Historia de los submarinos en la Unión Soviética.

Hola Taringer@s, hace un par de días hice un post contándoles un poco sobre las distintas clases de porta-aeronaves de la URSS (Post), hoy vengo a hablarles sobre otro brazo de la marina Soviética: Los submarinos. Fuerza Naval de la Unión Soviética Cuerpo de submarinistas Antes que nada... ¿Que es un submarino? Un submarino es un tipo especial de buque capaz de navegar bajo el agua además de la superficie, gracias a un sistema de flotabilidad variable. Usados extensamente por primera vez en la Primera Guerra Mundial, en la actualidad forman parte de todas las armadas importantes. El término «submarino» comprende una amplia gama de tipos de buque, yendo desde los pequeños para dos plazas, que sirven para examinar el fondo del mar y sumergirse pocas horas, hasta los nucleares, que pueden permanecer sumergidos durante año y medio y portar misiles nucleares capaces de destruir varias ciudades. Hay también submarinos especializados, como los de rescate submarino (como los DSRV o de clase Priz). link: http://www.youtube.com/watch?v=giTnrAK-QcA&feature=related Los submarinos y la Unión Soviética: "El nombre de un barco suele despertar un sentimiento en cada hombre de mar, que es difícil de describir brevemente, porque no es en absoluto fuerte, por el contrario es muy sutil, delicado y modesto. Este sentimiento viene directamente desde el corazón, desde lo más profundo de la bella, valiente y masculina alma del marinero." -Leonid Sobolev La historia de los submarinos Ruso-Soviéticos se remonta a la época de Pedro El Grande quien desde 1718 se empeñó en adquirir un sumergible pero con poca fortuna. En 1856 los rusos le pagaron a Bauer para que construyera una nave en Kronstadt y en 1879 le compraron a Drzewiecki 30 botes sumergibles propulsados a pedal que fueron otro rotundo fracaso, aunque sirvieron como arma psicológica solamente contra los japoneses. Decididos a lograr el éxito, en 1899 le ordenaron a Garret-Nordenfelt dos sumergibles experimentales de 60 toneladas que fueron construidos en San Petersburgo. Sólo se construyó uno, el "Kochka", pero debido a las deficiencias que presentó el diseño se canceló el segundo. Con el "Kochka" los rusos hicieron diversas pruebas y fue la base para la construcción en 1904 de un nuevo sumergible de 25 metros propulsado a petróleo y que tenía 2 torpedos. Como las relaciones con los japoneses se encontraban en un momento álgido y que a la larga desembocaría en la guerra, el Kremlin compró el "Protector" del constructor estadounidense Simon Lake, quien como solía hacer desde que fabricó su primer sumergible de madera, les ponía ruedas para que caminaran por el fondo del mar. La nave armada con 3 torpedos, era para entonces lo mejor que habían tenido los rusos en cuestión de sumergibles y emocionados adquirieron 5 más, "Buichok", "Ketal", "Paltus", "Plotoar" y "Osetr". El submarino sin nombre "Una embarcación comienza con su nombre." / Proverbio ruso / La construcción del primer submarino ruso tiene una conexión directa con el nombre del fundador de la Flota Rusa - Pedro "El Grande". En 1718, Pedro presentó una petición de un campesino de Moscú llamado Efim Nikonov, donde escribió que él fue capaz de construir un buque que podría destruir los barcos en alta mar y "nadar en las aguas en secreto sin que se note", es decir, sin mostrarse desde las profundidades del mar. Pedro agradeció esta importante invención, y en enero de 1720 emitió un decreto para iniciar el proceso de construcción del submarino. En todos los documentos oficiales de la época se le llamaba el "buque secreto". Cuatro años más tarde en San Petersburgo se comenzó a probar la nave, pero, por desgracia, su parte inferior fue dañada y la prueba se dio por terminada. Después de la muerte del emperador ruso, el patrocinio real y el interés en la invención Nikonov se desvaneció, y el buque "debido a la condición ruinosa" fue condenado al desguace. Sin embargo, el primer submarino ruso no fue olvidado por completo. Los agradecidos descendientes lo recuerdan y todavía están orgullosos de su inventor y constructor. Sin su propio nombre, este buque se hundió en la historia de la flota rusa llevando el nombre de "El Buque Secreto Nikonov ", y el año de su construcción puede ser considerado el año de la fundación de la flota submarina rusa. Durante las próximas décadas, la idea de la construcción de submarinos nunca abandono la mente de los constructores navales e ingenieros rusos, sin embargo, no hubo soluciones técnicas disponibles en ese momento para las implementaciones de sus planes. Submarino de Nikonov. El Holland 602 País de Origen: Estados Unidos de América Tipo: Sumergible Diésel/Eléctrico Año de construcción de la 1ª unidad: 1915 Tripulación: 22 Eslora: 46 m. Manga: 4,9 m. Calado: 3,8 m. Desplazamiento standard: 364 t. Desplazamiento en inmersión: 434 t. Planta motriz: Motor Diésel de 160 hp (119 kW). Motor Eléctrico de 74 hp (55 kW) Velocidad máxima: 13 nudos. Velocidad máxima en inmersión: 