Hola T!
Quizá muchos no sepan acerca de esta guerra librada entre EEUU y España por el control de Cuba y de las Filipinas. Yo mismo no lo sabía y me enteré harán dos o tres años.
Muchas teorías afirman que la mayoría de las guerras en las que EEUU estuvo o está involucrado fueron debidas a intereses económicos y políticos, y que los propios norteamericanos fueron quienes forzaron a comenzarlas.
De este tipo de guerras sobran los ejemplos actuales como Iraq o Afganistán, pero lo cierto es que hacia finales del siglo XIX se libró una guerra entre España y EEUU debido al presunto (y lo subrayo porque no se ha confirmado nada aún, más allá de todas las pruebas a favor o en contra) ataque y hundimiento al USS Maine en Cuba.
Esta es la historia del Maine y su hundiemiento, primer paso para la "independencia" cubana:
1) El USS Maine
El acorazado pre-dreadnought USS Maine comenzó a construirse en el astillero de Nueva York en 1888 como consecuencia del incipiente interés norteamericano por establecerce como potencia dominante en el continente americano.
Como primera medida para lograr este propósito, los estadounidenses necesitaban una flota poderosa e imponente, mucho más moderna que la de los demás países de la región y que pudiese enfrentarse a cualquier país americano.
La expansión territorial estadounidense hacia el oeste estaba dando muy buenos resultados y era imperativo mantenerla y, aún más, consolidarse en otros territorios.
Para comenzar a crear esta nueva flota ultramarina se aprobó la construcción de una embarcación de grandes proporciones y con una buena propulsión; con armamento más potente que la del resto de los buques de la región y con un diseño innovador. El resultado, luego de desenbolsar 2 millones de dolares de la época (mucha, mucha plata), fue nada más ni nada menos que el Maine:
Desplazamiento 6.682 toneladas
Eslora 97,23 m (319 pies)
Manga 17,37 m (57 pies)
Calado 6,55 m (21 pies y 6 pulgadas)
Armamento
4 cañones de 203 mm (10" )
6 cañones de 152 mm (6" )
7 cañones de seis libras
8 cañones de una libra
4 tubos lanzatorpedos de 355 mm (14" )
Velocidad 17 nudos (31 km/h)
Tripulación 392 tripulantes
Fue botado el 18 de noviembre de 1889, listo para cumplir con su misión de posicionar a EEUU como potencia americana.
Siendo el más nuevo, moderno y poderoso de EEUU el USS Maine pasó a ser el buque insignia de la Marina norteamericana. Era su orgullo, y era el que abriría la mayoría de los puertos americanos al comercio estadounidense y las cancillerías a los diplomáticos de Washington.
2) Cuba y Filipinas, las princesas del Caribe y del Pacífico:
Las guerras independentistas de los territorios americanos habían desgarrado a España, tanto desde el punto militar como el político y económico. Lo que hacía cien años era un basto imperio rico y poderoso era ahora (1889) una pobre nación con apenas una pequeña fracción de su territorio.
El costo de mantención de estos territorios se estaba haciendo ada día más grande, tanto por su coste real como por la situación española. Ya no era (desde hacía mucho) aquel imperio en donde no se ponía el sol, y naciones como Francia o el Reino Unido sobrepasaban ampliamente el poderío militar y político de los ibéricos.
Incluso, estados como Alemania o EEUU, incipientes naciones en el teatro mundial, ya podían considerarse a la altura de los españoles.
Esto, justamente, es lo que se proponían los norteamericanos: ser los dueños de la hegemonía perdida por los hispanos en américa central y del sur.
El primer paso era crear una armada lo suficientemente moderna y poderosa como para afrontar misiones alejadas de la costa norteamericana. Esto ya se había logrado con la botadura del Maine y con la moderniación de muchas de sus naves.
Los planes estadounidenses consistían en controlar el Caribe y tener otro emplazamiento en el Pacífico (Hawai ya integraba la Unión y era la punta de lanza americana en el oeste) que le posibilitara un acercamiento estratégico a Asia y una inmejorable posición controlando las rutas comerciales entre el sur y el norte de américa.
