¿Qué tiene que ver un monoplaza de Fórmula 1 con un coche urbano de poco más de dos metros de largo capaz de alojar hasta tres adultos en su interior? Aparentemente, ambos automóviles tienen poco en común, pero hay un nexo de unión claro entre ambos: su diseñador.
Gordon Murray, responsable del diseño de los coches que llevaron hasta lo más alto del pódium a campeones del mundo de la talla de Alain Prost o Aytorn Sena, acaba de revelar todos los detalles de su último proyecto: el T25.
Máximo aprovechamiento
Se trata de un coche urbano, ligeramente más pequeño que el Smart Fortwo, pero con una ventaja comparativa con respecto a este último, ya que es capaz de albergar hasta tres pasajeros en su interior. Sus medidas son realmente sorprendentes: 1,3 metros de ancho y 2,4 de largo, con un peso de tan solo 575 kilos.
Pero algunos de los detalles más llamativos están en su diseño. Cuenta con un espectacular sistema de acceso en el que la mitad delantera de la carrocería se eleva (como si fuera un avión de combate) para permitir la entrada del conductor y los pasajeros.
Sistema modular
Otra innovación es la posición de conducción; y es que el piloto se sitúa en el centro de la cabina, mientras que los pasajeros se sitúan a ambos lados en una posición ligeramente retrasada e ideada para aprovechar al máximo el espacio del habitáculo.
El maletero permite albergar un mínimo de 160 litros cuando están ocupadas todas las plazas, pero permite aumentar el espacio de carga cuando se reduce el número de ocupantes y, por tanto, se eliminan las banquetas laterales. El umbral máximo de carga alcanza los 720 litros.
Prestaciones
El T25 cuenta con un motor de tres cilindros en línea que ofrece poco más de 50 CV de potencia. Este equipamiento no lo dota especialmente para competir con otros coches en aceleración y velocidad punta, ya que tarda 16,2 segundos en alcanzar los 100 km/h y su velocidad máxima es de 145 km/h.
Pero hay un apartado en el que el T25 sí que es insuperable: el consumo. El prototipo de Murray gasta 3,82 litros de gasolina cada 100 kilómetros, con unas emisiones de 89 gramos de CO2 por kilómetro. Y estos parámetros mejorarán en el futuro, ya que Gordon Murray está ya preparando el T27, la versión eléctrica del T25.
Otros detalles
Además de lo comentado, el T25 está equipado con una transmisión semiautomática secuencial de cinco velocidades. Por otro lado, su pequeño tamaño le permite girar en tan solo seis metros y estacionar en los espacios más pequeños. De hecho, sería posible aparcar hasta tres T25 en el espacio que usa un solo coche normal para aparcar en línea.
FUENTE
Gordon Murray, responsable del diseño de los coches que llevaron hasta lo más alto del pódium a campeones del mundo de la talla de Alain Prost o Aytorn Sena, acaba de revelar todos los detalles de su último proyecto: el T25.
Máximo aprovechamiento
Se trata de un coche urbano, ligeramente más pequeño que el Smart Fortwo, pero con una ventaja comparativa con respecto a este último, ya que es capaz de albergar hasta tres pasajeros en su interior. Sus medidas son realmente sorprendentes: 1,3 metros de ancho y 2,4 de largo, con un peso de tan solo 575 kilos.
Pero algunos de los detalles más llamativos están en su diseño. Cuenta con un espectacular sistema de acceso en el que la mitad delantera de la carrocería se eleva (como si fuera un avión de combate) para permitir la entrada del conductor y los pasajeros.
Sistema modular
Otra innovación es la posición de conducción; y es que el piloto se sitúa en el centro de la cabina, mientras que los pasajeros se sitúan a ambos lados en una posición ligeramente retrasada e ideada para aprovechar al máximo el espacio del habitáculo.
El maletero permite albergar un mínimo de 160 litros cuando están ocupadas todas las plazas, pero permite aumentar el espacio de carga cuando se reduce el número de ocupantes y, por tanto, se eliminan las banquetas laterales. El umbral máximo de carga alcanza los 720 litros.
Prestaciones
El T25 cuenta con un motor de tres cilindros en línea que ofrece poco más de 50 CV de potencia. Este equipamiento no lo dota especialmente para competir con otros coches en aceleración y velocidad punta, ya que tarda 16,2 segundos en alcanzar los 100 km/h y su velocidad máxima es de 145 km/h.
Pero hay un apartado en el que el T25 sí que es insuperable: el consumo. El prototipo de Murray gasta 3,82 litros de gasolina cada 100 kilómetros, con unas emisiones de 89 gramos de CO2 por kilómetro. Y estos parámetros mejorarán en el futuro, ya que Gordon Murray está ya preparando el T27, la versión eléctrica del T25.
Otros detalles
Además de lo comentado, el T25 está equipado con una transmisión semiautomática secuencial de cinco velocidades. Por otro lado, su pequeño tamaño le permite girar en tan solo seis metros y estacionar en los espacios más pequeños. De hecho, sería posible aparcar hasta tres T25 en el espacio que usa un solo coche normal para aparcar en línea.
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