Continuamos desde aca :
Llego la mañana del lunes, era el momento de la verdad, sali a mirar la rueda trasera, ahi estaba firme, me cambie, pase a saludar a Roberto, el me pidio que le deje las cubiertas si conseguia nuevas, yo le dije que si y que si todo salia bien, nos veriamos en cinco o seis dias.
La mañana estaba agradable, sentia la adrenalina del momento, el cuatri y yo en mi traje de storm trooper no pasabamos desapercibidos, 20km mas adelante estaba la primer prueba de fuego de la voluntad de un aventurero, superar los problemas o quedarte en el camino.
En la entrada de Esquel desde Trevelin me para Gendarmeria, el gendarme curioso, me pide los papeles, me pregunta a donde voy, le cuento el plan de viaje, me pide ver que habia en la caja, revisa la lona , me dice estas bien equipado, me desea suerte y me hace seguir.
El aire fresco pasaba por la tela de la campera de proteccion, llego a Esquel tipo 9.30, fui a una YPF a darle mas aire a las cubiertas, mi sentido comun me decia que a mayor presion los tarugos no tendrian tanta posiblidad de trabajar ya que tenderian a salir y cubrir el hueco.
De ahi fui a buscar la primer casa de repuesto, Churri Motos, me costo encontrarla 20 minutos despues llegaba a la puerta donde un cartel decia que estaba cerrado por vacaciones desde ese mismo dia. LPM.
Cerca de ahi estaba la segunda casa que podia tener cubiertas, creo que el nombre era Gervasini, llego y ya desde afuera parecia que no tendria suerte, estaba mas dedicado a la venta de equipos de navegacion que motos, de todas maneras dentro vi que tenia algun repuesto.
El dueño, me dijo que ya no tenia ese rubro y me guio para llegar al tercer y ultimo lugar donde estarian las cuatro cubiertas que me llevarian a una travesia de 450km, por ripio, asfalto, agua y caminos off-road.
LLegue a una diagonaldonde afuera habia motos estacionadas, ingreso, espero mi turno, pregunto por
cubiertas, me preguntan la medida, la cual le indico 25 x 10 x 12 y 25 x 8 x 12.
Vuelve con una sola cubierta, me dice que en la semana le llegaban las otras.
Le di las gracias, sali, me subi al cuatri y puse rumbo a Trevelin, estaba decidido, llegaria hasta donde las cubiertas resistan, tenia mas tarugos, tenia el telefono satelital y tenia ganas, la aventura era eso, superar los problemas, de otra manera hubiera contratado un All Inclusive.
La ruta me acercaba a las montañas, camino a Trevelin tome la primer foto oficial de la travesia.
En Trevelin pare y cargue combustible llenando el tanque del cuatri y dos bidones de 8.5 litros cada uno, esto sería suficiente según mis cálculos para llegar a La Junta unos 180 km al sur sobre la ruta austral y tener resto por las dudas, de todas maneras la próxima estación de servicio estaría en Futaleufú .
Salí hacia el Oeste por la avenida principal y pronto estaba transitando un ripio firme , el camino se internaba en un paisaje digno del señor de los anillos.
Empezaba a dar uso a mi Go Pro , había llevado el control remoto pero consumía la batería de la cámara de manera significativa por lo que evitaba usarlo.
Pocos kilómetros después llegue a la pequeña localidad de Los Cipreses donde pare a verificar todo y hacer la compra de agua, un par de bananas una manzana, galletitas Toddy ( sin Toddy no es aventura ) y barritas de cereal.
Era el mediodía y el calor me pegaba dentro del equipo, pero la seguridad primero.
Después hacerme amigo de un perro que era del local, seguí camino hacia la frontera.
El camino comenzaba a tener curvas y contra curvas con subidas y bajadas , de pronto un puente cruzaba un hermoso río .
Seguí camino y a poco de andar llegue al puesto de frontera donde ingrese a realizar los trámites de migración.
El lugar es chico si tienen que atender a más de 5 personas , me consultan por el vehículo y ahí empezó otro capítulo .
Saco todos los papeles, DNI , título , seguro del Mercosur y los entrego , me piden la cédula verde les digo que tengo el título .
