Bueno Gente, como el otro post me hubiera quedado muy pesado si le sigo agregando cosas, decidí armar un segundo post, en el que trataré de seguir el Campeonato Mundial de Rally paso a paso, es decir a lo largo de las 12 pruebas de este año.
De todas formas, les dejo el link de mi otro post "Rally Argentina (WRC) 2009 en Google Earth y Megapost", por si llegaron hasta acá sin conocerlo. Ahí encontrarán toda la info del Rally Argentina 2009: las modificaciones para este año, los tramos con sus respectivas fechas y horarios y, por sobre todas las cosas, ACTUALIZACIONES PERMANENTES Y LOS TRAMOS MARCADOS EN GOOGLE EARTH:.
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Rally Argentina (WRC) 2009 en Google Earth y Megapost
- Prueba: 1
- Categorías: WRC, J-WRC
- Base: Sligo
- Superficie: Asfalto
- Último ganador: Sebastien Loeb (2007)
- Página web del rallye:
Disputado por primera vez dentro del WRC en 2007, este rallye cuenta con tramos en Irlanda del Norte y en la República de Irlanda.
Se trata básicamente de una prueba de asfalto; las estrechas y sinuosas pistas de las montañas de Sligo y de la región de Fermanagh Lakelands están llenas de baches y en algunos puntos su anchura máxima es de poco más de un coche, además de tener constantes cambios de superficie.
Los tramos más al norte se disputan en pistas agrícolas cerca de la frontera en las que hay mucho barro y suciedad. En éstas y algunas de las secciones más abrasivas suele ser mejor llevar un set-up para tierra más que los tradicionales reglajes de asfalto. Resulta complicado elegir los ajustes adecuados para unas condiciones tan específicas, pero el conocimiento del terreno ayuda, y con un certamen nacional tan sumamente competitivo de fondo, habrá varios pilotos locales capaces de complicar las cosas a los habituales del WRC.
Novedades para el 2009
Ocupando el tradicional puesto del Rallye Monte Carlo como primera prueba del año, el tiempo invernal del mes de enero supondrá un gran reto en Irlanda. Es posible que haya hielo y nieve. Incluso con los neumáticos de invierno de Pirelli va a ser un rallye difícil.
www.wrc.com
RESÚMEN DEL DÍA 1
Loeb toma el mando seguido de Sordo
El piloto francés de Citroen lidera el rally de Irlanda, prueba inaugural del Mundial, tras la disputa de la primera jornada, seguido de su compañero, el español Dani Sordo. Por su parte, el estonio Urmo Aava (Ford), líder tras los primeros tramos, ha tenido que abandonar.
La jornada comenzó muy temprano sin haber salido el sol y lluviosa, precipitaciones que obligaron a suspender los dos últimos tramos, con lo que los pilotos tuvieron muchos problemas para elegr los neumáticos.Pero en ese punto pecó Loeb, mientras que otros como el estonio Aava, en su primer año con el equipo Stobart Ford, y sobre todo, el joven finlandés Jari-Matti Latvala, Ford, acertaban al llevar neumático de lluvia extrema.
Así, Latvala marcaba un tiempo excelente mientras que el báltico le seguía a no mucha distancia. Loeb quedaba muy retrasado, tras haber abierto pista siendo el primero en pasar por unas carreteras en las que no había marcas de ningún tipo ni se podía fiar con certeza de sus notas.Pero esto era sólo el comienzo y el rally, y el mundial, son muy largos.
En el segundo tramo, Loeb comenzaba a imponer su hegemonía. Marcaba el mejor tiempo mientras que Latvala sufría dos pinchazos y problemas mecánicos que le obligaban al abandono tras haber perdido mucho tiempo durante el segundo tramo. El liderato lo heredaba Aava, pero no le duraría mucho. Loeb marcaba el mejor tiempo en el tercero -fue el mejor en cinco de los seis disputados-, y cerraban la primera pasada sobre los tramos iniciales con poco más de seis segundos de ventaja.
Y a la vuelta a las pistas Aava comenzaba a perder tiempo, cediendo así el liderato y los puestos de podio, hasta que en el sexto sufría una salida y se veía obligado al abandono.Loeb ya era líder destacado y por entonces la atención se centraba en la pugna que tenían Sordo y Hirvonen por la tercera plaza que finalmente se resolvió a favor del español. Así, Sordo, cumple a la perfección la premisa impuesta por su equipo de situarse tras Loeb para que los perseguidores sumen los menos puntos posibles, y de paso estar preparado por si su líder tuviera algún problema y debiera abandonar.Por detrás se sitúan el noruego Hennign Solberg, Ford, que siempre está al quite para entrar en el podio y el zimbabuense Conrad Rautenbach, integrante del nuevo equipo Citroen Junior.
Mañana sábado se disputará la segunda jornada de competición en la que visitará Irlanda del Norte y en el que las carreteras por las que discurrirá la prueba serán rápidas, estrechas y deslizantes. En total se disputarán 515,76 kilómetros de los que 133,46 kilómetro verán de velocidad divididos en 6 especiales. El último de ellos comenzará a las 15:33 horas.
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Por ahora, sólo les dejo este link con el resumen oficial del día 1 (no encuentro forma de subirlo al post. Si alguien sabe cómo, se aceptan sugerencias), y 2 videos del accidente de Chris Atkinson
http://demand.global-mix.net/?o=gmuk-n.one-vod/WRC0911.wmv&.wvxgg=
RESÚMEN DEL DÍA 2
Loeb acaricia su primer triunfo del año
El francés Sebastien Loeb (Citroen) finaliza la segunda jornada día del rally de Irlanda, primera cita del año, como líder sólido de la prueba, mientras que su compañero de equipo, el español Dani Sordo se consolida en la segunda y se distancia del finlandés Mikko Hirvonen (Ford).