11 nudos. Alcance: 1.600 millas náuticas. Armamento: 4 tubos lanzatorpedos (8 torpedos embarcados), 1 cañón semiautomático de 45 o 47 mm, 1 ametralladora. Producción: 74 Unidades. Unidades de la Clase: Flota del Báltico AG-11 - AG-16 (5 unidades) Flota del Mar Negro: AG-21 - AG-27 (6 unidades) Usuarios: • Estados Unidos de América. • Canadá. • Chile. • Gran Bretaña. • Imperio Ruso. • Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. • Ucrania. • Italia. • Holanda. • Dinamarca. • Alemania Nazi. El predecesor de esta clase fueron dos submarinos ordenados en 1911 para la Armada de Chile, a partir de los diseños 19-E y 19-B de John Philip Holland . La marina de guerra chilena sin embargo rechazó aceptar la entrega de los barcos. Finalmente, estos se convirtieron en los submarinos de la clase CC de la marina canadiense. A continuación, fueron construidos tres prototipos del diseño mejorado tipo 30, con un mayor desplazamiento de 358/434 toneladas. Estos se convirtieron en los submarinos de la clase H de la US Navy y fueron designados H-1, H-2 y H-3. En octubre de 1914, tras el inicio de la primera Guerra Mundial, el Almirantazgo Británico ordenó diez submarinos tipo 602E, para ser construidos por Canadian Vickers en Montreal. Estos se convertirían en los submarinos de la clase H británica. Otros diez submarinos fueron construidos secretamente en los astilleros Fore River & Co. en Quincy, Massachusetts, en Estados Unidos, todavía neutrales. Este grupo fue confiscado por el Gobierno de Estados Unidos y terminaron en la Armada chilena y la Marina Real canadiense, después de la declaración de guerra estadounidense. Un tercer grupo de veinticinco submarinos clase H británica, fue construido en 1917-1919 en Gran Bretaña, algunos de ellos sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial. En el verano de 1915, ocho submarinos de tipo 602 fueron ordenados por la Regia Marina italiana. Estos fueron construidos en Montreal. En 1917, la Armada Imperial Rusa ordenó un total de 17 submarinos para sus flotas del Báltico y del Mar Negro. Fueron construidos en un astillero temporal en Barnet Burrard Inlet en las afueras de Vancouver, Canadá, desmontados y enviados por barco a Vladivostok y por el ferrocarril Transiberiano a San Petersburgo y Mykolaiv para reensamblarse en astilleros rusos. En Rusia eran conocidos como los submarinos de la clase "Amerikansky Golland". Seis de los barcos no fueron entregados en el momento de la Revolución rusa de 1917. Estos más tarde fueron comprados por la US Navy, y después de su ensamblaje en los astilleros Puget Sound Naval Yard, se convirtieron en los submarinos de clase H, los H-4-H-9 H de la US Navy. En 1918, los submarinos de la Flota del Mar Negro "АG-21" - "АG-26" fueron tomados por la marina de guerra del estado de Ucrania. En mayo de 1918, la armada finlandesa rescató dos de los submarinos de la Flota del Báltico echados a pique en Hanko al final de la guerra civil, pero fue incapaz de ponerlos en servicio. El Delfín En 1904 Rusia construye su primer submarino, llamado "Delfin" (19,6m de largo y 3,35 m de ancho, velocidad 5 o 6 nudos, profundidad de inmersión 50 metros, 2 lanza torpedos de 380 mm). En 1914 la flota submarina rusa contaba con una variopinta colección de 36 submarinos de construcción británica, americana, francesa y alemana; repartidos por el este, el oeste y por el Mar Negro. Aunque la mayoría habían participado en ejercicios entre la Marina y el Ejército, la verdad es que la flota submarina se encontraba en muy mala preparación: los submarinos del zar llevaban una vida miserable, estaban mal alimentados, mal mandados y peor instruidos... lo que provocaria que en el conflicto de la I GM acabarían teniendo una actuación espectacularmente mala. La causa de esta situación se inicia con el desastre de 1904, del submarino ruso Delfin de 203 toneladas: este submarino con motores de gasolina y eléctricos se botó en 1903, y en 1904 sufrió un fatal accidente al inundarse en superficie a causa de la estela que provocó un remolcador al pasar por el lado. De las 36 personas, entre alumnos y tripulación ,fueron rescatadas 24. El accidente se produjo debido a las características de diseño. El hecho de que su capitán, Mikhail Beklemishevno (Septiembre 30, 1902 hasta septiembre 3, 1904) no estuviera presente en la sesión de instrucción dice mucho sobre el estado de adiestramiento de la Marina Imperial de entonces. La Clase Karp País de Origen: Alemania Tipo: Sumergible costero Diésel/Eléctrico Año de construcción de la 1ª unidad: 1903 Tripulación: 28 Eslora: 39,6 m. Manga: 2,7 m. Calado: 2,5 m. Desplazamiento standard: 207 t. Desplazamiento en inmersión: 235 t. Planta motriz: 2 motores de queroseno Körting, 2 motores eléctricos, 2 hélices Velocidad máxima: 10 nudos. Velocidad máxima en inmersión: 8,5 nudos. Alcance: 1.250 millas náuticas. Armamento: 1 Tubo lanzatorpedos de 457 mm. Producción: 3 Unidades. Unidades de la Clase: Karp Карп: Botado en 1907, dado de Baja en 1917. Hundido en Sebastopol el 