Despues de buscar y buscar encontre esta simple explicacion q nos puede ahorrar mucho tiempo y nos puede ayudar a entender su funcionamiento.
dijo:Para empezar tenemos que tener en cuenta que significa cada cosa:
AAA= Avance a la apertura de admision
RCA= Retardo al cierre de admision
AAE= Avance a la apertura de escape
RCE= Retardo al cierre de escape (estas medidas se toman en grados)
CRUCE: Es el período de tiempo por el cual ambas válvulas permanecen abiertas al mismo tiempo.El cruce se mide en grados, resultando de sumar AAA+RCE
COMPORTAMIENTO: Para altas velocidades del motor, el cruce permite una rápida salida de los gases de escape hacia el exterior creando una zona de baja presión en la zona de la válvula de admisión ayudando introducir la carga fresca al interior del cilindro. Incrementando la velocidad del motor aumenta el efecto. Incrementando el cruce aumenta la potencia de punta ( a altos rpm), reduciendo la potencia para bajas velocidades de rotación y la regularidad de marcha.
Ej: leva balestrini L2
Reglaje: AAA RCA AAE RCE 12.5º/ 46.5º/ 46.5º/ 12.5º Cruce: 12.5+12.5 = 25º
PERMANENCIA: Es el ángulo que permanecen abiertas las válvulas de un motor desde que se abren hasta que se cierran, resultando de AAA+180+RCA.
Ej: leva balestrini f2
Reglaje: AAA RCA AAE RCE 42º/ 76º/ 76º/ 42º Permanencia: 42+180+76 = 298º
De yapa dejo disco graduado para cigueñales, listo para imprimir
Espero q les sea util, Saludos!