aleprlpda

Através de un comunicado del Manager personal de Indio, nos informó la confirmación de la próxima fecha en Salta.

Les dejo unos autos que no son muy visibles en ningun lado , y otros con un aspecto medio "raro" Tambien les voy a dejar algunos exelentes autos de la SEMA Show Dejen sus comentarios Tvr , esta es una marca un poco conocida pero no son muy vistos en la calle (en paises en los que se encuentran) Cerbera Sgaris Tuscan Speed Six ____________________________________________________________________ Alfa Romeo Carabo Alfa Romeo 33 Prototipo Speciale Noble M12 Gto 3R Noble M400 Wiesemann Roadster Lotus 340 R Donkervoort D8 Maserati Boomerang Bueno este no se como se llama pero miren como es __________________________________________________________________________ Y aca Lo mejor la Sema Show Bueno si les gusto y pueden dar puntos estaria bueno jaja aunque sea 1 xD MIS OTROS POST http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1276337/Nuevas-fotos-Ferrari-california-2008.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1273909/Audi-R8-Excelentes-Fotos.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1270892/Ferrari-(buenas-fotos).html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1266756/Orgullos-Atgentinos-(Autos).html

Nuevas fotos De La nueva Ferrari California Bueno espero les gusten ACA MIS OTROS POST http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1270892/Ferrari-(buenas-fotos).html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1273909/Audi-R8-Excelentes-Fotos.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1266756/Orgullos-Atgentinos-(Autos).html

FERRARI- Las Mejores Fotos (?) :p 250 Gto F430 Scuderia 360 Challenge Stradale 599 Gtb Fiorano aca con una 550 Maranello F40 Fxx Enzo Testarossa ________________________________________________________ Bueno espero que les hayan gustado aca un pequeño "BONUS" variado Bueno esto fue todo , espero les guste , si pueden darme puntos me encantaria xD , porque soy novato y no puedo dar puntos ni opinar en muchos posto

Audi R8 Buenas Fotos Un poco de Info:Motor: R8 4.2FSI quattro yV8 – 4 válvulas por cilindro4130ccDiámetro / carrera (mm) 84.5 / 92.8Relación de compresión: 12,5: 1Potencia máxima: 420CV / 7800RPMPar motor máxima: 430Np /4500-6000(RPM)Manual de 6 velocidades(bueno no pongo mucho porque no es algo dificil de encontrar )Videos :Audi R8 V12 TDIVideoEspero que les haya gustado , lo iso un poco rapido , porque habua hecho algo mejor y nose que aprete sin querer y se me borro todo ¬¬ :p , asi que ise esto ______________________________Aca Les Dejo mis otros post http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1266756/Orgullos-Atgentinos-(Autos).htmlhttp://www.taringa.net/posts/autos-motos/1270892/Ferrari-(buenas-fotos).html

