Hola gente.
Como fana de las motos les traigo algunas fotos de las Hondas CR 250 que corrían por los 70 en el naciente Motocross.
En este caso se tratan de imágenes de los modelos que van desde el 1973 a 1978. Honda fabrica motos "de campo" desde 1973, siendo la Honda "Elsinore" CR 250M la primera moto 2T de Honda.
Algunas de las particularidades de estas motos eran:
Motor
Todas tenían motores de dos tiempos con admisión por el cilindro. Una de las particularidades son las aletas en los exteriores de los cilindros y la tapa de cilindro para disipar la temperatura dado que eran motores refrigerados por aire. La primera, la Elsinore CR 250M, desarrollaba 29 hp . Nada podían hacer las 4t de la época frente a este propulsor.
En el 78 Honda reeplazó la Elsinore por las nuevas CR250 R. En lo que es motor, no fueron muchos los cambios (recién en 1981 Honda incorporó la refrigeración por agua y la válvula de escape a las CR).
Chásis
Los chasis eran tradicionales, de acero con doble amortiguador en la parte trasera (recién en 1981 Honda pondría el "Pro-Link": monoamortiguador y bieletas en la rueda trasera para las CR). En la parte delantera tenían una horquilla tradicional con barrales clásicos. Los frenos eran a tambor en las dos ruedas y la principal diferencia entre la Elsinore CR 250M y la CR 250R es que la "R" tenía la corona de transmisión final y la palanca del freno de tambor por el mismo lateral.
Bueno gente, acá algunas fotitos.
Post propio, espero que les guste.
Saludos.
Modelo Elsinore CR 250M (de 1973 a 1977)
Modelo CR 250R (de 1978 a 1980)
Como fana de las motos les traigo algunas fotos de las Hondas CR 250 que corrían por los 70 en el naciente Motocross.
En este caso se tratan de imágenes de los modelos que van desde el 1973 a 1978. Honda fabrica motos "de campo" desde 1973, siendo la Honda "Elsinore" CR 250M la primera moto 2T de Honda.
Algunas de las particularidades de estas motos eran:
Motor
Todas tenían motores de dos tiempos con admisión por el cilindro. Una de las particularidades son las aletas en los exteriores de los cilindros y la tapa de cilindro para disipar la temperatura dado que eran motores refrigerados por aire. La primera, la Elsinore CR 250M, desarrollaba 29 hp . Nada podían hacer las 4t de la época frente a este propulsor.
En el 78 Honda reeplazó la Elsinore por las nuevas CR250 R. En lo que es motor, no fueron muchos los cambios (recién en 1981 Honda incorporó la refrigeración por agua y la válvula de escape a las CR).
Chásis
Los chasis eran tradicionales, de acero con doble amortiguador en la parte trasera (recién en 1981 Honda pondría el "Pro-Link": monoamortiguador y bieletas en la rueda trasera para las CR). En la parte delantera tenían una horquilla tradicional con barrales clásicos. Los frenos eran a tambor en las dos ruedas y la principal diferencia entre la Elsinore CR 250M y la CR 250R es que la "R" tenía la corona de transmisión final y la palanca del freno de tambor por el mismo lateral.
Bueno gente, acá algunas fotitos.
Post propio, espero que les guste.
Saludos.
Modelo Elsinore CR 250M (de 1973 a 1977)
Modelo CR 250R (de 1978 a 1980)