El nombre del escocés es legendaria en el mundo del automovilismo. Un estilo espectacular, extravagante y comprometida totalmente de conducción lo llevó a la atención de los entusiastas de Motorsport a una edad temprana y no se iba a negar el talento natural que en última instancia, lo recompensó con el título del primer británico campeón del Mundo de Rallyes en 1995 y un MBE de La reina por su logro sobresaliente.
fascinación de Colin con los coches comenzó a la edad de dos y no necesariamente vinculado incluso con hazañas de su padre en un coche de rally, el mayor en última instancia, McRae ganó el Campeonato Británico de Rally en cinco ocasiones. En el momento en que él tenía siete años, Colin estaba en motos y un plazo de cinco años compitiendo en pruebas, ganando campeonatos juveniles e intermedios a la edad de 14 años. La moto entonces los ensayos se convirtió en un intercambio justo para un autotest Mini y luego su primer rally en 1985, pero tuvo que pagar por ello mediante el ajuste de una nueva caja de cambios a Avenger de un amigo. Su debut fue en las etapas Kames en Escocia y, a pesar de dejar a un lado de la carretera, el escocés terminó 14 º en general y primero en la clase en su primer evento.
En apoyo de la iniciativa de su hijo, el McRae adquirido un Talbot Sunbeam, pero todavía no había viajes gratis. No se puede garantizar un aprendizaje en un taller local, Colin se unió a la calefacción de la familia y negocio de fontanería y, aunque el mayor tiempo en el garaje ayudando a mantener las camionetas de la compañía y la preparación del Rayo de sol, Colin todavía tenía que pasar tiempo para ganarse la vida como un aprendiz de fontanero.
Fue en 1986 que los observadores experimentados comenzaron a sospechar que Colin tenía algo especial, con su primer evento del Campeonato Mundial de Rally que viene en 1987 en Suecia, donde terminó 36to en general y tercero en la clase en su Vauxhall Nova a pesar de varias visitas a los bancos de nieve inevitable. Irónicamente, su primera victoria absoluta concentración se produjo en 1988 en el Rally Tweedies, cuando él fue co-conducido por la novia de toda la vida y la mujer que, Alison Hamilton.
Más salidas CMR seguido en 1989 y Colin fue una sensación en Suecia, subir tan alto como décimo general antes problemas con el cambio al final lo redujo a 15 en el acabado. En quinto lugar en Nueva Zelanda en un Sierra Cosworth y dos victorias a nivel nacional fue suficiente para impresionar a Ford, quien le ofreció un zafiro obras Cosworth, que fue dirigido por ROJO del año siguiente.
Su gran avance sin embargo fue facilitado finalmente por David Richards, en 1981 Campeón del Mundo de copiloto junto a Ari Vatanen, y el hombre que trajo a los rallyes de Subaru. Richards, después de haber visto algunos de la misma capacidad física y talento en bruto que le había atraído a Ari Vatanen, tuvo una gran apuesta en la firma de Colin para Subaru, con el fin de darle la tierra en el Campeonato Británico de Rally que es un factor esencial en su en desarrollo continuo y listo para él el paso a la CMR. Su fe fue devuelto, si no la cuentas de la reparación, ya que dirigió Colin al éxito meteórico. El Rally de la corona británica campeonato se logró con rapidez en 1991 y el escocés iba a resultar totalmente indiferentes ante la enormidad de la escena mundial cuando por fin entró en escena en 1992. Él y el legado Rothmans había agarrado de nuevo a los titulares en Gran Bretaña con una tabla rasa de las victorias en cada uno de los seis eventos, pero el punto de mira estaba firmemente y de forma inesperada con él en su primer rally del Campeonato del Mundo con Subaru, en Suecia, cuando el plomo conductor Ari Vatanen se estrelló en la prueba de apertura. Los expertos estaban confusos, contra todos los pronósticos y la competencia formidable en un rally dominado históricamente por pilotos nórdicos, Colin tenía la victoria en su punto de mira antes de un pinchazo en el último día. Aún así, venció a los gustos de Stig Blomqvist y Markku Alen en buena lid para terminar un segundo en la general increíble.
