Ford Mustang Obsidian SG-One
Que construirías si dispusieras de financiación sin límites, fueses un amante de los Mustangs clásicos y sintieras pasión por el “hot rodding?.
Con toda seguridad lo primero que harías sería olvidar todo lo que crees saber sobre estos clásicos y te concentrarías en algo radicalmente nuevo, algo que exprese a las claras que has alcanzado los niveles más altos, que exceda los sueños más salvajes y que se ubique sin duda en la cumbre absoluta.
También tendrías claro que para lograrlo, requerirías de trabajo artesano de máximo nivel, ingeniería revolucionaria, los mejores componentes y tiempo, tal vez varios años para terminarlo.
Pues bien, dicho esto ya nos podemos hacer una idea de lo que hablamos cuando citamos al espectacular Ford Mustang Obsidian SG-One, pieza única y prácticamente irrepetible.
Esta obra, en la que se fusionan el inconfundible carácter clásico de Mustang con la tecnología más vanguardista, está equipado con un EFI Twin supercharged V8 de 6,4 litros, que entrega más de 800 caballos pudiendo llegar a los 1.000, cifra muy superior a las cotas alcanzadas por Shelby, Corvette o Viper en cualquiera de sus modelos.
Sabrás que se acerca al escuchar el hermoso y sutil ronroneo de su sobrealimentador a bajas revoluciones; eso sí, cuando acelera es otra historia, transmite todo su potencial intimidatorio con un sonido profundo y robusto, tan solo apreciable en exterior, ya que en su cabina perfectamente aislada, el ruido de su máquina nunca nos incomodará.
El chasis esta totalmente integrado con el “roll bar” y gestiona a la perfección las exigencias derivadas de su potencia, mientras que su “NASCAR style bellypan” (Suelo) proporciona gran carga aerodinámica a máximo rendimiento.
La potencia llega a sus ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades al más puro estilo F1, no sólo por los botones con los que es accionada, sino por la velocidad de relámpago con la que actúan sus engranajes.
No habrá problema alguno para detenerlo, gracias a su sistema de frenos deportivos Bremo con discos ventilados de 14” por rueda y cuatro pistones por disco. Su sistema de suspensión completamente ajustable, hace de este bólido un vehículo sumamente cómodo en cualquier circunstancia. Sus posibilidades de configuración van desde la del devorador de asfalto radical hasta la de un cómodo coche de paseo, pasando lógicamente por todos los escalones intermedios.
Calza unas magnificas ruedas de aluminio de 18 y 20 pulgadas en su tren anterior y posterior respectivamente, recubiertas por neumáticos BF Goodrich KDW. Esta configuración de morro bajo le otorga una mayor carga aerodinámica y un aspecto que recuerda a los celebres “dragsters” americanos.
En definitiva, un exterior que impresiona, y más aun cuando observamos sus impresionantes tomas de aire y la extensión sobre su capó para hacer espacio al más que evidente supermotor. Si tuviéramos la suerte de observarlo a través de nuestro espejo retrovisor, no dudo que nos helaría la sangre. Yo pensaría que MAD MAX está por aquí.
Su interior también tiene lo suyo, si queremos sonido contamos con un sistema Dolby 5.1 que nos golpea con 3.000 vatios de potencia, el cual da salida a un sinnúmero de periféricos, DVD, MP3, iPod, XM radio y disco duro de 60GB incluidos. Si queremos conectarnos, tenemos a nuestra disposición salidas USB, Bluetooth y HomeLink, y si lo que queremos es navegar disponemos de acceso a Internet y conexión WiFi, también dispone por supuesto de sistema de navegación GPS de última generación.
La carlinga esta literalmente “forrada” en proofing, lo último materiales aislantes que nos separan totalmente del mundo exterior, ofreciéndonos un nivel de confort disponible en muy pocos coches, éste a su vez está recubierto en su totalidad de cuero de primera calidad.
Los asientos también tapizados en cuero, son completamente ajustables y disponen de ayuda lumbar, control electrónico, memoria, calefacción y cinturones de seguridad de cuatro puntos.
Los instrumentos y medidores por supuesto está a la altura, su iluminación es totalmente regulable. El salpicadero está terminado en cuero y aluminio. Dispone de una pantalla LCD giratoria y con funciones táctiles, desde la cual controlamos tanto las diversas configuraciones (Inyección, motor, suspensión, etc.) como la navegación o los elementos destinados al ocio.
Pues bien, esto es lo que hay: existe una única unidad, duplicarla cuesta 1.300.000 US Dollars.
Ficha técnica
Potencia: de 800 a 1.000 Cv.
Esfuerzo de torsión: 750 libras/pie
Aceleración: 0 a100km/h menos de 4”
Motor y tren de impulsión
- Obsidian 392 (basado en un 351W), 800+Cv
- Ordenador de a bordo de Gerencia y diagnostico del sistema de inyección Big Stuff 3
- twin superchargers (sobreaimentadores gemelos) Rotrex C38-81
- Colector múltiple de aluminio Hogan.
- Ventiladores gemelos de Sparco (para Intercoolers)
- Doug Thorley custom headers
- Sistema de poleas de aluminio custom billet.
- Base de radiador, cortafuego, bomba de gasolina y tanque de aluminio Aeromotive.
- Sistema y tubos de escape dual de aluminio.
Chasis
- Chasis tubular integrado a roll bar y bellypan en cuatro puntos respectivamente, con pilares y cuadro reforzado.
- Modificación en centro de gravedad (más bajo).
- Desplazamiento hacia atrás de motor y cortafuego (mejora la distribución del peso)
Suspensión
- Suspensión delantera: RRS Phase 5 coil over (expiral externo)
- Suspensión trasera: RRS 3-link coil over.
Frenos
- Frenos de disco Bremo de 14” con cuatro pistones por disco.
- Asistente de frenado hidráulico hydroboost
Dirección
- Power rack y engranajes de dirección RRS
- Barra inclinada de dirección IDIDIT.
Interior
- Sillas Recaro Ultra Custom en piel, con regulación lumbar, calefacción y memoria en posición.
- Cinturones de seguridad tipo arnés de cuatro puntos
- Aislamiento de sonido proofing y de temperatura.
- Kicker 3.000 vatios y Dolby 5.1 digital surround.
- Sistema de navegación DVD GPS, XM Radio, MP3, WMA, iPod, Bluetooth, disco duro de 60 GB, Mobile Wi-Fi Internet, HomeLink y más…
- Pantalla táctil LSD de 10,5 pulgadas.
- Encendido keyless (sin llave)
- Apertura de puertas con mando a distancia
- Sistema de seguridad
- Velocímetro, tacómetro y medidores Stewart Warner
- Iluminación interior Chameleon Light.
- Pedales y accesorios Lokar Billet.
- Volante en aluminio forrado en piel Billet.
Para los que quieran Nuevo Club del Fierro Taringuero solo los mejores autos, es nuevo y espero gente!, yo hago autos con el Tuning Car Studio y les hago coches con sus nombres, manden MP a los interesados en ser parte del Club!