Juan Manuel Fangio (1911-1995)
Este es un humilde homenaje al mejor deportista argentino de todos los tiempos. El primer Quíntuple Campeón Mundial de Pilotos de
Fórmula Uno de la historia es ARGENTINO
24 de Junio de 1911: En la casa de la calle 13, en Balcarce, nace Juan Manuel Fangio. Sus padres son Loreto Fangio y Herminia D´Eramo.
1923: Deja la escuela para trabajar como mecánico en el taller de la Agencia Studebaker de Balcarce, de Manuel Viggiano.
1929: Disputa su primera carrera, como acompañante de Manuel Ayerza, sobre un Chevrolet ´28 cuatro cilindros. La competencia se dsiputa entre Coronel Vidal y Maipú.
24 de Octubre de 1936: Debuta como piloto en una carrera no oficial, en Benito Juárez, a bordo de un Ford A ´29 modificado. Abandona
27 de Marzo de 1939: Su primera carrera oficial. En Necochea con un Ford ´34, finaliza quinto.
18 de Octubre de 1938: Debuta en Turismo de Carretera, en el Gran Premio Argentino. Manejando un Ford cupé ´37, con Luis Finochietti. Arriba séptimo
12 de Octubre de 1940: Gana el Gran Premio Internacional del Norte, una carrera entre Buenos Aires y Lima, de 4.765 Km. de recorrido, con un Chevrolet. Es su primer triunfo en el automovilismo.
14 de Diciembre de 1940: Al calsificarse octavo en las Mil Millas Argentinas, obtiene el primer título de Campeón Argentino de Carreteras.
2 de Abril de 1942: Gana la carrera Mar y Sierras de Turismo de Carretera: será su última intervención hasta después de la Segunda Guerra Mundial.
15 de Febrero de 1947: Vuelve a la actividad, con un tercer lugar en una prueba de Mecánica Nacional (monoplazas) en el circuito de Retiro, en Buenos Aires.
17 de Enero de 1948: Debuta en Máquinas Especiales (antecedente de la Fórmula 1) con un Maserati 1500 en Palermo. Abandona.
16 de Abril de 1950: Debuta en el equipo ALfa Romeo de F1 con una victoria en el circuito de Ospedaletti, en San Remo.
13 de Mayo de 1950: Debuta en el Primer Campeonato Mundial de Fórmula 1, integrando la escuadra Alfa Romeo, pero abandona por problemas de motor. La carrera se lleva a cabo en el circuito de Silverstone, Inglaterra.
21 de Mayo de 1950: Logra su primer triunfo en el Campeonato Mundial. Es el Grand Prix de Mónaco, en Montecarlo, con un Alfa Romeo 158, luego de esquivar una múltiple colisión en la primera vuelta que dejó afuera a nueve autos.
3 de Septiembre de 1950: Al abandonar el Gran Prix de Italia, pierde el título mundial a manos de su coequiper Ninno Farina
28 de Octubre de 1951: Se consagra por primera vez Campeón Mundial de Conductores al ganar el Gran Prix de España, en Pedralbes, con un Alfa Romeo 159. Es también, la última carrera de la escudería.
1 de Junio de 1952: Debuta con la ensordecedora BRM inglesa de 4500 cm3 en el Gran Premio de Albi, en Francia, pero abandona.
8 de Junio de 1952: Se despista en la primera vuelta del Gran Premio de Monza, cuando corría con una Maserati A6GCM de Fórmula 2. Había corrido el día anterior en Irlanda. "A las dos de la tarde llegué, a las dos y media largué y a las tres estaba en el hospital", recordó después. En el accidente sufre lesiones en las vértebras cervicales, que lo mantienen fuera de la actividad durante siete meses.
18 de Enero de 1953: Reaparece disputando el 1º Gran Premio de la República Argentina de Fórmula 1, pero abandona.
13 de Septiembre de 1953: Vuelve al triunfo en Fórmula 1, venciendo en el Grand Prix de Italia, obteniendo así el subcampeonato mundial.
19 de Noviembre de 1953: Sobre un Lancia D24 gana la Carrera Panamericana, 3.070 Km. de rutas desde la frontera norte a la sur de México
17 de Enero de 1954: Bajo una lluvia torrencial, gana por primera vez el Grand Prix de la Argentina de F1, con una Maserati 250F.
4 de Julio de 1954: Debuta en el equipo Mercedes Benz, en Francia. Marca la pole-position y consigue la victoria.
24 de Octubre de 1954: Con un tercer puesto en Pedralbes, consigue su segundo título del mundo. Ha ganado en seis de las ocho carreras.
16 de Enero de 1955: Con temperaturas que alcanzan los 50 grados, vence otra vez en el Grand Prix de Argentina: Es el unico piloto que no es reemplazado durante las tres horas de carrera.
11 de Junio de 1955: Cuando lidera las 24 horas de Le Mans, sobre un Mercedes 300 SLR, se produce el tremendo accidente que le cuesta la vida a 83 personas.
11 de Septiembre de 1955: Con un trunfo en Italia, obtiene su tercer corona en la F1. Se despide del equipo Mercedes, que abandona las carreras, cerrando un ciclo brillante: nueve triunfos en doce carreras, de las cuales ocho pertenecen a Fangio.
22 de Enero de 1956: Debuta en el equipo Ferrari y obtiene el Gran Premio de la Republica Argentina.