La campaña se intensificó en 1993 con un Mundial y el programa Asia-Pacífico y, aunque resultó ser un año de altos y bajos, que abarcó su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Incluso hoy en día, su dominio total y la demolición de la oposición en Nueva Zelanda 's infame etapa Motu viven en la mente de todos los que fueron testigos de su compromiso pura y natural capacidad para conducir. Un contrato de dos años seguidos en 1994 y los accidentes en Córcega y Argentina fueron más que compensadas por victorias en Nueva Zelanda y Gran Bretaña.
sueños del equipo se realizaron sin embargo, en 1995, cuando ganó el Campeonato del Mundo y se convirtió en Gran Bretaña primero y el más joven campeón mundial de rallies.
Los dos años siguientes fueron de carácter de la capacidad de terminar segundo en el Campeonato en ambas temporadas, a pesar de ganar más eventos que cualquiera de sus rivales. El éxito fue mezclado con fallas mecánicas importantes y repetitivos, lo que sumado a su deseo de buscar un nuevo reto en 1999.
Un cambio a la M-Sport Ford World Rally Team se llevó a cabo para the1999 temporada, donde de inmediato tuvo un impacto increíble por todos los expertos con la primera victoria para el Ford Focus WRC en el caso más difícil en el calendario - El Rally Safari en Kenia. Demostró esta no fue una casualidad, al ganar el evento siguiente en Portugal antes de una serie de fallos mecánicos mezclado con un par de accidentes vio Colin no terminar no menos de ocho eventos consecutivos. Se quedó con Ford hasta el final de 2002, alegando que su 25a victoria en las World Rally Championship en Kenia ese mismo año para convertirse en el piloto más exitoso del mundo. El cambio a Citroën en 2003 y vino, mientras que el escocés afirmó puntos en todos los eventos, sino tres, fue en última instancia se convirtió en una víctima de la nueva normativa de la FIA, que introdujo equipos de dos coches para 2004.
Su éxito en el rally le había traído el reconocimiento mundial en los círculos de los deportes de motor, y condujo a la introducción de su juego de ordenador del mismo nombre, a través del cual su apelación llegó a un público mucho más diverso y más amplio. Inicialmente algunos de los que las reglas del juego no estaban seguros de si realmente existía Colin. El juego ha vendido más de 10 millones de copias y sigue siendo el líder del mercado en juegos de rally a nivel mundial.
El éxito siguió en torno a Colin, destacando su aptitud en todas las direcciones al volante de un coche de competición. Racing o de reunión, el deseo del escocés para tener éxito era evidente y cuando partió el Campeonato Mundial de Rally en 2004, el atractivo de dos de los eventos más los deportes de motor más exigentes del mundo, el Dakar y Le Mans era demasiado para ignorarlo.
El legendario Dakar siempre que el sentido de la aventura Colin anhelaba y en su primer intento de este rally maratón que ha marcado el mejor dos veces al escenario y corrió tan alta como tercero en la general antes de los problemas de transmisión lo dejó varados en el desierto durante dos días. En Le Mans, compartiendo una Ferrari 550 Maranello, con Rickard Rydell y Darren Turner, el trío logró subir al podio.
Decidido a volver a su prueba de casa en el 2005 el Campeonato del Mundo de Rallyes que emocionaron a los miles de espectadores que resultó en el Rallye de Gales GB para apoyar a su héroe conduciendo un Skoda Fabia WRC 05. Grabó mejor resultado de Skoda de la temporada terminando séptimo en la general.
Después de este éxito, Colin regresó al equipo de Skoda trabaja para impulsar el Fabia en el Rally de Australia. Esta asociación de Colin y Skoda rejuvenecido el Campeonato Mundial, cuando grabó "scratch" que lo puso en tercera posición al final del día. Con sólo tres etapas para ir y desafiante para segundo en la general, un cambio de embrague rutina tomó más tiempo del previsto y el escocés estaba fuera del evento. Un duro golpe para todo el equipo cuando un resultado fantástico estaba al alcance.
