bueno, estuve tratando de armar la Historia de la Econo Power, pero es imposible de contar si no empezamos de las raíces mismas de nuestra C90. Se puede llamar Cub, Super Cub, Econo Power, etc, etc. Pero es todo lo mismo, todo nace de la misma base creada por el señor Soichiro Honda, que no tenemos que olvidarnos que fué él, el que diseñó la moto, el motor, y el alma de la Econo, empezando con 50cc, despues 70cc, 90cc y algun modelo más. La Historia de la Marca Honda es otra, y viene de antes de la Cub, pero eso merece un post aparte........
Mención especial al SEÑOR Soichiro Honda, que creo la Mejor moto de todos los tiempos hace 50 años, y hoy sigue circulando, farbricándose y haciendo gozar a gente como nosotros de ese sentimiento maravilloso que es subirse encima de ellas.....
En 1956 el señor Honda con su socio Takeo Fujisawa, viajaron a Europa para recorrer exposiciones de motos, en busca de un hueco en el mercado entre las Lambretta y las motos de gran cilindrada.
Ahí diseñaron la Super Cub, y tuvieron tanta confianza en el modelo que construyeron la fabrica mas grande en el mundo de motos en ese entonces, donde podian producir 30.000 motos al mes.
De ahí en adelante, en orden cronológico, el desarrollo fue este:
Mención especial al SEÑOR Soichiro Honda, que creo la Mejor moto de todos los tiempos hace 50 años, y hoy sigue circulando, farbricándose y haciendo gozar a gente como nosotros de ese sentimiento maravilloso que es subirse encima de ellas.....
En 1956 el señor Honda con su socio Takeo Fujisawa, viajaron a Europa para recorrer exposiciones de motos, en busca de un hueco en el mercado entre las Lambretta y las motos de gran cilindrada.
Ahí diseñaron la Super Cub, y tuvieron tanta confianza en el modelo que construyeron la fabrica mas grande en el mundo de motos en ese entonces, donde podian producir 30.000 motos al mes.
De ahí en adelante, en orden cronológico, el desarrollo fue este:
1952
Cub F
Esta es la madre de todas las Cub, Econos, etc. Fué diseñada para
llevar a los Obreros Japoneses a sus Fábricas, y mas que una moto,
parece una bicicleta con motor trasero. Con este modelo Honda se
convierte en el lider del comercio local en 1954. Y el 70% de la
producción total de la Fábrica esta destinada a estas motocicletas.
1958
C-100 Super Cub
Se lanza al Mercado el 1 de Agosto, el primer modelo,
con un motor de 49cc, 3 cambios con embrague centrífugo,
4 tiempos y con un motor OHV (arbol de levas a la cabeza)
La Badana de este primer modelo era de Metal, al igual que las tapas
laterales donde iban las herramientas y la Bateria.
55.000 Yenes
1960
C-102 Super Cub
Un nuevo modelo basado en las C-100 es lanzado en Abril. El cambio
mas significativo, es que la la Badana pasa a ser de Resina en lugar
de Metal como el modelo anterior. Se baten todos los records de
produccion, con 30.000 ejemplares fabricados en un año.
C-110 sports
Lanzado en Octubre, es un modelo Sport de la C-100, con 3 cambios manuales, 49cc, y el primer pistón de Aluminio
58.000 Yenes
1961
C-105 Super Cub
Sale en agosto y se denomina a esat versión, Boa.
Es el primer modelo con dos asientos, sobre la célula de
la C-100, con un motor de 55cc.
57.000 Yenes
Hunter Cub C-100H
Se lanza en Noviembre y es la versión todo terreno o Trial de la C-100
Motor de 49cc, y con la transmisión modificada.
60.000 Yenes.
CD-105 Super Cub
Nuevo modelo de la C-105 con muy pocas modificaciones.
1962
Cub C-240 Port
Es una edición que se hace muy popular, con un motor de 49cc,
2 cambios. Es lanzada en Julio.
38.000 Yenes
Hunter Cub C-105H
Versión mejorada de la Hunter Cub C-100H Enduro. Con motor
de 55 cc., Tiene una Doble Corona , que es
intercambiable manualmente, para poder conducir
en configuracion Carretera y Ciudad. Lleva tambien
las primeras ruedas con Tacos, y existe una versión
especial para Cazadores, con una baca de gran formato
detras del asiento. ¿Para llevar a las presas?
62.000 Yenes
Super Cub CA-100
Es el modelo fabricado para el Mercado Norte Americano, solo
para exportación. Se modifica el sistema de Alumbrado para
cumplir las normativas y se coloca un asiento Biplaza.