26 de abril de 1919 Kambala Камбала: Botado en 1907, hundido por colisión con el acorazado Rostislav cerca de Sebastopol el 11 de junio de 1909 Karas Карась: Baja en 1917. Echado a pique en Sebastopol el 26 de abril de 1919 Usuarios: • Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. • Ucrania. El diseño de esta clase de sumergibles se debe en gran parte al ingeniero de origen español Raymondo Lorenzo D´Equivilley Montjustin . Este poco conocido pionero participó en los primeros intentos para conseguir convertir los submarinos en armas efectivas. En principio se asoció a un pionero francés, el ingeniero naval Máxime Laubeuf , durante el diseño y construcción de su sumergible con propulsión vapor-eléctrica Narval , para la marina francesa y que atrajo la atención mundial en 1896. Aprovechando la favorable situación, D’Equivilley trató de probar suerte en solitario presentando sus propios diseños al Ministerio de Marina francés en 1901, pero estos fueron rechazados. Al año siguiente D’Equivilley presentó sus conceptos a la firma alemana Krupp y esta vez la suerte le sonrio. La firma alemana autorizó la construcción de un submarino experimental de unas 15 toneladas diseñado por D’Equivilley y firmó un contrato con el ingeniero español. Los trabajos empezaron ese mismo año en los astilleros Germaniawerft, recién adquiridos por la empresa Krupp. El 18 de junio de 1903 se terminaron los trabajos y hasta el 6 de diciembre se desarrollarían las intensas pruebas a las que fue sometido. Dirigidas conjuntamente por d’Equivilley y el Ingeniero Naval Jefe de los astilleros Her Kritzler que resultaron un éxito. Durante ese periodo recibió el nombre definitivo, Forelle (trucha), y sus evoluciones fueron observadas por el mismo Kaiser Guillermo II . También representantes de otras marinas presenciaron las pruebas, entre ellos los la Marina Imperial rusa, dicho imperio estaba en 1904 en guerra con el del Japón y estaba comprando en todas partes navios; concretamente había comprado en Estados Unidos un sumergible tipo Holland ( Som, ex Fulton). El Forelle causó a los rusos en marzo de 1904 en unas pruebas realizadas en Eckenförde una muy buena impresion por sus cualidades marineras y de resultas de ello lo compraron y fue recibido el 6 de mayo y encargaron una serie de tres sumergibles más. Estas nuevas naves estaban propulsadas por motores Körting de 400 cv y dos hélices de paso variable con un desplazamiento de 207 t. La que posteriormente sería conocida como la Clase Karp constituida por los submarinos Karp, Karas y Kambalas tenían doble casco y su propulsión en superficie corría a cargo de dos motores de queroseno Körting. D’Equivilley y su equipo reconocieron el "talón de Aquiles" de los diseños de Holland : sus motores de gasolina. Las emanaciones de gases volátiles en el interior de la nave costaron la vida a muchos submarinistas de diversas marinas. Poco después de la orden de construcción de la clase “Krap” el Ministerio de Marina alemán se apresuró a ordenar un barco similar y el 4 de abril de 1904 se ordenó la construcción del U-1 apenas un mes después del inicio de las obras de construcción de las tres unidades rusas. D’Equivilley publicó en 1905 el libro Untersee-und Tauchboote (submarinos y sumergibles) donde hacia un repaso al estado de desarrollo de estas nuevas armas, para tratar de convencer a sus posibles clientes de las ventajas de disponer de ellas. En él escribió su opinión: “estos revolucionarios artefactos convertirían a la flota de superficie en armas obsoletas” “quien sabe si la aparición de estos submarinos pudiera poner fin a las batallas navales”. En 1909 el Kambala fue hundido en una colisión accidental con el acorazado Rostislav. En 1918, los Karp y Karas fueron transferidas a la marina de guerra del Estado de Ucrania; fueron echados a pique en la rada de Sebastopol en 1919 por los británicos para evitar que fuesen capturados por el Ejército Rojo. Clase Kaiman País de Origen: Imperio Ruso Tipo: Submarino de largo alcance Diésel/Eléctrico Año de construcción de la 1ª unidad: 1910 Tripulación: Desconocido Eslora: Desconocido Manga: Desconocido Calado: Desconocido Desplazamiento standard: 450 t. Desplazamiento en inmersión: Desconocido Planta motriz: Motor Diésel 1.200 HP, Motor eléctrico, 2 hélices Velocidad máxima: 8,4 nudos. Velocidad máxima en inmersión: 7 nudos. Alcance: Desconocido Armamento: 2 Tubos lanzatorpedos de 450 mm. Producción: 4 Unidades. Unidades de la Clase: Alligator, Kaiman, Drakon, Krokodil: Todos diseñados en 1906, completados en 1910 y autorizados a entrar en servicio activo en 1911. Usuarios: • Imperio Ruso • Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. La experiencia adquirida por los rusos entre 1904 y 1905, dejo la impresion en el comite tecnico naval (CTN) de la necesidad de un submarino de mayor tamaño y capacidad, para realizar operaciones de largo alcance. Como resultado directo de este requerimiento, en el año 1906 se ordeno la construccion de una nueva generacion de submarinos: la