Misterio por la Bugatti Empereur

Misterio por la Bugatti Empereur Increible el misterio que desata esta Bugatti. Denominada Empereur, puede ser, sin duda alguna, la Bugatti mas impresionante de todos los tiempos. Unos argentinos dicen tenerla, pero la misma marca niega haberla fabricado. Nuestros compatriotas que argumentan con sus fotografias, papeles, entre otras cosas. Mientras que Bugatti, y algunos especialistas europeos, afirman que ese vehiculo jamas pudo haber sido construido, y de que se trata de una replica. Pero mejor leer la carta abierta original, para que entiendan un poco mas. Y de la boca de los propietarios salga toda la historia y su explicacion: Nos dirijimos a Ud., SR COLECCIONISTA a fin de hacerle saber sobre la existencia del automóvil, único en el mundo, marca Bugatti Type 57 SC (1936), denominado "Empereur", cuya ilustración acompañamos, con copia de fotografía adjunta que fuera obtenida de una lámina de la colección automundo. El vehículo, por su historia y características, despierta un enorme interés para ser exhibido en los salones de automóviles antiguos más famosos de todo el mundo. La historia del mismo es la siguiente: El dueño original de este vehículo, según investigaciones realizadas, creemos que fue del famoso marino, Capitán de Navío Hans Langsdorff, comandante del acorazado "Admiral Graf Spee", que fuera hundido por su propio capitán frente a la costa del puerto de Montevideo, República Oriental del Uruguay, durante la segunda guerra mundial, el día 17 de diciembre de 1939; y quien, a los pocos días de hundido el barco, debido a la imposibilidad de poder escapar al asedio de la flota inglesa, se suicidó con un tiro en la cabeza cumpliendo la tradición marina. El nombrado Capitán Langsdorf traía el automóvil en el barco y antes de tomar su trágica decisión lo dejó a cargo de una persona del lugar en la ciudad de Montevideo. Luego de ello y previo abandonar el acorazado y poner a salvo a toda su tripulación hundió el buque y posteriormente, a los ocho días, se quitó la vida en su departamento del Arsenal Naval. El actual propietario del automóvil, a quien represento, lo compró en Montevideo a la persona encargada de su guarda hace ya algunos años. Esta es brevemente la historia del "Empereur" Bugatti. Lo cierto es que actualmente el vehículo está desarmado en el taller de mi cliente. Pero, sin dudas, el "Empereur' Type 57 SC (1936) se trata del más bello automóvil jamás construido por Jean Bugatti, el cual fuera diseñado por encargo especial y personal del alto jefe militar de la armada alemana ya nombrado, durante la segunda guerra mundial, y que fuera construido sobre la clásica carrocería de los Types 57. Reitero, el automóvil es único en el mundo. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Tiene un motor de 38 litros y posee 12 cilindros en V, con 4 válvulas por cilindro y 4 árboles de leva a la cabeza, doble inyección y compresor movido por palieres o eje Rey. La dínamo también es activada por palier, y no posee cadena de distribución. Para su época este vehículo ya superaba una velocidad de más de 3 00 km/h. En su construcción se utilizó aluminio fundido con matriz para cada una de las piezas. Las medidas de las cubiertas son de 24 pulgadas ; el tipo de frenos marca "Looked ‑ Bugatti", con doble sistema, con 2 cilindros y 4 patines por rueda. La transmisión es a través de un diferencial con palieres flotantes, las masas son de aluminio y las campanas de frenos de aluminio aleteadas, posee 4 satélites y 2 planetarios. La caja de velocidades es semiautomática electromecánica, con motor de 25.000 RPM, de 24 voltios, con preselección de cambios, posee 6 marchas adelante y una hacia atrás. El Embrage funciona con un disco en seco. El motor es del tipo aspirado con compresor a inyección rotativa y lineal posee inyección anular y también inyección axial, lleva 4 árboles de leva a la cabeza y 4 válvulas por cilindro, con 12 salidas de escape por cada blocke, posee un carter seco con 2 timbales de aceite de 40 litros cada uno. El sistema enfriante del motor es del tipo refrigerado a agua, con bomba. Posee dos tanques de combustible de 250 litros cada uno y sus amortiguadores son rotativos, marca "Looked ‑ Bugatti". Finalmente, cabe agregar como dato de gran interés, que este automóvil no aparece registrado en los archivos de la propia empresa "Bugatti Automóviles SAS", con sede en Francia, que la firma publica por Internet, lo cual puede significar y/o conflrmar que el mismo fue construido por encargo y para una sola persona muy especial, fuera del programa de producción normal de la empresa. La otra posibilidad, se conjetura, ya que eran tiempos de guerra, es que los archivos hayan sido destruidos por algún siniestro. Obviamente, que luego de esta publicacion un especialista en Bugatti, Jaap Horst, hablo sobre esto, desmintiendo todas las versiones de que era original. Diciendo que era trucha, y que los argentinos simplemente hicieron algun tipo de replica: "En las fotografías se puede ver que prácticamente cada pieza del auto ha sido numerada y estampada con el logo de la marca, aunque no de la manera en que Bugatti lo hubiera hecho. Además, los detalles de los encastres no son correctos. No se utilizaron tuercas ni tornillos del tipo que Bugatti solía usar. Se me informó que el auto tiene el volante a la izquierda. Sólo conozco otra Bugatti así y también es una réplica”, analizó Horst. “Con respecto al motor, podría ser un Hispano Suiza 12Z, que tiene especificaciones muy similares a las declaradas por los propietarios de este vehículo. Se sabe que, a comienzos de la Segunda Guerra Mundial, cuando todavía estaba en Bordeaux, Bugatti fabricó partes para motores de aviones Hispano-Suiza. Todavía debo convencerme de que este es un auto original”, remató el experto. Por lo que le contestaron a Horst, y capaz haya sido uno de los ultimos contactos que se tubo con estos argentinos: "No puedo entender cómo alguien puede confundir un motor Hispano-Suiza Z-12 con el motor de nuestro auto, que fue construido por Ettore Bugatti en su planta de Bordeaux. Tengo testimonios para mostrar y comprobarlo. No puedo entender cómo se atreve a minimizar el espíritu creativo de Ettore Bugatti (…) Sin más razón, y con el propósito de responder las dudas que puedan surgir de los amantes de la historia de Bugatti, me despido de usted por el momento”. En fin, es una historia que atrapa a todo amante de los motores, y que es muy seguro que, lamentablemente, nos quedemos sin conocer el final. A menos que alguien de Discovery Chanell se entere de esto, y quiera hacer una investigacion a fondo, para un GRAN documental. Pero hasta que algo de eso pase, nos quedamos con el final abierto. http://www.dentalartigas.com.ar/bugatti.htm Esto es todo, tambien pueden ver mis otros Post