Para todo servicio
Concebido para ocupar una franja del mercado que antes cubrían las importaciones -especialmente del Japón- este vehículo utilitario que produce Eniak S.A. ofrece también el confort necesario para brindarle características de automóvil
Un nuevo modelo de su pick up Durango fue presentado a comienzos de septiembre por la firma ENIAK S.A.. Este producto, que sucede a la Durango 4x4 -es decir, con tracción en las cuatro ruedas- lleva la denominación "1000", y está propulsada por un motor Dodge - Volkswagen 1500. ENIAK, que comenzó la producción en pequeñas series de unidades con la creación del automóvil deportivo Antique, del cual llevan entregados alrededor de 200 unidades, busca en la producción de vehículos de distinto tipo atender franjas del mercado que, por su escasa significación global, no atraen a las grandes terminales.
Esta Durango, de tracción trasera, tiene una capacidad de carga de mil kilogramos, y combina su condición de utilitario con las comodidades de un automóvil.
Posee una confortable cabina, apta para llevar cómodamente a tres personas. La carrocería está realizada en chapa de acero estampada, armada por medio de soldadura de puntos, y el despeje del suelo la hace perfectamente apta para desempeñarse en malos caminos.
Se entrega, como equipo de serie, con calefactor, traba de capot interna, radio AM/FM, tablero antirreflejo, cinturones de seguridad combinados y tapa de tanque de combustible con cerradura. Como opcionales pueden obtenerse una caja de velocidades de cinco marchas hacia adelante, aire acondicionado, radio AM/FM con pasacassette, barra antivuelco y alfombra bouclé.
Esta pick-up, diseñada, desarrollada y construida por argentinos, viene a cubrir un segmento en el que la importación de vehículos japoneses de estas características ocupó un lugar de preponderancia, y que ahora -ante el cierre de las importaciones- había quedado sin reposición.
Características técnicas
Motor
Cilindros: cuatro en línea. Cilindrada 1.498 cm3. Potencia máxima 72 HP SAE a 5.400 rpm. Cupla máxima 12.2 Kgm SAE a 3.200 rpm
Bastidor
Tipo escalera con largueros acajonados y travesaños tubulares de acero, soldados por proceso MIG
Transmisión
Caja de cuatro velocidades y marcha atrás; eje trasero, diferencial semiflotante, relación 4.10 a 1
Suspensión
Delantera: Independiente, tipo paralelogramo deformable con barra estabilizadora y amortiguadores doble efecto.
Trasera: Eje rígido con ballestas longitudinales y amortiguadores hidráulicos.
Frenos
Servoasistidos con bomba doble circuito. Delanteros de disco, traseros de campana.
Dirección
De piñón y cremallera, relación 24:1
Ruedas y neumáticos
Neumáticos 195/70 x 14. Ruedas de 14 pulgadas, de cinco tornillos
Sistema eléctrico
Tensión 12 voltios. Alternador 32 amperes. Bateria 50.
Prestaciones
Velocidad máxima 145 Km/h. Carga útil 1.000 Km. (Datos de fábrica)
Dimensiones
Largo: 4.700 Ancho: 1.750 Alto 1.570. Entre ejes: 2.800. Trocha delantera: 1.450 Trocha trasera: 1.450
www.testdelayer.com.ar
Concebido para ocupar una franja del mercado que antes cubrían las importaciones -especialmente del Japón- este vehículo utilitario que produce Eniak S.A. ofrece también el confort necesario para brindarle características de automóvil
Un nuevo modelo de su pick up Durango fue presentado a comienzos de septiembre por la firma ENIAK S.A.. Este producto, que sucede a la Durango 4x4 -es decir, con tracción en las cuatro ruedas- lleva la denominación "1000", y está propulsada por un motor Dodge - Volkswagen 1500. ENIAK, que comenzó la producción en pequeñas series de unidades con la creación del automóvil deportivo Antique, del cual llevan entregados alrededor de 200 unidades, busca en la producción de vehículos de distinto tipo atender franjas del mercado que, por su escasa significación global, no atraen a las grandes terminales.
Esta Durango, de tracción trasera, tiene una capacidad de carga de mil kilogramos, y combina su condición de utilitario con las comodidades de un automóvil.
Posee una confortable cabina, apta para llevar cómodamente a tres personas. La carrocería está realizada en chapa de acero estampada, armada por medio de soldadura de puntos, y el despeje del suelo la hace perfectamente apta para desempeñarse en malos caminos.
Se entrega, como equipo de serie, con calefactor, traba de capot interna, radio AM/FM, tablero antirreflejo, cinturones de seguridad combinados y tapa de tanque de combustible con cerradura. Como opcionales pueden obtenerse una caja de velocidades de cinco marchas hacia adelante, aire acondicionado, radio AM/FM con pasacassette, barra antivuelco y alfombra bouclé.
Esta pick-up, diseñada, desarrollada y construida por argentinos, viene a cubrir un segmento en el que la importación de vehículos japoneses de estas características ocupó un lugar de preponderancia, y que ahora -ante el cierre de las importaciones- había quedado sin reposición.
Características técnicas
Motor
Cilindros: cuatro en línea. Cilindrada 1.498 cm3. Potencia máxima 72 HP SAE a 5.400 rpm. Cupla máxima 12.2 Kgm SAE a 3.200 rpm
Bastidor
Tipo escalera con largueros acajonados y travesaños tubulares de acero, soldados por proceso MIG
Transmisión
Caja de cuatro velocidades y marcha atrás; eje trasero, diferencial semiflotante, relación 4.10 a 1
Suspensión
Delantera: Independiente, tipo paralelogramo deformable con barra estabilizadora y amortiguadores doble efecto.
Trasera: Eje rígido con ballestas longitudinales y amortiguadores hidráulicos.
Frenos
Servoasistidos con bomba doble circuito. Delanteros de disco, traseros de campana.
Dirección
De piñón y cremallera, relación 24:1
Ruedas y neumáticos
Neumáticos 195/70 x 14. Ruedas de 14 pulgadas, de cinco tornillos
Sistema eléctrico
Tensión 12 voltios. Alternador 32 amperes. Bateria 50.
Prestaciones
Velocidad máxima 145 Km/h. Carga útil 1.000 Km. (Datos de fábrica)
Dimensiones
Largo: 4.700 Ancho: 1.750 Alto 1.570. Entre ejes: 2.800. Trocha delantera: 1.450 Trocha trasera: 1.450
www.testdelayer.com.ar