MayBach Wilhelm Maybach 9 de febrero 1846 - 29 de diciembre 1929 Fue un joven industrial diseñador del motores. En la década de 1890 fue aclamado en Francia, entonces el centro mundial de producción automovilística, se le llamó el "Rey de los constructores". Desde finales del siglo XIX, Wilhelm Maybach junto con Gottlieb Daimler desarrolló motores de combustión interna ligeros de alta velocidad aptos tanto para el uso en tierra, agua, y aire. Se usaron en la primera motocicleta en el mundo y en barcos a motor, tras la muerte de Daimler, también lo montó un nuevo automóvil a finales de 1902, el modelo de Mercedes, construidos según los requisitos de Emil Jellinek. Maybach llegó a ser director técnico de Daimler Motoren Gesellschaft, también conocido como la Compañía de Motor Daimler o DMG, pero él no progresó desde la presidencia. Maybach dejó DMG en 1907 para fundar Maybach-Motorenbau GmbH junto a su hijo Karl en 1909, trabajando en el diseño de los zepelines y aconsejó la utilización del duraluminio en su construcción. Después del Tratado del Versalles, ellos produjeron vehículos de gran lujo, de la marca Maybach, hasta la década de 1940. El 1 de mayo de 1924 DMG cerró un trato de Interés Mutuo con Carl Benz de Benz & Co que sería válido hasta el año 2000. Ellos continuaron produciendo y vendiendo sus marcas separadamente, pese al acuerdo. En 1926 las dos empresas se integraron en Daimler-Benz, acordando el uso de la nueva marca, Mercedes-Benz, para todos sus productos aunque la nueva empresa conservara los derechos de la marca registrada Daimler. Aquella empresa se pasó a ser DaimlerChrysler después de otra fusión y realzó la marca Maybach como vehículos de lujo en 2002. Daimler y Otto motor de cuatro tiempos En 1869, Maybach a los veintitrés años, siguió a Daimler a Maschinenbau-Gesellschaft AG de Karlsruhe, un fabricante de locomotoras pesadas. Daimler estaba en el Comité ejecutivo pero ellos estuvieron largas noches hablando de nuevos diseños para motores, bombas, maquinaria, y trabajo de metalurgia. En 1872, Daimler pasó a Deutz-AG-Gasmotorenfabrik, en Colonia, entonces era el fabricante líder mundial de los mayores motores inmóviles de gas. Nikolaus Otto, era el copropietario y junto a Daimler enfocó el desarrollo del motor, Maybach se sumó a ellos como Jefe de Diseños. En 1876, Nikolaus Otto patentó el motor de cuatro tiempos, un motor de combustión interno de gas con la entrada, la compresión, el poder, y golpes de gases de combustión. Entonces se denominó como el "ciclo de Otto" en su honor. Posteriormente Otto intentó patentarlo, pero la petición se desestimó. También en 1876, Maybach fue enviado para mostrar los motores " Deutz"en la Exposición Universal de Philadelphia en EE. UU. Volviendo a Colonia en 1877, a la edad de treinta y un años, él se concentró en mejorar el diseño del motor de cuatro tiempos para conseguir tenerlo listo para su inminente lanzamiento comercial. En 1878, Maybach (a los treinta y dos años) se casó con Bertha Wilhelmine Habermaas que era amiga de la esposa de Daimler, Emma Kunz. Su familia eran terratenientes en Maulbronn y también controlaron una oficina de correos. El 6 de julio de 1879 nació Karl Maybach, el primero de sus tres hijos. Gottlieb Daimler y Nikolaus Otto tenían serios desacuerdos resultando, en 1880, con el abandono de Daimler de Deutz-AG. Daimler recibió 112.000 (marcos de oro) de Deutz-AG como compensación por las patentes concedidas a él y Maybach. Maybach poco después también abandonó la empresa y siguiendo a su amigo creando una nueva empresa en Cannstatt. Primer automóvil Daimler-Maybach (1889) Las ventas aumentaron, sobre todo de la barca motora Neckar. Así, en junio de 1887, Daimler compró un terreno en Seelberg en las Colinas de Cannstatt. El taller estaba algo lejos de la ciudad en Ludwigstrasse 67, porque el Alcalde de Cannstatt se opuso a la presencia del taller en la ciudad. El terreno cubría 2.903 m² y costó 30.200 marcos de oro. Ellos al principio emplearon a veintitrés personas. Daimler se encargó de las cuestiones comerciales y Maybach del departamento de diseño. En 1889 ellos construyeron el primer automóvil que fue enteramente diseñado de una adaptación de una casela. Fue un lanzamiento público que ambos hicieron en París en octubre de 1889. 1932 Maybach DS8 Zeppelin Spohn Cabriolet 1934 Maybach DS8 Zeppelin Spohn Cabriolet Maybach 57 57S ,62 y 62S 62S 57S Maybach 62 Landaulet Maybach Exelero[/b] Por Favor , COMENTEN. Gracias.

Bueno aca algundas fotos de esta maqueta espero les guste. PD: no me mato haciendo un "buen post" porque me parece al pedo hacerlo para que nadie comente ni nada xD

LES DEJO UNAS FOTOS DE UNAS JOYAS DE DOS GRANDES ARGENTINOS TENGAN EN CUENTA QUE ES MI PRIMPER POST Pagani Zonda (Horacio Pagani) Zonda De Tomaso (Alejandro De Tomaso) Pantera Longchanp Deauville Mangusta Aca les dejo unos videos: Pagani Zonda F De Tomaso Pantera Este fue mi primer posteo espero que les guste si les gusto , despues pongo fotos mejores de otra marcas

