Zenvo ST1
El Zenvo ST1 está diseñado para expresar el exceso de poder y el rendimiento del coche. El diseño breve de los creadores de Zenvo a los diseñadores de consultoría de diseño de hermann & brandt fue diseñar una superdeportivo que parecía no otra superdeportivo. El diseño tenía que ser agresivo mezcla superdeportivo estilo con elementos de coches de carrera. El diseño de la Zenvo ST1 está hecho de líneas de aceleración que fluye libres creando la forma de los arcos de rueda, la línea del techo, línea lateral y la toma de aire lateral inferior. Las líneas nítidas están conectadas por una emersión muscular orgánicos creación dramáticas reflexiones. Contrastando al general salir a la superficie las características de diseño un auto de carreras había inspirado separador de carbono inferior. La parte frontal de la Zenvo ST1 está diseñada alrededor de la parrilla de Zenvo de marca hexagonal flanqueada por las tomas de aire delantera grandes utilizadas para frenos y refrigeración del motor. Las tomas de aire son rastrillados volver a minimizar la resistencia y al mismo tiempo haciendo la impresión de lado del coche más compacto. El tema de la parte delantera se repite en la parte trasera que está diseñada en torno a la gran difusor necesaria para la estabilidad de alta velocidad. Como en el frente que el volumen del centro está flanqueado por aire grande salidas extrayendo caliente motor de aire, así como la vivienda de los gases de escape y luces traseras. El alerón trasero obligatorio para un coche capaz de extremas altas velocidades en parte está integrado en el alerón trasero. Tiene un único diseño aerodinámico siguiendo la forma rake del extremo posterior.
Especificaciones técnicas
1104hp a 6900 rpm
torque:1430nm a 4500rpm
vel final: 375 km/h
aceleracion: 0-100 km/h 3.0 s
Longitud total: 4665mm
Anchura total, sin espejos: 2041 mm
Distancia entre ejes: 3055 mm
Peso 1376kg
Volumen de carga: 130 l
Volumen del depósito de combustible: 69 l
Artega GT
La idea para desarrollar el GT Artega puede considerarse el "orden de sueño" de un equipo altamente motivado: desarrollar un coche deportivo extraordinario con acentos especiales totalmente únicos cuasialeatorios como tarjeta de llamada de la electrónica internacionalmente exitoso proveedor paragon AG. El concepto de Arteaga era establecer una totalmente nueva marca, y Comisión el equipo de la fue breve y hasta el punto: impulsada por entusiasmo para coches deportivas, demostrar competencia total para el desarrollo de la industria automotriz. Una misión de cuya realización se pedía lo que resultó para ser de cuatro áreas de enfoque de desarrollo más importantes:
diseñoidioma de forma extraordinaria :
El famoso diseñador Henrik Fisker logró crear proporciones de 3950 x 1880 x 1180 mm (L, W, H) por primera vez en esta constelación y en consecuencia, a saber: amplia, plana y compacto. Un frente potente y elegante caracterizado por líneas que fluye, un invernadero de ventana único bajo de un cuerpo en forma de arco muy individual y una elegante curva como la transición hasta el extremo de posterior fornido todos prestar el cuerpo su llamativa apariencia personal. Las sorpresas de interiores uncramped a pesar de diseño muy compacto del vehículo. Dos adultos no sólo tienen mucho espacio, pero también hay espacio para equipaje mucho más que sólo los más necesario. Si lo desea, se puede integrar incluso un niño asiento.