El único problema es que a las islas del Pacífico las controlaban los europeos.
Esto era, en parte un problema y en parte una solución. Un problema porque implicaba que las mejores plazas estaban en manos de países como Francia, el Reino Unido u Holanda, estados con una economía fuerte y una flota interesantemente poderosa.
Y una solución porque Cuba, principal emplazamiento caribeño e isla dominante de los archipielagos cercanos, estaba en manos del estado más pobre de la europa occidental de finales del siglo XIX; además, se le sumaba sus posiciones del Pacífico: las Filipinas. A los norteamericanos se le presentaba una interesante promoción: 2 por 1 contra España.
3) El USS Maine y la guerra contra España:
Estados Unidos necesitaba de un "pretexto de Atila" es decir de una razón para atacar a la vieja España. Se necesitaba de un plan que le diera a los EEUU la posibilidad de quedar como la víctima y que la guerra estuviese justificada.
Este pretexto vino de la mano del Maine.
El 11 de diciembre de 1897 el Maine parte de Hampton Roads hacia Cayo Hueso, adonde arriba el 15. Allí se le unen barcos de la escuadra del Atlántico Norte para realizar maniobras, partiendo de Cayo Hueso el 24 de enero de 1898 hacia La Habana, Cuba.
El viaje era más bien una maniobra intimidatoria y de provocación hacia España, que se mantenía firme en el rechazo de la propuesta de compra realizada por los Estados Unidos sobre Cuba y Puerto Rico.
Dos semanas más tarde, la noche del 15 de febrero, una explosión voló la proa del barco, lanzando por el aire cuerpos y partes de la estructura, y hundiéndose a continuación rápidamente. El número total de víctimas fue de 266. Sin embargo, tanto el capitán, Charles Dwight Sigsbee, como la oficialidad, que dormían en el castillo de popa, sobrevivieron a la explosión .
Sin esperar el resultado de una investigación, la prensa sensacionalista publicaba al día siguiente el siguiente titular: «El barco de guerra Maine partido por la mitad por un artefacto infernal secreto del enemigo».
Si bien las circunstancias del hecho quedaron poco claras desde el principio, luego de una investigación de la Marina norteamericana se estableció que una mina submarina había impactado en el casco del buque, hundiéndolo en la rada de La Habana.
La mina, según los expertos, era española. Inmediatamente Washington lanzó un ultimatum, y la armada estadounidense se movilizó junto con los marines.
No obstante, otra comisión investigadora (española) dictaminó que la cusa de la explosión era interna y que de ninguna manera podría haber sido una mina ya que no se había observado ninguna columna de agua, nop se observaban peces muertos en el muelle ni había registros oficilaes o extraoficiales de minas plantadas en el puerto de La Habana en los últimos meses y días. Pero ya era demasiado tarde: la prensa norteamericana ya había convencido al público de la "culpabilidad" española.
El ultimatum norteamericano era claro: España debía retirarse de Cuba y de las posiciones del Pacífico (qué oportuno). Ésta se negó, advirtiendo a EEUU de declararle el estado de guerra ante cualquier tentativa de invasión o ataque naval.
Actualmente no se sabe realmente qué provocó la explosión del USS Maine; pero la mayoría de los expertos coinciden, según nuevas investigaciones, que la causa de la explosión fue interna.
Interna en dos sentidos:
a) Por errores de diseño (la santabárbara no estaba correctamente aislada de las calderas y los mamparos tendían a sobrecalentarse) o por alguna causa accidental o incidental del propio buque; y
b) Por intereses explícitos del Gobierno estadounidense, como lo prueban documentos desclasificados.
El hundimiento del Maine y la guerra Hispano-Norteamericana es el primer antecedente histórico del uso malintencionado de la presna para influir en el público
El desarrollo de la guerra entra en otra categoría, mucho más extensa, pero demás está decir que fue ganada por EEUU...
