Aca les dejo un poco de historia, caracteristicas y unas imagenes de fiat uno:
http://www.testdelayer.com.ar/fiatuno.htm
El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. El Uno comenzó a ser producido en 1983, sigue en producción hasta hoy en Brasil y fue ensamblado también en Venezuela, aun cuando la producción en Italia terminó en 1995. Además de las versiones hatchback de tres y cinco puertas, el Uno se produjo en versiones sedán de dos puertas (Prêmio) y de cuatro (Duna), familiar de cinco puertas (Duna Weekend, también vendida en Europa como Innocenti Elba), furgoneta (Fiorino) y pickup (Fiorino PickUp).
El Uno fue lanzado en 1983 para reemplazar al Fiat 127/147. El Uno es quizás, después del Fiat 600, el vehículo más exitoso de todos los producidos por Fiat. [cita requerida] Diseñado por Giorgetto Giugiaro en el estudio ItalDesign (proyecto 146), era un auto alto, de estructura cuadrada y con bajo coeficiente aerodinámico (0,34 CX) con gran espacio interior y motores económicos. Después de una inversión de más de 700 millones de dólares, 360 prototipos y más de 600 kilómetros de pruebas fue lanzado en Cabo Cañaveral, precisamente en el centro espacial de la NASA en EE.UU. Fue elegido Automóvil Europeo del Año en 1984 al vencer por estrecho margen al Peugeot 205 (su mayor competencia) y la 2da generación del Volkswagen Golf. Inicialmente, el Uno se ofrecía con motor 0.9 OHV, 1.1 SOHC y 1.3 SOHC, así como en versión 1.3 Diesel. El Uno estaba disponible en versiones hatchback de 3 y 5 puertas.
En 1985, el nuevo 1.0 SOHC FIRE (Fully Integrated Robotised Engine) era ofrecido, con una potencia de 45cv y gran economía de combustible. También en 1985, es lanzado el deportivo Uno Turbo, con un motor 1.3 turboalimentado que tenía una potencia máxima de 105cv. El motor de la versión Turbo estaba dotada de uno turbocompresor IHI con válvula wastegate e intercambiador aire-aire (intercooler). La inyección electrónica era un aspecto innovador en esa época para los vehículos de este segmento. El sistema elegido por Fiat fue el Bosch L2-Jetronic el cual era comandado por un encendido Marelli.
La producción en Brasil se inicia en agosto de 1984, en la fábrica de Betim, Minas Gerais, 8 años después del 147. Al inició solo se vendía en versión 3 puertas, manteniendo las líneas del modelo italiano, aunque con una gran diferencia: el capó del Uno brasilero envuelve hasta parte de los tapabarros, para poder poner dentro del vano motor la rueda de repuesto, al igual que en el 147, para mejorar la capacidad del maletero y acomodar la suspensión propia del modelo brasilero.
Motorizaciones:
Fire
* 1.0 8v (Potencia Máxima: 45cv a 6000 rpm | Par Motor Máximo: 9,1 Kgm a 2500 rpm)
* 1.1 8v
* 1.2 8v
* 1.3 8v (Potencia Máxima: 68cv a 5250 rpm | Par Motor Máximo: 11,3 Kgm a 2250 rpm)
Fiassa
* 1.0 8v MPI
* 1.3 8v MPI
* 1.5 8v MPI
Sevel
* Motor Tipo 1.4 8v (Potencia Máxima: 77cv a 3500 rpm | Par Motor Máximo: 9,6 mKg a 3500 rpm)
* Motor Tipo 1.6 8v (Potencia Máxima: 87cv a 6000 rpm | Par Motor Máximo: 13,5 Kgm a 3000 rpm)
* 1.4 8v SPI
* 1.6 8v SPI
Otros
* 1300 8v
* 1500 8v
* 1.3 8v MPI (Potencia Máxima: 72cv a 6000 rpm |Par Motor Máximo: 10,5 a 2750 rpm)
Diesel [editar]
* 1.7 8v D (Potencia máxima: 58cv a 4600 rpm | Par Motor máximo: 12,8 Kgm a 2900 rpm)
* 1.7 8v TD(Potencia Máxima: 72cv a 4500 rpm | Par Motor Máximo: 14 Kgm a 2500 rpm)
Fiat uno SCR (full)Mod 91 al 97
Motor
Delantero transversal, cuatro cilindros en línea 1580 cm3 (86.4 x 67.4 mm)
Distribución
1 árbol de levas a la cabeza comandado por una correa dentada. 2 válvulas por cilindro.
Alimentación
Carburador Weber 32/34 TLDE
Potencia real
89 CV DIN a 6.000 rpm
Par motor
13.8 CV DIN a 3.000 rpm
Compresión
9.2:1
Relación CV/Litro
56.32
Relación kg/CV
9.55
Tracción
Delantera
Transmisión
Caja manual de 5 marchas y MA.
Relaciones
Iª 4.091 - IIª 2.235 - IIIª 1.469 - IVª 1.042 - Vª 0.827 Puente de tracción 3.764
Dirección
A piñón y cremallera
Frenos
Delanteros a disco. Traseros a tambor. Doble circuito independiente.
Suspensiones
AD Ruedas independientes con brazos oscilantes unidos a barra estabilizadora con función de barra reactora. Amortiguadores de doble efecto con resortes concéntricos. AT Ruedas independientes con brazos oscilantes inferiores y amortiguadores hidráulicos unidos por su parte inferior a las mazas de las ruedas. Elástico transversal..
Equipo eléctrico
Batería 12V/45 Amp Alternador 55 A
Neumáticos
Pirelli P4 165/70 x 13"
Carrocería
2 volúmenes, 5 puertas y 5 plazas.
Dimensiones
Largo 3.644 Ancho 1.548 Alto 1.445 Entre ejes 2.362 Trocha Delantera 1.321 Trocha trasera 1.340 Peso 850 Kg Cx 0.33
Capacidades
Tanque de combustible de 55 litros.
Carga
Baúl 250 dm3
Modelos personalizados
Modelos standar
Llantas fiat uno turbo
Llantas fiat uno SCR
Fiat Uno Mille Economy 2009
Fiat Brasil incorpora este motor con el fin de cumplir con las normas en pos del medio ambiente que entrarán en vigencia el año que viene. Este motor incorpora un caño de escape y un catalizador con mayor volumen, además se modificó la geometria de la suspensión e incorpora nuevas cubiertas con el fin de minimizar la resistencia al rosamiento.
En el exterior presenta paragolpes color carrocería, llantas de aluminio de 13 pulgadas(opcional), luces en fume y logotipo de Fiat en color rojo tanto en la parte delantero en la trasera como en el volante. En el interior presenta un nuevo color en el panel de instrumentos y como novedad incorpora un económetro que indica el consumo del vehículo.
El motor es de 65 CV (naftera) y de 66 CV (alcohol) a 6.000 rpm, 9,1 y 9,2 respectivamente kgfm a 2.500 rpm y el consumo con alcohol en ciudad es de 11.1km con 1 litro mientras que en ruta es de 15.6Km con 1 litro en ruta. El consumo con nafta en ciudad es de 15.6 km con 1 litro y en ruta es de 22.2Km con 1 litro. Acelera de 0 a 100 km/h es 14,7 segundos y la velocidad máxima es de 153 km / h.
Los precios en Brasil son:
Versión 3 Puertas: 23240 reales
Versión 4 Puertas: 24970 reales
Comenten...