. Nuevo Mercedes Benz SLS . El Mercedes-Benz SLS AMG es un cupé biplaza de tracción trasera fabricado de aluminio. Estará a la venta en la 2010, cuando se deje de producir el SLR Roadster. Sus puertas están articuladas en el techo y se abren de abajo hacia arriba (Mercedes-Benz denomina a esta configuración "[color=red]alas de gaviota[/color]" ). Es el primer deportivo desarrollado por AMG. Mecánicamente es diferente a cualquier otro cupé de Mercedes-Benz, incluido el SLR. Una característica que comparte con éste es que lleva el motor completamente por detrás del eje delantero y por delante del habitáculo . La caja de cambios, que está junto al eje trasero, es de doble embrague, similar a la "DSG" de Volkswagen o la "PDK" de Porsche. Tiene siete velocidades y una función denominada "Race Start" que sirve para salir desde parado con la máxima aceleración. Mercedes-Benz SLS AMG. Modelo 2010El SLS AMG lleva un motor atmosférico V8 de 6,2 l y 571 CV. Está derivado del que tienen algunos vehículos de Mercedes-Benz preparados por AMG, como el S 63 AMG (525 CV), el CL 63 AMG (525 CV), el SL 63 AMG (525 CV), el E 63 AMG (514 CV), el CLS 63 AMG (514 CV), el ML 63 AMG (510 CV), el R 63 AMG (510 CV), el CLK 63 AMG (481 CV) y el C 63 AMG (467 CV). . Una peculiaridad del motor del SLS AMG es que lleva lubricación por cárter seco, que evita problemas de lubricación cuando hay una fuerte aceleración lateral y permite -respecto a un motor con cárter húmedo- colocar el motor en una posición más cercana al suelo (lo que reduce la altura del centro de gravedad del coche). Alcanza 315 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Su velocidad máxima no es muy alta para la potencia que da el motor (ficha comparativa con otros vehículos similares), lo que puede significar que su resistencia aerodinámica al avance no sea poca. Mercedes-Benz estima que su peso (algo que no influye en la velocidad máxima, sino en la aceleración) será de unos 1.695 kg (en condiciones de homologación), es decir, superior al de un Lamborghini Gallardo y al de un Porsche 911 GT2. El 48 % del peso recae sobre el eje delantero y el 52 % sobre el trasero. El motor va unido de manera solidaria a la caja de cambios por una estructura de metal , dentro de la cual está el árbol de transmisión (fabricado en fibra de carbono). Los paneles de la carrocería y el chasis (de tipo monocasco) están fabricados de aluminio (el SLR tiene componentes de su estructura de fibra de carbono). Las suspensiones son de paralelogramo deformable en los dos ejes, formadas mediante triángulos superpuestos. Los discos de freno son cerámicos. Los neumáticos, especialmente desarrollados para el SLS AMG, son de medidas 265/35 R 19 en las ruedas delanteras y 295/30 R 20 en las traseras. Mercedes-Benz SLS AMG. Modelo 2010Las puertas se abren con un ángulo máximo de 70º. Si están abiertas en la posición más elevada, la distancia entre su extremo más alto y el suelo es de 1,50 m. El interior está realizado en cuero, metal y, opcionalmente, en fibra de carbono (la consola central y otras partes del salpicadero). Según Mercedes-Benz, se inspira en el mundo de la aviación. El cuero puede ser de cinco colores: negro, rojo, arena, porcelana y marrón. La palanca de cambio "E-SELECT" de la transmisión automática "AMG SPEEDSHIFT DCT 7" es de forma rectangular, similar a la que permite controlar un avión . Tiene cuatro posiciones ("Controlled Efficiency", "Sport", "S+" y "Manual" ). Como homenaje a los modelos de Mercedes-Benz de los años 60 y 70, las salidas del sistema de climatización del SLS AMG son redondas y llevan los reguladores del flujo de aire en forma de cruz. Tiene asientos de cuero de diseño deportivo con reglaje eléctrico y calefacción. Pueden ser de color negro, rojo, arena o porcelana. Los respaldos están fabricados de magnesio para que pesen lo mínimo posible. El volante es plano en su parte baja y lleva levas para subir y bajar de marcha. Además, tiene mandos para manejar el equipo de sonido, el navegador y el teléfono. El SLS AMG lleva pedales metálicos con inserciones de goma. El cuadro de instrumentos tiene dos grandes esferas de color plata con las agujas en rojo. Entre ambas se ubican la pantalla del ordenador de viaje (informa del consumo, la autonomía o la temperatura del aceite de la transmisión y tiene un cronómetro para la toma de tiempos en circuito) y una fila de siete diodos luminosos . El navegador, el sistema de climatización y otros elementos se manejan a través de un mando ubicado entre los asientos ("COMAND APS" ). La información se visualiza a través de una pantalla de 7'' situada entre las dos salidas de aire centrales de la consola. El anagrama AMG está presente en el respaldo de los asientos, las alfombrillas y el cuadro de instrumentos. Mercedes-Benz SLS AMG. Modelo 2010Llevará de serie ocho airbags, climatizador de dos zonas ("THERMO-TRONIC" ), programador de velocidad, entrada y arranque sin llave ("KEYLESS-GO" ), freno de estacionamiento eléctrico y sensores de aparcamiento ("PARKTRONIC" ) y de encendido automático de luces y limpiaparabrisas. El equipamiento podrá completarse con un equipo de sonido desarrollado por Bang&Olufsen, un cargador para seis DVD para el sistema multimedia o un pack de varias piezas de fibra de carbono para el habitáculo. Este modelo se inspira en el Mercedes-Benz 300 SL que estuvo a la venta entre 1954 y 1963. Era conocido como "alas de gaviota" por la forma en la que abrían las puertas, muy similar a la del SLS AMG. Fuente : http://www.km77.com/ Fotos del interior : Fotos al descubierto del modelo de produccion : Aca dejo la recreacion que mas se asemeja Y para terminar algunos videos : Bueno espero que les alla gustado y por favor si entran comenten que no cuesta nada

