Chevy Cupé y Cupé Serie 2
Un par de datos tecnicos:
Comienzo Fabricación: Súper Sport 1969, Serie 2 1973
Término de Fabricación: Súper Sport 1973, Serie 2 1978
Puertas: 2
Motor: Chevrolet 6 en línea (250)
Cilindrada (cm3): 4.097
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 98,43 x 89,66
Relación de Compresión: 8,1:1
Potencia (CV): 155 (170 Serie 2)
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 32,7 (33,3 Serie 2)
Régimen (r.p.m): 1.800
Combustible: Nafta Súper
Sistema de Combustible: Carburador Galileo 1 Boca - Serie 2: Holey RX 7214-A doble boca
Caja:saginaw o zf con selectora como la saginaw
Velocidades: 4
Relación Final: 3,08:1 - 3,36:1
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,3 litros)
Combustible: Nafta súper
Capacidad Combustible (litros): 68
Peso Vacio (Kg): 1.495
Largo (mm): 4.860
Ancho (mm): 1.843
Alto (mm): 1.400
Distancia entre Ejes (mm): 2.820
Trocha Delantera (mm): 1.512
Trocha Trasera (mm): 1.509
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, trap. brazos osc, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 7,35 x 14" (4 telas)
Generador Eléctrico: Alternador 12 V 32 / 42 A, batería 12 V 55 Ah
Detalle: Palanca al piso, Butacas, Cuentavueltas
Chevrón
Comienzo Fabricación: 1971
Término de Fabricación:
Origen: Argentina
Denominación Original: Chevy Cupé
Carrocería: Cupé autoportante
Puertas: 2
Motor: Chevrolet 230 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 4.097
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 98,4 x 89,6
Relación de Compresión: 8,5:1
Potencia (CV): 155
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 37,7
Régimen (r.p.m): 1.800
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,3 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Rochester BC 1 boca
Velocidades: 4
Relación Final: 3,08:1
Capacidad Combustible (litros): 68
Peso Vacio (Kg): 1.495
Largo (mm): 4.860
Ancho (mm): 1.840
Alto (mm): 1.420
Distancia entre Ejes (mm): 2.820
Trocha Delantera (mm): 1.499
Trocha Trasera (mm): 1.496
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, trap. brazos osc, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos:
Generador Eléctrico: Alternador 12V 38A
Detalle: Serie limitada, modificación sobre Cupé Chevy
Consumo Promedio (Km/l): 7,2 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 15,2 *
Velocidad Máxima (Km/h): 183 *
*Corsa Nº 335, 1 de septiembre de 1972
Algunas Fotos:
Torino Cupé:
Datos tecnicos:
TORINO 380 CUPÉ
Comienzo Fabricación: 1966
Término de Fabricación: 1970
Origen: Argentina - EE.UU.
Denominación Original: Rambler American Rouge
Carrocería: Cupé autoportante
Puertas: 2
Motor: Tornado Superpower 230, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,94 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5 :1
Potencia (CV): 155
Régimen (r.p.m): 4.300
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.500
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 caja ZF
Relación Final: 3,08:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Peso Vacio (Kg): 1.347
Largo (mm): 4.725
Ancho (mm): 1.778
Alto (mm): 1.410
Distancia entre Ejes (mm): 2.723
Trocha Delantera (mm): 1.440
Trocha Trasera (mm): 1.432
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, trap. brazos osc, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 7.35 x 15"
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A
TORINO CUPÉ 380 W
Comienzo Fabricación: 1969
Término de Fabricación: 1970
Motor: Tornado Superpower 230, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5 :1
