En este post les presentare un completo test drive del nuevo Fiat Idea... Aclaro que no soy muy fanatico de la marca pero este nuevo vehiculo me agrado bastante y por eso le dedico este post.
Ya en el 2005 el Idea se había caracterizado por un diseño innovador, luego de 5 años el Nuevo Fiat Idea es actualizado no solo en su diseño exterior sino también en el interior con nuevos elemento de confort y una motorización de alto nivel tecnológico.
Encuadrado dentro del segmento minivans o monovolúmenes la Nueva Fiat Idea posee un diseño mas moderno y jovial, con una cola corta, una amplia zona vidriada y lineas originales.
Este nuevo Fiat Idea tiene las virtudes de un verdadero monovolumen con un buen espacio interior, funcionalidad y versatilidad que permite desenvolverse perfectamente en la ciudad siendo un vehículo ágil y compacto como también en un vehículo de paseo.
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En la parte delantera observamos una acentuada inclinación del capot de diseño curvo acompañado por el parabrisas, destacándose la nueva parrilla y las nuevas ópticas polielípticas de doble parábola de forma triangular que toman gran parte del frente recortando el capot.
Dos ingresos de ventilación repartidos permiten refrigerar el radiador en la parte superior y el condensador del aire acondicionado en la inferior acompañados a ambos lados de faros rompenieblas, debajo del paragolpes un faldón plástico permiten mejorar las condiciones aerodinámicas del Nuevo Fiat Idea.
Las baguetas cromadas y los aros que circundan los faros rompenieblas le imprimen al Nuevo Fiat Idea una visual mas señorial.
En su lateral dentro de los cambios que se aprecian estan los nuevos guaradabarros, las nuevas manijas en color carrocería, los espejos retroviosres con luz de giro incorporada con tecnología led y los detalles cromados en las baguetas que se encuentran ubicadas un poco más arriba que el modelo anterior.
El Nuevo Fiat Idea posee llantas de 15 pulgadas, 7 rayos dobles y cuatro bulones de sujeción calzado con neumáticos de 195/60 R15 con mayor banda de rodamiento con un mejor escape de agua, eliminando el riesgo de aquaplaning y ofreciendo máxima seguridad en pisos mojados.
La parte trasera recibió modificaciones en el portón que ya no aloja más la patente sino que la contiene el nuevo paragolpes, una fina bagueta recorre el ancho del portón y un deflector se aloja en la parte superior de la lunetas.
Capítulo aparte las ópticas traseras de tecnologia led, tanto para las de posición como las de stop con máscara en material opaco, siendo el primer vehículo del segmento que incluye este tipo de tecnología, teniendo como ventaja el bajo consumo, larga duración, alta resistencia a impactos y ser más visibles por su alta eficiencia en el color.
En cuanto al interior, que también sufrió retoques, posee un buen espacio interno permitiendo un ingreso cómodo al interior del Fiat Idea dado por el grado de apertura de las puertas delanteras.
Las butacas delanteras tienen un diseño más envolvente con una buena sujeción lateral, en nuestro caso contaban con el opcional del revestimiento en cuero con pespuntes marcados con hilo blanco, al igual que el apoyabrazos rebatible ubicado entre las butacas.
Las contrapuertas poseen terminaciones en cuero combinándo con tapizados plásticos en color gris, en el caso de la del conductor cuenta con los comandos para la regulación eléctrica de los espejos exteriores, comando de los cuatro alzacristales eléctricos, traba de alzacristales eléctricos traseros y debajo, la manija de apertura de la puerta situada en un plano distinto al que comunmente vemos en otros modelos.
La posición de manejo es alta aunque tiene la posibilidad de regular su altura merced al comando manual situado a la izquierda de la butaca y que junto a la regulación de altura de volante permite encontrar una adecuada postura de conducción.
El ingreso a las plazas traseras no resulta tan comodo como en las plazas delanteras motivado por el ancho de la puerta, aunque el despeje del asiento al techo permite albergar a pasajeros de buena altura.