Se acerca un señor de bigotes y me dice con él cuatriciclo no podes pasar
Yo le digo, no voy a hacer 2000 km para quedarme en la frontera , me dice que sin la patente no me pueden cargar en el sistema , le digo que otras personas cruzaron ya, me dice que si no tengo la patente no me van a dejar pasar .
Le digo que en el título está la patente , junto a él había otra persona que teníabuena voluntad y me pide el título y verifica que la patente figura ahí.
Recien inician el trámite , mientras me hacen esperar , el calor pegaba y yo ya había levantado 10 grados más.
A los pocos minutos vuelve el señor de bigotes a los que los otros tomaban como autoridad y dice, si en el título dice que no podes circular en la ciudad no vas a poder pasar .
Le digo, mire voy a viajar por la ruta, lejos de al ciudad y voy a pasar por un lugar donde ni siquiera hay frontera.
Y se pone a buscar en el título si decía por donde podía circular ya ha esta altura estába pensando en entrar con él cuatriciclo y pasarlo por arriba.
Como no encuentra nada dice que pueden seguir con el trámite.
El tipo que yo digo que es el bueno ( el otro era el feo y el malo juntos ) me dice guarda este número de trámite ya que cuando volves este papel se lo queda Gendarmeria y si no lo envían después de seis meses se pide la captura del vehículo .
Tomando esto en cuenta me desea suerte y salgo hacia Chile a menos de trescientos metros más allá.Mientras esperaba veía que revisan exhaustivamente todos los bolsos, un par de oficiales miraban el cuatriciclo con curiosidad, yo aproveché y me comí la manzana que de otra manera debería tirar.
Minutos después uno de los oficiales se acerca y me dice, podes entrar para hacer el trámite, ingresó, le pasó los papeles y no encuentro ninguna objeción .Ya estaba en Chile , todos los obstáculos solo habían fortalecido mi voluntad.
Los oficiales revisaron todo lo que llevaba, les gustó el Slime y la reparación mágica , además les gustó el panel solar con el cargador y el teléfono satelital , al menos para ellos no parecía alguien improvisado que solo cruzaba para visitar Futaleufú .
Di las gracias y salí rumbo al Oeste , el calor tenía como contraparte un día hermoso.
La ruta que lleva hacia la ciudad, corre paralela a un río , a pocos km hay una estación Copec donde pare a tomar algo fresco, el sol quemaba , me preocupaban los bidones de combustible.
Seguí camino, llegue a la ciudad , que está en torno a una plaza, baje y en un banco siguiendo las directivas de la gente de ATVForum , saque dinero de un cajero, 100.000 pesos chilenos unos USD 150 esto más la tarjeta para otros gastos fue todo lo que gaste.
De ahí me dirigí a un puesto de turismo para ver dónde acampar, en Chile la infraestructura de camping es bastante básica , si tenes un patio tenes un camping , yo esperaba algo mas agreste y en la ciudad no lo iba a encontrar.
Volví a la Copec llene el tanque y allí la persona que me atendió me contó que a 25km había un buen camping .
El cuatriciclo permitia abrir cualquier conversación y la aventura de viajar en el facilitaba aún más las cosas .Con el tanque lleno salí hacia el Oeste, literalmente era mejor estar arriba del cuatri viajando que estar parado al sol.
La ruta se internaba por la montaña, estaba cansado y agotado por todo lo que había vivido en el día . Llegue al camping que estaba al lado de un hermoso río, un lugar hermoso lejos de la ciudad.
El camping Cara de indio se encontraba en el límite de vivir en la naturaleza , solo lo separaba unos baños de madera sin luz que estaban a 100 más de donde pensaba acampar, pero vamos yo tenía todo lo que necesitaba .
Pregunté dónde acampar me dijeron donde quiera y fui al lado de unos árboles que lo separaban del río.
El río tronando entre las rocas se escuchaba como un tren que llegaba a todo vapor
Caía la noche sobre las montañas, me refugié en la carpa y comencé a escribir todo el vivido en esos tres últimos días .
Mañana esperaban nuevas aventuras
Me desperté temprano, todavía el pasto estaba mojado por el rocio , salí de la carpa y fui a ver el cuatriciclo que aún estaba firme sobre sus cuatro ruedas, los tarugos sobresalían unos 6 o 7 milímetros , increíblemente la rueda mantenía su presión.
Me cambie y me prepare un café.