Potencia (CV): 176
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 3
Régimen (r.p.m): 3.500
Sistema de Combustible: 3 Carburadores Weber 45 DCOE 17
Velocidades: 4 caja ZF
Relación Final: 3,54:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Neumáticos: 7.75 x 15"
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A
Detalle: Butacas, palanca al piso
Consumo Promedio (Km/l): 6,5 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,3 *
Velocidad Máxima (Km/h): 199 *
*Parabrisas Nº 80, Agosto de 1967
TORINO CUPÉ 380 W Competición
Comienzo Fabricación: 1967
Término de Fabricación: 1969
Motor: Tornado Superpower 230, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza Especial , válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Pistón: Especial
Relación de Compresión: 10 :1
Potencia (CV): 250
Régimen (r.p.m):-
Par Motor (mKg):-
Régimen (r.p.m):-
Sistema de Combustible: 3 Carburadores Weber 45 DCOE 17
Velocidades: ZF 4 Veloc Adelante sicronizadas y una de retroceso
Relación Final: 3,54:1
Embrague: Monodisco Seco Semicentrifugo. Diámetro 10 pulg
Capacidad Combustible (litros): 65
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Neumáticos: 7.75 x 15"
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A
Carrocería : Hard Top
TORINO CUPÉ GS 200
Comienzo Fabricación: 1969 (1971 7 bancadas)
Término de Fabricación: 1970 (1973 7 Bancadas)
Motor: Tornado Superpower 230, desde 1973 Torino 233
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,5 :1
Potencia (CV): 176(4B) 215(7B)
Régimen (r.p.m): 4.700
Par Motor (mKg): 32(4B)33(7B)
Régimen (r.p.m): 3.500
Sistema de Combustible: 3 Carburadores Weber 45 DCOE 17
Velocidades: 4 caja ZF
Relación Final: 3,54:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Neumáticos: 7.75 x 15"
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A
Detalle: Primer auto argentino en superar los 200 Km/h. de fábrica
Consumo Promedio (Km/l): 7,0 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,5 *
Velocidad Máxima (Km/h): 203 *
*Corsa Nº 342, Noviembre de 1972
TORINO CUPÉ TS
Comienzo Fabricación: 1969(4B)1971(4B)1973(7B)
Término de Fabricación: 1970(4B)1973(4B)1976(7B)
Motor: Tornado Superpower 230, 6 en línea 4 Bancadas.Desde 1973 Torino 233 7 bancadas
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5 :1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Carter ABD / Holley 2300 desde 1973 Carter ABD
Velocidades: 4 caja zf
Consumo Promedio (Km/l): 7,6 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,6 *
Velocidad Máxima (Km/h): 179 *
*Corsa Nº 272, Julio de 1971
TORINO CUPÉ TSX
Comienzo Fabricación: 1977
Término de Fabricación: 1979
Motor: Tornado 233, 7 bancadas
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,25 :1
Potencia (CV): 200
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 33
Régimen (r.p.m): 3.000
Sistema de Combustible: Carburador Carter ABD
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Neumáticos: 185 HR 15"
Consumo Promedio (Km/l): 8,2 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,8 *
Velocidad Máxima (Km/h): 196 *
*Corsa Nº 539, Octubre de 1976
TORINO CUPÉ ZX
Comienzo Fabricación: 1979
Término de Fabricación: 1981
Motor: Tornado 233, 7 bancadas
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,5 :1
Potencia (CV): 200
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Neumáticos: 185 HR 14"
Algunas fotos:
Torino 380
Torino 380w
Torino GS 200 y TS
Modelo 74
Torino TSX
Torino ZX
Ford Falcon
Datos Tecnicos
Comienzo Fabricación: 1962
Término de Fabricación: 1963
Origen: U.S.A.