Otro detalle a considerar es el piso plano que un quinto pasajero lo ve con buen agrado ya que a pesar de no ser un vehículo muy ancho mejora su habitabilidad y la inclinación del asiento trasero derecho para permitir el ingreso de pasajeros.
Una característica importante que le brinda luminosidad y amplitud al Nuevo Fiat Idea es el techo panorámico que abarca un 70% del techo, el mismo se encuentra dividido en 2 partes permitiendo su apertura solo la parte delantera del mismo.
La visibilidad desde el interior fue mejorada ya que los espejos retrovisores recibieron un aumento de la suferficie de un 40%, además nuestra unidad contaba con espejo retrovisor interior electrocrómico que cambia instantaneamente el nivel reflejante del espejo de modo de no recibir deslumbramiento.
La capacidad volumétrica del baúl es adecuada para el segmento en que se ubica con 380 dm3 y como en todo estos tipos de vehículos la misma puede ser ampliada llegando a los 1.500 dm3 por la posibilidad de abatir las plazas traseras en una relación 1/3 – 2/3 y el abatimiento del respaldo de la butaca delantera del acompañante.
Debajo del piso del baúl encontramos la rueda de auxilio del mismo tamaño que las calzadas en el Nuevo Fiat Idea pero con llanta de chapa.
Se destaca en la plancha del tablero la combinación en colores gris oscuro y gris claro y el nuevo volante con aire deportivo forrado en cuero que no posee comandos sobre el mismo.
En la parte central se encuentra el equipo de audio con frente desmontable, aunque hubieramos preferido los que vienen incorporados a la consola central en el que es dificil su robo y que nos permite olvidar de transportar su frente cuando lo dejamos al Nuevo Idea estacionado en la ciudad. Luego se ubican los interruptores de los faros antinieblas, las balizas, desempañador de luneta, traba electromágnéticas de puertas en que el mismo interruptor permite, presionándolo por más de 2 segundos, abrir el portón trasero.
El instrumental con iluminación blanca que permite una mejor visualización posee indicadores analógico, dos cuadrantes circulares (velocímetro y cuenta vueltas) que incluyen indicadores luminosos de alarmas y advertencias y dos de menor tamaño que permiten observa el nivel de carga en el tanque de combustible y temperatura del liquido refrigerante.
En la parte central e inferior se encuentra el display digital de la computadora de abordo que permiteobservar la hora, kilometraje parcial y total, parámetros de la computadora de abordo, radio, calendario y temperatura exterior.
El Nuevo Fiat Idea cuenta con un amplio equipamiento de serie y permite ser completado con un buen números de opcionales, contando con:
aire acondicionado – asiento regulable en altura – direcc:ión asistida – espejos electrcios con regulación eléctrica – comando interno de apertura de tanque de combustible – alzacristales eléctricos delanteros y traseros – asiento trasero bipartido – espejo electrocrómico – Radio CD MP3 y USB (Sony).
Asientos en cuero – subwoofer – volante en cuero – portanteojos – faros antinieblas – llantas de 15 pulgadas – espejos retrovisores con luz de giro – sensor de lluvia, crepuscular y de estacionamiento – limpialunetas automático en reversa – molduras cromadas.
Este es otro punto a resaltar del nuevo vehiculo de Fiat, ya que en cuanto a items de seguridad el Nuevo Fiat Idea se encuentra equipado con airbags frontales tanto para conductor como acompañante, ABS opcional, barras de protección lateral, Barra Longitudinales en el techo, Cinturón de Seguridad delanteros Inerciales con pretensores, cinturones traseros inerciales (solo dos de tres puntos), apoyacabezas delanteros y apoyacabezas traseros para los tres ocupantes del tipo coma que permiten una mejor visualización hacia atrás, alarma antirobo, cierre automático de puertas a 20 km/h y tercera luz de stop entre otros.
La suspensión es del tipo independiente tipo mcpherson que permite un buen tránsito en la ciudad absorviendo las imperfecciones de las calles y lomos de burro.
