DISCULPEN LA TRADUCCION, MUCHO DE INGLES NO SE ASI Q ME AYUDE CON EL GOOGLE
¡Claro que lo era sólo la semana pasada, cuando todos estamos de lo aprendido el verdadero operación fue 2009 con la Honda CRF450R, y ahora hemos asolados.
Y es justo sobre todo lo que espera de ese cambio radical de moto. No, actually, it's more. No, en realidad, es mucho más.
Nuestro primer día montando la bicicleta estaba en el lago Whitney ex Nacional MX pista en Texas en la introducción de la bicicleta Hemos asoladas por los nuevos modelos aquí en el pasado, y para asegurarse de que no es nuestra dieta típica de California pack duro, pero hemos hecho una buena idea de la bicicleta en nuestros días de equitación. La pista fue bendecido, por cierto, desde el hombre de arriba con un tiempo perfectamente calculado la lluvia y la tormenta la noche anterior.
Enseguida te sientes el peso, o más correctamente la falta de ella. La sensación es de menos de rotación en masa, un menor centro de gravedad y una mejora general en lo fácil que es mover la moto en todo debajo de usted, sobre todo porque el aumento de RPM. Es tan notable que usted tiene que acostumbrarse a él Me tomó alrededor de tres motos para dejar de hacer esa drástica parte superior del cuerpo los movimientos para obtener la bici para hacer lo que quería que hiciera. El nuevo chasis es muy sensible a lo que un ciclista quiere que haga. No es que los dos tiempos plumas se sienten, ni es como la luz como un sentimiento 250F, pero es acercarse. También consideró que el amortiguador de dirección es más sensible, aunque no hubo ningún cambio interno que haga esta diferencia. Es realmente con válvula y creado para ser más lineal. Sea cual sea, que hace una diferencia y parece un clic equivale a unos cuatro en el del año pasado bicicleta. Tocando fondo resistencia es grande, y aunque puede obtener una Clank, el choque no se transmite al jinete.
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