Aqui les dejo un post sobre estos monstruos , que son pasion de muchos !
Volvo FH16
Este camión tiene versiones rígida y tractora, con cabinas dormitorio, Globetrotter, Globetrotter XL. La masa máxima autorizada del conjunto es 100 toneladas, así que puede con cargas realmente salvajes. Es un camión pensado para transporte pesado y exigente, y para eso necesita mucha potencia.
El motor D16G tiene tres potenciaciones, 540 CV (2.650 Nm max.), 600 CV (2.800 Nm max.) o 700 CV (3.150 Nm max). Dicho de otra forma, el más potente tiene la misma fuerza de empuje de tres Bugatti Veyron, que sumarían 3003 CV. Son seis cilindros en línea, con una capacidad de llenado de 16,1 litros. Un sólo turbo los alimenta, y dispone de un intercambiador de calor (intercooler).
Este poderoso motor cumple las normativas de emisiones Euro V gracias al uso de SCR (reducción selectiva catalítica), con bajas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). El 90% del par está disponible en cuestión de segundos. Tiene una única culata, eje de balancines en cabeza, cuatro válvulas por cilindro e inyección controlada electrónicamente, con la distribución en la parte trasera del motor.
¿Cuál es la compresión que ocurre en sus cilindros? Ni más ni menos que 17,3:1, una barbaridad. ¿Y cuánto gasta? La de Dios… Con este bicharraco no me importaría ser camionero.
Scania 420
Motor 12 litros, 6 cilindros en línea
Potencia 420 CV (309 kW)
Torque Máximo 2000 Nm
Unidades Tractoras 4x2, 6x2, 6x4
Suspensión Totalmente mecánica en el chasis 6x4, o mecánica en el eje delantero y neumática en el/los eje/s trasero/s en los
vehículos 4x2 y 6x2.
Disponible con altura de chasis normal en todos los chasis con suspensión trasera neumática. Disponible con altura de chasis elevada en vehículos 6x4
Opcionales de Tren de Fuerza Scania Opticruise, Scania Retarder
Ford Cargo 1832e
Camión pesado recomendado para el transporte de larga distancia y para todas aquellas tareas en las que se requiere de gran potencia.
Admite semirremolques de hasta 15,5 ms de largo, aún con cabina dormitorio. Posee freno motor, plato de enganche, kit neumático y eléctrico para el remolque, radio AM/FM con pasacassette, tacógrafo electrónico y aire acondicionado integral.
Posee un motor Cummins modelo ISC 320 P5 Turboalimentado con inyección electrónica Common Rail de 8270 cm3 que desarrolla una potencia de 319 CV a 2000 RPM. Tiene una caja de velocidades EATON RTLO-14918-B de 18 marchas de avance y 4 de retroceso.
Distancia entre ejes: 3760 4800. Largo total: 6288/8424. Ancho total: 2455. Altura total: 2743. Altura bastidor al piso: 1012. Parte posterior de la cabina al eje trasero: 3505 4545. Parte posterior al final largero: 4665 6831. Voladizo delantero: 1368. Voladizo trasero: 1160 2286. Diámetro de giro: 16100 18960.
Mercedes Benz Axor
La nueva línea Axor de camiones pesados incorpora todos los atributos de
los camiones Mercedes-Benz: tecnología, bajo consumo, calidad y seguridad.
El Axor 1933 es un tracto-camión proyectado para la operación en cortas,
medianas y largas distancias, en aplicaciones tales como: transporte de cargas
fraccionadas, productos industrializados, cargas de alto volumen, operadores
logísticos, entre otros.
Su motor OM 926 LA turbocooler además de desarrollar 326 cv a 1900/min.
y tener un par motor de 125 mkgf a 1400/min., respeta el medio ambiente, ya
que está en conformidad con la norma de emisiones gaseosas Euro III.
Toda su potencia se complementa con la precisión en el trabajo de frenado:
el sistema de freno motor Top Brake y bloque diferencial vienen de serie.
Un camión compacto, con la mejor distribución de pesos entre los ejes y
excelente dirigibilidad para el conductor.
El Axor 1933 posee cabinas de gran confort y óptima funcionalidad con
amplio espacio interior y comodidad para el conductor.
La disposición de las cabinas del Axor no le hace perder longitud de
carga, en especial para utilización de cargas que requieran gran volumen
de caja.
Renault 420
Potencia : 412 CV >> 303 KW
Tipo : Premium 420 Dci Primera matr. : 29/01/2004
Carrocería : Caja cerrada Suspensión : Neumática trasera
Configuración : 4 x 2 Dimensiones : 7.28 x 2.47 x 2.65 m
PMA / MMA : 19.000 / 40.000 Kilometraje : 642 000 Km
Cabina : Profunda con 1 litera Distancia entre ejes : 5575 mm
Ejecucion del motor : Euro3 Garantía : 6 mois
Descripción : Camión de ocasión RENAULT Premium 420 Dci Caja cerrada - Camión + remolca Caja cerrada 101 m3 - Remolca GENERAL TRAILER 2 ejes centrales - Año 12/2003 - Dimensiones 8.10 x 2.47 x 2.65 m - Cambio de velocidad y embrague rehechos a 430.128 km -
Opciones : ABS
Calefactor autonómo
Acondicionador de aire
Caja de herramientas
Enganche para remolque
Freno a discos
Lámparas antinieblas
Faros adicionales
Soporte rueda repuesto
Programador de velocidad
Retrovisores que descongelan
Retrovisors eléctrico
Suspension de cabina neumatica
Vehículo remolcador
Elevalunas eléctrico
Espero que les guste ! . Saludos
Volvo FH16
Este camión tiene versiones rígida y tractora, con cabinas dormitorio, Globetrotter, Globetrotter XL. La masa máxima autorizada del conjunto es 100 toneladas, así que puede con cargas realmente salvajes. Es un camión pensado para transporte pesado y exigente, y para eso necesita mucha potencia.