Características de diseño: agilidad, dinámica y la seguridad de conducción :
Los parámetros de desarrollo más importantes de la carrocería del vehículo fueron diseño ligero y rigidez. Un bastidor de aluminio generosamente acotado en relación con un cuerpo de materiales compuestos carbonfibre reforzada así garantiza una relación potencia / peso superior. Por razones de espacio eficiente utilización, distribución del peso ideal y el mejor tracción posible, se instalan los componentes de alta calidad de unidad del Grupo Volkswagen como motor trasero travesía a la dirección del viaje. El V6 de 3,6 litros es la unidad ideal para un vehículo de esta clase. Junto con la caja de directa-shift altamente elogiado y probada, el motor está montado en un módulo compacto formado por tubos de acero de se. Las espaldas de los asientos de deportes cómodo doble vuelta para facilitar la carga. Módulos de accidente especialmente eficaz así como una protección de colisión lateral acero como características esenciales del sistema de seguridad pasiva de proteger a los pasajeros con bolsas de aire frontales y laterales en el caso de accidente. Para garantizar un máximo de seguridad activa, el diseño de Artega GT integra los sistemas de asistencia de controlador de Estado-of-the-art, como ASP (programa de estabilidad de Arteaga), como el programa de estabilidad electrónica ASP (Arteaga), ABS y la tracción de control de TC. Al igual que en otros super autos deportivos, pueden seleccionarse cuatro programas de unidad diferente a la Headunit: normal (ASP con una intervención temprana, TC sobre), deportes (ASP con intervención posterior, TC sobre), carrera (ASP desactivado, TC sobre) y apagado (ASP desactivado, TC off).
Aptitud para el viaje: una cantidad "razonable" de sala a pesar de las dimensiones del automóvil deportivo :
Al diseñar el cuerpo y el interior del coche, se fue mucho cuidado en tener en cuenta las necesidades y el confort de los ocupantes. La generosa cantidad de espacio en comparación con las cotas globales extremadamente compactas, numerosos lugares interiores convenientes para poner las cosas y dos compartimientos de equipaje independientes (uno detrás de los asientos y el otro bajo el capó delantero) son excepcionales para un coche este tamaño. Tales condiciones de almacenamiento de información hicieron posibles instalación de transversal del motor en la parte trasera. A pesar de que el GT Artega proporciona capacidades de rendimiento y de la unidad, el chasis del ajuste de manejo fenomenal garantiza esa comodidad en ninguna manera viene demasiado corta. Viajes largos incluso se se saborean en memoria feliz por el conductor y el pasajero - y aun si el rango de crucero superior proporcionados por el tanque de 80 litros opcional se utiliza plenamente.
Operación: paragon hace más seguro, más fácil y más agradable de conducción :
La competencia de los especialistas electrónicas de paragon AG ha proporcionado sistemas integrales innovadores para obtener información de la operación y el controlador. Una de las principales preocupaciones de la idea de Arteaga es demostrar su beneficio en los botones de sensor innovadoras de GT.With de Arteaga y el tablero de mandos de doble puntero exclusivo para la velocidad de la carretera y la velocidad del motor, paragon ofrece un ambiente novela como un atributo significativo y distintivo de las características de Arteaga GT.These se destacó por una placa con la inscripción "Cockpit sistemas de paragon" en el interior del vehículo
Breckland Beira
Canary Wharf de Londres es la etapa para el debut de espectáculo de una impresionante deportivo británico nuevo el 9 de junio de 2008, como tecnología de vestigios quita las vendas de su exclusivo biplaza V8 suave arriba, los vestigios de Beira, en Motorexpo de Londres. Vestigios basada en Norfolk, parte de multinacionales basado en Hong Kong, Riche Holdings, es ampliamente experimentados en el desarrollo y la producción de alta calidad, especialista en coches de bajo volumen y prototipos para una matriz de prestigiosos clientes internacionales, incluyendo Mosler y ahora ha empleado sus habilidades sustanciales en la elaboración de su propio superdeportivo de producción limitada. La Beira vestigios es un roadster construido de mano, dos asientos con señales de estilo único, basado en la arquitectura probada de GM y powered by LS2 de GM, motor V8 de 6 litros, afinado para producir sólo un susurro corto de 400bhp. Las escalas de vuelco en algunos 1, 400 kg, relación de potencia / peso impresionante de Beira garantiza el rendimiento vigorizante, con la promesa de un sprint de segundo sub-five a 100kph, junto con una tremenda par y una velocidad máxima gobernada de 155 mph. "Beira acarreos en desde donde Marcos y TVR dejaron en términos de proporcionar un rendimiento máximo de dinero que se gasta y real individualidad", dice Director de vestigios, Mike Rawlings. "Hemos querido mostrar del vestigios diseño y capacidades de ingeniería y producir de coche un emocionante del lado del conductor, con la dinámica de manejo excelente, excelente rendimiento y gran aspecto," añadió. "También analizamos seriamente las preocupaciones ambientales y, de resultas de ello, Beira está diseñado para ejecutarse en el gas de petróleo licuado, así como de gasolina. Esto no sólo ayuda a reducir los costos de ejecución y las emisiones, sino que también significa que Beira es capaz de una gama de unas 700 millas entre paradas - eso es el equivalente de viajar sin parar desde el norte a la costa sur de Francia de reabastecimiento de combustible.
