Amigos de T!:
Se trataba de un pequeño sedán de dos puertas con capacidad para cuatro pasajeros. Dos eran las versiones, NSU Prinz y NSU Prinz 30 que con el mismo motor se diferenciaban en la potencia de 20 HP y 30 HP, respectivamernte. La buena relación peso-potencia lo convertían en el vehículo mas ágil de su categoría. La carrocería estampada en acero era del tipo autoportante.
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Esta vez voy a postear el NSU Prinz y NSU Prinz 30, dos joyas Alemanas, que tambien se fabricaron en Argentina.-
---Dedicado a mi Viejo, Roberto Alfredo,a quien le encantan estas maquinas.-
---Dedicado a mi Viejo, Roberto Alfredo,a quien le encantan estas maquinas.-
Historia
Amparada en el Régimen de Promoción Automotriz, sancionado en 1959, Autoar firma el 8 de Agosto de ese año un acuerdo con la NSU Motorenwerke Aktiengesellschaft Neckarsulm de Alemania para producir localmente el pequeño NSU. Aprobado el acuerdo por la Secretaría de Industria y Minería se inicia la producción en Julio de 1960 completándose 255 unidades en el primer mes.
Amparada en el Régimen de Promoción Automotriz, sancionado en 1959, Autoar firma el 8 de Agosto de ese año un acuerdo con la NSU Motorenwerke Aktiengesellschaft Neckarsulm de Alemania para producir localmente el pequeño NSU. Aprobado el acuerdo por la Secretaría de Industria y Minería se inicia la producción en Julio de 1960 completándose 255 unidades en el primer mes.
Se trataba de un pequeño sedán de dos puertas con capacidad para cuatro pasajeros. Dos eran las versiones, NSU Prinz y NSU Prinz 30 que con el mismo motor se diferenciaban en la potencia de 20 HP y 30 HP, respectivamernte. La buena relación peso-potencia lo convertían en el vehículo mas ágil de su categoría. La carrocería estampada en acero era del tipo autoportante.
Sus reducidas dimensiones le otorgabn un radio de giro de sólo 4300 mm. Su equipamiento sencillo constaba de un equipo de calefacción y refrigeración. Los asientos delantaros eran individuales, de regulación longitudinal y con respaldos inclinables para dar acceso a las plazas traseras. Su precio en 1962 era de $247.500. La producción total fue de 2.228 unidades.
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Espero que haya sido de Vuestro agrado