Lotec Sirius 2001:el Veyron que no pudo ser

Lotec Sirius La empresa alemana Lotec lleva tiempo dedicándose al mundo automotriz y más en concreto a la preparación de modelos para las carreras y retoques estéticos para modelos Mercedes. Sin embargo, también ha realizado algunos coches “de calle”. Lo pongo entre comillas porque realmente son bestias de competición homologadas para su uso en carretera abierta. He aquí una muesta de su trabajo: el Sirius. La empresa alemana Lotec lleva tiempo dedicándose al mundo de la automoción y más en concreto a la preparación de modelos para las carreras y retoques estéticos para modelos Mercedes. Sin embargo, también ha realizado algunos coches “de calle”. Lo pongo entre comillas porque realmente son bestias de competición homologadas para su uso en carretera abierta. He aquí una muesta de su trabajo: el Sirius. Los números son estratosféricos. En función de la presión a la que soplan los turbos, la potencia puede llegar hasta los… ¡¡1200 CV!! Un digno rival del Veyron, teniendo en cuenta que la velocidad máxima podría alcanzar los 400 Km/h. Además, el peso se queda en unos escasos 1280 Kg. Lo que no me cuadra es que entonces la aceleración (0-100 Km/h en 3,7s) sea menor que la del Veyron de 2000 Kg, aunque puede ser debido a que el Sirius es sólo tracción trasera. De todas formas, tampoco es justo compararlos porque los conceptos son bastante distintos, ya que el Sirius es un deportivo mucho más radical que el Veyron. El Lotec no está orientado al lujo, y sólo dispone de dirección asistida. Parece ser que al no llevar el nombre Bugatti, a los petrodólares no les interesó el proyecto que quedó aparcado. ¿O será porque no tiene aire acondicionado?