Denominación Original: Ford Falcon (1959)
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Ford 170 Special, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 2.782
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 88,9 x 74,7
Relación de Compresión: 8,7:1
Potencia (CV): 102
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 22
Régimen (r.p.m): 2.400
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Velocidades: 3
Relación Final: 3,50:1
Capacidad Combustible (litros): 53
Peso Vacio (Kg): 1.099
Largo (mm): 4.602
Ancho (mm): 1.793
Alto (mm): 1.432
Distancia entre Ejes (mm): 2.781
Trocha Delantera (mm): 1.397
Trocha Trasera (mm): 1.385
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Tornillo sin fin
Suspensión Delantera: Indep, Mc Pherson, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6,00 x 13"
Generador Eléctrico: Dínamo 12 V, 375 W
Detalle: Gran contenido de piezas importadas
Consumo Promedio (Km/l): 7,6 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 24 *
Velocidad Máxima (Km/h): 138 *
*Parabrisas Nº 23, Agosto de 1962
Std / De Luxe / Taxi
Comienzo Fabricación: 1963 (presentado el 6 de Agosto de 1963)
Término de Fabricación: 1965
Motor: Ford 170 Special, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 2.782
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 88,9 x 74,7
Relación de Compresión: 8,7:1
Potencia (CV): 102
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 22
Régimen (r.p.m): 2.400
Peso Vacio (Kg): 1.250
Largo (mm): 4.630
Ancho (mm): 1.798
Alto (mm): 1.390
Distancia entre Ejes (mm): 2.781
Trocha Delantera (mm): 1.397
Trocha Trasera (mm): 1.397
Neumáticos: 6,40 x 13"
Generador Eléctrico: Dínamo 12 V, 375 W
Detalle: Gran contenido de piezas importadas
Consumo Promedio (Km/l): 7,4 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 21,6 *
Velocidad Máxima (Km/h): 136 *
*Parabrisas Nº 41, Abril de 1964
Standar / Taxi / De Luxe / Futura
Standar
Comienzo Fabricación: 1965 (Presentado el 22 de enero de 1965)
Término de Fabricación: 1970
Motor: Ford 170 Special, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 2.768
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 88,9 x 74,7
Relación de Compresión: 8,7:1
Potencia (CV): 102
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 22
Régimen (r.p.m): 2.400
De Luxe
Comienzo Fabricación: 1965 (Presentado el 22 de enero de 1965)
Término de Fabricación: 1970
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Futura
Comienzo Fabricación: 1965 (Presentado el 22 de enero de 1965)
Término de Fabricación: 1970
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Detalle: Butacas individuales, Techo Vinílico
Consumo Promedio (Km/l): 8,7 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 15,6 *
Velocidad Máxima (Km/h): 146 *
*Parabrisas Nº 58, Septiembre de 1965
STANDARD - TAXI (Presentado 3 de Abril de 1970)
Comienzo Fabricación: 1970
Término de Fabricación: 1973
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Velocidades: 3
Relación Final: 3,54:1
Consumo Promedio (Km/l): 7,1
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 14,8
Velocidad Máxima (Km/h): 138
DE LUXE (Presentado 3 de Abril de 1970)
Comienzo Fabricación: 1970
Término de Fabricación: 1973
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Velocidades: 3
Relación Final: 3,54:1
FUTURA (Presentado 3 de Abril de 1970)
Comienzo Fabricación: 1970
Término de Fabricación: 1973
Motor: Ford 221, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,2:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 28
Régimen (r.p.m): 1.800
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4
Relación Final: 3,54:1
Detalle: Butacas individuales, Techo Vinílico; frenos a disco delanteros opcionales
Consumo Promedio (Km/l): 7,6
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 13
Velocidad Máxima (Km/h): 167
STANDARD - TAXI (Presentado 16 de Noviembre de 1972)
Comienzo Fabricación: 1972
Término de Fabricación: 1978
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Velocidades: 3
Relación Final: 3,54:1
DE LUXE (Presentado 16 de Noviembre de 1972)
Comienzo Fabricación: 1972
Término de Fabricación: 1978
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Velocidades: 3
Relación Final: 3,54:1
FUTURA (Presentado 16 de Noviembre de 1972)
Comienzo Fabricación: 1972
Término de Fabricación: 1978