Quizá muchos no sepan acerca de esta guerra librada entre EEUU y España por el control de Cuba y de las Filipinas. Yo mismo no lo sabía y me enteré harán dos o tres años.
Muchas teorías afirman que la mayoría de las guerras en las que EEUU estuvo o está involucrado fueron debidas a intereses económicos y políticos, y que los propios norteamericanos fueron quienes forzaron a comenzarlas.
De este tipo de guerras sobran los ejemplos actuales como Iraq o Afganistán, pero lo cierto es que hacia finales del siglo XIX se libró una guerra entre España y EEUU debido al presunto (y lo subrayo porque no se ha confirmado nada aún, más allá de todas las pruebas a favor o en contra) ataque y hundimiento al USS Maine en Cuba.
Esta es la historia del Maine y su hundiemiento, primer paso para la "independencia" cubana:
1) El USS Maine
El acorazado pre-dreadnought USS Maine comenzó a construirse en el astillero de Nueva York en 1888 como consecuencia del incipiente interés norteamericano por establecerce como potencia dominante en el continente americano.
Como primera medida para lograr este propósito, los estadounidenses necesitaban una flota poderosa e imponente, mucho más moderna que la de los demás países de la región y que pudiese enfrentarse a cualquier país americano.
La expansión territorial estadounidense hacia el oeste estaba dando muy buenos resultados y era imperativo mantenerla y, aún más, consolidarse en otros territorios.
Para comenzar a crear esta nueva flota ultramarina se aprobó la construcción de una embarcación de grandes proporciones y con una buena propulsión; con armamento más potente que la del resto de los buques de la región y con un diseño innovador. El resultado, luego de desenbolsar 2 millones de dolares de la época (mucha, mucha plata), fue nada más ni nada menos que el Maine:
Desplazamiento 6.682 toneladas
Eslora 97,23 m (319 pies)
Manga 17,37 m (57 pies)
Calado 6,55 m (21 pies y 6 pulgadas)
Armamento
4 cañones de 203 mm (10" )
6 cañones de 152 mm (6" )
7 cañones de seis libras
8 cañones de una libra
4 tubos lanzatorpedos de 355 mm (14" )
Velocidad 17 nudos (31 km/h)
Tripulación 392 tripulantes
Fue botado el 18 de noviembre de 1889, listo para cumplir con su misión de posicionar a EEUU como potencia americana.
Siendo el más nuevo, moderno y poderoso de EEUU el USS Maine pasó a ser el buque insignia de la Marina norteamericana. Era su orgullo, y era el que abriría la mayoría de los puertos americanos al comercio estadounidense y las cancillerías a los diplomáticos de Washington.
2) Cuba y Filipinas, las princesas del Caribe y del Pacífico:
Las guerras independentistas de los territorios americanos habían desgarrado a España, tanto desde el punto militar como el político y económico. Lo que hacía cien años era un basto imperio rico y poderoso era ahora (1889) una pobre nación con apenas una pequeña fracción de su territorio.
El costo de mantención de estos territorios se estaba haciendo ada día más grande, tanto por su coste real como por la situación española. Ya no era (desde hacía mucho) aquel imperio en donde no se ponía el sol, y naciones como Francia o el Reino Unido sobrepasaban ampliamente el poderío militar y político de los ibéricos.
Incluso, estados como Alemania o EEUU, incipientes naciones en el teatro mundial, ya podían considerarse a la altura de los españoles.
Esto, justamente, es lo que se proponían los norteamericanos: ser los dueños de la hegemonía perdida por los hispanos en américa central y del sur.
El primer paso era crear una armada lo suficientemente moderna y poderosa como para afrontar misiones alejadas de la costa norteamericana. Esto ya se había logrado con la botadura del Maine y con la moderniación de muchas de sus naves.
Los planes estadounidenses consistían en controlar el Caribe y tener otro emplazamiento en el Pacífico (Hawai ya integraba la Unión y era la punta de lanza americana en el oeste) que le posibilitara un acercamiento estratégico a Asia y una inmejorable posición controlando las rutas comerciales entre el sur y el norte de américa.
