Volkswagen Golf IV (1997)

Lanzado en 1997, el Golf IV era la última versión del modelo de Volkswagen icónica, y se convirtió en el coche más vendido en Europa en un momento dado. Fue un intento deliberado de tomar el Golf más de lujo, con un interior de alta calidad y alto nivel de equipamiento. En general, el nivel de madurez del diseño y su público objetivo eran también evidentes - los espectáculos cómicos en el juego de golf que dio lugar a modelos de edición especial de las tres generaciones anteriores que se llama "Golf Ryder", "Driver Golf", por no hablar de el GTI "pelota de golf" mando palanca de cambios se ha caído, y se reemplaza con un botón de una pelota de golf más sutil estilo. Diseño e ingeniería Como antes con el Passat B4 del año, el Golf Mk IV fue un coche muy importante de su clase. Al igual que su hermano mayor, no sólo fue el primer paso de VW moviendo sus productos de alta gama para evitar un vacío entre las máquinas principales y los coches de gama alta, con SEAT y Skoda que asumió como la "corriente principal", las marcas, sino que también trajo un nuevo nivel de calidad interior y sofisticación nunca antes visto de una marca dominante en la clase. De hecho, la calidad del Golf estaba a la par con su hermana Audi A3 del año anterior. Aunque cuesta un poco más que sus rivales, la diferencia de precios mostró cuando se trataba de lujo y se siente de lujo. Rivales en marcha de antemano ahora parecía barato, mientras que, como es sabido, los ingenieros y diseñadores de Ford estaban tan avanzados con el todavía-a-ser-lanzado Mk I de enfoque, no fueron capaces de reaccionar ante el Golf, y sólo podía hacer pequeños cambios en el enfoque 'interior, que Ford consideró inicialmente que estar por delante de sus rivales. Sin embargo, la llegada del Golf Mk IV significó que muchos de sus rivales principales en la clase tenía que mejorar su juego con una calidad interior hasta el punto que ahora hay prácticamente ninguna diferencia en los niveles de calidad entre algunos autos principales y de la prima en la clase. Sólo las marcas de presupuesto en la clase no han levantado su juego, pero esto se refleja en sus precios. Más revelador, sin embargo, es que la calidad de la Mk IV no se repitió 100% en su reemplazo. El último modelo se mantuvo fiel al concepto de golf, pero incluye algunos de los nuevos 'arco' estilo temas primera vez en el Passat Mk IV. El efecto general era considerado como mucho más agradable que el modelo anterior. Sin embargo, la actualización de los materiales interiores del vehículo y detalles exteriores parece haber sido hecho a expensas del chasis del vehículo, que fue la media. Aunque la marcha y el manejo fue inferior a la del Mk IV Vauxhall Astra / Opel Astra Mk II de la dinámica promedio fueron razonablemente bien oculta en la conducción diaria, sin embargo, la reputación y el coche fue indemne hasta que el Ford Focus se puso en marcha un año más tarde. La capacidad del chasis del Ford iba a tener un profundo efecto sobre el reemplazo el Mk IV del golf. Al igual que el Golf II, una versión convertible del Golf IV nunca fue hecho. En cambio, el Golf III Cabrio se facelifted para darle el estilo frontal de los hatchbacks Golf IV. Un par de imagenes mas