28 de Abril de 1956: Con una Ferrari Sport, pena para clasificarse cuarto en las Mille Miglias italianas. "Fue la peor carrera de mi vida" dirá más tarde.
2 de septiembre de 1956: Su coequiper, Peter Collins, le cede su auto durante el Gran Premio de Italia para obtener su cuarto título mundial.
13 de Enero de 1957: De vuelta con Maserati, obtiene el Gran Premio de la Argentina.
23 de Marzo de 1957: Logra la victoria en las 12 horas de Sebring. Treinta y Cinco años después, su sobrino Juan obtiene esta carrera.
4 de Agosto de 1957: Vence en estupenda forma en el Grand Prix de Alemania, en Nurburgring, y logra su quinto título mundial. Es su mejor triunfo: luego de haber acumulado una diferencia de 28 segundos sobre las Ferraris de Hawthorn y Collins, se detiene en boxes para cambiar sus cuatro cubiertas, y no solo pierde la ventaja, sino otros 48 segundos. Faltando diez de las 22 vueltas previstas, inicia una impresionante recuperación, batiendo nueve veces el record de la pista. En la penúltima vuelta supera sucesivamente a Collins, en la recta detrás de los boxes, y a Hawthorn, en la zona de curvas de Fuchsrorhe, para vencer con 3.6 segundos de ventaja. Es su último triunfo en la F1.
2 de febrero de 1958: La victoria en el Gran Premio de la Republica Argentina sin puntos para el Mundial, es la última de su gloriosa campaña. Sólo volvería a correr dos pruebas más.
26 de febrero de 1958: Es secuestrado en Cuba. Liberado al día siguiente, no participa en la carrera de La Habana.
6 de Julio de 1958: Finaliza en el cuarto lugar del Gran Premio de Francia, después de haber largado, por primera vez, desde la tercera fila. Durante la competencia decide dejar de competir.
13 de Agosto de 1969: Es la cabeza visible de la Misión Argentina, un operativo con tres Torinos 380W y nueve pilotos, compitió en las 84 horas de Nürburgring, logrando un cuarto puesto.
15 de Febrero de 1972: Se inaugura el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce, en su honor, en una carrera de Sport-Prototipo internacional.
25 de Mayo de 1973: Junto a otros grandes del automovilismo nacional, entre los que se destaca Oscar Alfredo Gálvez, disputa una prueba-exhibición en el Autódromo de Buenos Aires, la "Carrera del Recuerdo".
1974: Es nombrado presidente honorario de Mercedes-Benz Argentina, cargo que desempeña hasta su muerte.
4 de Diciembre de 1981: Sufre un grave ataque cardíaco, en Dubai, Emiratos Árabes Unidos.
8 de Diciembre de 1982: Es sometido a una operación de quíntuple By-Pass, realizada por René Favaloro.
22 de Noviembre de 1986: Se inaugura el Centro Tecnológico y Cultural Museo del Automovilismo "Juan Manuel Fangio" en Balcarce, hoy el más visitado de Sudamérica, con cerca de 100.000 visitantes al año.
11 de Junio de 1991: Cumple 80 años y se lo celebra con una magnífica fiesta: una cena en Buenos Aires y una carrera de Turismo de Carretera, ganada por Oscar Castellano, en Balcarce, coronada con una paella para 400 personas-
29 de Diciembre de 1993: Es internado a causa de una hipercalcemia en la sangre, provocada por una complicación en el tratamiento de diálisis.
17 de Julio de 1995: A la edad de 84 años, fallece en Buenos Aires. A su funeral asisten los mas grandes corredores de la historia.
Fórmula 1
Juan Manuel Fangio en la Fórmula Uno
1950
13/05 Inglaterra (Silverstone) Alfa Romeo 158 Abandonó
21/05 Monaco (Montecarlo) Alfa Romeo 158 Primero
04/06 Suiza (Bremgarten) Alfa Romeo 158 Abandonó
18/06 Bélgica (Spa) Alfa Romeo 158 Primero
02/07 Francia (Reims) Alfa Romeo 158 Primero
03/09 Italia (Monza) Alfa Romeo 158 Abandonó
Posición en el campeonato: Subcampeón
1951
27/05 Suiza (Bremgarten) Alfa Romeo 159 Primero
17/06 Belgica (Spa) Alfa Romeo 159 Noveno
01/07 Francia (Reims) Alfa Romeo 159 Primero
