FIAT 500
El Fiat 500 es un utilitario con carrocería de tres puertas y cuatro plazas. Es un modelo nuevo que se caracteriza por mantener algunos rasgos del primer Fiat 500. La carrocería es pequeña, mide 3,55 m de largo; por tamaño es un coche de longitud similar a un Renault Twingo.
Está disponible con dos motores de gasolina de 69 ó 100 CV y un turbodiésel de 75 CV. Existen dos versiones Abarth del Fiat 500. Una con 135 CV y otra con 150 CV, ambas con un motor turboalimentado de 1,4 l de gasolina.
Versión PUR-O2
Fiat comercializará a lo largo de 2009 una versión de menor consumo bajo la denominación PUR-O2 (Imagen). Ésta versión tiene el motor de gasolina 1,2 l de 69 cv de potencia y estará disponible con cambio manual o automático («Dualogic»).
Para reducir el consumo tiene un sistema «Start&Stop», un dispositivo que gestiona el encendido y apagado del motor en determinadas situaciones (al detenerse en un semáforo, por ejemplo) para evitar el consumo innecesario de combustible. Fiat asegura que con este sistema y dependiendo de las condiciones del tráfico, el consumo de gasolina se puede reducir hasta un 12%.
Las versiones con cambio manual tienen unas emisiones contaminantes de 113 g/km de CO2. Las versiones con cambio automático «Dualogic» reducen estas emisiones a 110 g de CO2/km.
A través del sistema «Blue&Me», las versiones PUR-02 tendrán un dispositivo que analiza el estilo de conducción y aconseja sobre como realizar una conducción más eficiente y económica para reducir los consumos y las emisiones contaminantes.
Gama Fiat 500
La gama se divide en tres niveles de equipamiento «Pop», «Lounge» y «Sport». Los precios del Fiat 500 van desde 10.990 € hasta 15.755 € (todos los precios), por lo que cuesta más que otros coches de su tamaño. Si consideramos su equipamiento de serie, la diferencia se reduce porque todas las versiones del 500 tienen de serie siete airbags (uno para las rodillas de conductor), retrovisores eléctricos, radio MP3 y mando a distancia. Estos elementos no suelen estar disponibles en las versiones menos costosas de otros utilitarios de similares características.
Hemos probado toda la gama de motores que hay disponibles en el Fiat 500. Las versiones más potentes (Abarth) las probaremos más adelante.
De los tres motores disponibles, el que nos parece más recomendable para la ciudad, sin tener en consideración el precio, es el motor Diesel de 75 CV. El motivo es que los motores de gasolina tienen poca fuerza al régimen normal de giro y requieren usar constantemente el cambio de marcha (sobre todo en el de 69 CV) para circular con cierta agilidad por el tráfico urbano. Curiosamente, el Diesel es también el que inicia la marcha desde parado con mayor facilidad, algo contrario a lo que suele ser normal.
Realizando una conducción normal todos tienen un consumo contenido, lo que permite no tener que repostar frecuentemente a pesar de lo pequeño del depósito de combustible (35 l).
Por su estilo y en función del uso que se le vaya a dar, el Fiat 500 puede ser una alternativa al MINI. Comparando las versiones Diesel de ambos, el modelo de FIAT nos parece preferible para ciudad porque es claramente más silencioso y agradable de conducir por la suavidad de su motor; además, su carrocería de menor tamaño no le impide tener un maletero más amplio que el del MINI.
La diferencia de precio entre ambos es grande (unos 7.000 €), en parte justificada por la mayor potencia del motor del MINI, su mayor estabilidad en carretera y una sensación general de solidez que no tiene el Fiat. Ambos comparten unas posibilidades de personalización muy grandes.
El Fiat 500 puede tener, por ejemplo, pegatinas con diversos motivos para decorar la carrocería (imágenes de FIAT 500 personalizados) y accesorios para el interior (como un difusor eléctrico de perfumes y carcasas de colores paras las llaves). Además, están disponibles algunos elementos cromados para el exterior, como tapas para los espejos retrovisores (imagen), las molduras del capó y para el paragolpes delantero (imagen).
Hay una gama de 12 colores para la carrocería (imagen; entre ellos, un blanco de tres capas) y 15 combinaciones para decorar el interior (también hay asientos de cuero de varios tonos).
Otra cosa que distingue al 500 es el equipamiento opcional. Cualquier versión puede tener control de estabilidad, climatizador, tapicería de cuero o un equipo de sonido de alta fidelidad.
También hay una conexión Bluetooth para el teléfono, reconocimiento de voz para el manejo de algunas funciones, una conexión USB y lector de MP3 (dentro de una opción que se llama «Blue&Me»). Por su bajo precio, nos parece un elemento interesante.
Además, puede tener un navegador integrado «Blue&Me Nav» (con la cartografía en un lápiz de memoria). Este sistema permite escuchar música cargada en la misma memoria portátil donde está la cartografía a la vez que se usa el navegador. También hay previsto un navegador portátil («Blue&ME MAP 500») con preinstalación, que además del navegador, permite gestionar algunas funciones del sistema de sonido desde los mandos del volante, como el sistema de sonido, el reconocimiento de voz y del teléfono.
El habitáculo da mayor sensación de calidad que el de otros utilitarios de pequeño tamaño que hay en el mercado. No sobresale por su espacio en las plazas traseras, porque la altura es escasa (a causa de la caída del techo) para personas de talla media y no hay mucha anchura. Por ejemplo un Renault Twingo es más espacioso detrás, gracias en parte al sistema de asiento trasero deslizable longitudinalmente, un elemento que no puede tener el 500. Delante no hay problemas para acomodar a dos adultos (más información sobre el habitáculo en el apartado de Impresiones del interior).