Antes de las 9 levante campamento y me dirigí hacia la ruta Austral , en algún punto entre Villa Santa Lucía y La Junta se podía acampar y ese era mi próximo lugar de llegada, unos 90 km al sur.
Los paisajes aumentaban en belleza
El ripio invitaba a acelerar , a mi derecha un lago a mi izquierda la montaña, con curvas peligrosas.
Avanzaba deslumbrado por el paisaje
En un punto la ruta que viene de. Futaleufú se encuentra con la ruta que une Palena en el sur con la ruta Austral en el oeste , en ese punto el mapa mostraba que se encontraba el pueblo de Puerto Ramirez , mi curiosidad me llevó a conocerlo.
Un pequeño desvío ingresaba en un camino abierto en un bosque, a medida que avanzaba veía algunas casas, no veía gente y muchas parecían abandonadas.
Una construcción tenía sobre un costado una gran antena satelital derruida, algunas casas sin ventanas y la sensación de estar en un pueblo donde la gente o se escondía o no salía de sus casas.
En un momento el camino se dividía y seguía por un lado y por otro subía una pendiente y terminaba.
En ese punto decidí que la visita había terminado y me fui a una velocidad prudencial , mirando por el espejo que no me corriera una horda de zombis.
Avance unos 40 km y acá la historia toma otro giro, en ese camino con poco tráfico alguien está haciendo dedo , paro y le ofrezco llevarlo los 10 km que nos separaban de la ruta Austral
Lo hago fuera de toda lógica , 3km más adelante nos caíamos a un costado de la ruta, 2,5mts más
abajo.
El cuatriciclo se desestabilizó, se deslizó hacia la izquierda y no pude frenarlo , caímos en cámara lenta.La otra persona pego sobre mi espalda y cayó a un costado, yo quede trabado por el manubrio, le pregunté si estaba bien y no me respondía, tampoco podía ver dónde estaba.
Volví a preguntar y escucho que sí que solo tenía un par de raspones
.Había sido una desgracia con suerte, pudo haber sido un desastre.
Afortunadamente mi protecciones me hicieron salir ileso , el cuatriciclo estaba en una posición que hacía imposible usar el malacate.
Fui al cajon del cuatri que se banco la caida, afortunadamente no se desprendio, ni la tapa se salio , busque el botiquin de primeros auxilios.
Le pase el desinfectante, gasa y cinta para que se hiciera las curaciones en los raspones.
Subi por la pendiente a la ruta, a los 15 minutos pasaba una camioneta de una empresa de telefonos, los pare y dos personas bajaron.
Me preguntaron si estabamos bien, les dije que si y les conte que afortunadamente no habia sido nada grave mas que el susto.
Yo habia sacado la linga y la habia agarrado a la parte de atras del cuatri, la camioneta una L200 se
acerco al borde.
Colocamos el grillete en uno de sus puntos de agarre.El cuatriciclo se fue elevando por la pendiente hasta llegar a la ruta, yo daba por terminada la aventura, ya habia superado el tener la licencia un dia antes, reparado una cubierta el ultimo dia , pasado por la aduana discutiendo con un burocrata, algo
no queria que siguiera adelante.
Una vez sobre la ruta, el cuatriciclo se veia entero, solo se habian torcido las luces leds, pero estas no estaban siquiera marcadas, aun despues de recibir todo el peso del vehiculo.
Tenia un poco de aceite de transmision que habia caido sobre los plasticos, intento ponerlo en marcha y el motor enciende como el primer dia que lo recibi.
Junto las cosas que se habian caido, entre ellas mi mochila y cuando subo veo que las dos personas estaban ya sobre la camioneta, me acerco, les doy las gracias. Les pregunto como les puedo retribuir el favor, me dicen que no es nada, les doy USD 100, me dicen que no pueden aceptarlo, les digo que se tomen una cerveza y se van contentos.
Me pongo a preparar el cuatriciclo, me fijo que la otra persona se encuentre ok y le digo, que lo mejor es que buscara otro vehiculo que lo acerque, me da las gracias y se va, estabamos a 3 o 4 kms de la ruta Austral.
Ya tenia todo listo para seguir nuevamente, voy a poner en marcha el cuatriciclo y veo que ni siquiera tengo contacto, es como si la bateria se hubiese muerto o algo hacia que no llegue corriente.
No lo podia creer, si algo queria que no siguiera, algo mayor me impulsaba a seguir.