clase Kaiman. Se ordenaron cuatro unidades, las cuales fueron construidas en simultaneo en los muelles navales de San Petesburgo. Dichas cuatro unidades fueron: • CCCP Alligator • CCCP Kaiman • CCCP Drakon • CCCP Krokodil Utilizando la misma tecnologia desarrollada para prototipos anteriores como el "Delfin", los submarinos clase Kaiman feron propulsados mediante motores de gasolina de 1.200 HP y mantuvieron el equipamiento bélico básico de dos lanzatorpedos. Clase Morzh País de Origen: Imperio Ruso Tipo: Submarino Diésel/Eléctrico Año de construcción de la 1ª unidad: 1913 Tripulación: 47 Eslora: 67 m. Manga: 4,5 m. Calado: 3,9 m. Desplazamiento standard: 630 t. Desplazamiento en inmersión: 760 m. Planta motriz: Motor Diésel 500 HP, Motor eléctrico 800 HP, 2 hélices Velocidad máxima: 10,8 nudos. Velocidad máxima en inmersión: 8 nudos. Alcance: 2.500 Millas Náuticas. Armamento: 4 Tubos lanzatorpedos de 457 mm, 1 ametralladora pesada 57 mm. Producción: 3 Unidades. Unidades de la Clase: Morzh Морж ( "Morsa" ): Diseñado el 25 de Junio de 1911, completado el 28 de Septiembre de 1913, hundido en el Mar Negro (probablemente por una mina marina) en Mayo de 1917. Nerpa Нерпа: Diseñado el 25 de Junio de 1911, completado el 28 de Septiembre de 1913, Recomisionado por la marina de guerra soviética en 1922 bajo el nombre de "Politruk". Retirado en 1930 y desguazado en 1931. Tyulen Тюлень ( "Foca" ): Diseñado el 25 de Junio de 1911, completado el 1 de Noviembre de 1913, capturado por los alemanes en 1918, transfeido a las fuerzas blancas rusas en 1919, vendido en 1924 y desguazado en 1930. Usuarios: • Imperio Ruso • Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. Las naves fueron lanzadas en septiembre-noviembre de 1913 y fueron trasladados a la base naval de Sebastopol entre diciembre 1914 y marzo 1915. El Nerpa, el buque más grande de la clase, fue el primero en entrar en acción en marzo de 1915, seguido por el Morzh y el Tyulen más tarde ese mismo mes. Las tres naves operaron principalmente en las aguas del Bósforo en contra de Alemania y las fuerzas turcas otomanas navales. Los tres submarinos tuvieron una vida llena de acontecimientos en el Mar Negro, hundiendo 16 barcos mercantes entre ellos. El Morzh estuvo a punto de hundir la nave insignia turca "Yavuz" en noviembre de 1915, pero sufrió daños en un ataque aéreo turco. Se hundió con toda su tripulación mayo 1917, muy probablemente como resultado de golpear una mina o como objeto de ataques aéreos. Después de 24 patrullas la nave "Nerpa" entró a los astilleros de Nikolayev en, pero tuvo que quedar en reserva debido a una escasez de partes esenciales y no pudo reunirse con el resto de la flota de guerra. El más exitoso de los tres submarinos fue el Tyulen, hizo un gran número de ataques exitosos contra las fuerzas enemigas, incluyendo la captura del buque mercante armado "Rodosto" en octubre de 1916. El Tyulen y el Nerpa y sobrevivieron a la guerra, pero tuvieron destinos muy distintos. El Tyulen fue capturado por las tropas alemanas en Sebastopol en mayo de 1918 y trasladado al control británico en noviembre de 1918. Se pasó a manos de las fuerzas rusas blancas bajo el mando del general Piotr Nikoláyevich Wrangel, el cual se opuso a los bolcheviques durante la Guerra Civil Rusa. Después de un avance bolchevique, la embarcación huyó a Bizerte. El barco fue vendido en 1924 y desguazado en 1930. El Nerpa se mantuvo en el astillero en Nikolayev hasta el 3 de junio de 1922, cuando fue recomisionado por la marina de guerra soviética bajo el nuevo nombre politruk ( "instructor político" ) y en 1923 se le dio la denominación de N º 11. El buque fue dado de baja el 3 de diciembre de 1930 y fue vendido como chatarra en febrero de 1931. Clase Bars País de Origen: Imperio Ruso Tipo: Submarino de largo alcance Diésel/Eléctrico Año de construcción de la 1ª unidad: 1914 Tripulación: 33 Eslora: 68 m. Manga: 4,5 m. Calado: 3,9 m. Desplazamiento standard: 650 t. Desplazamiento en inmersión: 780 t. Planta motriz: Motor Diésel de 2.640 HP, Motor eléctrico de 900 HP Velocidad máxima: 18 nudos. Velocidad máxima en inmersión: 9 nudos. Alcance: 400 millas náuticas. Armamento: 1 Ametralladora liviana de 63 mm, 1 Ametralladora pesada de 75 mm, Cañón anti-aéreo de 37mm, 4 Tubos lanzatorpedos de 457 mm Producción: 24 Unidades. Unidades de la Clase: Bars БАРС ( "Leopardo de Nieve" ): Hundido en Mayo de 1917. Sus retos fueron hallados el 10 de septiembre de 2009 en el noreste de la isla Gotska Sandö en Suecia. Edinorog ЕДИНОРОГ ( "Unicornio" ): Hundido en Febrero de 1918. Sus restos fueron hallados por el Museo Marítimo de Estonia el día 28 de mayo de 2009 en la zona norte del Golfo Finlandés. Gepard ГЕПАРД ( "Chita" ): Hundido el 28 de Octubre de 1917. Kuguar КУГУАР ( "Puma" ): Averiado de muerte en 1922. Leopard ЛЕОПАРД ( "Leopardo" renombrado "Krasoarmeets" ) : Averiado de Muerte en 1936. Lvitsa ЛЬВИЦА ( "Leona" ) : Hundido el 11 de Junio de 1917. Pantera ПАНТЕРА ( "Pantera" ) : Hundió al submarino británico HMS "Vittoria" frente a la isla Seiskari, durante la intervención británica en Rusia, luego fue renombrado como Komissar y convertido en submarino escuela en 1941. Rys РЫСЬ ( "Lince" ): Renombrado como "Bolshevik", se hundió en un accidente el 13 de Septiembre de 1935. Tigr ТИГР ( "Tigre" ): Renombrado como "Kommunar", desmantelado en 1936. Tur ТУР ( "Uro" ): Renombrado como "Tovarich", hundido en un accidente el 25 de Junio de 1935. Ugor УГОРЬ ( "Anguila" ): Hundido el 27 de Marzo de 1920. Vepr ВЕПРЬ ("Jabalí" ): Averiado de muerte en 1922. Volk ВОЛК (Lobo): Seriamente averiado en 1936. Yaguar ЯГУАР ( "Jaguar" ): Seriamente averiado en 1936. Yaz ЯЗЬ ( "Pez" ): Seriamente averiado en 1922. Zmeya ЗМЕЯ ( "Serpiente" ): Renombrado como "Proletariy", hundido en un accidente el 22 de Mayo de 1931. Erzh ЕРШ ( "Acerina" ): Hundido en un accidente el 22 de mayo de 1931. Forel ФОРЕЛЬ ( "Trucha" ): Seriamente averiado en 1922. Burvestnik БУРЕВЕСТНИК ( "Petrel de Tormenta" ): Capturado por los alemanes como "EE.UU. 1" y se transfiere a las fuerzas rusas blancas en 1918. Desguazado 1924. Gagara ГАГАРА ( "Ave" ): Capturado por los alemanes como EE. UU. 4 y hundido el 26 de Abril de 1919. Lebed ЛЕБЕДЬ ( "Cisne" ): Capturado por los alemanes y hundido el 26 de Abril de 1919. Orlan ОРЛАН ( "Águila del Mar" ): Capturado por los alemanes, renombrado como EE.UU. 2 y hundido el 26 de Abril de 1919. Pelikan ПЕЛИКАН ( "Pelícano" ): Capturado por los alemanes y hundido el 26 de Abril de 1919. Utka УТКА ( "Pato" ): Capturado por los alemanes, renombrado como EE.UU. 3 y transferido a las fuerzas blancas rusas en 1928. Desguazado en 1924. Usuarios: • Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. La clase "Bars" fue un grupo de submarinos construidos para la Armada Imperial de Rusia durante la Primera Guerra Mundial, un total de 24 barcos fueron construidos entre 1914 y 1917. Estos barcos fueron diseñados por Iván Bubnov y en base a la clase "Morzh". El diseño del Morzh se amplió con motores más potentes y un armamento más grande. Eran barcos de casco único con cuatro tubos de 18 pulgadas internos de torpedos y 8 torpedos externos en los collares. El diseño tenía numerosos defectos, entre ellos la falta de los mamparos interiores y un corto tiempo de buceo. Los barcos que sobrevivieron fueron modernizados después de la guerra civil rusa , se les instalaron mamparos internos, se les reemplazo el motor diésel por uno mas potente, se le colocaron bombas y tubos lanzatorpedos adicionales (los collares de caída externos fueron removidos). Clase Dekabrist País de Origen: Unión Soviética Tipo: Submarino de ataque Diésel/Eléctrico Año de construcción de la 1ª unidad: 1927 Tripulación: 53 Eslora: 76 m. Manga: 6,5 m. Calado: 3,80 m. Desplazamiento standard: 933 t. Desplazamiento en inmersión: 1.354 t. Planta motriz: 2 élices de 3 aspas c/u, 3 motores diésel de 1.100 HP MAN/Kolomna, 2 motores eléctricos de 525 HP PG-20, 2 motores eléctricos de 50 HP, 60 baterias DK. Velocidad máxima: 14 nudos. Velocidad máxima en inmersión: 9 nudos. Alcance: • 3,600 millas náuticas (6,700 km) a 14 nudos (26 km/h) en la superficie. • 7,500 millas náuticas (13,900 km) a 9 nudos (17 km/h) en la superficie. • 132 millas náuticas (244 km) a 2 nudos (3.7 km/h) sumergido. Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm. (6 interno y 2 externos) 1 Ametralladora de 100 mm. 1 Ametralladora de 45 mm./46 cal. K-21 AA gun 1 Ametralladora de 7.62 mm. 1 Ametralladora de 46 mm. Antiaérea. Producción: 6 Unidades. Unidades de la Clase: D-1 Dekabrist Декабрист ( "Miembro de la revolución Decembrista" ): Construido en Ordzhonikidze Yard, Leningrado. Entró en servicio el 3 de Noviembre de 1928. Perdido en un accidente en Noviembre de 1940 en el golfo de Motovsky durante una misión de entrenamiento. D-2 Narodovolets Народоволец ( "Miembro de Narodnaya Volya" ): Construido en Ordzhonikidze Yard, Leningrado. Entró en servicio en 1929. Desde 1956 hasta 1987 tubo su base en Kronstadt y sirvió como buque de entrenamiento. Fue Desguazado en 1958, reconstruido en 1989, se instaló en la orilla del puerto de San Petersburgo como un museo de la memoria. D-3 Krasnogvardyeyets Красногвардеец ( "Sentinela Rojo" ): Construido en Ordzhonikidze Yard, Leningrado. Entró en servicio 12 de Julio de 1929. Hundido en julio de 1942 frente a las costas de Noruega. D-4 Revolutsioner Революционер ( "El Revolucionario" ): Construido en Marti Yard, Nikolayev. Entró en servicio en 1929. Hundido por los acorazados alemanes UJ102 y UJ 103 cerca de Eupatoria, Crimea. D-5 Spartakovets Спартаковец ( "Seguidor de Spartacus" ): Construido en Marti Yard, Nikolayev. Entró en servicio en 1929. Desguazado en 1950. D-6 Yakobinets Якобинец ( "Jacobino" ): Construido en Marti Yard, Nikolayev. Entró en servicio en 1929. Desguazado en 1950. Destruido por un bombardeo en el Astillero Sevastopol el 12 de Noviembre de 1941. Clase Leninets País de Origen: Unión Soviética Tipo: Submarino Diésel/Eléctrico Año de construcción de la 1ª unidad: 1931 Tripulación: 53 Eslora: Grupo 1 y 2: 81 m. - Grupo 3 y 4: 83.3 m. Manga: Grupo 1 y 2: 6,6 m. - Grupo 3 y 4: 7 m. Calado: En todos los grupos: 4,08 m. Desplazamiento standard: • Grupos 1 y 2: 1.051 t. • Grupos 3 y 4: 1.123 t. Desplazamiento en inmersión: • Grupos 1 y 2: 1.327 t. • Grupos 3 y 4: 1.416 Planta motriz: • Grupos 1 y 2: Diésel 2.200 HP / Eléctrico 1.450 HP • Grupos 3 y 4: Diésel 4.200 HP / Eléctrico 2.400 HP Velocidad máxima: • Grupos 1 y 2: 14 nudos • Grupos 3 y 4: 18 nudos Velocidad máxima en inmersión: • Grupos 1 y 2: 9 nudos • Grupos 3 y 4: 10 nudos Alcance: Desconocido Armamento: 1 Ametralladora de 100 mm, 1 Ametralladora de 45 mm. 6 tubos lanzaorpedos de 533 mm. 20 minas marinas. 