compartimiento para bombas (1.000 Kg.) se hallaba en el centro del avión. Largo: 5,80 metros. Velocidad estimada: 1.060 km/h.

















El "Gotha Go P. 60A" era un "ala volante" propulsada por dos motores turbo jet ubicados en la parte posterior de la sección central del ala, uno por encima del ala y el otro por debajo. Estaba concebido cómo interceptor múltiple de largo alcance (provisto de 3 tanques de combustible de 1200 lts. c/u).
El armamento consistía en cuatro cañones MK 108 de 30 mm., en la versión caza-ionterceptor. Dos cañones MK 103 de 30 mm. en la versión caza pesado o destructor. Dos cañones MK 108 de 30 mm. y dos cámaras filmadoras RB 50/18 para la versión de reconocimiento.
















Este avión trimotor, fue concebido en 1942, cómo caza-bomardero. La propulsión era generada por tres motores radiales BMW 801 D, con una potencia de 1.600 HP cada uno. Los dos motores exteriores rotaban en direcciones opuestas para contribuir a reducir el exceso de torque. Estaba porvisto de tres tanques de combustible de 2000 lts. c/u. La tripulación era de dos hombres (piloto y bombardero). Podía transportar 2.000 kilogramos de bombas. La velocidad estimada del trimotor era de 820 km/h y un techo máximo de casi 10.000 mts. por lo que no llevaba armamento defensivo alguno, ya que los aviones aliados no podían alcanzar esas alturas.
















Diseñado cómo caza-interceptor a reacción, el Me P.1110 "Ente" (pato) fue una variación del original P.1110. Los ingenieros alemanes lo llamaron así, por las alas pequeñas en el frente con otras más amplias en la parte posterior. Esto le permitía al caza un buen ángulo de inclinación y estabilidad lateral en vuelos a baja velocidad. El armamento consistía en cuatro cañones MK 108 de 30 mm. Velocidad máxima estimada: 1.000 km/h.
















Proyectado cómo caza-interceptor entre 1941/42, cuyo propósito era reemplazar al Messerschmitt Bf110. Estaba impulsado por un motor Daimler Benz DB 610 de 2.200 HP, provist dos hélices contrarrotativas de empuje, que estaban montadas en la popa de la aeronave El timón de dirección estaba dispuesto por debajo del fuselaje. Estaba equipado con tres tanques de combustible de 2000 lts. c/u., lo que le daria mucha autonomía. El armamento eran cuatro cañones MK 108 de 30 mm. ubicados en la parte delantera del avión. Longitud: 12,20 metros. Velocidad máxima estimada: 790 km/h.
















Esta aeronave, de líneas estilizadas,estaba prevista para operar cómo caza interceptor, se caracterizaba por su larga "nariz". La propulsión inicial estaba generada por un motor cohete Walter HWK empleado para despegar, hasta alcanzar la llamada "velocidad operativa", a partir de la cual entraban en funcionamiento dos estatorreactores, que en este modelo, estaban localizados en los extremos de los estabilizadores. El armamento principal consistía en dos cañones MK 108 de 30 mm. y cuatro misiles filoguiados en las alas. Longitud: 11,85 metros. Velocidad máxima estimada: 1.100 km/h.















Se trataba de una aeronave, diseñada en Junio de 1943, cómo caza interceptor, propulsado por un motor turbojet Junkers Jumo 004 B, ubicado por debajo del fuselaje. Este modelo traía aparejadas dos desventajas fundamentales: el tren de aterrizaje delantero no podía "guardarse" correctamente. Dos: En un aterrizaje brusco o de emergencia, se produciría la destrucción total del motor.
El armamento consistía en dos cañones MK 108 o MK 103 de 30 mm., emplazados en la trompa del fuselaje y dos cañones Mauser MG 151/20 de 20 mm., montados en las alas. Largo: 9,85 metros. Velocidad máxima estimada: 870 km/h.