Continua aca
Llego la mañana del lunes, era el momento de la verdad, sali a mirar la rueda trasera, ahi estaba firme, me cambie, pase a saludar a Roberto, el me pidio que le deje las cubiertas si conseguia nuevas, yo le dije que si y que si todo salia bien, nos veriamos en cinco o seis dias.
La mañana estaba agradable, sentia la adrenalina del momento, el cuatri y yo en mi traje de storm trooper no pasabamos desapercibidos, 20km mas adelante estaba la primer prueba de fuego de la voluntad de un aventurero, superar los problemas o quedarte en el camino.
En la entrada de Esquel desde Trevelin me para Gendarmeria, el gendarme curioso, me pide los papeles, me pregunta a donde voy, le cuento el plan de viaje, me pide ver que habia en la caja, revisa la lona , me dice estas bien equipado, me desea suerte y me hace seguir.
El aire fresco pasaba por la tela de la campera de proteccion, llego a Esquel tipo 9.30, fui a una YPF a darle mas aire a las cubiertas, mi sentido comun me decia que a mayor presion los tarugos no tendrian tanta posiblidad de trabajar ya que tenderian a salir y cubrir el hueco.
De ahi fui a buscar la primer casa de repuesto, Churri Motos, me costo encontrarla 20 minutos despues llegaba a la puerta donde un cartel decia que estaba cerrado por vacaciones desde ese mismo dia. LPM.
Cerca de ahi estaba la segunda casa que podia tener cubiertas, creo que el nombre era Gervasini, llego y ya desde afuera parecia que no tendria suerte, estaba mas dedicado a la venta de equipos de navegacion que motos, de todas maneras dentro vi que tenia algun repuesto.
El dueño, me dijo que ya no tenia ese rubro y me guio para llegar al tercer y ultimo lugar donde estarian las cuatro cubiertas que me llevarian a una travesia de 450km, por ripio, asfalto, agua y caminos off-road.
LLegue a una diagonaldonde afuera habia motos estacionadas, ingreso, espero mi turno, pregunto por
cubiertas, me preguntan la medida, la cual le indico 25 x 10 x 12 y 25 x 8 x 12.
Vuelve con una sola cubierta, me dice que en la semana le llegaban las otras.
Le di las gracias, sali, me subi al cuatri y puse rumbo a Trevelin, estaba decidido, llegaria hasta donde las cubiertas resistan, tenia mas tarugos, tenia el telefono satelital y tenia ganas, la aventura era eso, superar los problemas, de otra manera hubiera contratado un All Inclusive.
La ruta me acercaba a las montañas, camino a Trevelin tome la primer foto oficial de la travesia.
En Trevelin pare y cargue combustible llenando el tanque del cuatri y dos bidones de 8.5 litros cada uno, esto sería suficiente según mis cálculos para llegar a La Junta unos 180 km al sur sobre la ruta austral y tener resto por las dudas, de todas maneras la próxima estación de servicio estaría en Futaleufú .
Salí hacia el Oeste por la avenida principal y pronto estaba transitando un ripio firme , el camino se internaba en un paisaje digno del señor de los anillos.
Empezaba a dar uso a mi Go Pro , había llevado el control remoto pero consumía la batería de la cámara de manera significativa por lo que evitaba usarlo.
Pocos kilómetros después llegue a la pequeña localidad de Los Cipreses donde pare a verificar todo y hacer la compra de agua, un par de bananas una manzana, galletitas Toddy ( sin Toddy no es aventura ) y barritas de cereal.
Era el mediodía y el calor me pegaba dentro del equipo, pero la seguridad primero.
Después hacerme amigo de un perro que era del local, seguí camino hacia la frontera.
El camino comenzaba a tener curvas y contra curvas con subidas y bajadas , de pronto un puente cruzaba un hermoso río .
Seguí camino y a poco de andar llegue al puesto de frontera donde ingrese a realizar los trámites de migración.
El lugar es chico si tienen que atender a más de 5 personas , me consultan por el vehículo y ahí empezó otro capítulo .
Saco todos los papeles, DNI , título , seguro del Mercosur y los entrego , me piden la cédula verde les digo que tengo el título .
Se acerca un señor de bigotes y me dice con él cuatriciclo no podes pasar
Yo le digo, no voy a hacer 2000 km para quedarme en la frontera , me dice que sin la patente no me pueden cargar en el sistema , le digo que otras personas cruzaron ya, me dice que si no tengo la patente no me van a dejar pasar .