2 tubos lanzatorpedos externos adicionales en los grupos 3 y 4. Producción: 25 Unidades. Unidades de la Clase: Grupo 1: 6 Submarinos construidos (del L1 al L6), todos lanzados entre 1931 y 1932. 3 para la flota Báltica y 3 para la flota del Mar Negro. L-1 Leninets (Ленинец) ( "Seguidores de Lenin" ): Perteneciente a la flota Báltica, entró en servicio el 28 de Febrero de 1931. Hundido por artillería alemana en Octubre de 1941, reflotado y desguazado en 1945. L-2 Estalinets (Сталинец) ( "Seguidores de Stalin" ): Perteneciente a la flota Báltica, entró en servicio el 21 de Mayo de 1931. Hundido por una mina el 15 de Noviembre de1941. L-3 Frunzenets (Фрунзенец) ( "Seguidores de Frunze" ): Perteneciente a la flota Báltica, entró en servicio el 8 de Agosto de 1931. Desmantelado el 15 de Febrero de 1917, la torre de mando se conserva como un monumento. L-4 Garibaldets (Гарибальдиец) ( "Seguidores de Garibaldi" ): Perteneciente a la flota del Mar Negro, entró en servicio el 31 de Agosto de 1931. Desmantelado el 17 February 1956. L-5 Chartist (Чартист) ( "Partido del Cartismo" ) : Perteneciente a la flota del Mar Negro, entró en servicio el 5 de Junio de 1932. Retirado del servicio activo el 25 de Diciembre de 1955. L-6 Carbonari (Карбонарий): Perteneciente a la flota del Mar Negro, entró en servicio el 3 de Noviembre de 1932. Hundido el 18 de Abril de 1944 por un Cazador UJ 104 nazi cerca de Constanza. Grupo 2: 6 buques construidos (L7 a L 12), todos lanzados entre 1935 y 1936. Todos construidos para la Flota del Pacífico por la planta 202 Dalzavod Vladivostok y la planta 199 Komsomolsk-na-Amure. L-7 Voroshilovets ( "Seguidor de Kliment Voroshilov" ): Perteneciente a la flota del Pacífico, entró en servicio el 15 de Mayo de 1935. Hundido probablemente el 1941 o el 1942. L-8 Dzerzhinets ( "Seguidor de Dzerzhinski" ): Perteneciente a la flota del Pacífico, entró en servicio el 10 de Septiembre de 1935. Desguazado en 1950. L-9 Kirovets ( "Seguidor de Kirov" ) Perteneciente a la flota del pacífico, entró en servicio el 25 de Agosto de 1935. Desguazado en 1950. L-10 Menzhinets ( "Seguidor de Menzhinski" ): Perteneciente la flota del Pacífico, entró en servicio el 18 de Diciembre de 1936. Desguazado en 1950. L-11 Sverdlovets ( "Seguidor de Sverdlov" ): Perteneciente a la flota del pacífico, entró en servicio el 4 de Diciembre de 1936. Desguazado en 1950. L-12 Molotovets ( "Seguidor de Molotov" ): Perteneciente a la flota del pacífico, entró en servicio el 7 de Noviembre de 1936. Desguazado en 1950. Grupo 3: 7 buques construidos (L13 a L19) todos lanzados entre 1937 hasta 1938. Todos para la Flota del Pacífico. Un nuevo proyecto, basados en la clase Srednyaya, equipados con 18 minas. L-13: Desguazado en 1950. L-14: Desguazado en 1950. L-15: Transferido a la flota norte a través del canal de Panamá a finales de 1942, Desguazado en 1950. L-16: Torpedeado por un submarino japones I-25 el 11 de Octubre de 1942, cerca de las costas de Oregon, mientras era trasladado a la flota Norte. L-17: Desguazado en 1950. L-18: Desguazado en 1950. L-19: Hundido en 1945. Grupo 4: 6 buques construidos (L20 a L25) Todos lanzados entre 1940 y 1941. 3 para la Flota del Báltico, 3 para Flota del Mar Negro. A este grupo se le añadió tubos de torpedos de popa y nuevos motores diésel más potentes. L-20: Perteneciente a la flota de Báltica, entró en servicio el 14 de Abril de 1940. Desguazado en 1950. L-21: Perteneciente a la flota de Báltica, entró en servicio el 17 de Julio de 1940. Desguazado en 1950. L-22: Perteneciente a la flota de Báltica, entró en servicio el 23 de Septiembre de 1939. Transferido a la flota Norte en 1941, Desguazado en 1950. L-23: Perteneciente a la flota del Mar Negro, entró en servicio el 29 de Abril de 1940. Hundido el 17 de Enero de 1944 por un cazador alemán UJ106. L-24: Perteneciente a la flota del Mar Negro, entró en servicio el 17 de Diciembre de 1940. Hundido el 27 de Diciembre de 1942 por una mina en la costa de Bulgaria, sus restos fueron localizados por un grupo de buzos en 1991. L-25: Perteneciente a la flota del Mar Negro, entró en servicio el 26 de Febrero de 1941.Su construcción nunca fue finalizada, se Hundió al ser remolcado desde Tuapse a Sebastopol, en diciembre de 1944. Usuarios: • Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. Los