La Yamaha R6 ha sido sometida a varios cambios desde el año en que nació, pero básicamente sigue teniendo su estructura base y tan agresiva que la mantiene en un nº de ventas muy elevado dentro de su categoría.
Desde su lanzamiento en 1.998 Yamaha sigue con ese estilo muy conseguido de lineas agresivas que tanto vende, pero es solo diseño? o tambien tenemos prestaciones.
Desde que el Doctor Valentino “fichó” por Yamaha han dado un vuelco en mucho de los aspectos, y no es que anteriormente ésta marca estuviera mal, pero es que a día de hoy es una de las marcas mas competitivas que existen, personalmente diría que con Honda son las 2 marcas mas fiables que existen (ambas Japonesas)
Tenemos disponibles 3 combinaciones de colores
características mecánicas
Tipo de Motor: 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas
Refrigeración: Líquida
Cilindrada: 600.0 cc.
Diámetro / carrera: 67.0 x 42.5 mm
Relación de compresión: 12.8 : 1
Potencia / R.P.M.
Con inducción directa de aire: 133 CV (97.8 KW) / 14500
Sin inducción directa de aire: 127 CV (93.4 KW) / 14500
Par / R.P.M.
Con inducción directa de aire: 68.0 Nm(6.93 kg-m) / 12000
Sin inducción directa de aire: 66.0 Nm(6.73 kg-m) / 12000
Alimentación: Inyección multipunto
Lubricación: Aceite
Inyección: Electrónica, doble inyector por cilindro
Arranque: Eléctrico
Cambio: 6 velocidades
Transmisión: Por cadena
Capacidad depósito combustible: 17.0 litros (reserva 3.5 litros)
Capacidad depósito aceite: 3.4 litros
Refrigeración: Líquida
Cilindrada: 600.0 cc.
Diámetro / carrera: 67.0 x 42.5 mm
Relación de compresión: 12.8 : 1
Potencia / R.P.M.
Con inducción directa de aire: 133 CV (97.8 KW) / 14500
Sin inducción directa de aire: 127 CV (93.4 KW) / 14500
Par / R.P.M.
Con inducción directa de aire: 68.0 Nm(6.93 kg-m) / 12000
Sin inducción directa de aire: 66.0 Nm(6.73 kg-m) / 12000
Alimentación: Inyección multipunto
Lubricación: Aceite
Inyección: Electrónica, doble inyector por cilindro
Arranque: Eléctrico
Cambio: 6 velocidades
Transmisión: Por cadena
Capacidad depósito combustible: 17.0 litros (reserva 3.5 litros)
Capacidad depósito aceite: 3.4 litros
Su nuevo y sofisticado sistema de inyectores gemelos está controlado por nuestro nuevo sispositivo Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle – Sistema de acelerador Yamaha controlado por chip) que aporta por primera vez a la categoría de 600cc la tecnología “fly-by-wire” de los aviones de caza. Con el fin de conseguir unas prestaciones ganadoras en el circuito, la R6 de nueva generación incorpora un embrague deslizante tipo MotoGP que permite reducir más rápida y suavemente.
estructura de la moto
Chasis: Aluminio Deltabox
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm
Suspensión trasera: Mono amortiguador regulación por alta o baja velocidad
Freno delantero: Doble Disco
Diámetro: 310.00 mm.
Freno trasero: Disco
Diámetro: 220.00 mm.
Neumático delantero: 120/70 ZR 17 58W
Neumático trasero: 180/55 ZR 17 73W
datos generales
Longitud 2040 mm
Anchura 700 mm
Altura 1100 mm
Altura asiento 850 mm
Distancia entre ejes 1380 mm
Separación del suelo 130 mm
Peso 161 kg
