Industria Militar Argentina
UAV Argentinos (Vehiculos Aereo No Tripulados)
NOTA!: Aclaracion, los uav tienen ese color naranja y blanco por que es una regla mundialmente aceptada que significa que esta en desarrollo o de "prueba"por ejm: por lo que si pasa una frontera en cazo que se pierda, no lo derriben
UAV LIPAN
Como muchos sabran es el primer uav desarrollado en latinoamerica
Ya paso las etapas finales por lo que ya fue presentado formalmente en el ejercito y se comenzara la produccion en serie de este
UAV GUARDIAN
(este promete mucho )
se va a usar para la Armada Argentina
UAV M-COM
UAV PAE- 22365
PARA COMBATE AEREO SIMILAR AL PREDADOR YANKEE
UAV STRIX
(similar al lipan)
UAV CARANCHO
UAV MINI
UAV CH-6
De la empresa NOSTROMO
UAV YARARA
UAV MANTIS
UAV CABURE
UAV COBRA
Proyecto SARA (Sistema Aereo Robotico Argentino)
Argentina apuesta por desarrollos de UAV netamente nacionales con vistas a la exportación
(Infodefensa.com) M. Borches, Buenos Aires - En el marco del desarrollo de SINPRODE 2011 (Simposio de Investigación y Producción para la Defensa), se llevó a cabo la conferencia: Aviones no tripulados (Tecnología y Funciones) Proyecto SARA, cuyos disertantes; Ing. Gustavo Scarpin (asesor de la Subsecretaria de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico del Ministerio de Defensa argentino), y el Ing. Julio Bourdin (investigador de INVAP e integrante del proyecto “SARA”), se refirieron a la estrategia concebida por el Estado argentino, para el desarrollo del Sistema Aéreo Robótico Argentino (“SARA”).
El Ministerio de Defensa ha tomado la decisión de concebir un producto netamente nacional, que no sólo genere nuevas tecnologías y mano de obra en el país, sino que además, permita la no dependencia de empresas extranjeras para su mantenimiento y pueda ser un importante referente para la exportación, ya que la utilización de estos UAV, puede ser “Dual”; tanto militar como civil.
Una de las inversiones más importantes, a nivel de políticas de Defensa mundial, se vienen desarrollando en prototipos de vehículos no tripulados, tanto para misiones aéreas, marítimas como terrestres. En el caso de los Aviones No Tripulados (UAV, según sus siglas en inglés), y según palabras del Ing. Scarpin, “fueron concebidos para realizar misiones tediosas, desagradables y muy peligrosas para los pilotos”. En Argentina, este sistema se viene desarrollando hace menos de una década, y ya cuenta con varios prototipos en operatividad: “Lipán”, “Yarará”, “Strix”, “Guardián” y el experimental “IUAVE”. Estos modelos, pertenecen a los UAV Clase I, aquellos que pueden transportar hasta 10 kgs de carga útil.
El Ministerio de Defensa argentino, mediante la Subsecretaría de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico, tiene en mente desarrollar en el corto plazo (unos tres años) UAV de Clase II (modelo de tamaño mediano); con capacidad de carga útil de 30 a 40kgs, y en el mediano plazo (unos diez años) un prototipo de UAV Clase III (modelo de mayor tamaño); con capacidad útil de carga de hasta 250kgs.
Para desarrollar estos prototipos, el Ing Scarpati, explicó que existe un“Consorcio Nacional de Fabricación de UAV” (un mix de empresas privadas, estatales y universidades), que se encuentra integrado por la Fábrica Argetnian de Aviones (FAdeA), Tesacom, Volartec, Nostromo, Fixvieuw, Tedimec, Aerodreams, Instituto Aeronáutico Universitario (IAU), Universidad Tecnológica Nacional (UTN), INVAP y Florestan.
IMPORTANTE: la noticia es de septiembre del año pasado cuando lo hicieron oficial, aclaracion, los UAV clase l y ll se desarrollaran a corto plazo(3 años) y los UAV clase lll(muchisimos mas grandes) a largo plazo(10 años), con esto Argentina sera un referente mundial en el tema, algunas imagenes que puse son de uav Argentinos que estan en desarrollo que no pertenecen al proyecto sara y que estaran mucho antes, Argentina generara tecnologia de punta y cuando esten listos todos los paises lo van a necesitar y van a ser nuestros clientes
IA-63 PAMPA
IA-58 PUCARA
PROYECTO ENTRENADOR BASICO IA-73(2013)
CICARE CH-14
Tanque Argentino Mediano (TAM)
TAM VCA
TAM VCLC
TAM VC AMUN
TAM VCPC
TAM barre minas
TAM VCTP
TAM Ambulancia
VLEGA GAUCHO
Radar Argentino Primario 3D
Radar Secundario
Satélites de apertura sintética para controlar la tierra
CAREM 25, reactor para propulcion nuclear para submarino ARA SANTA FE
Lanzador de cohetes CP-30
Misil Antibuque MARTIN PESCADOR
Mathogo
pampero
AS-25K misil
Misil basilistico intercontinental Condor ll(proyecto cancelado epoca menem)
Cohete Tronador ll(desarrollo del condor 2, pero este es lanzador de satelites para finales de 2013, si se quiere podra ser usado como militar)
Gradicom ll
Dardo ll
Buque Clase sur
Buque Clase Marature
Proyecto Del EA I+D[/align
no hay mucha info de este porque esta en desarrollo, si quieren pueden leer y buscar otros proyectos del ejercito Argentino (EA) http://www.foromil.com.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=871&Itemid=2
El UGV admite diversos diseños entre un modelo pequeño, hasta un vehículo de elevada capacidad de carga y autonomía, movido por un motor eléctrico o explosión. Capacidad para reconocimiento de terreno, manipulación de explosivos, detección de minas terrestres, derrumbes e incendios.