14/07 Inglaterra (Silverstone) Alfa Romeo 159 Segundo
29/07 Alemania (Nürburgring) Alfa Romeo 159 Segundo
16/09 Italia (Monza) Alfa Romeo 159 Abandonó
28/10 España (Pedralbes) Alfa Romeo 159 Primero
Posición en el campeonato: Campeón
1953
18/01 Argentina (Buenos Aires) Maserati A6SSG Abandonó
07/06 Holanda (Zandvoort) Maserati A6SSG Abandonó
21/06 Bélgica (Spa) Maserati A6SSG Abandonó
05/07 Francia (Reims) Maserati A6SSG Segundo
18/07 Inglaterra (Silverstone) Maserati A6SSG Segundo
02/08 Alemania (Nürburgring) Maserati A6SSG Segundo
23/08 Suiza (Bremgarten) Maserati A6SSG Cuarto
13/09 Italia (Monza) Maserati A6SSG Primero
Posición en el campeonato: Tercero
1954
17/01 Argentina (Buenos Aires) Maserati 250F Primero
20/06 Belgica (Spa) Maserati 250F Primero
04/07 Francia (Reims) Mercedes Benz W196 Primero
17/07 Inglaterra (Silverstone) Mercedes Benz W196 Cuarto
01/08 Alemania(Nürburgring) Mercedes Benz W196 Primero
22/08 Suiza (Bermgarten) Mercedes Benz W196 Primero
05/09 Italia (Monza) Mercedes Benz W196 Primero
24/10 España (Pedralbes) Mercedes Benz W196 Tercero
Posición en el campeonato: Campeón
1955
16/01 Argentina (Buenos Aires) Mercedes Benz W196 Primero
22/05 Monaco (Montecarlo) Mercedes Benz W196 Abandonó
05/06 Belgica (Spa) Mercedes Benz W196 Primero
19/06 Holanda (Zandvoort) Mercedes Benz W196 Primero
16/07 Inglaterra (Silverstone) Mercedes Benz W196 Segundo
11/09 Italia (Monza) Mercedes Benz W196 Primero
Posición en el campeonato: Campeón
1956
22/01 Argentina (Buenos Aires) Lancia-Ferrari D50 Primero
13/05 Monaco (Montecarlo) Lancia-Ferrari D50 Segundo
03/06 Belgica (Spa) Lancia-Ferrari D50 Abandonó
01/07 Francia (Reims) Lancia-Ferrari D50 Cuarto
14/07 Inglaterra (Silverstone) Lancia-Ferrari D50 Primero
05/08 Alemania (Nürburgring) Lancia-Ferrari D50 Primero
02/09 Italia (Monza) Lancia-Ferrari D50 Segundo
Posición en el campeonato: Campeón
1957
13/01 Argentina (Buenos Aires) Maserati 250F Primero
19/05 Monaco (Montecarlo) Maserati 250F Primero
14/07 Francia (Rouen Les Essarts) Maserati 250F Primero
20/07 Inglaterra (Aintree) Maserati 250F Abandonó
04/08 Alemania(Nürburgring) Maserati 250F Primero
18/08 Pescara (Pescara) Maserati 250F Segundo
08/09 Italia (Monza) Maserati 250F Segundo
Posición en el campeonato: Campeón
1958
19/01 Argentina (Buenos Aires) Maserati 250F Cuarto
06/07 Francia (Reims) Maserati 250F Cuarto
Turismo Carretera
Juan Manuel Fangio en el Turismo Carretera
1940
27/09 al 12/10 Gran Premio Internacional del Norte 1º (Ganó la 1º,4º,8º y 10º etapas)
14/12 Mil Millas Argentinas 8º
Posición en el campeonato: Campeón Argentino de Carreteras
1941
22 al 29/06 Gran Premio Pte. G. Vargas (Brasil) 1º (Ganó la 3º,4ºy5º estapas)
13/12 Mil Millas Argentinas 1º (Ganó la 1º etapa)
Posición en el campeonato: Campeón Argentino de Carreteras
1942
21/01 al 03/02 Gran Premio del Sur 10º (Ganó la 2º y 10º etapas)
02/04 Mar y Sierras 1º
1947
29/10 Doble Sierra de la Ventana 1º
22 al 30/11 Gran Premio Internacional 6º (Ganó la 2º etapa)
21/12 Mil Millas Argentinas Abandonó
1948
28 y 29/02 Vuelta de Pringles 1º (Ganó la 2º etapa)
11/04 Mar y Sierras 11º
24 y 25/04 Vuelta de Entre Ríos 1º (Ganó las dos etapas)
20/10 Gran Premio de América del Sur Abandonó (Ganó la 5º etapa)
1949
16/01 Mil Millas Argentinas 2º
05 al 27/11 Gran Premio de la República 2º (Ganó la 2º,7ºy9º etapas)
Estadísticas
Juan Manuel Fangio - Estadísticas
Nombre Juan Manuel Fangio
Nació 24 junio 1911 en Balcarce (Argentina)
Muerto el 17 julio de 1995
TITULOS 5 campeonatos del mundo como Piloto ('51-Alfa Romeo, '54-Mercedes/Maserati, '55-Maserati, '56-
Ferrari, ë57-Maserati)
VICTORIAS
EN MUNDIAL DE PILOTOS 4 v. GP de Francia ('50 e '51-Alfa Romeo, '54-Mercedes, '57-Maserati)