Leninets o clase L eran la segunda clase de submarinos que se construirían para la Armada Soviética. Eran submarinos minadores y se basaron en el submarino británico calse L, el HMS L55, que fue hundido durante la intervención británica en la Guerra Civil Rusa. Las minas se llevaban en dos galerías de popa, como pionero en la pre-guerra, fue el primer submarino minador del mundo. Estos barcos fueron consideradas exitosos por los soviéticos y 25 fueron construidos en 4 grupos entre 1931 y 1941. Los grupos 3 y 4 tenían motores más potentes y mayor velocidad. Historia de la unidad L-3 "Frunzenets ": El submarino soviético L-3, perteneciente a ala clase "L" o Leninets. Había sido nombrado Frunzenets y más tarde, se decido que los submarinos no llevaran nombres, solo números, por lo tanto fue renombrado como L-3. Según el capitán de la 3 ª Fila Vladimir Konovalov, L-3 fue uno de los submarinos soviéticos más exitosos de la Segunda Guerra Mundial. El 16 de abril de 1945, se hundió al buque de transporte alemán "Goya", un evento que (si se calcula por la pérdida de vidas) es considerado como uno de los peores desastres marítimos, entre 6.000 y 7.000 personas murieron en el heladas aguas del Mar Báltico. Tras el desmantelamiento de los submarinos, parte del L-3 fue utilizada como un monumento en Liepaja, aunque el monumento fue trasladado a Moscú en 1995. Hoy en día, la torre de mando del L-3 se encuentra en exhibición en Moscú como un monumento en el Parque Pobedy ( "Parque Victoria" ) en el museo Poklonnaya Gora. Torre de control del L-3 en Moscú: K-3 Leninsky Komsomol: País de Origen: Unión Soviética Tipo: Submarino nuclear (o atómico para que Homero no se enoje ) Año de construcción de la 1ª unidad: 1957 Tripulación: usually 104-105 men Eslora: 107,4 m. Manga: 7,9 m. Calado: 5,6 m. Desplazamiento standard: 3.065 t. Desplazamiento en inmersión: 4.750 t. Planta motriz: • Dos reactores nucleares VM-A 70 con refrigeración por agua. • Dos motores auxiliares eléctricos PG-116 de 450 HP c/u. Velocidad máxima: 30 nudos. Alcance: Ilimitado Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm. Producción: 1 Unidad. Famoso por... • Haber sido comandado por Leonid Osipenko y Lev Zhiltsov (prestigiosos comandantes soviéticos) • Haber sido el primer submarino nuclear soviético. (1958) • Haber sido el primer submarino soviético en navegar entre el hielo ártico. (1962) El К-3 conocido en Rusia como proyecto 627 "Кит" ( "kit", que significa "ballena" ), ( el nombre de la OTAN es "Noviembre" ) integró la Flota del Norte de la Armada Soviética, fue también el primer submarino nuclear de la Unión Soviética. Cada uno de los cinco segmentos del buque fueron fabricados en cinco lugares diferentes alrededor de Leningrado, entre ellos el Hotel Astoria. Fue ensamblado en Molotovsk, lanzado el 9 de agosto de 1957, el K-3 fue diseñado por Vladimir Peregoudov. Su capitán primer capitán fue Leonid Osipenko. Clase K: País de Origen: Unión Soviética Tipo: Submarino nuclear, armado con misiles balísticos. Año de construcción de la 1ª unidad: 1960. Tripulación: 125 Eslora: 114 m. Manga: 9,2 m. Calado: 7,1 m. Desplazamiento standard: 4.030 t. Desplazamiento en inmersión: 5.000 t. Planta motriz: 2 rectores nucleares VM-A de 70 MW, 2 turbinas, 2 shafts, 39,200 shp (29 MW) Velocidad máxima: 15 nudos (28 km/h) Velocidad máxima en inmersión: 26 nudos (48 km/h) Alcance: • 35,700 millas náuticas (57,500 km) a 26 nudos (48 km/h) • 32,200 millas náuticas (51,800 km) a 24 nudos (44 km/h) (80% de potencia) Armamento: • Tres misiles nucleares R-13 (650 km de alcance) • Tres misiles nucleares R-21 (1300 km de alcance) • Cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm. y dos de 406 mm. Producción: 1 Unidad. Conocido por... • Ser el primer submarino soviético equipado con armamento de destrucción masiva. El K-19 fue uno de los primeros dos submarinos soviéticos de la clase 658 (clasificación OTAN: Hotel), el submarino nuclear de primera generación equipado con misiles balísticos nucleares, específicamente el R-13. Su quilla fue colocada el 17 de octubre de 1958, bautizado el 8 de abril de 1959 y lanzado el 11 de octubre de 1959. Su bandera naval fue plantada por primera vez el 12 de julio de 1960, y completó todas las pruebas de aceptación el 12 de noviembre de 1960. Su puesta en marcha oficial se llevó a cabo el 30 de abril de 1961. Debido a la gran cantidad de accidentes durante su construcción y vida útil, que ganó un apodo oficioso: "Hiroshima", entre marineros y oficiales navales. Durante su vida útil, recorrió 332,396 kilómetros durante 20.223 horas de trabajo. Clase Víctor: País de Origen: Unión Soviética Tipo: Submarino nuclear, armado con misiles balísticos. Año de construcción de la 1ª unidad: 1967. Tripulación: Cerca de 100 (27 oficiales, 34 Sub-Oficiales, 35 Marineros) Eslora: 93 a 102 m. Manga: 10 m. Calado: 7 m. Desplazamiento standard: 6.990 t. Desplazamiento en inmersión: 7.250 t. Planta motriz: • Un reactor nuclear VM-4P de agua presurizada. • Dos motores eléctricos