Para hacer frente a la competencia del Ford Falcon y del Chevrolet 400, IKA necesitaba desarrollar un nuevo vehículo que reemplazara al Rambler Classic nacional, que era grande, pesado y poco aceptado por el público. A través de un convenio con la American Motors, pudo disponer de la plataforma básica del Rambler 440-H, pero las encuestas y estudios de mercado determinaron que el auto debería tener un toque local en su estilo que lo "despegara" de las tendencias netamente norteamericanas de la competencia. La carrocería original del Rambler 440H er fue retocada entonces por la casa de diseño automotriz italiana Pininfarina, para que tenga un toque «Europeo». Escudo de Turín, base del logotipo original del Torino El auto fue bautizado con el nombre de Torino y presento un Emblema el cual es un toro sosteniéndose en sus patas traseras, inspirado en el escudo heráldico de la localidad italiana homónima, Turín del cual tambien se utilizo el nombre y donde se encuentra la casa de diseño Pininfarina. El mismo no es muy diferente del cavallino rampante del Ferrari, aunque en 1979 el logotipo fue cambiado por el del rombo de Renault, versiones ZX (Coúpe)/ GR(Sedan). Esto lo saque de Wikipedia ,pero me parece cualquiera que se diga que es "100% Argentino" cuando el auto fue diseñado por Sergio Pininfarina (Italiano),es un orgullo porque fue prducido en su totalidad aca , pero la estetica (lo lindo del torino que es lo mejor que tiene creo) fue hecho por un Italiano, y no digo esto porque me moleste que digan que es 100% argentino,sino porque tendriamos que decir que estamos orgullosos de gente como Horacio Pagani o Alejandro De Tomaso que diseñeron autos que son reconocidos en todo el mundo y no solo eso , tambien estan a la altura de marcas como Ferrari , Lamborghini , Maserati ,Etc. Aca dejo unas Fotos: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/y1mxJ0a-zak&hl=es&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/y1mxJ0a-zak&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/doBB_II8eoI&hl=es&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/doBB_II8eoI&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/l2W_5GN-8j0&hl=es&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/l2W_5GN-8j0&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/QeVnd0sJ90w&hl=es&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/QeVnd0sJ90w&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> Y dejo Este link de un video de Top Gear http://www.youtube.com/watch?v=zIoFnfMhq_Y 1967 Rambler Rouge Rambler American 440H - 1965 Aquí pueden observar que el modelo Rouge incluye algunas reformas respecto del American 440H, que lo hacen diferenciarse mas del Torino. A pesar de esto muchos lo confunden y creen que fue este vehículo el que sirvió de base ara el desarrollo del Torino, lo cual no solo queda refutado por las imágenes (el Torino es mucho mas similar al Rambler American 440H que al Rambler American Rogue) si no también por su fecha de aparición; el Rogue fue lanzado en 1967, cuando el diseño del Torino ya estaba totalmente terminado. Por todo esto, es evidente que el modelo presentado a Pininfarina durante 1964 y sobre el cual se basó el diseño del Torino, fue el Rambler American 440H 1964. Esto lo saque de aca : http://www.cupetorino.110mb.com/torino_american.htm Horacio Pagani : Alejandro De Tomaso : Sergio Pininfarina : Bueno nose esto es lo que pienso yo y no pido que todos piensen asi pero estaria bueno que se tengan en cuenta lo que dije sobre Pagani y De Tomaso. Gracias espero que comenten su opinion.