Hola amigos de Taringa!
Aca les quise dejar (motivado por el post del motor pendular, publicado por "Gastoon_87" http://1.taringa.net/posts/imagenes/8040662/Motor-pendular---invento-argento.html), este trabajo de otro ingeniero argentino, que coincidentemente, viene desarrollando su proyecto a pulmón, desde hace años. Originalmente comenzó con el "Mangangá", un ultraliviano de caños, hasta llegar a ese modelo que puede ser comprado en Kit.
Vaya mi humilde reconocimiento para este gran creador argentino!
Ermenegildo Flores
Un verdadero avión "Compuesto"
El diseño del Gurí no fue solo crear un avión liviano muy versátil, sino también un kit de avión que fuese fácil de construir y que ofrezca un valor excepcional a un costo aceptable. El diseño del BA-5 Gurí es un concepto innovador que combina estructuras metálicas y de materiales compuestos en un conjunto integrado. Un verdadero avión compuesto!. En ves de elegir un solo material y diseñar el avión alrededor de las fortalezas y debilidades del mismo, el equipo de diseño del Gurí usó cada tipo de material donde fuese mas adecuado desde el punto de vista de ingeniería y de construcción mas sensato.
Las alas del Gurí son de aluminio y tela. Para una superficie alar importante, de cuerda constante y generosos alerones y flaps, el ala de aluminio entelada es una combinación imbatible de liviandad y facilidad constructiva. Además, el ala del Gurí tiene el borde de ataque en fibra de vidrio y resina que lo hace mas aerodinámico, manteniendo la forma exacta del perfil donde mas lo necesita. Este ala incorpora alerones y flaps ranurados, algo poco común en este tipo de aviones livianos, que mejoran el control lateral y aumentan la sustentación.
Para las elegantes curvas compuestas de la cabina y el fuerte y flexible tren de aterrizaje del Gurí, los materiales compuestos son la elección. Una combinación de tejidos de fibra de vidrio avanzados y las excelentes cualidades de la resina epoxi-vinylester fabricados con modernas técnicas de producción, conforman los materiales compuestos de gran calidad del Gurí. El fuselaje se completa con un boom de cola de aluminio de gran diámetro, que proporciona liviandad y disminuye la superficie mojada del avión, dándole una gracia propia.
Si Ud. tiene el sueño de poseer un nuevo avión liviano, que combine la tecnología, la economía y las performances de manera excepcional, la respuesta es el Gurí. El BA-5 Gurí es uno de los ultralivianos mas económicos del mercado, porque logra a precios accesibles, calidad y performances comparables a cualquier otro modelo similar.
El KIT del BA-5 Gurí
El Kit del BA-5 Gurí es de construcción rápida y en solo 500 hs. ya puede estar en el aire. En el kit Ud. ya tiene toda las operaciones críticas totalmente realizadas, como la alineación de piezas y no necesita soldar, ni fabricar partes en materiales compuestos. Solo debe armar las partes mediantes bulones, instalar el motor, los instrumentos y asientos; además de realizar la operación de entelado y pintado del avión.
El kit cuenta con la estructura completa, ruedas, frenos, cinturones de seguridad, capot de motor, bancada, cabina cerrada, tren triciclo o convencional, montantes fuselados, comandos, cono de hélice y asientos.
Además dispone de un lista de opcionales como:
-carenados de ruedas
-instrumentos
-flotadores
-paracaídas balísticos
-hélices, etc.
Características del BA-5 Gurí
Performances
Motor Rotax 503 50 HP HKS 700E 60HP Rotax 582 64HP Rotax 912 80 HP
Tipo Dos Tiempos Cuatro Tiempos Dos Tiempos Cuatro Tiempos
Velocidad de Crucero @ 75% 110 km/h (70 mph) 120 km/h (75 mph) 130 km/h (80 mph) 150 km/h (90 mph)
Velocidad de Perdida 55 km/h (35 mph) 55 km/h (35 mph) 55 km/h (35 mph) 60 km/h (38 mph)
Velocidad de Ascenso 3 m/s (600 ft/m) 3.5 m/s (700 ft/m) 4 m/s (800 ft/m) 5m/s (1000 ft/m)
Velocidad Máxima (VNE) 190 km/h (120 mph) 190 km/h (120 mph) 190 km/h (120 mph) 190 km/h (120 mph)
Alcance 500 km. 840 km. 500 km. 800 km.
Despegue 150 m. 150 m. 100 m. 80 m.
Aterrizaje 150 m. 150 m. 150 m. 150 m.
Relación de Planeo 12:1 12:1 12:1 12:1
Factor de Carga +6 -4gs +6 -4gs +6 -4gs +6 -4gs
Consumo 15 lts/hora 10 lts/hora 18 lts/hora 12 lts/hora
Cap. de Combustible 70 lts. 70 lts. 70 lts. 70 lts.
Dimensiones
Envergadura 10 m.
Longitud 6 m.
Superficie Alar 14 m2.
Cuerda 1.4 m.
Peso Vacío 225 kg.
Peso Máximo 450 kg.
Ancho Cabina 1.05 m.
Equipaje 15 kg.
Asientos 2
http://baaer.com.ar/index.html
BAaer
Contacto: Adolfo H. Bikkesbakker
Tel: (0221) 156191087
e-mail: [email protected].
