Ferrari prueba en Tierra del Fuego nueva tracción 4 x 4!!!

Exclusivo: Ferrari prueba la nueva 612 Scaglietti en Tierra del Fuego Desde París – A continuación, se transcribe el diálogo desarrollado ayer por la tarde en el stand de Ferrari del Salón de París. Autoblog: Buenas tardes, ¿puedo pasar para hacer unas fotos? Guardia: Disculpe, el acceso al stand es sólo con invitación. Puede tomar fotos desde afuera. Autoblog: Es que también quería hablar con un responsable de Comunicaciones de Ferrari. Dígale que es acerca de una 612 Scaglietti camuflada que fue vista en la Argentina. Guardia: Un momento por favor. *** Matteo Torre: Buenas tardes, soy Matteo Torre, de la Direzione Comunicazione de Ferrari. ¿Dijo usted que viene de la Argentina? Autoblog: Sí, usted sabe que tenemos un sitio de noticias sobre autos y recibimos un e-mail de un lector llamado Fede P. Resulta que Fede tiene un amigo llamado Gastón A. que tomó unas fotos de una Ferrari 612 Scaglietti camuflada, cerca de Ushuaia, en… Matteo Torre: …Terra del Fuoco? Autoblog: Sí, en Tierra del Fuego. Matteo Torre: … Autoblog: Mire, yo sólo quería confirmar si el auto que están probando ahí es una evolución de la 612 Scaglietti, porque así parece ser. Matteo Torre: Bueno, usted sabe, nosotros nunca hablamos sobre los autos que todavía no se presentaron, comprenderá que es una situación complicada, yo por supuesto no puedo impedir que publique esas fotos, pero podemos conversarlo. Autoblog: Claro, ¿para cuándo está previsto el lanzamiento de la nueva Scaglietti? Matteo Torre: Eso no se lo puedo decir, bueno sí: cuando esté terminado el desarrollo. Autoblog: ¿Y por qué fueron a probarla a Tierra del Fuego? Matteo Torre: Porque queríamos probar el auto en un clima extremo… Autoblog: ¿Y porque pensaban que ahí no había paparazzi? Matteo Torre: Bueno, también, aunque ahora todo el mundo que tiene un teléfono celular también tiene una cámara de fotos… Autoblog: Sí, además no es muy común ver una Ferrari por esos caminos de Tierra del Fuego. Menos aún una Ferrari que tenga un camuflaje tan llamativo sobre el capot. ¿Están probando un nuevo motor? Matteo Torre: Sí, bueno, usted sabe que nuestros motores siempre se están probando para mejorar su rendimiento. Autoblog: ¿Es un motor con alguna nueva tecnología? ¿Un híbrido, tal vez? Matteo Torre: No, Ferrari ya dijo el año pasado que no aplicará tecnología híbrida en sus autos al menos hasta el 2014. Autoblog: Sí, ahora lo recuerdo. Aprovecho para hacerle una pregunta. ¿Por qué es tan difícil para los periodistas argentinos acceder a probar una Ferrari? Matteo Torre: No es tan difícil, sólo es cuestión de ponernos de acuerdo sobre la fecha. ¿Usted me dijo que todavía no publicó esas fotos? Autoblog: Todavía no, pero mañana seguramente que sí. Espero que eso no le moleste. Matteo Torre: No, claro, es algo que yo no puedo controlar. Autoblog: ¿Me puedo subir a la Ferrari SA Aperta un rato? Es sólo para ver qué se siente. Matteo Torre: Claro, adelante. Autoblog: ¿Y me puede regalar algún souvenir de Ferrari para mandarles a los dos lectores de Ushuaia que enviaron las fotos? Matteo Torre: Jaja, claro que sí. ¿Le parece bien esto? Autoblog: Me parece perfecto. Este es el relato del lector Alcides E: “Acá te mando las únicas tres fotos que pude recuperar de mi máquina de fotos, pues se me mojó. Era una Ferrari 612 Scaglietti, realmente muy usada y totalmente sin logos ni identificaciones. Pude hablar con los pilotos, pero la barrera idiomática me complicó un poco. Lo único que me quedó claro es que era una prueba de un sistema de tracción integral. Por lo que entendí, superador del que usa Audi. Realmente fue un placer haberla visto andar durante más de cinco horas en la nieve, en una pista que habían marcado ellos. El ruido y la tirada de cambios de los pilotos eran extraordinarios. Por supuesto, mi señora no estaba muy contenta que digamos, pues le aborté una excursión, jejé. Bueno, espero te sirva de algo y a tus órdenes. Soy un diario lector de la página, que me gusta mucho”. Y así relató Alejandro A. su experiencia: “Les cuento que vi la ferrari en la ruta y la segui hasta un lugar donde pararon a desayunar. Nos paramos y tratamos de hablar con su piloto, el cual tenía campera del equipo Ferrari. Mucho no nos dijo. Luego hablamos con su copiloto, tambien del equipo, el cual tenía una notebook que enchufaba a unos terminales. La Ferrari por dentro estaba toda llena de computadoras y enchufes. Cuando te digo llena, es llena (como si fueran potencias de música con sus disipadores y terminales para enchufar). De ahí en más la cruzamos en muchas oportunidades y cada vez paramos y hablamos. Lo último que nos contó es que se trataba de un desarrollo que estaban haciendo de la primera Ferrari de tracción integral, y que les habían acondicionado un predio entre Ushuaia y Tolhuin, de tierra, donde estaban haciendo los test. Si prestan atención a las fotos, está golpeada por todos lados, arreglada con partes de chapa con remaches y las llantas estaban cuadradas de los golpes que tenían”. Por tratarse de un prototipo de pruebas, no debe sorprender que la patente HPS 555 no figure en las consultas abiertas al público del Registro Automotor. De llegar a la producción, sería la primera Ferrari de la historia que se vende con sistema 4×4. La marca de Maranello había desarrollado un prototipo integral con el nombre 408 en 1987, pero nunca llegó a la producción. Las primeras fotos del prototipo de Ferrari en Tierra del Fuego fueron una primicia de Autoblog.com.ar de hace un mes. Matteo Torre, de la Direzione Comunicazione de Ferrari, nos confirmó en el Salón de París que el auto fotografiado era un prototipo oficial de Maranello, aunque con toda lógica se negó a brindar más datos (leer diálogo con Matteo Torre). Los rumores de que Ferrari está trabajando en un futuro modelo 4×4 circulan desde hace varios años y se acrecentaron a partir del éxito de la Porsche Cayenne en el segmento SUV. La prensa internacional coqueteó en varias oportunidades con diseños y renders de una posible Ferrari todo terreno (ver todas las recreaciones). Sin embargo, todo indica que la primera Ferrari 4×4 de producción de la historia no será una SUV. El segmento de la Porsche Cayenne será atacado por otras dos marcas del Grupo Fiat: Alfa Romeo y Maserati ya trabajan de manera intensiva en sus propias camionetas todo terreno. Según informó Sergio Marchione, CEO de la alianza Fiat-Chrysler, es muy probable que estas dos SUV italianas utilicen la misma plataforma de la nueva Grand Cherokee de Jeep. Es probable que las primeras Ferrari con tracción integral tengan una propulsión híbrida, tal como se reveló en noviembre del 2009 Fuente:http://autoblog.com.ar