Ya dijimos que en ciudad posee un andar confortable y pese a lo que creiamos que ibamos a tener inconvenientes en giros a alta velocidad debido a la altura de su centro de gravedad y despeje del piso nos permitió realizarlos sin desestabilizarse en demasía, aunque no hay que abusar de ello.
En cuanto a los frenos son a disco ventilado de 257 con pinza flotante en el eje delantero y a tambor con zapatas de centrado automático y reglaje automático de juego asegurando un buen frenado aunque en la exigencia total de los mismos tiende a haber una pequeña desestabilización.
El gran cambio tecnológico se produjo en la motorización del nuevo Fiat Idea ya que está equipado con los nuevos propulsores 1.6 E.Torq de 115 CV fabricado por FPT en Brasil y que permiten tener curvas de torque prácticamente planas, osea a cualquier régimen de vueltas el Idea reacciona sin agachadas y con buena respuesta aunque la plenitud del mismo lo observamos pasando las 2400 rpm.
Esta motorización no solo permite una respuesta a cualquier régimen de rpm, sino también reducir el consumo en un 5% con respecto al motor anterior, la disminución de los niveles de ruidos, vibraciones, emisiones de CO2 y aumentar la confiabilidad del propulsor.
Para ello se trabajó sobre el block, cigueñal, bielas, pistones, colector de admisión, inyección electrónica, volante de motor, bomba de agua y de dirección hidráulica, tapa de válvulas y cabezales de inyectores haciendo un motor totalmente nuevo y eficiente.
El motor de 1600 cm3 se encuentra asociado a una caja manual de 5 marchas con recorridos no muy largos y bastante precisa, aunque también puede solicitarse la caja automatizada denominada Dualogic.
El Nuevo Fiat Idea tiene una estética exterior más modernizada con un completo equipamiento el cual puede ser ampliado gracias a la disponibilidad de opcionales. Un vehículo familiar para competir mano a mano con la Meriva y la Volkswagen Suran.
Una posición de manejo elevada como nos tienen acostumbrado estos tipos de monovolumenes con butacas más envolventes que permiten una mejor sujeción y una conduccón mas descansada. Buena habitabilidad y versatilidad debido a la múltiples posibilidades de realizar configuración de carga dado por el abatimiento de respaldos y asientos.
Una moderna motorización que permite un alto desempeño, con excelente torque en bajas vueltas, bajo consumo, baja emisión y mayor durabilidad.
En cuanto a puntos negativos la falta de faros antinieblas traseros, del cinturon de tres puntos para el quinto pasajero que solo es de cintura y la dificultad de acceso a las plazas traseras.
ESPECIFICACIONES NUMERICAS:
Largo: 3.955 mm Ancho: 1.863 mm Alto: 1.701 mm
Consumo Urbano: 8,4 l/100 km Consumo en Ruta: 7,7 l/100 km
Capacidad del Tanque de combustible: 48 litros
Velocidad Máxima: 176 km/hora
Peso: 1.260 kg
Precio: $ 70.400
Garantía: 1 año sin límite de kilometraje
TESTEANDO FIAT IDEA
Dudas de un futuro comprador:
dijo:Es estable en la ruta?
No, por falta potencia para reaccionar bien el motor con muchos pesos, por ej: 3 personas de 80kg y 200kg en el baul, llegara hasta 130 o 140 pero muy lento. Hay que buscar un taller preparacion para que aumente hasta 100 cv para su mejor reaccion pero es innecesariamente para la ciudad que consumirá más.
dijo:no es sensible a los vientos laterales?
En la ciudad no, en la ruta si depende los sentidos del vento, el estado de clima, lugar y estado de asfalto, igual los autos bajos también empujarian o desviarian para otro lado, cualquiera de ambos serán culpable si violar los limites velocidad. Solo hay que manejar despacio y ser prudente.
dijo:flamea a 140?
no flamea nada ya que posee las suspensiones duras y confort absorviendo los impactos pequeños y medianos. Igual respete los limites velocidad como todo el mundo ya sabe.