Motor: Ford 221, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,2:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 28
Régimen (r.p.m): 1.800
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4
Relación Final: 3,54:1
Detalle: Butacas individuales, Techo Vinílico; frenos a disco delanteros opcionales
FUTURA SP (Presentado 16 de Noviembre de 1972)
Comienzo Fabricación: 1972
Término de Fabricación: 1978
Motor: Ford 221 SP, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,1:1
Potencia (CV): 166
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 31
Régimen (r.p.m): 3.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4
Relación Final: 3,07:1
Neumáticos: 6,95 x 14"
Detalle: Butacas individuales, Techo Vinílico; frenos a disco delanteros opcionales
Consumo Promedio (Km/l): 9,0 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 9,3 *
Velocidad Máxima (Km/h): 179 *
* Corsa Nº 381, Agosto de 1973
SPRINT (Presentado 24 de Agosto de 1973)
Comienzo Fabricación: 1973
Término de Fabricación: 1978
Motor: Ford 221 SP, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,1:1
Potencia (CV): 166
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 31
Régimen (r.p.m): 3.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4
Relación Final: 3,07:1
Neumáticos: 6,95 x 14"
Detalle: Butacas individuales, frenos a disco delanteros
Consumo Promedio (Km/l): 10,5 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,8 *
Velocidad Máxima (Km/h): 180 *
* Corsa Nº 602, Diciembre de 1977
STANDARD - TAXI (Presentado 22 de Mayo de 1978)
Comienzo Fabricación: 1978
Término de Fabricación: 1982
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Velocidades: 3
Relación Final: 3,54:1
DE LUXE (Presentado 22 de Mayo de 1978)
Comienzo Fabricación: 1978
Término de Fabricación: 1982
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Detalle: Opcional caja de 4ª y motor 3.6
FUTURA (Presentado 22 de Mayo de 1978)
Comienzo Fabricación: 1978
Término de Fabricación: 1982
Motor: Ford 221, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,2:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 28
Régimen (r.p.m): 1.800
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4
Relación Final: 3,54:1
Detalle: Butacas individuales, Techo Vinílico; frenos a disco delanteros opcionales
Consumo Promedio (Km/l): 8,8 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 13,1 *
Velocidad Máxima (Km/h): 160 *
* Corsa Nº 656, Enero de 1979
FUTURA SP (Presentado 22 de Mayo de 1978)
Comienzo Fabricación: 1978
Término de Fabricación: 1982
Motor: Ford 221 SP, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,1:1
Potencia (CV): 166
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 31
Régimen (r.p.m): 3.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4
Relación Final: 3,07:1
Neumáticos: 6,95 x 14"
Detalle: Butacas individuales, Techo Vinílico; frenos a disco delanteros opcionales
SPRINT (Presentado 22 de Mayo de 1978)
Comienzo Fabricación: 1978
Término de Fabricación: 1982
Motor: Ford 221 SP, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,1:1
Potencia (CV): 166
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 31
Régimen (r.p.m): 3.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4
Relación Final: 3,07:1
Neumáticos: 6,95 x 14"
Detalle: Butacas individuales, frenos a disco delanteros
STANDARD - TAXI (Presentado Agosto de 1982)
Comienzo Fabricación: 1982
Término de Fabricación: 1986
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Velocidades: 3
Relación Final: 3,54:1
DE LUXE (Presentado Agosto de 1982)
Comienzo Fabricación: 1982
Término de Fabricación: 1986
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Detalle: Opcional caja de 4ª y motor 3.6
GHIA - AUTOMÁTICO (Presentado Agosto de 1982)
Comienzo Fabricación: 1982
Término de Fabricación: 1986
Motor: Ford 221, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,2:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 28
Régimen (r.p.m): 1.800
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4 (3 automático)
STANDARD - DE LUXE 2.3 (Presentado Agosto de 1982)
Comienzo Fabricación: 1982
Término de Fabricación: 1984
Motor: Ford 2.3 L4 (Taunus)
Cilindrada (cm3): 2.299
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 96 x 79,4
Relación de Compresión: 7,5 :1
Potencia (CV): 90
Régimen (r.p.m): 5.000
Par Motor (mKg): 16