Devon GTX
Desde su superestructura de fibra de carbono, a su superficie de arquitectura radical, el 2010 nuevo GTX de Devon ofrece tecnologías significativas que hacen una declaración a diferencia de cualquier otra superdeportivo, tacto eficiente y audaz diseño. Fabricado en fibra de carbono de aviones-calidad de tallo a popa, la GTX de Devon instantáneamente se comunica a su capacidad de ultra performance a través de proporciones agresivos, compactos y ruedas de bloqueo de centro de estructura de celosía grande (hasta 20 pulgadas). En total, el diseño exterior desplaza entre el pasado y ciencia ficción, sutilmente de fusión muscular, curvas, formas exquisitas y gráficos dinámicos para crear un clásico, aún futurista, declaración que está preparada para resistir el paso del tiempo. En su interior, asientos de carreras reforzado con fibra de carbono, salir a la superficie a lo largo de cuero grano de doble y citas de cromo buen gusto comunicarán un Miesian, la filosofía de diseño de "menos es más". Una palanca de cambios de neo-retro - rematada por una perilla de engranaje blanco - Union controlador con máquina.
El nuevo 2010 Devon GTX combina fuerza atlética con refinamiento intransigente gracias a lo que es quizás el más poderoso sistema de cadena cinemática de coche de aspiración natural de producción en la industria. El GTX de Devon está equipada con un motor V-10 (pulgadas cúbicas 510) de 8.4 litros que produce 650 caballos de fuerza (484.7 kW) a 6100 rpm. El motor V-10 está apoyado con un final de probada en pista manual de seis velocidades de transmission.The el resultado es un sistema de propulsión que rivaliza con - y en la mayoría de los casos supera - las ofertas más poderosas en el mundo.
Fisker Karma S Concept
Fisker Automotive, el nuevo fabricante de automóviles de prima verde, dio a conocer el concepto de Fisker Karma S en el 2009 North American International Auto Show (NAIAS). El descapotable de techo duro híbrido de cuatro asientos, plug-in promueve la creencia de la compañía que estilo y rendimiento de conducción no necesita verse comprometida para el medio ambiente de amistad. El concepto de Fisker Karma S al aire libre comparte su arquitectura de diseño de aluminio y limpia la cadena cinemática ® Q-unidad de disco con el sedán de Fisker Karma. Diseñado y diseñada por Quantum Technologies exclusivamente para Fisker Automotive, Q-DRIVE ® proporciona 50 millas libres de emisiones con una sola carga a su paquete de baterías de iones de litio y hasta el 403hp de dos motores eléctricos. La cima de disco duro retráctil de poder, una primera para Fisker, Japon prolijamente en el tronco y un lenguaje de diseño único distingue el concepto de Fisker Karma S. "Nuestro objetivo es crear un lenguaje de diseño singular y patrimonio alrededor de nuestra cadena cinemática ® Q-unidad de state-of-the-art," dijo Fisker Automotive, Inc. CEO Henrik Fisker. "La S de Karma es una extensión de la gama de productos de Fisker Automotive de automóviles de eco-consciente y establece el tono para nuestro futuro
Gumpert Apollo
El Gumpert Apollo es la síntesis perfecta entre un vehículo de carretera y coches de carreras. Supera todas las expectativas con su pasión y diversión máxima de conducción. 650 HP, a la velocidad superior de 360 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo segundos 3.0 hacen un automóvil deportivo super consigan de que no hay alternativa. El paquete completo está disponible en una relación de costo-rendimiento inigualable en esta clase de vehículo exclusivo. El proceso de producción es una parte de la filosofía de fabricación en los que son primordiales a velocidad de exclusividad y precisión. Gumpert Sportwagenmanufaktur asociados el término «fabricación' con ella s el compromiso para lograr la calidad y lujo por medio de artesanía y producción hechas a mano. Roland Gumpert, fundador, director gerente y la fuerza motriz detrás de Sportwagenmanufaktur, ha creado