Las versiones con orientación deportiva («Sport») llevan unos asientos con mayor sujeción lateral, detalles cromados (como el pomo del cambio), detalles en cuero y una instrumentación con un diseño diferente.
En carretera, el 500 tiene mejor respuesta que el Fiat Panda, modelo con el que comparte algunos elementos de su estructura. Como otros coches pequeños, con poca distancia entres ejes, en el Fiat 500 se notan mucho los movimientos de la carrocería al pasar por baches pronunciados. El Fiat 500 va mejor en carreteras en buen estado que en las rotas y bacheadas porque la estabilidad se deteriora sensiblemente (da la impresión de que la carrocería tiende a rebotar).
En el caso de la versión de 100 CV, el 500 es un coche con el que se puede disfrutar de la conducción porque tiene un cierto tacto deportivo y una suspensión más firme que el resto. Las otras dos versiones tienen una suspensión más blanda que produce movimientos de carrocería más amplios (más información en el apartado Impresiones de conducción).
La versión de gasolina de 69 CV y el Diesel tienen un cambio manual de cinco marchas. El motor de gasolina de 100 CV lo tiene de seis. En todos los casos, es una caja con un funcinamiento bueno por rapidez y tacto. Las versiones con motor de gasolina pueden tener un cambio automático de cinco marchas.
Hay varias fórmulas de financiación, con las que se puede tener una garantía de 5 años o 500.000 km, lo que antes se cumpla.
El diseño del Fiat 500 es muy parecido al del prototipo Trepiùno, que FIAT mostró a principios de 2004. El 500 ha sido diseñado por el Centro Stile Fiat y se construye en la fábrica de Tichy (Polonia).
Manual del Usuario
Este Manual describe Propietario todas las versiones de Fiat 500, Como consecuencia de ello, usted debe considerar solamente la información que está relacionada con la versión de carrocería y motor del coche que has comprado. Dashboard : The presence and position of the controls, the instruments and the indicators may vary according to the versions. Dashboard: La presencia y la posición de los mandos, los instrumentos y los indicadores pueden variar según las versiones. Symbols Special coloured labels have been attached near or actually on some of the components of your car. Especial símbolos de color etiquetas se han adjuntado cerca o en realidad en algunos de los componentes de su coche. These labels bear symbols that remind you of the precautions to be taken as regards that particular component. Estas etiquetas lleven símbolos que le avise de las precauciones que deben tomarse en lo que respecta a este componente. The inner surface of the engine bonnet includes a label with the different symbols used. La superficie interior del capó del motor incluye una etiqueta con los diferentes símbolos utilizados. The Fiat Code system This is an electrical engine locking system which increases protection from attempted theft of the car. El Código de Fiat Este sistema es un sistema de bloqueo del motor eléctrico que aumenta la protección contra la tentativa de robo del coche. It is automatically activated when the ignition key is extracted. Se activa automáticamente cuando la llave de encendido se extrae. Each time the car is started turning the ignition key to MAR, the Fiat CODE system control unit sends a recognition code to the engine control unit to deactivate the inhibitor. Cada vez que el coche se inicia girando la llave de encendido a MAR, Fiat CÓDIGO sistema de unidad de control envía un código de reconocimiento a la unidad de control del motor para desactivar el inhibidor. Replacement remote control placement To replace the remote control cover, follow the procedure shown in figure. Control remoto de la colocación de sustitución Para reemplazar el mando a distancia cubierta, siga el procedimiento indicado en la figura. Instrument panel and on-board instrument Versions with multifunctional display. Y panel de instrumentos a bordo instrumento multifuncional con las versiones de pantalla. The car can be equipped with the multifunctional/ multifunctional reconfigurable display that, according to the settings made, will show useful information necessary when driving. El coche puede ser equipado con el carácter multifuncional / reconfigurables pantalla multifuncional que, de acuerdo con los ajustes realizados, se mostrará la información necesaria útil cuando se conduce. Menu function, seats All adjustments must be made with the car stationary. Función de menú, todos los asientos de ajuste debe ser hecho con el coche parado. Lift lever A and push the seat forwards and backwards: your arms should rest on the steering wheel rim while you are driving. Levantar y empujar una palanca el asiento hacia delante y hacia atrás: los brazos deben descansar sobre el aro del volante mientras conduce. Driver side and passenger side where position memory is provided. Lado conductor y pasajero, donde la posición de memoria se ofrece. Steering wheel It can be adjusted vertically (where provided). El volante puede ajustarse verticalmente (donde siempre). For adjustment. Para el ajuste. bring the lever A-fig. llevar la palanca A-fig. 24 downward to position 2 then position the wheel and lock it bringing lever A to position 1. 24 a la baja para la posición 2 a continuación, la posición de la rueda y la palanca de bloqueo con lo que la A a la posición 1. Heating and ventilation, manual climate control system, external light, window washing, ceiling light, interior fitting, fixed glass sunroof, safety device, correct use of the car : Starting the engine, handbrake, using the manual gearbox, containing running costs, towing trailers, snow treys, snow chair. Calefacción y ventilación, sistema de control manual de clima, luz externa, el lavado de la ventana, techo de la luz, el acondicionamiento interior, techo de cristal fijo, dispositivo de seguridad, uso correcto del vehículo: a partir del motor, freno de mano, utilizando la caja de cambios manual, que contiene los gastos de funcionamiento, de remolque remolques, treys de nieve, nieve silla. Warning light and messages. Luz de advertencia y mensajes. In an Emergency. En una emergencia. Car maintenance, scheduled service, regular inspection, service schedule table. Mantenimiento de automóviles, servicio regular, la inspección periódica, programa de servicios de mesa. Engine oil consumption, Technical specification, index. El consumo de aceite de motor, la especificación técnica, índice.
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