. Nuevo Mercedes Benz SLS
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El Mercedes-Benz SLS AMG es un cupé biplaza de tracción trasera fabricado de aluminio. Estará a la venta en la 2010, cuando se deje de producir el SLR Roadster. Sus puertas están articuladas en el techo y se abren de abajo hacia arriba (Mercedes-Benz denomina a esta configuración "[color=red]alas de gaviota[/color]" ). Es el primer deportivo desarrollado por AMG.
Mecánicamente es diferente a cualquier otro cupé de Mercedes-Benz, incluido el SLR. Una característica que comparte con éste es que lleva el motor completamente por detrás del eje delantero y por delante del habitáculo .
La caja de cambios, que está junto al eje trasero, es de doble embrague, similar a la "DSG" de Volkswagen o la "PDK" de Porsche. Tiene siete velocidades y una función denominada "Race Start" que sirve para salir desde parado con la máxima aceleración.
Mercedes-Benz SLS AMG. Modelo 2010El SLS AMG lleva un motor atmosférico V8 de 6,2 l y 571 CV. Está derivado del que tienen algunos vehículos de Mercedes-Benz preparados por AMG, como el S 63 AMG (525 CV), el CL 63 AMG (525 CV), el SL 63 AMG (525 CV), el E 63 AMG (514 CV), el CLS 63 AMG (514 CV), el ML 63 AMG (510 CV), el R 63 AMG (510 CV), el CLK 63 AMG (481 CV) y el C 63 AMG (467 CV). .
Una peculiaridad del motor del SLS AMG es que lleva lubricación por cárter seco, que evita problemas de lubricación cuando hay una fuerte aceleración lateral y permite -respecto a un motor con cárter húmedo- colocar el motor en una posición más cercana al suelo (lo que reduce la altura del centro de gravedad del coche).
Alcanza 315 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Su velocidad máxima no es muy alta para la potencia que da el motor (ficha comparativa con otros vehículos similares), lo que puede significar que su resistencia aerodinámica al avance no sea poca. Mercedes-Benz estima que su peso (algo que no influye en la velocidad máxima, sino en la aceleración) será de unos 1.695 kg (en condiciones de homologación), es decir, superior al de un Lamborghini Gallardo y al de un Porsche 911 GT2. El 48 % del peso recae sobre el eje delantero y el 52 % sobre el trasero.
El motor va unido de manera solidaria a la caja de cambios por una estructura de metal , dentro de la cual está el árbol de transmisión (fabricado en fibra de carbono).
Los paneles de la carrocería y el chasis (de tipo monocasco) están fabricados de aluminio (el SLR tiene componentes de su estructura de fibra de carbono).
Las suspensiones son de paralelogramo deformable en los dos ejes, formadas mediante triángulos superpuestos. Los discos de freno son cerámicos. Los neumáticos, especialmente desarrollados para el SLS AMG, son de medidas 265/35 R 19 en las ruedas delanteras y 295/30 R 20 en las traseras.
Mercedes-Benz SLS AMG. Modelo 2010Las puertas se abren con un ángulo máximo de 70º. Si están abiertas en la posición más elevada, la distancia entre su extremo más alto y el suelo es de 1,50 m.
El interior está realizado en cuero, metal y, opcionalmente, en fibra de carbono (la consola central y otras partes del salpicadero). Según Mercedes-Benz, se inspira en el mundo de la aviación. El cuero puede ser de cinco colores: negro, rojo, arena, porcelana y marrón.
La palanca de cambio "E-SELECT" de la transmisión automática "AMG SPEEDSHIFT DCT 7" es de forma rectangular, similar a la que permite controlar un avión . Tiene cuatro posiciones ("Controlled Efficiency", "Sport", "S+" y "Manual" ).
Como homenaje a los modelos de Mercedes-Benz de los años 60 y 70, las salidas del sistema de climatización del SLS AMG son redondas y llevan los reguladores del flujo de aire en forma de cruz.
Tiene asientos de cuero de diseño deportivo con reglaje eléctrico y calefacción. Pueden ser de color negro, rojo, arena o porcelana. Los respaldos están fabricados de magnesio para que pesen lo mínimo posible. El volante es plano en su parte baja y lleva levas para subir y bajar de marcha. Además, tiene mandos para manejar el equipo de sonido, el navegador y el teléfono. El SLS AMG lleva pedales metálicos con inserciones de goma.
El cuadro de instrumentos tiene dos grandes esferas de color plata con las agujas en rojo. Entre ambas se ubican la pantalla del ordenador de viaje (informa del consumo, la autonomía o la temperatura del aceite de la transmisión y tiene un cronómetro para la toma de tiempos en circuito) y una fila de siete diodos luminosos . El navegador, el sistema de climatización y otros elementos se manejan a través de un mando ubicado entre los asientos ("COMAND APS" ). La información se visualiza a través de una pantalla de 7'' situada entre las dos salidas de aire centrales de la consola. El anagrama AMG está presente en el respaldo de los asientos, las alfombrillas y el cuadro de instrumentos.
Mercedes-Benz SLS AMG. Modelo 2010Llevará de serie ocho airbags, climatizador de dos zonas ("THERMO-TRONIC" ), programador de velocidad, entrada y arranque sin llave ("KEYLESS-GO" ), freno de estacionamiento eléctrico y sensores de aparcamiento ("PARKTRONIC" ) y de encendido automático de luces y limpiaparabrisas. El equipamiento podrá completarse con un equipo de sonido desarrollado por Bang&Olufsen, un cargador para seis DVD para el sistema multimedia o un pack de varias piezas de fibra de carbono para el habitáculo.
Este modelo se inspira en el Mercedes-Benz 300 SL que estuvo a la venta entre 1954 y 1963. Era conocido como "alas de gaviota" por la forma en la que abrían las puertas, muy similar a la del SLS AMG.
Fuente : http://www.km77.com/
Fotos del interior :
Fotos al descubierto del modelo de produccion :
Aca dejo la recreacion que mas se asemeja
Y para terminar algunos videos :
Bueno espero que les alla gustado y por favor si entran comenten que no cuesta nada