Después de haber firmado su firma en un contrato de Nissan para el Rally Dakar 2005, Colin y su copiloto Tina Thorner conducía el Nissan Pickup 2005 a la victoria en su debut caso, la Baja Portalegre en octubre. Esto le dio la confianza en el gran equipo que es tratar de acabar en el podio en Dakar.
En el estado de ánimo confianza Colin grabó dos veces más rápido en el Rally Dakar 2005 y fue líder en el evento por más de seis minutos al comienzo de la fase 6, cuando él golpeó un saliente oculta y el fin de Nissan en el extremo catapultó a alta velocidad. La fuerza de la célula central de Nissan protegida tanto miembros de la tripulación y se escapó sin lesiones graves.
Mientras tanto, Colin se había vuelto su atención a la producción de la máquina de rally definitiva mediante la utilización de sus muchos años de experiencia en pruebas y el desarrollo de coches de rally de los mejores equipos del WRC, unido a su propio conocimiento de ingeniería considerable.
Los principales objetivos fueron identificados como para producir un coche a un precio realista, que fue muy divertido de conducir y también producen un zumbido en términos de ruido y rendimiento para los espectadores. Él insistía en que no debe haber diferencias de activos o ayudas artificiales como controlador que quería un coche que puso el acento en la capacidad de conducir y que volver al tipo de acción hacia los lados que los fans ansiaban.
El resultado fue el "Colin McRae R4", que debutó en el Festival "Goodwood de Velocidad" con gran efecto en julio de 2007, el establecimiento de una época que fue sólo una fracción más lento que el que puso en las obras Subaru Impreza WRC de Petter Solberg .
Teniendo en cuenta que el coche estaba sólo en el comienzo mismo de su desarrollo esta actuación Colin dio un gran impulso ya que sabía que estaba en el camino correcto con el "R4"
Lamentablemente, fue sólo de 2 meses después de que perdimos a nuestro mejor piloto de rally nunca, de la talla de los que nunca volverán a ver.
fascinación de Colin con los coches comenzó a la edad de dos y no necesariamente vinculado incluso con hazañas de su padre en un coche de rally, el mayor en última instancia, McRae ganó el Campeonato Británico de Rally en cinco ocasiones. En el momento en que él tenía siete años, Colin estaba en motos y un plazo de cinco años compitiendo en pruebas, ganando campeonatos juveniles e intermedios a la edad de 14 años. La moto entonces los ensayos se convirtió en un intercambio justo para un autotest Mini y luego su primer rally en 1985, pero tuvo que pagar por ello mediante el ajuste de una nueva caja de cambios a Avenger de un amigo. Su debut fue en las etapas Kames en Escocia y, a pesar de dejar a un lado de la carretera, el escocés terminó 14 º en general y primero en la clase en su primer evento.
En apoyo de la iniciativa de su hijo, el McRae adquirido un Talbot Sunbeam, pero todavía no había viajes gratis. No se puede garantizar un aprendizaje en un taller local, Colin se unió a la calefacción de la familia y negocio de fontanería y, aunque el mayor tiempo en el garaje ayudando a mantener las camionetas de la compañía y la preparación del Rayo de sol, Colin todavía tenía que pasar tiempo para ganarse la vida como un aprendiz de fontanero.
Fue en 1986 que los observadores experimentados comenzaron a sospechar que Colin tenía algo especial, con su primer evento del Campeonato Mundial de Rally que viene en 1987 en Suecia, donde terminó 36to en general y tercero en la clase en su Vauxhall Nova a pesar de varias visitas a los bancos de nieve inevitable. Irónicamente, su primera victoria absoluta concentración se produjo en 1988 en el Rally Tweedies, cuando él fue co-conducido por la novia de toda la vida y la mujer que, Alison Hamilton.
