Comienzo Fabricación: 1975
Término de Fabricación: 1977
Motor: Tornado 233, 7 bancadas
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,5 :1
Potencia (CV): 178
Régimen (r.p.m): 4.300
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Fiat Coupe 1500
La cupé 1500 es diseño de Vignale, pero se fabricó solamente en Argentina, Presentado en octubre de 1966, al año siguiente fue homologado para competir en Turismo Anexo "J". Las últimas versiones (1970), fueron equipadas con motor Fiat 1600
Comienzo Fabricación: 1966
Término de Fabricación: 1970
Cilindrada (cm3): 1.481
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 77 x 79,5
Relación de Compresión: 8,8:1
Potencia (CV): 81
Régimen (r.p.m): 5.200
Par Motor (mKg): 12
Régimen (r.p.m): 3.200
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Weber 34 DCHC/Solex C34 PAIA
Velocidades: 4
Relación Final: 4,1:1
Peso Vacio (Kg): 1.010
Largo (mm): 4.180
Ancho (mm): 1.350
Alto (mm): 1.530
Distancia entre ejes (mm): 2.505
Trocha delantera (mm): 1.295
Trocha trasera (mm): 1.272
Ford Fairlane
Comienzo Fabricación: 1969 (1978 Elitte)
Término de Fabricación: 1979 (500) 1970 (De Luxe) 1982 (LTD-Elitte)
Origen: U.S.A.
Denominación Original: Ford Torino (1968)
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Ford 170 Special, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Motor: Ford 221, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,2:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 28
Régimen (r.p.m): 1.800
Motor: Ford 282, V8 MD
Cilindrada (cm3): 4.785
Número de Cilindros: 8
Diámetro x Carrera (mm): 95,2 x 83,8
Relación de Compresión: 8,2:1
Potencia (CV): 185
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 39
Régimen (r.p.m): 2.500
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Holley RX 7214 2 bocas
Velocidades: 3
Relación Final: 3,31:1
Capacidad Combustible (litros): 75
Peso Vacio (Kg): 1.498
Largo (mm): 5.100
Ancho (mm): 1.900
Alto (mm): 1.400
Distancia entre Ejes (mm): 2.950
Trocha Delantera (mm): 1.480
Trocha Trasera (mm): 1.480
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, Mc Pherson, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 7.35 x 14"
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 38 A
Detalle: Aire Acondicionado, dirección hidráulica
Gordini
Comienzo Fabricación: 1962
Término de Fabricación: 1970
Motor: Gordini 670-5
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Trasero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 845
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 58 x 80
Relación de Compresión: 8,0:1
Potencia: 40,6 CV (40 HP SAE)
Régimen (r.p.m): 5.000
Par Motor (mKg): 7 (SAE)
Régimen (r.p.m): 3.300
Tracción: trasera
Refrigeración: Agua circulación forzada (4,6 litros)
Combustible: Nafta Común
Sistema de Combustible: Carburador Solex 32 PIBT
Velocidades: 4
Relación Final: 4,37:1
Capacidad Combustible (litros): 32
Peso Vacio (Kg): 670
Largo (mm): 3.985
Ancho (mm): 1.520
Alto (mm): 1.410
Distancia entre Ejes (mm): 2.270
Trocha Delantera (mm): 1.246
Trocha Trasera (mm): 1.216
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor / Tambor
Dirección: Piñón y cremallera (24:1)
Suspensión Delantera: Independiente, paralelogramo deformable
Suspensión Trasera: Independiente semi ejes oscilantes
Neumáticos: 5.00 x 15"
Generador Eléctrico: Dínamo 12 V-22 A, batería 12 V-40 Ah
Detalle: Butacas, palanca al piso
Datos extraídos del manual del usuario (8-1969)
Consumo Promedio (Km/l): 14,4 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 24,0 *
Velocidad Máxima (Km/h): 130 *
* Parabrisas Nº 30, Mayo de 1963
Valiant 4
Comienzo Fabricación: 1966
Término de Fabricación: 1968
Motor: Chrysler Slant Six RG 225
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal Inclinado 30º
Cilindrada (cm3): 3.687
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm):86,4 x 104,8
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 147
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (lib/pie): 206 (IV y Coronado) - 220 (GT)
Régimen (r.p.m): 1.000 (IV y Coronado) - 2.400 (GT)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Comb: Carburador Holley R 2887 A (IV y Coronado)
2 Carburadores Holley RX 7000 A (GT)
Velocidades: 3 al volante en IV y Coronado, al piso en GT
Relación Final: 3,07 : 1 (IV y Coronado) - 3.31:1 (GT)
Capacidad Combustible (litros): 68
Peso Vacio (Kg): 1.325
Largo (mm): 5.040
Ancho (mm): 1.773
Alto (mm): 1.372
Distancia entre Ejes (mm): 2.820
Trocha Delantera (mm): 1.420