de baja potencia. Velocidad máxima: 32 nudos (56 km/h) Alcance: 80 días (limitado por comida y salud física del personal) Armamento: • Dos tubos lanzatorpedos de 650 mm. • Misiles crucero 88R/SS-N-16 Stallion. • Misiles balísticos nucleares 84RN/SS-N-15 "Starfish" Producción: 48 Unidades. La clase Víctor es el nombre OTAN para un tipo de submarino de propulsión nuclear que se puso, inicialmente, en servicio en Unión Soviética en 1967. En la URSS, se produjeron bajo el nombre de Proyecto 671. Los submarinos clase Víctor poseen forma de lágrima, lo que les permitió viajar a alta velocidad. Estos buques fueron diseñados principalmente para proteger las flotas soviéticas de superficie de los submarinos estadounidenses y para atacar con misiles balísticos a USA, en caso de ser necesario. Clase Delta: País de Origen: Unión Soviética Tipo: Submarino nuclear, armado con misiles balísticos. Año de construcción de la 1ª unidad: 22 de diciembre de 1972. Tripulación: 120 Eslora: 139 m. Manga: 12 m. Calado: 9 m. Desplazamiento standard: 7.800 t. Desplazamiento en inmersión: 10.000 t. Planta motriz: • Dos reactores da agua presurizada de 52.000 HP. Velocidad máxima: 12 nudos. Velocidad máxima en inmersión: 25 nudos. Alcance: Ilimitado (limitado por comida y salud física del personal) Armamento: • Baterías D-9 con misiles nucleares 12 R-29 (SS-N-8 Sawfly) • Cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm. Producción: 43 Unidades. La clase Delta (Proyecto 667B) es una clase de submarinos que conformaba la columna vertebral de la flota submarina estratégica soviética y rusa desde su introducción en 1973. Llevan misiles balísticos nucleares de la familia R-29 "Vysota", los Delta, II, III y IV llevan el R-29 (designación OTAN: SS-N-8 'Mosca'), R-29R (SS-N-18 'Stingray') y R-29RM (SS-N-23 'Skiff'), respectivamente. El Delta llevaba 12 misiles, el Delta II fue una "estirada" del Delta I, que podría llevar 16 misiles, el Delta III y IV podía transportar 16 misiles con ojivas múltiples y una electrónica mejorada y reducción de ruido. El misil R-27 "Zyb" llevado por los submarinos clase 667 de la década de 1960 tenían un alcance de solo 2,500-3,000 km, por lo que los submarinos anteriores se vieron obligados a patrullar cerca de la costa de América del Norte, mientras que los Delta poseían misiles R-29 con un alcance de 7.700 km pudiendo, así, disparar desde la relativa seguridad del Océano Ártico. A su vez los deltas fueron reemplazados por los submarinos de la clase Typhoon más grandes. Los primeros Delta permanecieron en servicio hasta 1990. Los altos costos de funcionamiento y la posterior jubilación del Typhoon hizo que algunos Delta III se reactivaran en la década de 2000 (diez años después de haber sido dados de baja) para reemplazar a los tifones. Clase Typhoon (Tifon): País de Origen: Unión Soviética Tipo: Submarino nuclear, armado con misiles balísticos. Año de construcción de la 1ª unidad: 12 de diciembre, 1981 Tripulación: 160 Eslora: 175 m. Manga: 23 m. Calado: 12 m. Desplazamiento standard: 23.200–24.500 t. Desplazamiento en inmersión: 33.800–48.000 t. Planta motriz: • Dos reactores nucleares de agua presurizada OK-650. de 52.000 HP. Velocidad máxima: 22,22 nudos (41.15 km/h) Velocidad máxima en inmersión: 27 nudos (50 km/h) Alcance: 120 días bajo el agua (limitado por comida y salud física del personal) Armamento: • Tubos lanzatorpedos de 650 mm. • Sistema D-19 de lanzamiento de misiles balisticos nucleares. Producción: 6 Unidades. El proyecto 941 o Akula, del Ruso "Акула" ( "Tiburón" ) (designación OTAN: Typhoon) es un tipo de submarino nuclear de misiles balísticos desplegado por la Armada Soviética en la década de 1980. Con un desplazamiento sumergido de 48.000 toneladas, los tifones son la clase más grande de submarinos jamás construida, lo suficientemente grande como para dar cabida a instalaciones de vida dignas para la tripulación cuando se sumerge durante meses. El porque de la designación OTAN, "Typhoon", aún no está claro, aunque a menudo se afirma que se relaciona con el uso de la palabra "tifón" ( "Тайфун" ) por Leonid Brezhnev en un discurso en 1974 al describir un nuevo tipo de submarino nuclear de misiles balísticos. La doctrina soviética de estos buques era poder lanzar misiles nucleares mientras estaba sumergido bajo el hielo ártico, evitando el recorrido de la brecha GIUK y así permanecer a salvo de los submarinos de ataque enemigo y las fuerzas anti-submarinos de la OTAN. Técnicamente, los tifones también fueron capaces de implementar con éxito sus misiles nucleares de largo alcance, disparándolos a modo de prueba desde sus muelles. Bueno taringer@s hasta acá llego mi post. Quizá alguno que sepa algo del tema se de cuenta que faltan algunas clases muy conocidas como la clase Alfa, Whiskey, Tango, Quebec, etc. esto se debe a la gran cantidad de submarinos que tubo la urss, decidi solo poner las mas sigificativas, las que aportaron adelantos de mayor importancia. En fin, espero que les haya gustado, espero sus opiniones!