Régimen (r.p.m): 2.500
Sistema de Combustible: Carburador Argelite 2 bocas apertura simultánea
Velocidades: 4
DE LUXE - TAXI - GHIA 3 Velocidades - GL
Comienzo Fabricación: 1987
Término de Fabricación: 1991
Motor: Ford 188, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 116
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 24
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 1 boca
Velocidades: 3
Relación Final: 3,54:1
GHIA - AUTOMÁTICO - GHIA SP
Comienzo Fabricación: 1987
Término de Fabricación: 1991
Motor: Ford 221, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,2:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 28
Régimen (r.p.m): 1.800
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4 (3 automático)
Consumo Promedio (Km/l): 9,7 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 12,9 *
Velocidad Máxima (Km/h): 165 *
* Parabrisas Nº 124, Septiembre de 1988
DIESEL STD - GL - GHIA
Comienzo Fabricación: 1987
Término de Fabricación: 1989
Motor: Borgward VM - HR 462 H
Cilindrada (cm3): 2.393
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 92 x 90
Relación de Compresión: 21,5 :1
Potencia (CV): 70
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 15
Régimen (r.p.m): 2.300
Sistema de Combustible: Carburador Argelite 2 bocas apertura simultánea
Velocidades: 3 / 4
MAX ECONO
Comienzo Fabricación: 1989
Término de Fabricación: 1991
Motor: Ford 188, 6 Max Econo
Cilindrada (cm3): 3.077
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 74,7
Relación de Compresión: 7,4:1
Potencia (CV): 106
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 21
Régimen (r.p.m): 2.500
Consumo Promedio (Km/l): 9,4 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 13,9 *
Velocidad Máxima (Km/h): 158 *
* Autolatina Nº 2, Septiembre de 1989
Cantidad: 423.648 sedán (de un total de 494.208 incluyendo Rural y Ranchero, siendo el 2º auto en cantidad de producción en la historia de los autos nacionales)
Algunas fotos:
Dodge Cupé
Datos Técnicos
Comienzo Fabricación: 1972 (1974 RT)
Término de Fabricación: 1978
Motor: Chrysler Slant Six RG 225
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal Inclinado 30º
Cilindrada (cm3): 3.687
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm):86,4 x 104,8
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 174 (SAE)
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 29
Régimen (r.p.m): 2.400
POLARA
Velocidades: 3
Relación Final: 3,07 : 1
Sistema de Comb: Carburador Holey RX 7011 GT / Carter BBD 3400 S
Relación Final: 3,07:1 (opcional 3,36:1)
Capacidad Combustible (litros):
Peso Vacio ( Kg. ): 1.590
Frenos (D / T): Tambor - Tambor (opcional delanteros a disco)
Neumáticos: 735 x 14"
Generador Eléctrico: Alternador 12V 48A
Detalle: Palanca al Volante, butacas reclinables
Consumo Promedio (Km/l): 9,9 *
Aceleración 0 a 100 (s): 12,1 *
Velocidad Máxima (Km/h): 172 *
*Corsa Nº 322 Junio de 1972
POLARA RT
Combustible: Nafta súper
Sistema de Comb: Carburador Holley RX 7218 A
Velocidades: 4
Relación Final:-
Consumo Promedio (Km/l): 9,0 *
Aceleración 0 a 100 (s): 11,5 *
Velocidad Máxima (Km/h): 181 *
* Corsa Nº 408, febrero de 197
GTX
Comienzo Fabricación: 1970
Término de Fabricación: 1972 (1979 V8)
6 Cilindros (La Chancha)
Motor: Chrysler Slant Power A-119
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal Inclinado 30º
Cilindrada (cm3): 3.687
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm):86,4 x 104,8
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 155 (SAE)
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 29
Régimen (r.p.m): 2.400
Combustible: Nafta súper
Sistema de Comb: Carburador Holley RX 7218 A
Velocidades: 4
Relación Final:
V8 (La Mexicana)
Motor: Chrysler V8 (México)
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 5.220
Número de Cilindros: 8
Diámetro x Carrera (mm): 99,3 x 84
Relación de Compresión: 8,5:1
Potencia (CV): 212 (SAE) Mexicano luego 230 HP (SAE)
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Combustible: Nafta súper
Sistema de Comb: Carburador Holley BBD 4749 S
Velocidades: 4
Relación Final: 2.87:1
Consumo Promedio (Km/l): 8,4 *
Aceleración 0 a 100 (s): 10,2 *
Velocidad Máxima (Km/h): 189 *
* Corsa Nº 240 noviembre de 1970
Algunas fotos
Valiant
Datos Tecnicos
Valiant V - 200
Comienzo Fabricación: 1961
Término de Fabricación: 1963
Origen: U.S.A.
