Un brasileño reclama por pieza oxidada y recibe otra pieza mas oxidada
Un lector de proprietário de un Ford Focus hablo a este foro de discusion para relatar los problemas de oxido en su vehículo. El relato relato dice que:
"Les cuento a traves de estas lineas 2 situaciones absurdas ocorridas con piezas de mi Nuevo Focus (placa KJZ 6805), adquirido en mayo/2009, osea que estaba en garantia:
a) El 26/01/10 detecte unas partes metálicas, que se encuentran por debajo de los asientos delanteros y que sirven como protección para estas partes, con un alto nivel de oxido. ¿Cómo puede un coche con 8 meses contener piezas oxidadas? Lo peor es que después de haber emitido los foros y comunidades, ya aparecieron otros 10 vehículos en diferentes ciudades, con el mismo problema.
b) Fui al concesionario en el mismo día, y solicitaron inmediatamente las piezas nuevas. El 18/02/10 deje el auto en la concesionaria para la instalación de la pieza y nos llevamos una sorpresa, tanto yo como el gerente de la concesionaria, cuando recibimos nuevas piezas completamente oxidadas peores que los de mi coche . Es el colmo de un fabricante de tratar con desprecio tanto a su misma concesionaria como a su cliente.
Estoy a la espera de una solución y una buena explicación de Ford (como el concesionario no es culpable de nada), porque tengo 2 autos de esta terminal automotriz y, dependiendo de cómo se gestionará el caso (con las explicaciones pertinentes), seguire o no siendo cliente de ellos.
Mi queja también se registra en callcenter Ford con el Protocolo Nº 4049992
Agradezco a la Concesionaria está tratando de hacer lo mejor posible, a través de su gerente de taller, la Sra. Luciana, de la que solo tengo elogios y se sorprendió de la misma manera que yo con estas piezas oxidadas.
Las preguntas que me gustaría que el fabricante de automóviles me responda son:
1) ¿Como puede ser que autos con tan poco uso tengan partes oxidadas?
Ayer conocía a un propietario de un nuevo Focus 1.6 con 15 días de uso que tiene el mismo problema. También veo que los soportes de la cabeza en los asientos ya tienen la oxidación (también pidió que se los cambien).
2) ¿Como un fabricante que recibe una solicitud de nuevas partes del concesionario con las fotos enviadas para informar sobre el oxido, envía nuevamente piezas con mas oxido que aquellos que detecto el cliente?
3) ¿Como el fabricante se asegurará de que esto no ocurra más?
4) ¿Que hace el control de calidad del fabricante?
Nº. de veículos que identifique con el mismo problema: 10 (Contando con el mio)
Recife: 4 vehículos
Rio: 2
Florianópolis: 1
Santos: 1
Campina Grande: 1
Curitiba: 1
Atentamente,
Marco Quintanilha"
Bueno esta es toda la nota. Desconozco si esto esta pasando tambien en Argentina pero si alguno tiene un Focus nuevo reviselo y avise!
La nota original esta en Portugues, no soy un traductor nato asi que diusculpen si ven algo distinto. La escencia es la misma, jeje.