Le digo que en el título está la patente , junto a él había otra persona que teníabuena voluntad y me pide el título y verifica que la patente figura ahí.
Recien inician el trámite , mientras me hacen esperar , el calor pegaba y yo ya había levantado 10 grados más.
A los pocos minutos vuelve el señor de bigotes a los que los otros tomaban como autoridad y dice, si en el título dice que no podes circular en la ciudad no vas a poder pasar .
Le digo, mire voy a viajar por la ruta, lejos de al ciudad y voy a pasar por un lugar donde ni siquiera hay frontera.
Y se pone a buscar en el título si decía por donde podía circular ya ha esta altura estába pensando en entrar con él cuatriciclo y pasarlo por arriba.
Como no encuentra nada dice que pueden seguir con el trámite.
El tipo que yo digo que es el bueno ( el otro era el feo y el malo juntos ) me dice guarda este número de trámite ya que cuando volves este papel se lo queda Gendarmeria y si no lo envían después de seis meses se pide la captura del vehículo .
Tomando esto en cuenta me desea suerte y salgo hacia Chile a menos de trescientos metros más allá.Mientras esperaba veía que revisan exhaustivamente todos los bolsos, un par de oficiales miraban el cuatriciclo con curiosidad, yo aproveché y me comí la manzana que de otra manera debería tirar.
Minutos después uno de los oficiales se acerca y me dice, podes entrar para hacer el trámite, ingresó, le pasó los papeles y no encuentro ninguna objeción .Ya estaba en Chile , todos los obstáculos solo habían fortalecido mi voluntad.
Los oficiales revisaron todo lo que llevaba, les gustó el Slime y la reparación mágica , además les gustó el panel solar con el cargador y el teléfono satelital , al menos para ellos no parecía alguien improvisado que solo cruzaba para visitar Futaleufú .
Di las gracias y salí rumbo al Oeste , el calor tenía como contraparte un día hermoso.
La ruta que lleva hacia la ciudad, corre paralela a un río , a pocos km hay una estación Copec donde pare a tomar algo fresco, el sol quemaba , me preocupaban los bidones de combustible.
Seguí camino, llegue a la ciudad , que está en torno a una plaza, baje y en un banco siguiendo las directivas de la gente de ATVForum , saque dinero de un cajero, 100.000 pesos chilenos unos USD 150 esto más la tarjeta para otros gastos fue todo lo que gaste.
De ahí me dirigí a un puesto de turismo para ver dónde acampar, en Chile la infraestructura de camping es bastante básica , si tenes un patio tenes un camping , yo esperaba algo mas agreste y en la ciudad no lo iba a encontrar.
Volví a la Copec llene el tanque y allí la persona que me atendió me contó que a 25km había un buen camping .
El cuatriciclo permitia abrir cualquier conversación y la aventura de viajar en el facilitaba aún más las cosas .Con el tanque lleno salí hacia el Oeste, literalmente era mejor estar arriba del cuatri viajando que estar parado al sol.
La ruta se internaba por la montaña, estaba cansado y agotado por todo lo que había vivido en el día . Llegue al camping que estaba al lado de un hermoso río, un lugar hermoso lejos de la ciudad.
El camping Cara de indio se encontraba en el límite de vivir en la naturaleza , solo lo separaba unos baños de madera sin luz que estaban a 100 más de donde pensaba acampar, pero vamos yo tenía todo lo que necesitaba .
Pregunté dónde acampar me dijeron donde quiera y fui al lado de unos árboles que lo separaban del río.
El río tronando entre las rocas se escuchaba como un tren que llegaba a todo vapor
Caía la noche sobre las montañas, me refugié en la carpa y comencé a escribir todo el vivido en esos tres últimos días .
Mañana esperaban nuevas aventuras
Me desperté temprano, todavía el pasto estaba mojado por el rocio , salí de la carpa y fui a ver el cuatriciclo que aún estaba firme sobre sus cuatro ruedas, los tarugos sobresalían unos 6 o 7 milímetros , increíblemente la rueda mantenía su presión.
Me cambie y me prepare un café.