El finlandés, teórico oponente al galo en la lucha por el mundial, tuvo problemas de alimentación en su dirección lo que le hizo perder tiempo de forma paulatina en la primera boucle de tramos, segundos que le han distanciado de Sordo y de la lucha por el segundo puesto del rally -se encuentra a 1:09 de Sordo y a 2:30 de Loeb-.
Las condiciones climáticas fueron similares a las de la jornada inagurual y que obligaron a suspender los últimos dos tramos, es decir, mucha lluvia, agua sobre el asfalto y viento que han dificultado, en demasía, la conducción a los pilotos. Loeb volvió a ser el dominador absoluto. Tan sólo cuando a mitad de día se dio cuenta de que su ventaja era muy holgada y que los que venían por detrás se lo estaban tomando con mucha cautela, ante las condiciones adversas de la pista decidió aminorar el ritmo, pero eso no le ha imposibilitado el conseguir el mejor tiempo en cinco de los seis tramos que se han disputado.
Para mañana no debería tener mayores inconvenientes para conseguir la victoria, aunque no se debe confiar puesto que ya sufrió una salida de pista sin mayores consecuencias en el cuarto tramo. Sólo un error de pilotaje o en el vehículo podría apartarle del triunfo. Por detrás tiene a su compañero de equipo, Sordo, que por exigencias desde arriba no puede atacar a su líder y tiene como labor interponerse entre el galo y sus rivales para que sumen los menos puntos posibles. En la jornada de hoy fue el único capaz de aguantar el ritmo del galo, aunque en el cuarto tramo le superó y recortó algo de tiempo, aunque al igual que su compañero tuvo problemas tras calar el motor en una curva.
Hirvonen hoy tuvo un problema en la dirección en la primera parte del día, con lo que se tuvo que retirar antes de tiempo de la batalla que se prometía con Sordo por la segunda plaza. Su compañero de equipo, y también compatriota, Jari-Matti Latvala, que comenzó liderando aunque tuvo que abandonar, se volvió a reenganchar a la carrera, marcando buenos tiempos, aunque está muy atrás en la clasificación y no podrá sumar puntos al final de la prueba. Por detrás, cuarto es el noruego de Ford Henning Solberg, regular como siempre, preparado para subir al podio en caso de que alguno de los de arribe sufra algún problema. Quinto es el australiano Chris Atkinson, nuevo con Citroen, que se repuso de su accidente de ayer y también parece que podrá mantener la plaza pese a la lucha cerrada que tienen el francés Sebastien Ogier (Citroen) y Matthew Wilson (ford) por la sexta plaza.
El rally finalizará mañana con la disputa de 249,38 kilómetros de los que 69,91 son cronometrados y divididos en cinco especiales, aunque la última es una superespecial de sólo kilómetro y medio en un tramo urbano en la ciudad de Donegal Town.
Eurosport
Link con el resumen oficial del día 2 y video del accidente de Conrad Rautenbach:
http://demand.global-mix.net/?o=gmuk-n.one-vod/WRC0925.wmv&.wvxgg=
RESÚMEN DEL DÍA 3
Loeb y Sordo firman el primer doblete del año
El francés Sebastien Loeb (Citroen) cumple con los pronósticos y se hace con la victoria en el Rally de Irlanda, primera prueba del mundial, y en unas condiciones de lluvia, hielo y frío que han hecho una carrera muy dura, mientras que el español Dani Sordo (Citroen), fue segundo.
En el tercer día de competición, y con las diferencias tan a su favor, el galo sólo tuvo que mantenerse sobre la pista sin cometer errores, pero el francés no sabe ir a asegurar y volvió a estar entre los mejores tiempos en los tramos. Quien sí que buscó recortar las distancias con Sordo fue el finlandés Mikko Hirvonen (Ford), que tras los problemas mecánicos de la segunda jornada quería subir a la segunda plaza y sumar unos puntos en la general del Mundial que mucho pueden importar al final de la temporada. Pero el español tenía mucha renta por delante y sólo tuvo que administrar y arriesgar lo justo para mantener las distancias.
Loeb sólo tuvo problemas el primer tramo del primer día. Era el primero en salir y en encontrarse las condiciones en las que estaba la pista, pero pronto comenzó a demostrar su dominio en la especialidad y tanto Jari-Matti Latvala (Ford), que fue el primer líder, como Urmo Aava (Ford), fueron acusando problemas que le relegaron en la clasificación y dejaron el primer puesto a 'Seb'. El único que fue capaz de aguantarle fue Sordo, que a base de ceder sólo unos segundos por tramo terminó cediendo un minuto para quedarse en segunda posición, con lo que desde la dirección de su equipo le dijeron que se resguardara y que se centrara en mantener a línea Hirvonen para que sumara los menos puntos posibles.
Este es el mundial de la transición, a la espera de los cambios para el próximo año, y en el que sólo Citroen y Ford parten con formaciones oficiales, y eso se ha notado desde la primera prueba. Con Latvala, el segundo piloto oficial de Ford, fuera de carrera, la diferencia entre los tres del podio y el resto ha sido de todo un mundo, demostrando la diferencia de calidad entre unos y otros, y un sólo de vehículo. Hirvonen a conseguido una ventaja de 4:24 con el noruego Henning Solberg (Ford), mientras que Loeb ya le ha quedado a 6:32. El francés, pentacampeón del mundo de rallys, hombre récord de la especialidad, suma con ésa su cuadragésimo octava victoria en el Campeonato.
La próxima cita del mundial será en Noruega, sobre nieve, entre el 13 y el 15 de febrero.
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