El motor D16G tiene tres potenciaciones, 540 CV (2.650 Nm max.), 600 CV (2.800 Nm max.) o 700 CV (3.150 Nm max). Dicho de otra forma, el más potente tiene la misma fuerza de empuje de tres Bugatti Veyron, que sumarían 3003 CV. Son seis cilindros en línea, con una capacidad de llenado de 16,1 litros. Un sólo turbo los alimenta, y dispone de un intercambiador de calor (intercooler).
Este poderoso motor cumple las normativas de emisiones Euro V gracias al uso de SCR (reducción selectiva catalítica), con bajas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). El 90% del par está disponible en cuestión de segundos. Tiene una única culata, eje de balancines en cabeza, cuatro válvulas por cilindro e inyección controlada electrónicamente, con la distribución en la parte trasera del motor.
¿Cuál es la compresión que ocurre en sus cilindros? Ni más ni menos que 17,3:1, una barbaridad. ¿Y cuánto gasta? La de Dios… Con este bicharraco no me importaría ser camionero.
Scania 420
Motor 12 litros, 6 cilindros en línea
Potencia 420 CV (309 kW)
Torque Máximo 2000 Nm
Unidades Tractoras 4x2, 6x2, 6x4
Suspensión Totalmente mecánica en el chasis 6x4, o mecánica en el eje delantero y neumática en el/los eje/s trasero/s en los
vehículos 4x2 y 6x2.
Disponible con altura de chasis normal en todos los chasis con suspensión trasera neumática. Disponible con altura de chasis elevada en vehículos 6x4
Opcionales de Tren de Fuerza Scania Opticruise, Scania Retarder
Ford Cargo 1832e
Camión pesado recomendado para el transporte de larga distancia y para todas aquellas tareas en las que se requiere de gran potencia.
Admite semirremolques de hasta 15,5 ms de largo, aún con cabina dormitorio. Posee freno motor, plato de enganche, kit neumático y eléctrico para el remolque, radio AM/FM con pasacassette, tacógrafo electrónico y aire acondicionado integral.
Posee un motor Cummins modelo ISC 320 P5 Turboalimentado con inyección electrónica Common Rail de 8270 cm3 que desarrolla una potencia de 319 CV a 2000 RPM. Tiene una caja de velocidades EATON RTLO-14918-B de 18 marchas de avance y 4 de retroceso.
Distancia entre ejes: 3760 4800. Largo total: 6288/8424. Ancho total: 2455. Altura total: 2743. Altura bastidor al piso: 1012. Parte posterior de la cabina al eje trasero: 3505 4545. Parte posterior al final largero: 4665 6831. Voladizo delantero: 1368. Voladizo trasero: 1160 2286. Diámetro de giro: 16100 18960.
Mercedes Benz Axor
La nueva línea Axor de camiones pesados incorpora todos los atributos de
los camiones Mercedes-Benz: tecnología, bajo consumo, calidad y seguridad.
El Axor 1933 es un tracto-camión proyectado para la operación en cortas,
medianas y largas distancias, en aplicaciones tales como: transporte de cargas
fraccionadas, productos industrializados, cargas de alto volumen, operadores
logísticos, entre otros.
Su motor OM 926 LA turbocooler además de desarrollar 326 cv a 1900/min.
y tener un par motor de 125 mkgf a 1400/min., respeta el medio ambiente, ya
que está en conformidad con la norma de emisiones gaseosas Euro III.
Toda su potencia se complementa con la precisión en el trabajo de frenado:
el sistema de freno motor Top Brake y bloque diferencial vienen de serie.
Un camión compacto, con la mejor distribución de pesos entre los ejes y
excelente dirigibilidad para el conductor.
El Axor 1933 posee cabinas de gran confort y óptima funcionalidad con
amplio espacio interior y comodidad para el conductor.
La disposición de las cabinas del Axor no le hace perder longitud de
carga, en especial para utilización de cargas que requieran gran volumen
de caja.
Renault 420
Potencia : 412 CV >> 303 KW
Tipo : Premium 420 Dci Primera matr. : 29/01/2004
Carrocería : Caja cerrada Suspensión : Neumática trasera
Configuración : 4 x 2 Dimensiones : 7.28 x 2.47 x 2.65 m
PMA / MMA : 19.000 / 40.000 Kilometraje : 642 000 Km
Cabina : Profunda con 1 litera Distancia entre ejes : 5575 mm
Ejecucion del motor : Euro3 Garantía : 6 mois
Descripción : Camión de ocasión RENAULT Premium 420 Dci Caja cerrada - Camión + remolca Caja cerrada 101 m3 - Remolca GENERAL TRAILER 2 ejes centrales - Año 12/2003 - Dimensiones 8.10 x 2.47 x 2.65 m - Cambio de velocidad y embrague rehechos a 430.128 km -
Opciones : ABS
Calefactor autonómo
Acondicionador de aire
Caja de herramientas
Enganche para remolque
Freno a discos
Lámparas antinieblas
Faros adicionales
Soporte rueda repuesto
Programador de velocidad
Retrovisores que descongelan
Retrovisors eléctrico
Suspension de cabina neumatica
Vehículo remolcador
Elevalunas eléctrico
Espero que les guste ! . Saludos