Web: www.baaer.com.ar
Aca les quise dejar (motivado por el post del motor pendular, publicado por "Gastoon_87" http://1.taringa.net/posts/imagenes/8040662/Motor-pendular---invento-argento.html), este trabajo de otro ingeniero argentino, que coincidentemente, viene desarrollando su proyecto a pulmón, desde hace años. Originalmente comenzó con el "Mangangá", un ultraliviano de caños, hasta llegar a ese modelo que puede ser comprado en Kit.
Vaya mi humilde reconocimiento para este gran creador argentino!
Ermenegildo Flores
Un verdadero avión "Compuesto"
El diseño del Gurí no fue solo crear un avión liviano muy versátil, sino también un kit de avión que fuese fácil de construir y que ofrezca un valor excepcional a un costo aceptable. El diseño del BA-5 Gurí es un concepto innovador que combina estructuras metálicas y de materiales compuestos en un conjunto integrado. Un verdadero avión compuesto!. En ves de elegir un solo material y diseñar el avión alrededor de las fortalezas y debilidades del mismo, el equipo de diseño del Gurí usó cada tipo de material donde fuese mas adecuado desde el punto de vista de ingeniería y de construcción mas sensato.
Las alas del Gurí son de aluminio y tela. Para una superficie alar importante, de cuerda constante y generosos alerones y flaps, el ala de aluminio entelada es una combinación imbatible de liviandad y facilidad constructiva. Además, el ala del Gurí tiene el borde de ataque en fibra de vidrio y resina que lo hace mas aerodinámico, manteniendo la forma exacta del perfil donde mas lo necesita. Este ala incorpora alerones y flaps ranurados, algo poco común en este tipo de aviones livianos, que mejoran el control lateral y aumentan la sustentación.
Para las elegantes curvas compuestas de la cabina y el fuerte y flexible tren de aterrizaje del Gurí, los materiales compuestos son la elección. Una combinación de tejidos de fibra de vidrio avanzados y las excelentes cualidades de la resina epoxi-vinylester fabricados con modernas técnicas de producción, conforman los materiales compuestos de gran calidad del Gurí. El fuselaje se completa con un boom de cola de aluminio de gran diámetro, que proporciona liviandad y disminuye la superficie mojada del avión, dándole una gracia propia.
Si Ud. tiene el sueño de poseer un nuevo avión liviano, que combine la tecnología, la economía y las performances de manera excepcional, la respuesta es el Gurí. El BA-5 Gurí es uno de los ultralivianos mas económicos del mercado, porque logra a precios accesibles, calidad y performances comparables a cualquier otro modelo similar.
El KIT del BA-5 Gurí
El Kit del BA-5 Gurí es de construcción rápida y en solo 500 hs. ya puede estar en el aire. En el kit Ud. ya tiene toda las operaciones críticas totalmente realizadas, como la alineación de piezas y no necesita soldar, ni fabricar partes en materiales compuestos. Solo debe armar las partes mediantes bulones, instalar el motor, los instrumentos y asientos; además de realizar la operación de entelado y pintado del avión.
El kit cuenta con la estructura completa, ruedas, frenos, cinturones de seguridad, capot de motor, bancada, cabina cerrada, tren triciclo o convencional, montantes fuselados, comandos, cono de hélice y asientos.
Además dispone de un lista de opcionales como:
-carenados de ruedas
-instrumentos
-flotadores
-paracaídas balísticos
-hélices, etc.
Características del BA-5 Gurí
Performances
Motor Rotax 503 50 HP HKS 700E 60HP Rotax 582 64HP Rotax 912 80 HP
Tipo Dos Tiempos Cuatro Tiempos Dos Tiempos Cuatro Tiempos
Velocidad de Crucero @ 75% 110 km/h (70 mph) 120 km/h (75 mph) 130 km/h (80 mph) 150 km/h (90 mph)
Velocidad de Perdida 55 km/h (35 mph) 55 km/h (35 mph) 55 km/h (35 mph) 60 km/h (38 mph)
Velocidad de Ascenso 3 m/s (600 ft/m) 3.5 m/s (700 ft/m) 4 m/s (800 ft/m) 5m/s (1000 ft/m)
Velocidad Máxima (VNE) 190 km/h (120 mph) 190 km/h (120 mph) 190 km/h (120 mph) 190 km/h (120 mph)
Alcance 500 km. 840 km. 500 km. 800 km.
Despegue 150 m. 150 m. 100 m. 80 m.
Aterrizaje 150 m. 150 m. 150 m. 150 m.
Relación de Planeo 12:1 12:1 12:1 12:1
Factor de Carga +6 -4gs +6 -4gs +6 -4gs +6 -4gs
Consumo 15 lts/hora 10 lts/hora 18 lts/hora 12 lts/hora
Cap. de Combustible 70 lts. 70 lts. 70 lts. 70 lts.
Dimensiones
Envergadura 10 m.
Longitud 6 m.
Superficie Alar 14 m2.
Cuerda 1.4 m.
Peso Vacío 225 kg.
Peso Máximo 450 kg.
Ancho Cabina 1.05 m.
Equipaje 15 kg.
Asientos 2
http://baaer.com.ar/index.html
BAaer
Contacto: Adolfo H. Bikkesbakker
Tel: (0221) 156191087
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Web: www.baaer.com.ar