1963
Cub C-241 Port
Versión mejorada de la C-240 Port
43.000 Yenes
1964
Super Cub CM-90
Lanzada en Octubre, tiene un motor de 87cc basado en la C-200,
un pequeño Road de la Serie Dream. Puede llegar a los 90 km/h,
desarrolla 7.500 rpm. y 6,5 Caballos. retoma la Caja de 3 Velocidades
y el Embrague Centrífugo de la Super Cub C-50.
75.000 Yenes
Super Cub C-65
Se lanza en Noviembre, y es el primer motor OHC (Arbol de levas en la
Culata) de la serie Cub. Refrigerado por aire, 4 tiempos, 63cc y 3 cambios.
63.000 Yenes
Hunter Cub CT200
1965
Super Cub CM-91
Lanzada en Mayo, con un motor de 49cc, 4 tiempos, refirgerada por aire.
Mantiene al Chasisi de la C-65 e incorpora las luces al manubrio, más
grandes y potentes. En 1970 sera Equipada con CDI (Encendido Electrónico)
Su diseño se revisará en 1971: el tanque
de Nafta se colocará directamente en el Cuadro.
60.000 Yenes
Super Cub C-90 Nace la Econo Power
Se lanza en septiembre, y es modelo que Iluminará el Camino
de las Cub. Con un diseño basado en la C-50 y con un motor de 89cc
Hunter Cub CT-90
Modelo Trial para exportación de 89cc, motor 4 tiempos y OHC.
1967
Super Cub C-50M
Mejoras sobre la versión C-50. Ocurre lo mismo con la C-65M.
SS50 BERNII
1971
Cub Postal MD-90
Modelo para el servicio de correos, con un tanque mas grande y
ruedas de 14''. Las variaciones se aplican a las C-50 y a las C-70.
Cub News C-90
Lanzada en Marzo, es un diseño pensado para reapartir prensa.
1980
Super Cub C-90 (HA02)
Los Cambios de la CS-90 se aplican a las C-50 y a las C-70 y
se denominan HA02.
1981
Hunter Cub CT-110
Es la evolución del Modelo CT-90 de Trial, con un motor de 105cc,
4 velocidades, OHC. Sustituye al anterior modelo de Exportación.
1982
Super Cub Series Custom
Se lanzan en Abril, y son la primeras en traer cambios mas notorios,
como las lineas rectas del diseño, el Faro Cuadrado, etc...
C-50 Remolacha
Es una variante de las series Custom, con colores en dos tonos
de Rojos y Negros.
1988
Modelo de Aniversario
Es una C-50 basada en la serie Custom, con un emblema
de color Negro, en conmemoración del 30 Aniversario de las Cub.
Cub Press
Nuevo modelo con mejoras para el reparto de Prensa.
Cub EX-100
Modelo fabricado en Tahilandia con motor de 97cc
1991
El 5 de Agosto de este año, fallece a la edad de 88 Años, el señor Soichiro Honda, el padre de la mejor moto de la historia.
1997
Little Cub
Modelo con ruedas de 14''. Se pintan en nuevos colores,
incluidos unos especiales para mujeres.
1998
50 Aniversario
Se festeja el 50 Aniversario de Honda, con el lanzamiento
de un modelo de la C-100 con emblemas y colores conmemorativos.
1999
Super Cub 50 (BA-AA01)
Modelo que reduce la emanación de gases contaminantes.
2000
Super Cub (BC-HA02)
Al igual que en le Modelo C-50, se realizan cambios para reducir
la emanación de gases contaminantes.
Se deja de Fabricar el modelo C-70
2006
La producción de las Super Cub, llega a los 50.000.000 de unidades
fabricadas, coincidiendo con 100 Aniversario del nacimiento de su
Padre, Soichiro Honda.
Esta es la Econo numero 50 Millones.
2007
Super Cub 50 (JBH-AA01)
El último modelo de las Cub. Viene equipado con sistema electrónico de
Inyección, y con un dispositivo Ctalítico en el Escape
para controlar la emanación de gases.
2008
Es el 50 Aniversario de las Cub, medio Siglo dando vueltas por el
mundo. La diversión recien empieza.......
Y ACA EL VIDEO..
Espero que algun día que tengan tiempo se lean esto completo, vale la pena.......
Pareciera que las Econos existieran desde siempre, su diseño a variado
muy poco en estos 50 Años de vida.
por algo fue elejida la mejor moto de todos los tiempos
por si les quedo alguna duda..