Motos con el motor de la puma!
Esta es la 2ª entrega de (lo dividi para que no se aga muy pesado el otro post!
)
Motor SACHS 100/2 Para Puma 98 c.c. y otras mas
Regulación de Platinos
Regulación de Platinos
Después del periodo de ablande, así como después de cada 5000 km. De recorrido aproximadamente hay que examinar la abertura de los platinos:
Se gira el volante en la dirección de marcha hasta que los platinos estén visibles en la ventanilla del volante mismo, con los platinos completamente abiertos. En esta posición la distancia entre los dos no debe ser mayor de 0,4 mm. Ni menor de 0,3mm. Además hay que fijarse que en el momento de levantarse o abrirse los platinos la distancia entre el canto de la zapata polar del volante y el canto del núcleo de la bovina de encendido sea de 8 mm a 10 mm. El avance del encendido tiene que ser de 3mm a 3,5mm antes del punto muerto superior y corresponde a las rayas marcadas sobre el volante y sobre el cárter.
ahora si las fotos!
Puma 98cc 1ª serie
Puma 98cc de carrera 2ª serie
Puma 125cc 4ª serie (la 3ª serie nunca se fabrico)
Puma 4ª serie
Puma 5ª serie
Puma 5ª serie
Ancon 98cc
Anconeta 125cc
Arayco 1962
BGH 125cc
Cleri
Crawdet 98cc
Crawdet motoneta 98cc
Franke Bisso con cilindro doble salida
Franke Bisso lilian 98cc
Gelis 98cc
JMD 98cc
JMD 98cc
Junior´s 98cc
Lady 125cc
LH 98cc
LH 100cc 1961
Escudo de LH motos (Lujan Hermanos)
Super 5 98cc
Super 5 125cc
Gracias mL por la data y las fotos
la info y las fotos son propias (me las mandaron por mail)
Saludos y recuerden comentar es agradecer