El único problema es que a las islas del Pacífico las controlaban los europeos.
Esto era, en parte un problema y en parte una solución. Un problema porque implicaba que las mejores plazas estaban en manos de países como Francia, el Reino Unido u Holanda, estados con una economía fuerte y una flota interesantemente poderosa.
Y una solución porque Cuba, principal emplazamiento caribeño e isla dominante de los archipielagos cercanos, estaba en manos del estado más pobre de la europa occidental de finales del siglo XIX; además, se le sumaba sus posiciones del Pacífico: las Filipinas. A los norteamericanos se le presentaba una interesante promoción: 2 por 1 contra España.
3) El USS Maine y la guerra contra España:
Estados Unidos necesitaba de un "pretexto de Atila" es decir de una razón para atacar a la vieja España. Se necesitaba de un plan que le diera a los EEUU la posibilidad de quedar como la víctima y que la guerra estuviese justificada.
Este pretexto vino de la mano del Maine.
El 11 de diciembre de 1897 el Maine parte de Hampton Roads hacia Cayo Hueso, adonde arriba el 15. Allí se le unen barcos de la escuadra del Atlántico Norte para realizar maniobras, partiendo de Cayo Hueso el 24 de enero de 1898 hacia La Habana, Cuba.
El viaje era más bien una maniobra intimidatoria y de provocación hacia España, que se mantenía firme en el rechazo de la propuesta de compra realizada por los Estados Unidos sobre Cuba y Puerto Rico.
Dos semanas más tarde, la noche del 15 de febrero, una explosión voló la proa del barco, lanzando por el aire cuerpos y partes de la estructura, y hundiéndose a continuación rápidamente. El número total de víctimas fue de 266. Sin embargo, tanto el capitán, Charles Dwight Sigsbee, como la oficialidad, que dormían en el castillo de popa, sobrevivieron a la explosión .
Sin esperar el resultado de una investigación, la prensa sensacionalista publicaba al día siguiente el siguiente titular: «El barco de guerra Maine partido por la mitad por un artefacto infernal secreto del enemigo».
Si bien las circunstancias del hecho quedaron poco claras desde el principio, luego de una investigación de la Marina norteamericana se estableció que una mina submarina había impactado en el casco del buque, hundiéndolo en la rada de La Habana.
La mina, según los expertos, era española. Inmediatamente Washington lanzó un ultimatum, y la armada estadounidense se movilizó junto con los marines.
No obstante, otra comisión investigadora (española) dictaminó que la cusa de la explosión era interna y que de ninguna manera podría haber sido una mina ya que no se había observado ninguna columna de agua, nop se observaban peces muertos en el muelle ni había registros oficilaes o extraoficiales de minas plantadas en el puerto de La Habana en los últimos meses y días. Pero ya era demasiado tarde: la prensa norteamericana ya había convencido al público de la "culpabilidad" española.
El ultimatum norteamericano era claro: España debía retirarse de Cuba y de las posiciones del Pacífico (qué oportuno). Ésta se negó, advirtiendo a EEUU de declararle el estado de guerra ante cualquier tentativa de invasión o ataque naval.
Actualmente no se sabe realmente qué provocó la explosión del USS Maine; pero la mayoría de los expertos coinciden, según nuevas investigaciones, que la causa de la explosión fue interna.
Interna en dos sentidos:
a) Por errores de diseño (la santabárbara no estaba correctamente aislada de las calderas y los mamparos tendían a sobrecalentarse) o por alguna causa accidental o incidental del propio buque; y
b) Por intereses explícitos del Gobierno estadounidense, como lo prueban documentos desclasificados.
El hundimiento del Maine y la guerra Hispano-Norteamericana es el primer antecedente histórico del uso malintencionado de la presna para influir en el público
El desarrollo de la guerra entra en otra categoría, mucho más extensa, pero demás está decir que fue ganada por EEUU...