La Honda CBR 900RR fue introducida en 1992 y fue equipada con un motor de 893 cc. con cuatro cilindros en linea, cuando se presento marco un precedente en lo que a motos de altas prestaciones y bajo peso se refiere, solo 205 kg. con el tanque lleno, siendo tan solo 1.8 kg. mas pesada que su hermana menos la CBR 600F2 y 34 kg. mas liviana que su rival directo la Yamaha FZR1000. su motor erogaba 124 cv a 10.500 rpm. para la version del 92 la compresión era de 11 a 1, refrigerada por liquido, con 4 válvulas por cilindros y Doble arból de levas a la cabeza, caja de cambios de 6 velocidades, doble disco adelante y un disco detrás, la Fireblade es una máquina muy efectiva logrando acelerar de 0 a 100 en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 264,3 km/hora, en definitiva una moto agresiva, potente y liviana que marcaría el inicio de las modernas superbikes.
En 1995 es rediseñado su carenado frntal y motor, algunos la llaman 919...
Potencia: 128 cv, Régimen de potencia: 10500 rpm, Cilindrada: 919 cc,Rueda delantera:130/60-16 Rueda trasera:180/55-17 Altura asiento: Peso: 183 kg, Depósito: 18 litros.
En 1998 aumentan la potencia, bajan su peso,cambian su llanta delantera x una de 17" y discos de frnos delanteros con mas diametro.
Potencia: 130 c.v. Peso: 180 Kgs Freno Delantero: 2D/310 mm..
En el año 2000 es completamente rediseñada, tanto en carenados, chasis, motor, incorpora inyeccion de combustible P.G.M. y tablero digital, la bautisan 929...
Cilindrada: 929 cc, Cilindro/Separación: 74 mm x 54 mm, Compresión: 11.3:1, Fuel System: PGM-FI (fuel-injection) with automatic choke, Encendido: Computer-controlled digital with three-dimensional mapping, Potencia: 152 cv (113.3 kW) @ 11000 rpm Peso: 170 kg, Neumático delantero: 120/70-17, Neumático Trasero: 190/50-17, Frenos Delanteros: Doble disco de 330 mm con 4-Pistones Calipers.
En 2002 tiene cambios esteticos, es mas agreciva y liviana, suben la cilindrada y el regimen de rpm, cilindrada: 954 cc, Potencia: 155 cv @ 11250 rpm peso: 168 kg...
En 2004 tiene cambios radicales tanto en motor, chasis, suspencion, estetica, el escape es ubicado debajo del sillin trasero, nuevo amortiguador de dirección HESD electronico..
Cilindrada: 998 cc, potencia: 172 cv a 11750 rpm
En 2006 retocan un poco su estetica y suben el regimen de rpm hasta las 12250, generando 178 cv..
En 2008 es vuelta a rediseñar, mucho mas potente, liviana y compacta, el escape vuelve a salir a la derecha de la moto con un silenciador mas compacto. Potencia: 185 cv a 13000 rpm...
Les dejo algunas fotos mas con diferentes modelos de colores!!!
Si les gusto, ya saben... agradescan...jeje!!