Denominación Original: Dodge Valiant V - 200
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Chrysler Slant Six 200
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal Inclinado 30º
Cilindrada (cm3): 2.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 86,6 x 79,3
Relación de Compresión: 7,2:1
Potencia (CV): 100
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 21,0
Régimen (r.p.m): 2.400
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (10,4 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter BBS-3229 S
Velocidades: 3
Relación Final: 3,55:1
Capacidad Combustible (litros): 68
Peso Vacio (Kg): 1.180
Largo (mm): 4.670
Ancho (mm): 1.790
Alto (mm): 1.350
Distancia entre Ejes (mm): 2.705
Trocha Delantera (mm): 1.422
Trocha Trasera (mm): 1.409
Frenos (D / T): Tambor - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, trapecio deformable, barras de Torsión
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6.40 x 13"
Generador Eléctrico: Dínamo 12V
Detalle: Palanca al Volante
Consumo Promedio (Km/l): 7,9 *
Aceleración 0 a 100 (s): 15,8 *
Velocidad Máxima (Km/h): 155 *
*Parabrisas Nº 25, Diciembre de 1962
Valiant II
Comienzo Fabricación: 1963
Término de Fabricación: 1964
Motor: Chrysler Slant Six RG 225
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal Inclinado 30º
Cilindrada (cm3): 3.687
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 86,4 x 104,8
Relación de Compresión: 7,3 : 1
Potencia (CV): 139
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 29
Régimen (r.p.m): 2.400
Combustible: Nafta Súper
Sistema de Combustible: Carburador Holey RX 7218 A 2 bocas
Velocidades: 4
Relación Final: 3,31 : 1
Primer automóvil argentino con Alternador de 12 V
Valiant III / Coronado / Gran Turismo
Comienzo Fabricación: 1964
Término de Fabricación: 1965
Motor: Chrysler Slant Six RG 225
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.687
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 86,4 x 104,8
Relación de Compresión: 7,3 : 1 (8,2:1 GT)
Potencia (CV): 139 (182 GT)
Régimen (r.p.m): 4.500 (4.800 GT)
Par Motor (mKg): 29 (30 GT)
Régimen (r.p.m): 2.400
Combustible: Nafta súper
Sistema de Comb: Carb. Holley RX 7218 A (2 Carburadores GT)
Velocidades: 3
Relación Final: 3,07:1 (3.31:1 GT)
Capacidad Combustible (litros): 68
Peso Vacio (Kg): 1.325
Largo (mm): 4.976
Ancho (mm): 1.773
Alto (mm): 1.372
Distancia entre Ejes (mm): 2.820
Trocha Delantera (mm): 1.420
Trocha Trasera (mm): 1.412
Frenos (D / T): Disco - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, trapecio deform, Barras de Torsión.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6.40 x 14"
Generador Eléctrico: Alternador 12V 40 A
Detalle: Palanca al Volante
Valiant III / Coronado
Consumo Promedio (Km/l): 8,8 *
Aceleración 0 a 100 (s): 17,5 *
Velocidad Máxima (Km/h): 151 *
*Parabrisas Nº 50, enero de 1965
Valiant III Gran Turismo
Consumo Promedio (Km/l): 6,5 *
Aceleración 0 a 100 (s): 12 *
Velocidad Máxima (Km/h): 162 *
*Parabrisas Nº 50, Enero de 1965
Valiant IV / Coronado / Gran Turismo
Comienzo Fabricación: 1966
Término de Fabricación: 1968
Motor: Chrysler Slant Six RG 225
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal Inclinado 30º
Cilindrada (cm3): 3.687
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm):86,4 x 104,8
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 147
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 29
Régimen (r.p.m): 2.400
Combustible: Nafta súper
Sistema de Comb: Carburador Holley RX 7218 A
Velocidades: 3 (4 GT)
Relación Final: 3,07 : 1
Valiant IV / Coronado
Consumo Promedio (Km/l): 5,9 *
Aceleración 0 a 100 (s): 15,0 *
Velocidad Máxima (Km/h): 158 *
*Parabrisas Nº 85, enero de 1968
Valiant IV Gran Turismo
Consumo Promedio (Km/l): 6,5 *
Aceleración 0 a 100 (s): 12 *
Velocidad Máxima (Km/h): 162 *
*Parabrisas Nº 69, septiembre de 1966
Algunas Fotos:
ESPERO QUE LES GUSTE!!!
Les quedo debiendo el chevrolet 400