Más salidas CMR seguido en 1989 y Colin fue una sensación en Suecia, subir tan alto como décimo general antes problemas con el cambio al final lo redujo a 15 en el acabado. En quinto lugar en Nueva Zelanda en un Sierra Cosworth y dos victorias a nivel nacional fue suficiente para impresionar a Ford, quien le ofreció un zafiro obras Cosworth, que fue dirigido por ROJO del año siguiente.
Su gran avance sin embargo fue facilitado finalmente por David Richards, en 1981 Campeón del Mundo de copiloto junto a Ari Vatanen, y el hombre que trajo a los rallyes de Subaru. Richards, después de haber visto algunos de la misma capacidad física y talento en bruto que le había atraído a Ari Vatanen, tuvo una gran apuesta en la firma de Colin para Subaru, con el fin de darle la tierra en el Campeonato Británico de Rally que es un factor esencial en su en desarrollo continuo y listo para él el paso a la CMR. Su fe fue devuelto, si no la cuentas de la reparación, ya que dirigió Colin al éxito meteórico. El Rally de la corona británica campeonato se logró con rapidez en 1991 y el escocés iba a resultar totalmente indiferentes ante la enormidad de la escena mundial cuando por fin entró en escena en 1992. Él y el legado Rothmans había agarrado de nuevo a los titulares en Gran Bretaña con una tabla rasa de las victorias en cada uno de los seis eventos, pero el punto de mira estaba firmemente y de forma inesperada con él en su primer rally del Campeonato del Mundo con Subaru, en Suecia, cuando el plomo conductor Ari Vatanen se estrelló en la prueba de apertura. Los expertos estaban confusos, contra todos los pronósticos y la competencia formidable en un rally dominado históricamente por pilotos nórdicos, Colin tenía la victoria en su punto de mira antes de un pinchazo en el último día. Aún así, venció a los gustos de Stig Blomqvist y Markku Alen en buena lid para terminar un segundo en la general increíble.
La campaña se intensificó en 1993 con un Mundial y el programa Asia-Pacífico y, aunque resultó ser un año de altos y bajos, que abarcó su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Incluso hoy en día, su dominio total y la demolición de la oposición en Nueva Zelanda 's infame etapa Motu viven en la mente de todos los que fueron testigos de su compromiso pura y natural capacidad para conducir. Un contrato de dos años seguidos en 1994 y los accidentes en Córcega y Argentina fueron más que compensadas por victorias en Nueva Zelanda y Gran Bretaña.
sueños del equipo se realizaron sin embargo, en 1995, cuando ganó el Campeonato del Mundo y se convirtió en Gran Bretaña primero y el más joven campeón mundial de rallies.
Los dos años siguientes fueron de carácter de la capacidad de terminar segundo en el Campeonato en ambas temporadas, a pesar de ganar más eventos que cualquiera de sus rivales. El éxito fue mezclado con fallas mecánicas importantes y repetitivos, lo que sumado a su deseo de buscar un nuevo reto en 1999.
Un cambio a la M-Sport Ford World Rally Team se llevó a cabo para the1999 temporada, donde de inmediato tuvo un impacto increíble por todos los expertos con la primera victoria para el Ford Focus WRC en el caso más difícil en el calendario - El Rally Safari en Kenia. Demostró esta no fue una casualidad, al ganar el evento siguiente en Portugal antes de una serie de fallos mecánicos mezclado con un par de accidentes vio Colin no terminar no menos de ocho eventos consecutivos. Se quedó con Ford hasta el final de 2002, alegando que su 25a victoria en las World Rally Championship en Kenia ese mismo año para convertirse en el piloto más exitoso del mundo. El cambio a Citroën en 2003 y vino, mientras que el escocés afirmó puntos en todos los eventos, sino tres, fue en última instancia se convirtió en una víctima de la nueva normativa de la FIA, que introdujo equipos de dos coches para 2004.