4 v. GP de Argentina ('54 e '57-Maserati, '55-Mercedes, '56-Ferrari)
3 v. GP de Alemania ('54-Mercedes, '56-Ferrari, '57-Maserati)
3 v. GP de Belgica ('50-Alfa Romeo, '54-Maserati, '55-Mercedes)
3 v. GP de Italia ('53-Maserati, '54 e '55-Mercedes)
2 v. GP de Svizzera ('51-Alfa Romeo, '54-Mercedes)
2 v. GP de Monaco ('50-Alfa Romeo, '57-Maserati)
1 v. GP de Spaña ('51-Alfa Romeo)
1 v. GP de Holanda ('55-Mercedes)
1 v. GP de Inglaterra ('56-Ferrari)
OTRAS VICTORIAS 2 v. 12 de Sebring ('56-Ferrari, '57-Maserati)
1 v. Carrera Panamericana ('53-Lancia)
1 v. GP de Argentina ('52-Ferrari)
1 v. GP del Portogallo ('57-Maserati)
1 v. GP de Svezia ('55-Mercedes)
CAMPEONATO DEL MUNDO DE F1
CARRERAS
Y VICTORIAS Total carreras disputadas / victorias 51 / 24
Cursos con Ferrari / victorias 7 / 3
AÑO COCHE CARRERAS VICTORIAS CIRCUITOS
1950 ALFA ROMEO 6 3 MON-BEL-FRA
1951 ALFA ROMEO 7 3 SWI-FRA-SPA
1953 MASERATI 8 1 ITA
1954 MASERATI 2 2 ARG-BEL
MERCEDES 6 4 FRA-GER-SWI-ITA
1955 MERCEDES 6 4 ARG-BEL-NL-ITA
1956 FERRARI 7 3 ARG-GB-GER
1957 MASERATI 7 4 ARG-MON-FRA-GER
1958 MASERATI 2 0
CAMPEONATO CLASIFICACION POR PUNTOS
CAMPEONATO MUNDIAL CONDUCTORES
Total puntos conquistados 245 (277,5)
Puntos conquistados con Ferrari 30 ( 33)
AÑO COCHE PUNTOS CLASIFICACION
1950 ALFA ROMEO 27 2
1951 ALFA ROMEO 31(37) 1
1953 MASERATI 28(29,5) 2
1954 MASERATI 17 1
MERCEDES 25(40) 1
1955 MERCEDES 40(41) 1
1956 FERRARI 30(33) 1
1957 MASERATI 40(46) 1
1958 MASERATI 7 14
CARRERAS DEL 1° AL 6° PUESTO
VALIDO PARA EL CAMPEONATO DE CONDUCTORES
Total carreras 40
Con Ferrari 6
AÑO COCHE CARRERAS 1° 2° 3° 4° 5° 6°
1950 ALFA ROMEO 3 3 0 0 0 0 0
1951 ALFA ROMEO 5 3 2 0 0 0 0
1953 MASERATI 5 1 3 0 1 0 0
1954 MASERATI 2 2 0 0 0 0 0
MERCEDES 6 4 0 1 1 0 0
1955 MERCEDES 5 4 1 0 0 0 0
1956 FERRARI 6 3 2 0 1 0 0
1957 MASERATI 6 4 2 0 0 0 0
1958 MASERATI 2 0 0 0 2 0 0
POLE POSITION
Total pole position 29
Pole position con Ferrari 6
AÑO COCHE PP GP
1950 ALFA ROMEO 4 MON-SWI-FRA-ITA
1951 ALFA ROMEO 4 SWI-BEL-FRA-ITA
1953 MASERATI 2 BEL-SWI
1954 MASERATI 1 BEL
MERCEDES 4 FRA-GB-GER-ITA
1955 MERCEDES 3 MON-NL-ITA
1956 FERRARI 6 ARG-MON-BEL-FRA-GER-ITA
1957 MASERATI 4 MON-FRA-GER-PES
1958 MASERATI 1 ARG
RECORD DE VUELTAS
Total 23
Con Ferrari 4
AÑO COCHE R.V. GP
1950 ALFA ROMEO 3 MON-FRA-ITA
1951 ALFA ROMEO 5 SWI-BEL-FRA-GER-SPA
1953 MASERATI 2 FRA-ITA
1954 MASERATI 1 BEL
MERCEDES 2 GB-SWI
1955 MERCEDES 3 ARG-MON-BEL
1956 FERRARI 4 ARG-MON-FRA-GER
1957 MASERATI 2 MON-GER
1958 MASERATI 1 ARG
GIROS POR KMS AL COMANDO
Total 405 / 2.233,730
Con Ferrari 108 / 698,486
AÑO COCHE GIROS KM GP
1950 ALFA ROMEO 0 ,000
1951 ALFA ROMEO 0 ,000
1953 MASERATI 0 ,000
1954 MASERATI 0 ,000
MERCEDES 0 ,000
1955 MERCEDES 0 ,000
1956 FERRARI 108 698,486 ARG-BEL-FRA-GB-ITA
1957 MASERATI 272 1437,544 ARG-MON-FRA-GER-ITA
1958 MASERATI 25 97,700 ARG
GIROS YKM
Giros/km 3062 / 20.430,871 (Teoria: 3433 / 22.600,907 )
Con Ferrari 3062 / 20.430,871 (Teoria: 3433 / 22.600,907 )
AÑO COCHE GIRO / KM TEORIA
1950 ALFA ROMEO 315 / 1.975,288 391 / 2.448,120
1951 ALFA ROMEO 369 / 2.916,948 415 / 3.236,860
1953 MASERATI 395 / 2.759,216 536 / 3.579,646
1954 MASERATI 123 / 856,620 123 / 856,620
MERCEDES 397 / 2.877,436 399 / 2.888,444
1955 MERCEDES 421 / 2.390,930 472 / 2.550,968
1956 FERRARI 455 / 3.004,708 468 / 3.187,748
1957 MASERATI 457 / 2.922,086 499 / 3.124,862
1958 MASERATI 130 / 727,640 130 / 727,640
Total carreras con la Ferrari 28
Victorias 14
Podios 20
1° 2° 3°
14 4 2
Este es un humilde homenaje al mejor deportista argentino de todos los tiempos. El primer Quíntuple Campeón Mundial de Pilotos de
Fórmula Uno de la historia es ARGENTINO
Biografía
24 de Junio de 1911: En la casa de la calle 13, en Balcarce, nace Juan Manuel Fangio. Sus padres son Loreto Fangio y Herminia D´Eramo.