un entorno de fabricación que combina excelencia de ingeniería con una amplia automotriz y la competencia de carreras. Expertos dentro de la escena de deportes de motor son familiares con el nombre Gumpert: A mediados de la década de 1970, el director de Audi desde hace mucho tiempo era la fuerza impulsora detrás del desarrollo de la tracción "Iltis", el predecesor original de "Quattro hoy en día". En 1979 no sólo sucedió en la preparación de la tracción nudoso "Iltis" para el rally Paris-Dakar, pero también logró la victoria. En los años que siguieron bajo su gestión, Audi Sport ganó un total de 25 carreras del Campeonato Mundial de Rally y fue el ganador de 4 veces el Campeonato Mundial de Rally. Éxito profesional del Gumpert se distingue por su capacidad de combinar ideas innovadoras con tecnología probada eficazmente y con éxito.
equipo de especialistas en deportes de automoción y motor unieron para aunar su entusiasmo y energía en el desarrollo y la creación de la Gumpert Apollo. Su capacidad de crea el espacio para la mano de obra más finos y máxima individualidad, con el uso de procesos de alta tecnología y la integración de componentes estándar probados, asegurar la base técnica. Con el Gumpert Apollo estamos proporcionando a una clientela selección de controladores de deportes ambicioso y entusiastas de coches con la oportunidad de experimentar la sinergia única entre los componentes high-end hechas a mano, optimizado para el rendimiento en la carretera y la pista y de destacarse del resto del mundo de los autos deportivos. Hasta 100 vehículos va a dejar la fábrica cada año - apenas suficiente para garantizar que estos vehículos excepcionales conservan su carácter exclusivo. Gumpert Sportwagenmanufaktur es una empresa independiente, con financiación privada. La estabilidad financiera de la empresa es ser asegurada por los destacados inversores. Su compromiso de la parte dispositiva también promoverá la ventas internacionales y la distribución de Gumpert Apollo. El desafío fue desarrollar un diseño excepcional que combina los requerimientos aerodinámicos extremos de un orientada hacia el rendimiento, purista super automóvil deportivo con el diseño estético de un vehículo exclusivo. Queríamos lograr la síntesis perfecta de diseño y función. Sin poner en peligro. Y hemos conseguido con Gumpert Apollo: su silueta, optimizado en numerosas pruebas de túnel de viento, refleja sus capacidades con mucho superiores. En su perfil, el aspecto dinámico Gumpert Apollo se ha mejorado aún más por sus dimensiones (4,46 m de longitud, casi de 2 m de ancho y 1,24 m de altura) y sus líneas de hombro optimizada, larga y amplia. Se hace hincapié en el diseño presentó por la cabina, que se encuentra claramente hacia la parte delantera del vehículo y la rueda larga base; ambos factores garantizar cualidades óptimas de conducción. Las tomas de aire masiva y salidas en la parte delantera y en la parte de delante y detrás de las puertas no dejan ninguna duda sobre su potencia. Por encima de todo, sin embargo, que suministran los dos cargadores de turbo y el sistema de frenos de alto rendimiento con suficiente aire fresco para garantizar un funcionamiento óptimo para la duración de una carrera. La toma de aire de alta-conjunto para el motor es una reminiscencia de los vehículos de la Fórmula 1 y enfatiza Gumpert Apollo personaje de carreras. La parte trasera dominante proporciona una vista de la difusora y el salpicadero, completamente encerrada en carbono, - que, combinado con los canales frontales de difusor y flujo, logra un excepcionalmente alta elevación negativo para un vehículo de carretera. Gumpert Apollo deja una impresión duradera a quien lo ve: IT simboliza poder inusual, el dinamismo y la deportividad. Refleja la capacidad de rendimiento superior a la media emparejado con una elegancia intemporal y aun cuando no
