Escarabajo de vapor
Ficha técnica:
Motor / Caldera: Cheddar Pegasus, de 4 cilindros de doble efecto motor, con bomba de agua de alimentación, la caldera de milenrama estilo, gas attenuater, encendedor, y la investigación PM silbato de vapor
de combustible: gas propano / butano Mix
Chasis: Tamiya High-Lift, 4x4 con transmisión de 3 velocidades , diferencias cerrado, lleno de bolas Ruedas: RC4WD cerraduras cordón estrecho
Cuerpo: de aluminio y metal marco de chapa de aluminio
R / C: Spektrum DX6, 7.2V NiMh, 7 servos futaba, faros
Tiempo de ejecución: 30 minutos
Peso: 20 lb (vacío)
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El Cuerpo:
El chasis
Soy un gran fan de Tamiya, todo Tamiya está sujeto a un cuidadoso examen de una conversión de vapor (esta es la octava hasta la fecha). He estado pensando acerca de esta conversión de vapor de elevación alta durante bastante tiempo, y, finalmente, dedicada a mi mejor planta de vapor en ejecución para el proyecto. Las razones para utilizar la elevación alta como un proyecto de vapor, ya que se tiene una buena ubicación para un motor, estructura sólida, primaveral de hojas rígidas y 3 velocidades
Conversión de vapor
El Pegasus Cheddar es una planta marina, por lo que el motor está hecho para adaptarse a los ejes de hélices. Adaptación de este proyecto requiere el motor para adaptarse a un eje del piñón más pequeño. Afortunadamente, el chasis de elevación alta había espacio suficiente en la parte delantera (que más tarde se convirtió en la parte posterior) para ajustarse al motor de 4 cilindros. La caldera se montó como centrado en el chasis como sea posible para extender la distribución del peso a las cuatro ruedas. El súper pelea de peso pesado
A pesar de que parecía uno de los proyectos más simples, que resultó ser bastante una pesadilla resolver todo tipo de problema, mientras que la conversión a vapor. Al final, funcionó mejor de lo que podría haber esperado, pero no fue un camino fácil. Tamiya diseñó la elevación alta para el peso de equipos eléctricos. El mayor problema era el peso de las piezas de vapor, el escarabajo de vapor pesa £ 20 vacía, sin agua. El primer problema con el peso se inició en las ruedas y los neumáticos. He sustituido los neumáticos y las ruedas de valores de 2,2, pero se vieron confrontados a los pinchazos, especialmente durante el rastreo. La espuma de valores no puede soportar el peso y los neumáticos, básicamente, se comprimieron siempre, con el borde de las ruedas de tierra. Esto también hace que sea imposible girar. Encontré la solución de espuma mediante la sustitución de las espumas de los neumáticos con extra fideos gran piscina. Estos tienen el diámetro exterior correcta, y sólo se requiere el agujero interior que se reduce hasta ajustarse a los bordes. RC4WD me proporcionó una serie de bloqueos de grano muy dulce, y estos me ayudó en la celebración de la espuma y el neumático en su lugar, los tornillos a ambos lados de las llantas. Estas ruedas de aluminio están muy bien a máquina, y encajan perfectamente.
Segundo tema fue la suspensión .... cuando a su vez, se inclina, y se inclinó estancias. Tuve problemas similares con mi vehículo de vapor, pero por lo menos que uno tenía seis ruedas y los choques de repartir la carga. Por suerte, esto se resuelve fácilmente mediante el uso de la cantidad máxima de hojas suministrado en el kit de elevación alta. Y, por último, el peso realmente dio los servos un momento difícil cuando se trata de la dirección. Yo había duplicado hasta los servos con 2 futabas alto par, en un principio para la dirección en las 4 ruedas. Sin embargo, las ruedas sólo no se movía debajo de la carga. Entonces bloqueado las ruedas traseras, y vinculado a los servos juntos para dirigir solo la parte delantera. También tuve que, por primera vez, se basan en la batería 7.2v para alimentar los servos .... todos los 7 de ellos.
Para mejorar aún más el rendimiento en el chasis, he actualizado todos los rodamientos de bolas. Esto marcó una diferencia muy notable. Simplemente quería que yo había puesto en los rodamientos de bolas durante la construcción inicial del chasis, como la sustitución de ellos significaba desmontar casi todo! También bloquea los diferenciales delantero y trasero, ya que esto no será romper todos los registros de velocidad en tierra ..... aunque estoy bastante seguro de que es el más rápido R / C escarabajo de vapor en el planeta. El escarabajo de vapor de aire Después de recibir estos temas funcionado, es hora de tomar sólo un vapor de 4x4 y añadir un poco de carácter a la misma. Una vez más me dirijo a la naturaleza de los mejores diseños. Decidí un escarabajo sería adecuado para un tractor de oruga, y de inmediato fui para mi insecto favorito, el japonés escarabajo rinoceronte ( Allomyrhina dichotomus). El primer paso es cambiar los extremos delantero y trasero de la elevación, porque realmente quería tener el motor expuesto en la parte de atrás, y no escondido en la cabeza. Parte del atractivo de Steampunk es la visibilidad de la mecánica, y no más bien cubrir todo. Después de presentar el marco de aluminio, me di cuenta de que parecía muy familiar. Después de practicar surf, me encontré con que una muestra de anime antiguo llamado Tiempo Bokan, tiene un vehículo escarabajo llamado Mechabuton, tiene alas que se pueden abrir, así como un motor en la espalda! Tengo vagos recuerdos de la serie .... debe haberlo guardado como un niño, y la archivó en: "hacer uno de estos cuando seas grande?"
El marco de aluminio fueron comprados en una ferretería local, que vienen en variedad de espesores y longitudes. El aluminio es ligero, fácil de perforar, cortar y doblar, grandes cosas para trabajar. La chapa de aluminio se aplicó por tuercas y tornillos. Las bisagras fueron utilizadas para la cabeza - como para llegar a alimentar el tanque de gas, depósito de agua, y el encendedor. depende también fueron añadidos para el ala-proyectiles para llegar al condensador y el equipo de RC. Control de Radio me Geeked todos hacia fuera y utiliza 2,4 GHz de espectro ensanchado DSM este tiempo, y se utiliza el Spektrum DX6. Después de usar el joystick, que tenía dos canales adicionales a la izquierda, también podría añadir servos a las conchas de las alas. Adición de los servos de las alas más difícil de lo que yo había anticipado, no hay mucho espacio para los servos. Después de algunos tirones de pelo, me di cuenta de que los servos se puede montarht.