1923: Deja la escuela para trabajar como mecánico en el taller de la Agencia Studebaker de Balcarce, de Manuel Viggiano.
1929: Disputa su primera carrera, como acompañante de Manuel Ayerza, sobre un Chevrolet ´28 cuatro cilindros. La competencia se dsiputa entre Coronel Vidal y Maipú.
24 de Octubre de 1936: Debuta como piloto en una carrera no oficial, en Benito Juárez, a bordo de un Ford A ´29 modificado. Abandona
27 de Marzo de 1939: Su primera carrera oficial. En Necochea con un Ford ´34, finaliza quinto.
18 de Octubre de 1938: Debuta en Turismo de Carretera, en el Gran Premio Argentino. Manejando un Ford cupé ´37, con Luis Finochietti. Arriba séptimo
12 de Octubre de 1940: Gana el Gran Premio Internacional del Norte, una carrera entre Buenos Aires y Lima, de 4.765 Km. de recorrido, con un Chevrolet. Es su primer triunfo en el automovilismo.
14 de Diciembre de 1940: Al calsificarse octavo en las Mil Millas Argentinas, obtiene el primer título de Campeón Argentino de Carreteras.
2 de Abril de 1942: Gana la carrera Mar y Sierras de Turismo de Carretera: será su última intervención hasta después de la Segunda Guerra Mundial.
15 de Febrero de 1947: Vuelve a la actividad, con un tercer lugar en una prueba de Mecánica Nacional (monoplazas) en el circuito de Retiro, en Buenos Aires.
17 de Enero de 1948: Debuta en Máquinas Especiales (antecedente de la Fórmula 1) con un Maserati 1500 en Palermo. Abandona.
16 de Abril de 1950: Debuta en el equipo ALfa Romeo de F1 con una victoria en el circuito de Ospedaletti, en San Remo.
13 de Mayo de 1950: Debuta en el Primer Campeonato Mundial de Fórmula 1, integrando la escuadra Alfa Romeo, pero abandona por problemas de motor. La carrera se lleva a cabo en el circuito de Silverstone, Inglaterra.
21 de Mayo de 1950: Logra su primer triunfo en el Campeonato Mundial. Es el Grand Prix de Mónaco, en Montecarlo, con un Alfa Romeo 158, luego de esquivar una múltiple colisión en la primera vuelta que dejó afuera a nueve autos.
3 de Septiembre de 1950: Al abandonar el Gran Prix de Italia, pierde el título mundial a manos de su coequiper Ninno Farina
28 de Octubre de 1951: Se consagra por primera vez Campeón Mundial de Conductores al ganar el Gran Prix de España, en Pedralbes, con un Alfa Romeo 159. Es también, la última carrera de la escudería.
1 de Junio de 1952: Debuta con la ensordecedora BRM inglesa de 4500 cm3 en el Gran Premio de Albi, en Francia, pero abandona.
8 de Junio de 1952: Se despista en la primera vuelta del Gran Premio de Monza, cuando corría con una Maserati A6GCM de Fórmula 2. Había corrido el día anterior en Irlanda. "A las dos de la tarde llegué, a las dos y media largué y a las tres estaba en el hospital", recordó después. En el accidente sufre lesiones en las vértebras cervicales, que lo mantienen fuera de la actividad durante siete meses.
18 de Enero de 1953: Reaparece disputando el 1º Gran Premio de la República Argentina de Fórmula 1, pero abandona.
13 de Septiembre de 1953: Vuelve al triunfo en Fórmula 1, venciendo en el Grand Prix de Italia, obteniendo así el subcampeonato mundial.
19 de Noviembre de 1953: Sobre un Lancia D24 gana la Carrera Panamericana, 3.070 Km. de rutas desde la frontera norte a la sur de México
17 de Enero de 1954: Bajo una lluvia torrencial, gana por primera vez el Grand Prix de la Argentina de F1, con una Maserati 250F.
4 de Julio de 1954: Debuta en el equipo Mercedes Benz, en Francia. Marca la pole-position y consigue la victoria.
24 de Octubre de 1954: Con un tercer puesto en Pedralbes, consigue su segundo título del mundo. Ha ganado en seis de las ocho carreras.
16 de Enero de 1955: Con temperaturas que alcanzan los 50 grados, vence otra vez en el Grand Prix de Argentina: Es el unico piloto que no es reemplazado durante las tres horas de carrera.
11 de Junio de 1955: Cuando lidera las 24 horas de Le Mans, sobre un Mercedes 300 SLR, se produce el tremendo accidente que le cuesta la vida a 83 personas.
11 de Septiembre de 1955: Con un trunfo en Italia, obtiene su tercer corona en la F1. Se despide del equipo Mercedes, que abandona las carreras, cerrando un ciclo brillante: nueve triunfos en doce carreras, de las cuales ocho pertenecen a Fangio.
22 de Enero de 1956: Debuta en el equipo Ferrari y obtiene el Gran Premio de la Republica Argentina.