Antes de las 9 levante campamento y me dirigí hacia la ruta Austral , en algún punto entre Villa Santa Lucía y La Junta se podía acampar y ese era mi próximo lugar de llegada, unos 90 km al sur.
Los paisajes aumentaban en belleza
El ripio invitaba a acelerar , a mi derecha un lago a mi izquierda la montaña, con curvas peligrosas.
Avanzaba deslumbrado por el paisaje
En un punto la ruta que viene de. Futaleufú se encuentra con la ruta que une Palena en el sur con la ruta Austral en el oeste , en ese punto el mapa mostraba que se encontraba el pueblo de Puerto Ramirez , mi curiosidad me llevó a conocerlo.
Un pequeño desvío ingresaba en un camino abierto en un bosque, a medida que avanzaba veía algunas casas, no veía gente y muchas parecían abandonadas.
Una construcción tenía sobre un costado una gran antena satelital derruida, algunas casas sin ventanas y la sensación de estar en un pueblo donde la gente o se escondía o no salía de sus casas.
En un momento el camino se dividía y seguía por un lado y por otro subía una pendiente y terminaba.
En ese punto decidí que la visita había terminado y me fui a una velocidad prudencial , mirando por el espejo que no me corriera una horda de zombis.
Avance unos 40 km y acá la historia toma otro giro, en ese camino con poco tráfico alguien está haciendo dedo , paro y le ofrezco llevarlo los 10 km que nos separaban de la ruta Austral
Lo hago fuera de toda lógica , 3km más adelante nos caíamos a un costado de la ruta, 2,5mts más
abajo.
El cuatriciclo se desestabilizó, se deslizó hacia la izquierda y no pude frenarlo , caímos en cámara lenta.La otra persona pego sobre mi espalda y cayó a un costado, yo quede trabado por el manubrio, le pregunté si estaba bien y no me respondía, tampoco podía ver dónde estaba.
Volví a preguntar y escucho que sí que solo tenía un par de raspones
.Había sido una desgracia con suerte, pudo haber sido un desastre.
Afortunadamente mi protecciones me hicieron salir ileso , el cuatriciclo estaba en una posición que hacía imposible usar el malacate.
Fui al cajon del cuatri que se banco la caida, afortunadamente no se desprendio, ni la tapa se salio , busque el botiquin de primeros auxilios.
Le pase el desinfectante, gasa y cinta para que se hiciera las curaciones en los raspones.
Subi por la pendiente a la ruta, a los 15 minutos pasaba una camioneta de una empresa de telefonos, los pare y dos personas bajaron.
Me preguntaron si estabamos bien, les dije que si y les conte que afortunadamente no habia sido nada grave mas que el susto.
Yo habia sacado la linga y la habia agarrado a la parte de atras del cuatri, la camioneta una L200 se
acerco al borde.
Colocamos el grillete en uno de sus puntos de agarre.El cuatriciclo se fue elevando por la pendiente hasta llegar a la ruta, yo daba por terminada la aventura, ya habia superado el tener la licencia un dia antes, reparado una cubierta el ultimo dia , pasado por la aduana discutiendo con un burocrata, algo
no queria que siguiera adelante.
Una vez sobre la ruta, el cuatriciclo se veia entero, solo se habian torcido las luces leds, pero estas no estaban siquiera marcadas, aun despues de recibir todo el peso del vehiculo.
Tenia un poco de aceite de transmision que habia caido sobre los plasticos, intento ponerlo en marcha y el motor enciende como el primer dia que lo recibi.
Junto las cosas que se habian caido, entre ellas mi mochila y cuando subo veo que las dos personas estaban ya sobre la camioneta, me acerco, les doy las gracias. Les pregunto como les puedo retribuir el favor, me dicen que no es nada, les doy USD 100, me dicen que no pueden aceptarlo, les digo que se tomen una cerveza y se van contentos.
Me pongo a preparar el cuatriciclo, me fijo que la otra persona se encuentre ok y le digo, que lo mejor es que buscara otro vehiculo que lo acerque, me da las gracias y se va, estabamos a 3 o 4 kms de la ruta Austral.
Ya tenia todo listo para seguir nuevamente, voy a poner en marcha el cuatriciclo y veo que ni siquiera tengo contacto, es como si la bateria se hubiese muerto o algo hacia que no llegue corriente.
No lo podia creer, si algo queria que no siguiera, algo mayor me impulsaba a seguir.
Continua aca