Trocha Trasera (mm): 1.410
Frenos (D / T): Disco - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes (28,7:1)
Suspensión Delantera: Indep, trapecio deform, Barras de Torsión.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6.95 x 14" perfil bajo
Generador Eléctrico: Alternador 12V 40 A
Detalle: Palanca al Volante *
* Datos extrídos del manual de instrucciones (Mayo de 1966)
Falcón SPRINT (Presentado 24 de Agosto de 1973)
Comienzo Fabricación: 1973
Término de Fabricación: 1978
Motor: Ford 221 SP, 6 en línea
Cilindrada (cm3): 3.620
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 93,5 x 87,9
Relación de Compresión: 8,1:1
Potencia (CV): 166
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 31
Régimen (r.p.m): 3.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2 bocas
Velocidades: 4
Relación Final: 3,07:1
Neumáticos: 6,95 x 14"
Detalle: Butacas individuales, frenos a disco delanteros
Consumo Promedio (Km/l): 10,5 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,8 *
Velocidad Máxima (Km/h): 180 *
* Corsa Nº 602, Diciembre de 1977
Peugeot 404 Gran Prix le mans
Comienzo Fabricación: 1970
Término de Fabricación: 1978
Motor: Peugeot XC6B
Cilindrada (cm3): 1.618
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 84 x 73
Relación de Compresión: 7,6:1
Potencia (CV): 73
Régimen (r.p.m): 5.400
Par Motor (mKg): 14
Régimen (r.p.m): 2.800
Combustible: Nafta
Sistema de Combustible:
Velocidades: 4 Caja de cambios C3
Relación Final: 4,2 : 1
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 45 A
Detalle: Color Amarillo o Naranja
Fiat 600 R
Comienzo Fabricación: 1972
Término de Fabricación: 1976
Cilindrada (cm3): 797
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 62 x 66
Relación de Compresión: 7,8 : 1
Potencia (CV): 36
Régimen (r.p.m): 5.000
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Combustible: Nafta Súper
Sistema de Combustible: Carburador solex 28 PCI
Velocidades: 4
Relación Final: 4,875 : 1
Citroen 3CV
Comienzo Fabricación: 1969
Término de Fabricación: 1979
Cilindrada (cm3): 602
Número de Cilindros: 2 horizontales opuestos
Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70
Relación de Compresión: 8,5:1
Potencia (CV): 32
Régimen (r.p.m): 6.750
Par Motor (mKg): 4,2
Régimen (r.p.m): 3.500
Tracción: Delantera
Refrigeración: Aire
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Solex 26 PCI 34-28
Velocidades: 4
Relación Final: 3,87 : 1
Capacidad Combustible (litros): 30
Peso Vacio (Kg): 630
Largo (mm): 3.950
Ancho (mm): 1.480
Alto (mm): 1.680
Distancia entre Ejes (mm): 2.400
Trocha Delantera (mm): 1.260
Trocha Trasera (mm): 1.260
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras
Suspensión Trasera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras
Neumáticos: 5.00 x 15"
Generador Eléctrico: Dínamo 12V, 50A (hasta 1975, luego Alternador)
Detalle: Techo de lona
Consumo Promedio (Km/l): 17,8 *
Aceleración 0 a 80 Km./h (s): 40 *
Velocidad Máxima (Km/h): 114 *
* Corsa Nº 337, octubre de 1972
La denominación 3 CV, fue únicamente utilizada en Argentina,
en el resto del mundo toda su producción se denominó 2 CV
Fiat 125 mirafiori
Comienzo Fabricación: 1980
Fin de Fabricación: 1982
Origen: Argentina
Carrocería: Berlina autoportante
Puertas: 4
Motor: Fiat 125 B 038
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 1.608
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 80 x 80
Relación de Compresión: 8,8:1
Potencia (CV): 100
Régimen (r.p.m): 6.200
Par Motor (mKg): 13,4
Régimen (r.p.m): 4.000
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (8,7 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Weber 34 DCHE 20 /Solex C34 PAIA 33
CL
Motor: Fiat 125 BC 038
Ciclo: 4 tiempos, doble árbol de levas a la cabeza, válv. a la cabeza
Cilindrada (cm3): 1.608
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 80 x 80
Relación de Compresión: 9,0:1
Potencia (CV): 110
Régimen (r.p.m): 6.200
Par Motor (mKg): 14,8
Régimen (r.p.m): 4.800
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (8,7 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Solex C34 EIES (argelite)
Velocidades: 5
Relación Final: 3,90:1
Capacidad Combustible (litros): 45
Peso Vacio (Kg): 1.055
Largo (mm): 4.242
Ancho (mm): 1.630
Alto (mm): 1.398
Distancia entre Ejes (mm): 2.505
Trocha Delantera (mm): 1.311
Trocha Trasera (mm): 1.288
Detalle: Primer Auto Argentino con caja de 5 velocidades
(no puse la exacta xq use casi toda la pag )
bueno gente este fue mi top tens decidido por mi viejo y yo
suerte taringueros
nyko