28 de Abril de 1956: Con una Ferrari Sport, pena para clasificarse cuarto en las Mille Miglias italianas. "Fue la peor carrera de mi vida" dirá más tarde.
2 de septiembre de 1956: Su coequiper, Peter Collins, le cede su auto durante el Gran Premio de Italia para obtener su cuarto título mundial.
13 de Enero de 1957: De vuelta con Maserati, obtiene el Gran Premio de la Argentina.
23 de Marzo de 1957: Logra la victoria en las 12 horas de Sebring. Treinta y Cinco años después, su sobrino Juan obtiene esta carrera.
4 de Agosto de 1957: Vence en estupenda forma en el Grand Prix de Alemania, en Nurburgring, y logra su quinto título mundial. Es su mejor triunfo: luego de haber acumulado una diferencia de 28 segundos sobre las Ferraris de Hawthorn y Collins, se detiene en boxes para cambiar sus cuatro cubiertas, y no solo pierde la ventaja, sino otros 48 segundos. Faltando diez de las 22 vueltas previstas, inicia una impresionante recuperación, batiendo nueve veces el record de la pista. En la penúltima vuelta supera sucesivamente a Collins, en la recta detrás de los boxes, y a Hawthorn, en la zona de curvas de Fuchsrorhe, para vencer con 3.6 segundos de ventaja. Es su último triunfo en la F1.
2 de febrero de 1958: La victoria en el Gran Premio de la Republica Argentina sin puntos para el Mundial, es la última de su gloriosa campaña. Sólo volvería a correr dos pruebas más.
26 de febrero de 1958: Es secuestrado en Cuba. Liberado al día siguiente, no participa en la carrera de La Habana.
6 de Julio de 1958: Finaliza en el cuarto lugar del Gran Premio de Francia, después de haber largado, por primera vez, desde la tercera fila. Durante la competencia decide dejar de competir.
13 de Agosto de 1969: Es la cabeza visible de la Misión Argentina, un operativo con tres Torinos 380W y nueve pilotos, compitió en las 84 horas de Nürburgring, logrando un cuarto puesto.
15 de Febrero de 1972: Se inaugura el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce, en su honor, en una carrera de Sport-Prototipo internacional.
25 de Mayo de 1973: Junto a otros grandes del automovilismo nacional, entre los que se destaca Oscar Alfredo Gálvez, disputa una prueba-exhibición en el Autódromo de Buenos Aires, la "Carrera del Recuerdo".
1974: Es nombrado presidente honorario de Mercedes-Benz Argentina, cargo que desempeña hasta su muerte.
4 de Diciembre de 1981: Sufre un grave ataque cardíaco, en Dubai, Emiratos Árabes Unidos.
8 de Diciembre de 1982: Es sometido a una operación de quíntuple By-Pass, realizada por René Favaloro.
22 de Noviembre de 1986: Se inaugura el Centro Tecnológico y Cultural Museo del Automovilismo "Juan Manuel Fangio" en Balcarce, hoy el más visitado de Sudamérica, con cerca de 100.000 visitantes al año.
11 de Junio de 1991: Cumple 80 años y se lo celebra con una magnífica fiesta: una cena en Buenos Aires y una carrera de Turismo de Carretera, ganada por Oscar Castellano, en Balcarce, coronada con una paella para 400 personas-
29 de Diciembre de 1993: Es internado a causa de una hipercalcemia en la sangre, provocada por una complicación en el tratamiento de diálisis.
17 de Julio de 1995: A la edad de 84 años, fallece en Buenos Aires. A su funeral asisten los mas grandes corredores de la historia.
Fórmula 1
Juan Manuel Fangio en la Fórmula Uno
1950
13/05 Inglaterra (Silverstone) Alfa Romeo 158 Abandonó
21/05 Monaco (Montecarlo) Alfa Romeo 158 Primero
04/06 Suiza (Bremgarten) Alfa Romeo 158 Abandonó
18/06 Bélgica (Spa) Alfa Romeo 158 Primero
02/07 Francia (Reims) Alfa Romeo 158 Primero
03/09 Italia (Monza) Alfa Romeo 158 Abandonó
Posición en el campeonato: Subcampeón
1951