Su éxito en el rally le había traído el reconocimiento mundial en los círculos de los deportes de motor, y condujo a la introducción de su juego de ordenador del mismo nombre, a través del cual su apelación llegó a un público mucho más diverso y más amplio. Inicialmente algunos de los que las reglas del juego no estaban seguros de si realmente existía Colin. El juego ha vendido más de 10 millones de copias y sigue siendo el líder del mercado en juegos de rally a nivel mundial.
El éxito siguió en torno a Colin, destacando su aptitud en todas las direcciones al volante de un coche de competición. Racing o de reunión, el deseo del escocés para tener éxito era evidente y cuando partió el Campeonato Mundial de Rally en 2004, el atractivo de dos de los eventos más los deportes de motor más exigentes del mundo, el Dakar y Le Mans era demasiado para ignorarlo.
El legendario Dakar siempre que el sentido de la aventura Colin anhelaba y en su primer intento de este rally maratón que ha marcado el mejor dos veces al escenario y corrió tan alta como tercero en la general antes de los problemas de transmisión lo dejó varados en el desierto durante dos días. En Le Mans, compartiendo una Ferrari 550 Maranello, con Rickard Rydell y Darren Turner, el trío logró subir al podio.
Decidido a volver a su prueba de casa en el 2005 el Campeonato del Mundo de Rallyes que emocionaron a los miles de espectadores que resultó en el Rallye de Gales GB para apoyar a su héroe conduciendo un Skoda Fabia WRC 05. Grabó mejor resultado de Skoda de la temporada terminando séptimo en la general.
Después de este éxito, Colin regresó al equipo de Skoda trabaja para impulsar el Fabia en el Rally de Australia. Esta asociación de Colin y Skoda rejuvenecido el Campeonato Mundial, cuando grabó "scratch" que lo puso en tercera posición al final del día. Con sólo tres etapas para ir y desafiante para segundo en la general, un cambio de embrague rutina tomó más tiempo del previsto y el escocés estaba fuera del evento. Un duro golpe para todo el equipo cuando un resultado fantástico estaba al alcance.
Después de haber firmado su firma en un contrato de Nissan para el Rally Dakar 2005, Colin y su copiloto Tina Thorner conducía el Nissan Pickup 2005 a la victoria en su debut caso, la Baja Portalegre en octubre. Esto le dio la confianza en el gran equipo que es tratar de acabar en el podio en Dakar.
En el estado de ánimo confianza Colin grabó dos veces más rápido en el Rally Dakar 2005 y fue líder en el evento por más de seis minutos al comienzo de la fase 6, cuando él golpeó un saliente oculta y el fin de Nissan en el extremo catapultó a alta velocidad. La fuerza de la célula central de Nissan protegida tanto miembros de la tripulación y se escapó sin lesiones graves.
Mientras tanto, Colin se había vuelto su atención a la producción de la máquina de rally definitiva mediante la utilización de sus muchos años de experiencia en pruebas y el desarrollo de coches de rally de los mejores equipos del WRC, unido a su propio conocimiento de ingeniería considerable.
Los principales objetivos fueron identificados como para producir un coche a un precio realista, que fue muy divertido de conducir y también producen un zumbido en términos de ruido y rendimiento para los espectadores. Él insistía en que no debe haber diferencias de activos o ayudas artificiales como controlador que quería un coche que puso el acento en la capacidad de conducir y que volver al tipo de acción hacia los lados que los fans ansiaban.
El resultado fue el "Colin McRae R4", que debutó en el Festival "Goodwood de Velocidad" con gran efecto en julio de 2007, el establecimiento de una época que fue sólo una fracción más lento que el que puso en las obras Subaru Impreza WRC de Petter Solberg .
Teniendo en cuenta que el coche estaba sólo en el comienzo mismo de su desarrollo esta actuación Colin dio un gran impulso ya que sabía que estaba en el camino correcto con el "R4"
Lamentablemente, fue sólo de 2 meses después de que perdimos a nuestro mejor piloto de rally nunca, de la talla de los que nunca volverán a ver.