CONFORMACIÓN DEL SISTEMA
1.PUESTO DE MANDO (transmisor )
El sistema de mando se encuentra basado en PC (LINUX) JOYSTICKS Y ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO, y su enlace es mediante una señal de control digital PCM (modulación por codificación de pulso) efectuada por un transmisor UHF FM.
2.VEHÍCULO (receptor)
Dentro del vehículo se encuentra el receptor donde ingresa las señales PCM (modulación por codificación de pulso) donde el decodificador de mandos acciona los relays y sucesivamente los motores eléctricos, contamos también con una multiplexación donde se derivan los canales de comando.
La propulsión del vehículo es por medio de motores de corriente continua, los cuales son comandado por la modulación por ancho de pulso (PWM),los motores que se aplican al control de movimiento tienen salida proporcional, para controlar su movimiento en velocidad, el microprocesador tiene como una función mas de surperisar el correcto funcionamiento de vehiculo y ejecutar acciones para preservarlo y evitar coliciones.
El sistema de tracción es independiente para cada rueda derecha -izquierda, cuenta con inversión de marcha, giro por medio del contra giro de los motores, manteniendo la filosofía de los vehículos de combate TAM (Tanque Argentino Mediano).
no hay mucha info de este porque esta en desarrollo, si quieren pueden leer y buscar otros proyectos del ejercito Argentino (EA) http://www.foromil.com.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=871&Itemid=2
UGV de Centro Investigaciones Cientificas y Técnicas para la Defensa
si lo pueden ver aca esta en uno de los proyectos del instituto dice UGV, este es
http://www.ingenieriaest.iese.edu.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=51&Itemid=192
http://www.ingenieriaest.iese.edu.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=51&Itemid=192
El UGV admite diversos diseños entre un modelo pequeño, hasta un vehículo de elevada capacidad de carga y autonomía, movido por un motor eléctrico o explosión. Capacidad para reconocimiento de terreno, manipulación de explosivos, detección de minas terrestres, derrumbes e incendios.
CONFORMACIÓN DEL SISTEMA
1.PUESTO DE MANDO (transmisor )
El sistema de mando se encuentra basado en PC (LINUX) JOYSTICKS Y ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO, y su enlace es mediante una señal de control digital PCM (modulación por codificación de pulso) efectuada por un transmisor UHF FM.
2.VEHÍCULO (receptor)
Dentro del vehículo se encuentra el receptor donde ingresa las señales PCM (modulación por codificación de pulso) donde el decodificador de mandos acciona los relays y sucesivamente los motores eléctricos, contamos también con una multiplexación donde se derivan los canales de comando.
La propulsión del vehículo es por medio de motores de corriente continua, los cuales son comandado por la modulación por ancho de pulso (PWM),los motores que se aplican al control de movimiento tienen salida proporcional, para controlar su movimiento en velocidad, el microprocesador tiene como una función mas de surperisar el correcto funcionamiento de vehiculo y ejecutar acciones para preservarlo y evitar coliciones.
El sistema de tracción es independiente para cada rueda derecha -izquierda, cuenta con inversión de marcha, giro por medio del contra giro de los motores, manteniendo la filosofía de los vehículos de combate TAM (Tanque Argentino Mediano).
KONABOT
Robot antiexplosivos, lo usa la PFA
Konabot es un robot diseñado para asistir al humano en la tarea de inspección y manipulación de materiales peligrosos, para ser teleoperado de forma remota de manera que preserva la integridad física.
Entre sus posibles usos se encuentra la manipulación de artefactos explosivos, como granadas, bombas de fabricación casera, artefactos explosivos de porte pequeño o mediano. Sin embargo, el concepto de Konabot permite extender su uso a una variedad de aplicaciones tales como: inspección de ambientes contaminados (química o radioactivamente), manipulación de objetos, dispositivos y controles de accionamiento mecánico por telecomando con retroalimentación visual en lugares que implican un riesgo para el ser humano, inspección y asistencia de exploración en lugares con superficies muy irregulares o con riesgo de derrumbe.
La locomoción está basada en cuatro orugas, dos principales y fijas al móvil, y dos pivotantes e independientes que pueden cambiar su ángulo respecto al móvil. La función de las orugas pivotantes es llevar tracción a lugares que están fuera del alcance de las orugas principales y modificar los dos ángulos del plano principal del robot. Una aplicación típica en la que prestan especial servicio las orugas pivotantes en conjunto con las principales es el ascenso y descenso del robot por escaleras.
El sistema de actuación tiene dos brazos de seis grados de libertad. El alcance de cada uno de ellos es de 1,30 metros y su carga útil máxima es de 2,5 kilogramos. Cada brazo está formado por un conjunto de seis juntas rotacionales, tres dedicadas a posicionamiento del punto efector (dos de hombro y una de codo) y 3 dedicadas a la orientación de la herramienta en el espacio (muñeca). Uno de los brazos porta en su punto efector una pinza para tomar y manipular objetos (brazo de manipulación). El otro de los brazos está dedicado a la visualización del entorno, objetivo y a auto-reconocimiento (brazo de visión).
VIDEO MUY BUENO RE RECOMENDADO
unite a la comunidad militares en T!
PD: ya lo habia subido hace un tiempo, es para informar a los que no lo sabian
saludos