27/05 Suiza (Bremgarten) Alfa Romeo 159 Primero
17/06 Belgica (Spa) Alfa Romeo 159 Noveno
01/07 Francia (Reims) Alfa Romeo 159 Primero
14/07 Inglaterra (Silverstone) Alfa Romeo 159 Segundo
29/07 Alemania (Nürburgring) Alfa Romeo 159 Segundo
16/09 Italia (Monza) Alfa Romeo 159 Abandonó
28/10 España (Pedralbes) Alfa Romeo 159 Primero
Posición en el campeonato: Campeón
1953
18/01 Argentina (Buenos Aires) Maserati A6SSG Abandonó
07/06 Holanda (Zandvoort) Maserati A6SSG Abandonó
21/06 Bélgica (Spa) Maserati A6SSG Abandonó
05/07 Francia (Reims) Maserati A6SSG Segundo
18/07 Inglaterra (Silverstone) Maserati A6SSG Segundo
02/08 Alemania (Nürburgring) Maserati A6SSG Segundo
23/08 Suiza (Bremgarten) Maserati A6SSG Cuarto
13/09 Italia (Monza) Maserati A6SSG Primero
Posición en el campeonato: Tercero
1954
17/01 Argentina (Buenos Aires) Maserati 250F Primero
20/06 Belgica (Spa) Maserati 250F Primero
04/07 Francia (Reims) Mercedes Benz W196 Primero
17/07 Inglaterra (Silverstone) Mercedes Benz W196 Cuarto
01/08 Alemania(Nürburgring) Mercedes Benz W196 Primero
22/08 Suiza (Bermgarten) Mercedes Benz W196 Primero
05/09 Italia (Monza) Mercedes Benz W196 Primero
24/10 España (Pedralbes) Mercedes Benz W196 Tercero
Posición en el campeonato: Campeón
1955
16/01 Argentina (Buenos Aires) Mercedes Benz W196 Primero
22/05 Monaco (Montecarlo) Mercedes Benz W196 Abandonó
05/06 Belgica (Spa) Mercedes Benz W196 Primero
19/06 Holanda (Zandvoort) Mercedes Benz W196 Primero
16/07 Inglaterra (Silverstone) Mercedes Benz W196 Segundo
11/09 Italia (Monza) Mercedes Benz W196 Primero
Posición en el campeonato: Campeón
1956
22/01 Argentina (Buenos Aires) Lancia-Ferrari D50 Primero
13/05 Monaco (Montecarlo) Lancia-Ferrari D50 Segundo
03/06 Belgica (Spa) Lancia-Ferrari D50 Abandonó
01/07 Francia (Reims) Lancia-Ferrari D50 Cuarto
14/07 Inglaterra (Silverstone) Lancia-Ferrari D50 Primero
05/08 Alemania (Nürburgring) Lancia-Ferrari D50 Primero
02/09 Italia (Monza) Lancia-Ferrari D50 Segundo
Posición en el campeonato: Campeón
1957
13/01 Argentina (Buenos Aires) Maserati 250F Primero
19/05 Monaco (Montecarlo) Maserati 250F Primero
14/07 Francia (Rouen Les Essarts) Maserati 250F Primero
20/07 Inglaterra (Aintree) Maserati 250F Abandonó
04/08 Alemania(Nürburgring) Maserati 250F Primero
18/08 Pescara (Pescara) Maserati 250F Segundo
08/09 Italia (Monza) Maserati 250F Segundo
Posición en el campeonato: Campeón
1958
19/01 Argentina (Buenos Aires) Maserati 250F Cuarto
06/07 Francia (Reims) Maserati 250F Cuarto
Turismo Carretera
Juan Manuel Fangio en el Turismo Carretera
1940
27/09 al 12/10 Gran Premio Internacional del Norte 1º (Ganó la 1º,4º,8º y 10º etapas)
14/12 Mil Millas Argentinas 8º
Posición en el campeonato: Campeón Argentino de Carreteras
1941
22 al 29/06 Gran Premio Pte. G. Vargas (Brasil) 1º (Ganó la 3º,4ºy5º estapas)
13/12 Mil Millas Argentinas 1º (Ganó la 1º etapa)
Posición en el campeonato: Campeón Argentino de Carreteras
1942
21/01 al 03/02 Gran Premio del Sur 10º (Ganó la 2º y 10º etapas)
02/04 Mar y Sierras 1º
1947
29/10 Doble Sierra de la Ventana 1º
22 al 30/11 Gran Premio Internacional 6º (Ganó la 2º etapa)
21/12 Mil Millas Argentinas Abandonó
1948
28 y 29/02 Vuelta de Pringles 1º (Ganó la 2º etapa)
11/04 Mar y Sierras 11º
24 y 25/04 Vuelta de Entre Ríos 1º (Ganó las dos etapas)
20/10 Gran Premio de América del Sur Abandonó (Ganó la 5º etapa)
1949
16/01 Mil Millas Argentinas 2º
05 al 27/11 Gran Premio de la República 2º (Ganó la 2º,7ºy9º etapas)
Estadísticas
Juan Manuel Fangio - Estadísticas
Nombre Juan Manuel Fangio
Nació 24 junio 1911 en Balcarce (Argentina)
Muerto el 17 julio de 1995
