Lamborghini Diablo y su desarrollo

Gente paso otra vez para recordar el Lamborghini Diablo! Este es un espectacular superdeportivo de la marca Lamborghini y veremos tanto su desarrollo como sus caracteristicas. El Lamborghini Diablo es un superdeportivo construido por la empresa italiana de automóviles Lamborghini entre los años 1990 y 2001. DESARROLLO: En junio de 1985 la marca Lamborghini comenzo con la creacion de un prototipo con el fin de reemplazar al Countach. El escrito afirma que su velocidad máxima debía ser de al menos 315 km / h. El coche llegó a ser conocido como el Diablo, volviendo a la tradición de Lamborghini de nombrar a sus coches con nombres relaciondos con el mundo de la tauromáquia. El Diablo fue nombrado pensando en el feroz toro "Diablo" planteadas por el duque de Veragua en el siglo XIX, famoso por luchar una batalla épica con el torero "El Chicorro" en Madrid el 11 de julio de 1869. El proyecto se cree que costará un total de 6000 millones de dolares. LAMBORGHINI DIABLO (1990-1992): El Diablo se presentó al público a la venta el 21 de enero de 1990, a un precio base de U$S 240.000 en el de Paris Hotel en Monte Carlo durante el segundo día de Lamborghini. Este diablo provenía con una potencia de 492 hp con un motor de 5709cc, 48 válvulas versión del actual V12 de Lamborghini con levas de doble cabeza y controlado por ordenador el punto de inyección de combustible multipunto , produciendo una salida máxima de 428 libras de par motor. El vehículo podría alcanzar los 100 km/h en poco menos de 4 segundos, con una velocidad máxima de 325 km/h. El Diablo fue tracción trasera y el motor fue montado a mediados de a la ayuda de su balanza de peso. El Diablo vino mejor equipado que el Countach; Las características estándar incluyen asientos ajustables para el pleno y el volante, elevalunas eléctricos, un equipo de música, y la dirección asistida. Los frenos Anti-lock no estaban inicialmente disponibles, aunque finalmente se utilizarían. Al diablo se le podian agregar unas pocas opciones alternativas: cambiador de CD remoto y subwoofer , parte trasera de spoiler, configuración de fábrica del equipaje equipada (un precio de $ 2.600) y un exclusivo Breguet reloj para el guión (un precio de $ 10.500). El Diablo fue la producción de automóviles de más rápido del mundo para el año 1991, con una velocidad máxima de 325 km/h, superando en el km 324/h del título anterior conseguido por el Ferrari F40. El Diablo permaneció hasta el año 1992, que se cobró una velocidad máxima de 349 km/h, similar al del Jaguar XJ220. LAMBORGHINI DIABLO VT (1993-1995): El Diablo VT fue introducido en 1993. Aunque el VT diferían de la norma Diablo en una serie de maneras, con mucho, el cambio más notable fue la adición de todas las ruedas motrices , lo que hizo uso de un viscoso centro de diferencial. Esto proporcionó la nueva nomenclatura para el coche (VT tracción viscoso). La nueva transmisión podría dirigir hasta el 25% del par a las ruedas delanteras a las ayudas de tracción durante el patinaje de las ruedas traseras , lo cual queda la mejora de las características de manejo del coche. Otras mejoras que debuta en el VT incluyen tomas de aire delante por debajo de las luces de marcha para mejorar la refrigeración de los frenos, las grandes incorporaciones producidas en los arcos traseros, un interior más ergonómico con un salpicadero revisado, regulable electrónicamente los amortiguadores, de cuatro pistones pinzas de freno, dirección asistida, y menor refinamientos del motor. Muchas de estas mejoras, salvo la rueda de la unidad del sistema y cuatro años, pronto trasladado a la base Diablo, por lo que los coches visualmente casi idénticos. LAMBORGHINI DIABLO VT ROADSTER (1995-1996): El Diablo VT Roadster se introdujo en 1995 y contó con un mando eléctrico de fibra de carbono superior targa que se guardó por encima de la tapa del motor cuando no esté en uso. Además el techo, el cuerpo del roadster se alteró a partir del modelo VT fijo superior, en un número de maneras. El paragolpes delantero ha sido revisado, para sustituir a las lámparas rectangulares cuadradas de carretera con dos rectangulares y dos unidades de todo el año. El freno de los conductos de refrigeración se trasladaron hacia el interior de las luces de conducción y cambiado a un diseño straked, mientras que los conductos traseros aparece el diseño vertical pintada visto en la SE30. La tapa del motor fue modificado sustancialmente para ventilación adecuada cuando el panel de techo estaba cubriendo. El roadster también contó con llantas de 17 pulgadas revisada. LAMBORGHINI DIABLO SV (1996-1999): En el Salón de Ginebra de 1996, Lamborghini presenta otra variante. El Diablo SV o "Super Veloce" variante del Diablo de carreras para la base de coche lanzado en 1997. Es estéticamente idéntico a su versión anterior VT en las cuatro ruedas sistema de tracción y suspensión electrónica, pero aparece revisada de tablero VT y frenos más grandes, un nuevo 3-piezas ajustables spoiler y estaba propulsado por una versión modificada de los 5,7 litros V12 produciendo 529 caballos de fuerza y puede llegar de 0 a 100 km/h. en apenas 3.9 segundos. Las tomas de aire del coche fueron ligeramente mejorados, el vehículo había expuesto las famosas luces en contraste con el pop-up unidades utilizadas también en sus versiones anteriores. La velocidad máxima de aproximadamente 209 mph (336 km / h). Presentado en el Salón de Ginebra de 1997, el Diablo SVR es una versión ligera de la competencia del Diablo SV, construido por su pro-am hacer una serie conocida como Diablo Supertrophy, que tenía por objeto una duración de tres años, con su ronda inaugural celebrada en el apoyo carrera hacia el 1997 24 Horas de Le Mans. LAMBORGHINI DIABLO 6.0 VT (2001-2002): En el 2001, Lamborghini lanza una edición especial del Diablo 6.0 denominada Special Edition. Esta nueva versión conserva intactas las especificaciones y prestaciones del Diablo 6.0, salvo los desarrollos de transmisión, que son un poco más cortos. Lo que más cambia es la decoración de la carrocería y del interior. La caja de cambios manual es de cinco velocidades. Tracción en las cuatro ruedas. S vediron 15.000 amborghini.El VT 6.0 aparece el nuevo 6,0 litros V12, basado en el motor que alimenta el Diablo GT (que en sí mismo era esencialmente una versión modificada del 5,7). El motor había sido modificado, motor V12, con 550 CV a 7100 rpm. Además de nuevo ingreso y escape de sistemas y un refinado variable de sincronización de válvulas del sistema con un poco menos agresivo árboles de levas que se había utilizado en las versiones anteriores. Ésta versión, el VT 6.0, es el más potente y de las últimos prototipos del Diablo, que se han hecho antes de ser reemplazado por el Lamborghini Murciélago a inicios del 2002. Aquí algunas imágenes: Bueno y eso fue todo, espero que les aya gustado! COMENTAR ES AGRADECER. LOS PUNTOS SON OPCIONALES