se mueve, muestra que el diseño sólo puede adherirse a la función: dinámica de conducción. El secreto de Gumpert Apollo es un concepto innovador diseño de ingeniería de coches de carreras. La base y simbólica de columna vertebral de Gumpert Apollo consiste en un marco de tubo redondo de alta calidad y altamente estable cromo molibdeno-acero con una celda de seguridad integrado monocasco de atornillado directamente en el marco de la fibra de carbono de alta calidad. El diseño de construcción de 161 kg (355 lbs.) es tan eficaz, por lo que las especificaciones de los deportes motorizados de fabricación de torsión prueba y plegado resistente que cumple con ambos las especificaciones de la aprobación de MOT Europeo y la Internacional (véase el anexo J de los reglamentos de la FIA). Gumpert Apollo logra combinar bajo peso con la rigidez de un automóvil de carreras, mejores conducción dinámica y máxima seguridad. El Gumpert Apollo es uno de los vehículos más seguros y más ágiles de su clase
[
img=http://photo.netcarshow.com/Gumpert-Apollo_2008_photo_02.jpg]
LCC Lightning GT
Morgan Aero SuperSports
Diseñado y diseñado en casa, el SuperSports de Aero de Morgan es un automóvil deportivo de aluminio ligero con una especificación de lujo. El interior cuenta con una confortable combinación de maderas pulidos, cuero de mano cosida y tecnología electrónica para crear un entorno de conducción que es eficiente, ergonómico y suntuosa. A pesar de toda esta opulencia el peso total del coche es todavía mínimo, por lo que el coche es sensible a los insumos de controlador y económica para que se ejecute. La única manera que Morgan puede lograr esto es inferior a nuestro uso de aviones exteriores paneles de aluminio superformed de estilo y las habilidades de nuestros artesanos a mano terminar la Asamblea de cada coche. Esta tecnología debutó en las 100 coupés de AeroMax construidos por la fábrica en 2008 y 2009. Tal fue la demanda de este modelo, que Morgan ha tomado la decisión de producir el SuperSports Aero de Morgan. Una edición limitada, el coche hace uso de dos paneles de techo desmontable de aluminio. Estos pueden o bien activar el coche eficazmente en a un cupé o cuando desconecta llevar aire fresco y los aromas de las temporadas a la experiencia de conducir sin perturbación de viento indebida a echar a perder el viaje. Los paneles se pueden almacenar convenientemente en el maletero. El coche se beneficia por supuesto el aluminio ligero chasis Aero que es construidos en régimen de servidumbre para clase liderando la rigidez. Superior a las normas de protección de accidente global, esto también es la plataforma utilizada por el GT3 ocho Aero Morgan actualmente competir con éxito en el Campeonato Internacional FIA GT3 de 2009. Este chasis combinaron con el motor V8 de BMW de 4,8 litros de aluminio y una elección de reductores de manual o automática de velocidad 6 ofrece una experiencia inigualable de manejo. Ningún otro coche automática ofrece dicha transmisión de potencia dinámica. Dibujado por Matthew Humphries y diseñado para la producción por el experimentado equipo de "Morgan Design", el nuevo Morgan Aero Super Sports obedece a entrar en producción en principios de 2010. Se requiere un anticipo de £ 25.000 para asegurar el suministro de uno de estos nuevos modelos emocionantes. Se prevé que cuesta unos £ 127,000 incluyendo VAT. Charles Morgan, nieto del fundador dijo que "los SuperSports de Morgan Aero es un lujoso automóvil deportivo extravagante, que también sigue siendo fiel a la filosofía de Morgan de la simplicidad minimalista ligero. Es una celebración de nuestro amor de coches y el romance de los viajes y es un modelo de conexión para anunciar durante el año del centenario de Morgan."
Noble M600
El 650bhp Noble M600, para aquellos que aman a la unidad. Diseñado y diseñada con una pureza que premia la habilidad del conductor, el M600 Noble ni dicta u obstaculiza con ayuda de ordenador innecesario. El M600 Noble le pone nuevamente en el asiento de los conductores.