Materiales
-Leds de alta luminosidad: 10 de ángulo más obtuso y 10 de menos ángulo.
-Cable.
-Soldador de estaño y estaño.
-Láminas de plástico flexible (base para poner los leds).
-Tijeras.
-Pela cables.
-Alicates.
-“Alicates” para hacer agujeros en los cinturones.
-Metro.
-Rotulador permanente, para marcar.
-Cinta aislante.
-Bridas.
-Interruptor (en mi caso es de tipo aviación, lo tenía por casa).
-Conectores (no se como se llaman exactamente, son unas piezas que se ponen en los extremos de dos cables para hacer la conexión (macho y hembra)).
En mi caso he puesto 16 leds en total. He ido a lo práctico, he hecho grupos de 4 leds en serie, porque necesitan unos 3v cada uno y como son 4, suma un total de 12v y pico, que ya va bien, ya que la batería da 12v. Así que cada grupo ha ido conectado en paralelo con los demás a la batería, sin necesidad de resistencias.
Como ya he dicho, he ido a lo práctico y no me he matado en sacar corriente del bombín ni nada. Va todo conectado a la batería, con un interruptor cerca del manillar (escondido para que no lo encienda algún listo).
Los leds van colocados en:
-Debajo de la araña, apuntando al guardabarros delantero.
-Encima del cilindro, aguantado en el chasis, bajo del regulador de las luces.
-En los bajos, sujeto a las placas.
-Debajo del colín, sobre la rueda trasera
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Empieza el trabajo =P
Mido con el metro la longitud de la zona donde irá la tira de leds de los bajos. Aunque después me guié bastante más a ojo.
Nota: Mis placas no se unen del todo por abajo, ya que al cambiarle el tubo de escape, éste era más gordo que el de serie, y tiene que quedar una abertura, para que no toque y se queme el plástico, así que me va ideal para hacer que salgan por ahí los leds y alumbren.
Corto una tira de plástico, de la medida que he sacado, donde irán los leds puestos (bajos).
Distribuyo los leds a lo largo del plástico y hago los agujeros, con los “alicates” de hacer agujeros en los cinturones, para encajarlos.
He usado 4 leds de ángulo más obtuso, porque así la luz es más uniforme, ya que está cerca del suelo. En la foto veis que tienen cable, y en este caso los he unido, en serie, con empalmes y cinta aislante. Recordad que el polo positivo del led es la pestaña más larga.
Lo cubro todo con cinta transparente para aislar las conexiones.
Después hago la tira que va bajo la araña, mido la longitud que necesito e igual que antes distribuyo los leds, haciendo los agujeros como antes y todo eso. En este caso los leds no tienen cable y los he soldado. En la foto lo podéis ver. (Polo positivo = pestaña más larga, cuidado con eso jeje).
Después hago lo mismo con los de la parte trasera y con los que van debajo del deposito, dentro vaya.
Nota: Menos en los bajos, he usado 2 leds de ángulo más obtuso y 2 con ángulo más agudo. El por qué: Con los obtusos alumbro una zona amplia y con los agudos apunto a un punto en concreto (guardabarros delantero, rueda trasera y rejillas laterales) para que resalten.
Toca desmontar las placas! Tornillos fuera y plásticos fuera. Tanto la parte de delante, como el sillín y el colín. También quito el tornillo del deposito y lo levanto para trabajar por la zona del motor. Que por cierto, vaya ****** me pasó...se me pasó de rosca el tornillo y no podía levantar el depósito. Tuve que serrarlo (sin querer me cargué la pintura de alrededor...) meter un taladro para limar la rosca y poner un tornillo provisional, un desastre. Por suerte el destrozo de la pintura ya lo arreglé jeje.
Empiezo colocando la tira bajo la araña, aguantándola con bridas a ésta.
Después coloco la de debajo del colín, con una brida pasándola por el guardabarros y con el propio cable de la tira de leds pasándolo por el otro lado del guardabarros, hacia arriba.
Luego va la de dentro, aguantada con bridas también en el chasis por debajo del regulador de las luces.
La última lo dejé para el final, lo explicaré después.
Lo siguiente que hice fue pasar un cable desde la batería hasta más o menos la horquilla, donde conectaría después las tiras de leds (en paralelo).
No muy lejos de la batería empalmé la tira de leds trasera, para no tener que llevar un cable hasta la horquilla, y así ya quedaba listo.
Después, del cable de la batería, saqué, del positivo, un cable hacia el interruptor. El interruptor lo coloqué sujeto al cable del acelerador bajo el manillar. ¿Por que así y no currárselo y ponerle el interruptor en el manillar? Porque si alguien se acerca a la moto y ve un interruptor que no debería estar ahí seguramente le de...y no queremos llegar a la moto y ver que no tenemos batería verdad? Así que, discreción, al fin y al cabo, solo me interesa a mí saber que está ahí.
Luego hice las conexiones de las tiras con un conector entre el cable que viene de la batería y los de las tiras, en paralelo, es decir, cada negativo de cada tira, con el negativo del cable que viene de la batería, y lo mismo con los positivos. Los cables de las tiras los voy sujetando con bridas por donde puedo.
Bien, finalmente la tira de los bajos...
Intenté enganchar la tira a las placas por dentro, con masilla (en otros trabajos me dio buen resultado), pero se quedó en el intento, porque las placas llevan una “pegatina” por dentro que protege el plástico de la suciedad, grasa, agua, etc., y aunque estuviera limpia, la superficie no hizo que la masilla enganchara.
Plan B. Me decanté por hacer unos agujeros pequeños (lo justo para que pasara una brida), en los bajos y así poder sujetar la tira de plástico con los leds.
Ahora solo queda montar las placas y conexionar la tira de leds de los bajos.
Y....
¿Les gusta? Yo he quedado bastante contento con el resultado, no? Jeje.
Se pueden mejorar cosas como los empalmes, que están hechos con cinta aislante, el interruptor un poquito más perfeccionado, etc.
Por ejemplo, las conexiones con cinta aislante las he hecho así porque son puntos de la moto en las que no toca el agua y creo que ya van bien así (no todas eh, que ya se que en los bajos si da el agua xD). Quiero decir que todo lo pensé, pero está hecho así adrede.
Me gustaría que me dierais vuestra opinión y que me preguntéis si tenéis dudas, cosas a mejorar, algo mal o poco explicado, fotos que no se vea bien lo que explico, ideas para futuros proyectos... y lo que queráis .
Le dedico este trabajito a todos los que nos gusta mejorar o personalizar nuestras motos sabiendo lo que hacemos con ellas, solo por el placer de trabajar en ella y dedicarle tiempo a esta pasión.
Y como agradecimientos, mención a mi novia por dejarme la cámara de fotos jaja, y a mi padre por ayudarme a serrar el tornillo del depósito xD.
Ah, por si alguien se pregunta cuanto tiempo he invertido...aproximadamente unas 10 horas, incluyendo descansito para merendar, estirar las piernas y la espalda (demasiado rato agachado xD), repartido en 3 días.