TITULOS 5 campeonatos del mundo como Piloto ('51-Alfa Romeo, '54-Mercedes/Maserati, '55-Maserati, '56-
Ferrari, ë57-Maserati)
VICTORIAS
EN MUNDIAL DE PILOTOS 4 v. GP de Francia ('50 e '51-Alfa Romeo, '54-Mercedes, '57-Maserati)
4 v. GP de Argentina ('54 e '57-Maserati, '55-Mercedes, '56-Ferrari)
3 v. GP de Alemania ('54-Mercedes, '56-Ferrari, '57-Maserati)
3 v. GP de Belgica ('50-Alfa Romeo, '54-Maserati, '55-Mercedes)
3 v. GP de Italia ('53-Maserati, '54 e '55-Mercedes)
2 v. GP de Svizzera ('51-Alfa Romeo, '54-Mercedes)
2 v. GP de Monaco ('50-Alfa Romeo, '57-Maserati)
1 v. GP de Spaña ('51-Alfa Romeo)
1 v. GP de Holanda ('55-Mercedes)
1 v. GP de Inglaterra ('56-Ferrari)
OTRAS VICTORIAS 2 v. 12 de Sebring ('56-Ferrari, '57-Maserati)
1 v. Carrera Panamericana ('53-Lancia)
1 v. GP de Argentina ('52-Ferrari)
1 v. GP del Portogallo ('57-Maserati)
1 v. GP de Svezia ('55-Mercedes)
CAMPEONATO DEL MUNDO DE F1
CARRERAS
Y VICTORIAS Total carreras disputadas / victorias 51 / 24
Cursos con Ferrari / victorias 7 / 3
AÑO COCHE CARRERAS VICTORIAS CIRCUITOS
1950 ALFA ROMEO 6 3 MON-BEL-FRA
1951 ALFA ROMEO 7 3 SWI-FRA-SPA
1953 MASERATI 8 1 ITA
1954 MASERATI 2 2 ARG-BEL
MERCEDES 6 4 FRA-GER-SWI-ITA
1955 MERCEDES 6 4 ARG-BEL-NL-ITA
1956 FERRARI 7 3 ARG-GB-GER
1957 MASERATI 7 4 ARG-MON-FRA-GER
1958 MASERATI 2 0
CAMPEONATO CLASIFICACION POR PUNTOS
CAMPEONATO MUNDIAL CONDUCTORES
Total puntos conquistados 245 (277,5)
Puntos conquistados con Ferrari 30 ( 33)
AÑO COCHE PUNTOS CLASIFICACION
1950 ALFA ROMEO 27 2
1951 ALFA ROMEO 31(37) 1
1953 MASERATI 28(29,5) 2
1954 MASERATI 17 1
MERCEDES 25(40) 1
1955 MERCEDES 40(41) 1
1956 FERRARI 30(33) 1
1957 MASERATI 40(46) 1
1958 MASERATI 7 14
CARRERAS DEL 1° AL 6° PUESTO
VALIDO PARA EL CAMPEONATO DE CONDUCTORES
Total carreras 40
Con Ferrari 6
AÑO COCHE CARRERAS 1° 2° 3° 4° 5° 6°
1950 ALFA ROMEO 3 3 0 0 0 0 0
1951 ALFA ROMEO 5 3 2 0 0 0 0
1953 MASERATI 5 1 3 0 1 0 0
1954 MASERATI 2 2 0 0 0 0 0
MERCEDES 6 4 0 1 1 0 0
1955 MERCEDES 5 4 1 0 0 0 0
1956 FERRARI 6 3 2 0 1 0 0
1957 MASERATI 6 4 2 0 0 0 0
1958 MASERATI 2 0 0 0 2 0 0
POLE POSITION
Total pole position 29
Pole position con Ferrari 6
AÑO COCHE PP GP
1950 ALFA ROMEO 4 MON-SWI-FRA-ITA
1951 ALFA ROMEO 4 SWI-BEL-FRA-ITA
1953 MASERATI 2 BEL-SWI
1954 MASERATI 1 BEL
MERCEDES 4 FRA-GB-GER-ITA
1955 MERCEDES 3 MON-NL-ITA
1956 FERRARI 6 ARG-MON-BEL-FRA-GER-ITA
1957 MASERATI 4 MON-FRA-GER-PES
1958 MASERATI 1 ARG
RECORD DE VUELTAS
Total 23
Con Ferrari 4
AÑO COCHE R.V. GP
1950 ALFA ROMEO 3 MON-FRA-ITA
1951 ALFA ROMEO 5 SWI-BEL-FRA-GER-SPA
1953 MASERATI 2 FRA-ITA
1954 MASERATI 1 BEL
MERCEDES 2 GB-SWI
1955 MERCEDES 3 ARG-MON-BEL
1956 FERRARI 4 ARG-MON-FRA-GER
1957 MASERATI 2 MON-GER
1958 MASERATI 1 ARG
GIROS POR KMS AL COMANDO
Total 405 / 2.233,730
Con Ferrari 108 / 698,486
AÑO COCHE GIROS KM GP
1950 ALFA ROMEO 0 ,000
1951 ALFA ROMEO 0 ,000
1953 MASERATI 0 ,000
1954 MASERATI 0 ,000
MERCEDES 0 ,000
1955 MERCEDES 0 ,000
1956 FERRARI 108 698,486 ARG-BEL-FRA-GB-ITA
1957 MASERATI 272 1437,544 ARG-MON-FRA-GER-ITA
1958 MASERATI 25 97,700 ARG
GIROS YKM
Giros/km 3062 / 20.430,871 (Teoria: 3433 / 22.600,907 )
Con Ferrari 3062 / 20.430,871 (Teoria: 3433 / 22.600,907 )
AÑO COCHE GIRO / KM TEORIA
1950 ALFA ROMEO 315 / 1.975,288 391 / 2.448,120
1951 ALFA ROMEO 369 / 2.916,948 415 / 3.236,860
1953 MASERATI 395 / 2.759,216 536 / 3.579,646
1954 MASERATI 123 / 856,620 123 / 856,620
MERCEDES 397 / 2.877,436 399 / 2.888,444
1955 MERCEDES 421 / 2.390,930 472 / 2.550,968
1956 FERRARI 455 / 3.004,708 468 / 3.187,748
1957 MASERATI 457 / 2.922,086 499 / 3.124,862
1958 MASERATI 130 / 727,640 130 / 727,640
Total carreras con la Ferrari 28
Victorias 14
Podios 20
1° 2° 3°
14 4 2