Comienzo por las 10 aeronaves de combate mas caras
F/A-18 Hornet: $94 millones,entro en servicio en 1980,el avión de combate bimotor fue el primer avion de ataque y combate de Estados Unidos - un avión capaz de atacar tanto en tierra como objetivos aéreos. Se lo ha visto en acción en la Operación Tormenta del Desierto y como el avión de la Marina Azul Escuadrón de Demostración Angels Flight. El F/A-18 también es utilizado por Canadá, Australia, Finlandia, Kuwait, Malasia, España y Suiza.
EA-18G Growler: $102 millonesRecién salido de las prensas, el Growler es una versión ligeramente armada de la caza F/A-18 que se ha actualizado para la guerra electrónica (actualmente está siendo entregado a la Armada). Growlers son capaces no sólo de encontrar y perturbar anti-aviones radar, sino también hacer interferencia de comunicaciones del enemigo
V-22 Osprey: $118 millonesEste avión de rotor basculante, que despega y aterriza como un helicóptero, pero puede volar más rápido y más como un avión de ala fija, fue utilizado por primera vez en combate en Irak en 2007. La producción de la Osprey ha sido acosado por problemas de diseño y construcción: la nave se cobró la vida de al menos 30 infantes de marina y civiles durante su desarrollo por sí sola (el ex vicepresidente Dick Cheney intentó en varias ocasiones bajar el avión). Sin embargo, debido a su amplia y versátil, la Infantería de Marina tiene previsto desplegar un escuadrón de la V-22 a Afganistán a finales de año.
F-35 Lightning II: $122 millones2001 Lockheed Martin acordo para construir estos aviones de sigilo, los aviones supersónicos de combate era a la vez el mayor contrato militar hecho nunca. El F-35, destinado a sustituir un arsenal de aviones obsoletos, se han desarrollado como parte de un programa Joint Strike Fighter entre los EE.UU. y sus aliados y fueron criticados por el poder insuficiente y sobrepeso - Luego por ser un blanco facil. Para empeorar las cosas, de 2007 a 2008, ciberespías se infiltraron en los 7,5 millones de líneas de código informático que alimenta el Joint Strike Fighter, aumentando las preocupaciones que los enemigos podrían copiar el F-35 de diseño y explotar sus puntos débiles. En abril de 2009, Lockheed Martin, dijo que no cree que el programa había sido comprometido.
E-2D Advanced Hawkeye: $232 millonesUn gran paso adelante para la vigilancia y reconocimiento, el sistema avanzado de gran alcance de Hawkeye con el nuevo radar se incrementará la diversidad del territorio que un avión puede controlar en un 300%. "Es probable que pueda ver el pop pistachos de Irán", un analista del think tank Instituto Lexington, dijo a la Defensa Nacional en julio. Aunque el desarrollo del avión está en camino y dos versiones de prueba han sido entregados a la Marina de Guerra, los recortes presupuestarios pueden mantener los aviones en tierra durante al menos un año más de lo previsto
VH-71 Kestrel: $241 millonesEste proyecto de helicóptero de alta tecnología, destinado a sustituir la flota del Presidente por el envejecimiento de los helicópteros, ejecuta más de un 50% más de presupuesto para el momento Barack Obama asumió el cargo. Poco después de su inauguración, el Presidente anunció los planes para el desguace de los helicópteros a causa de los sobrecostos. El 22 de julio, sin embargo, el Comité de Apropiaciones aprobó por unanimidad la restauración de 485 millones dólares para financiar los VH-71 Kestrel
P-8A Poseidon: $290 millonesArreglada versión militar del Boeing 737 será utilizado por la Marina para llevar a cabo la guerra antisubmarina y reunir información de inteligencia. Puede llevar torpedos, misiles, cargas de profundidad y otras armas. El P-8A se espera que entre en servicio en 2013.
C17A Globemaster III: $328 millonesLa fuerza aérea militar- utiliza este avión de transporte para mover las tropas en zonas de guerra, realizar evacuaciones médicas y llevar a cabo misiones de lanzamiento desde el aire. Hay 190 C17As en el servicio, el avión es propulsado por cuatro motores turbofan (del mismo tipo utilizado en el bimotor Boeing 757) y puede arrojar 102 paracaidistas a la vez. En funcionamiento desde 1993, se ha utilizado para entregar tropas y ayuda humanitaria a Afganistán e Irak.
F-22 Raptor: $350 millonesSe concibió por primera vez durante la Guerra Fría como una armadura de avión para competir con los aviones soviéticos pero nunca se construyó, el F-22 se promocionado por el fabricante Lockheed Martin en el mejor avion combate general en el mundo - por no hablar de los más caros. Puede derribar misiles enemigos de crucero, volar largas distancias a velocidades supersónicas y evitar casi todos los tipos de detección de radar. Pero el debate en el Senado sobre la conveniencia de construir siete más - a un costo de contribuyente $ 1670 millones - finalmente dio por tierra con la capacidad de creación de empleo. El proyecto despedido habría empleado 25.000 estadounidenses.
B-2 Spirit: $2.400 millonesEl bombardero B-2 era tan costosa que el Congreso recortó su orden de compra inicial de 1987 132 a 21. (Un accidente de 2008 deja el número actual de 20.) El B-2 es difícil de detectar a través de infrarrojos, acústicos, las señales electromagnéticas, visual o radar. Esta capacidad de sigilo hace que sea capaz de atacar blancos enemigos con menos temor a represalias. En uso desde 1993, el B-2 ha sido desplegado en Irak y Afganistán.
Estos son algunos de los ultimos proyectos Americanos
The X-48BLíneas única
El X-48B carece del tubo tradicional y la forma del ala que ha sido el sello distintivo de diseño de los aviones durante los últimos 100 años.
Ensayos en Vuelo
El X-48B se eleva sobre la Base Aérea Edwards, en agosto. Durante la prueba, el avión fue pilotado a distancia por los ingenieros en tierra
túnel de viento
En Centro Langley de la NASA en Hampton, Virginia, un modelo a escala del 8,5 por ciento de los X-48B es la prueba de su estabilidad y control.
Prueba de Vuelo Libre
En este experimento, un modelo de la aeronave está suspendido por una cuerda, mientras que tres pilotos en una sala de control operan los controles.
inspección
La envergadura de este prototipo de la aeronave mide 21 pies, 6.04 Metros
Hacia el futuro
Los investigadores creen que el diseño único del X-48B se ahorrará un 30 por ciento más de combustible de las aeronaves actuales de similar tamaño y peso. Se podra ver algo de tiempo de servicio en los próximos diez a quince años.
X-31 Enhanced Fighter
Accidente del X-31 A MAS DE 6000 Metros, se le congelo lo utiliza para recavar datos ,es como una punta o aguja de acero que tiene delante
X-45 Unmanned Combat Air Vehicle