Land Rover renueva su Freelander, el todoterreno compacto de la marca. Y lo hace con cambios sustanciales en la mecánica, versión 4x2 incluida, con la que el fabricante de todoterrenos por excelencia quiere hacer llegar uno de sus modelos más exitosos a una mayor cantidad de público.
La novedad principal es su nuevo motor turbodiésel de 150 y 190 CV de 2.2 litros que sustituirá al actual de 160CV. La versión de 150 CV pertenecerá al Freelander TD4, de cambio manual, mientras que la de 190 CV será la que monte el SD4, de cambio automático. Estos dos modelos serán los primeros en llegar al mercado en el mes de octubre, mientras que habrá que esperar a 2011 para probar el Freelander eD4, de tracción 4x2 y cambio manual. Este modelo llevará el motor turbodiésel de 150 CV de seis velocidades y cambio manual, y emitirá 158g/km de C02, lo que le hará el coche menos contaminante de toda la gama Land Rover.
Un aspecto a tener en cuenta es el hecho de que todas las versiones llevan incorporado el sistema Stop/Start, que la propia marca británica introdujo en un 4x4 por primera vez. En esta ocasión el sistema ha sido mejorado para ofrecer una reacción más rápida al conductor.
Por otra parte, el consumo del motor turbodiésel de 150CV es de 6.2L/100km, frente a los 6.7 litros del 160CV de la versión actual. El del TD4 190CV con cambio automático se sitúa en 7L/100km, lo que representa una reducción de más de tres litros y medio respecto a la versión automática actual. Todo ello se traduce en unas menores emisiones contaminantes: 165g/km el de 150CV, 14 gramos menos que el TD4 de la actualidad, y 185 el de 190CV, 29 menos que su antecesor automático.
Los cambios estéticos resaltan en el frontal, con un nuevo paragolpes y rejilla, de un diseño más simplificado y no tan redondo con en la versión actual. También cambian los faros delanteros, de proyección halógena, y los traseros, que proyectan la luz con mayor definición.
Además, habrá disponible una mayor gama de colores para la carrocería y cuatro estilos diferentes para el interior. También se han introducido pequeños cambios en los retrovisores, los tiradores de las puertas, embellecedores...y hasta en el propio logotipo de la marca, que cambia el dorado de las letras por un plateado que, eso sí, seguirá luciendo sobre fondo verde.
El precio de la nueva generación Freelander partirá de los 30.170 euros que costará la versión TD4 Diesel 2.2 E Stop/Start, a la espera de que Land Rover haga público el precio de la versión 4x2, que se prevé tenga un coste algo más reducido
La novedad principal es su nuevo motor turbodiésel de 150 y 190 CV de 2.2 litros que sustituirá al actual de 160CV. La versión de 150 CV pertenecerá al Freelander TD4, de cambio manual, mientras que la de 190 CV será la que monte el SD4, de cambio automático. Estos dos modelos serán los primeros en llegar al mercado en el mes de octubre, mientras que habrá que esperar a 2011 para probar el Freelander eD4, de tracción 4x2 y cambio manual. Este modelo llevará el motor turbodiésel de 150 CV de seis velocidades y cambio manual, y emitirá 158g/km de C02, lo que le hará el coche menos contaminante de toda la gama Land Rover.
Un aspecto a tener en cuenta es el hecho de que todas las versiones llevan incorporado el sistema Stop/Start, que la propia marca británica introdujo en un 4x4 por primera vez. En esta ocasión el sistema ha sido mejorado para ofrecer una reacción más rápida al conductor.
Por otra parte, el consumo del motor turbodiésel de 150CV es de 6.2L/100km, frente a los 6.7 litros del 160CV de la versión actual. El del TD4 190CV con cambio automático se sitúa en 7L/100km, lo que representa una reducción de más de tres litros y medio respecto a la versión automática actual. Todo ello se traduce en unas menores emisiones contaminantes: 165g/km el de 150CV, 14 gramos menos que el TD4 de la actualidad, y 185 el de 190CV, 29 menos que su antecesor automático.
Los cambios estéticos resaltan en el frontal, con un nuevo paragolpes y rejilla, de un diseño más simplificado y no tan redondo con en la versión actual. También cambian los faros delanteros, de proyección halógena, y los traseros, que proyectan la luz con mayor definición.
Además, habrá disponible una mayor gama de colores para la carrocería y cuatro estilos diferentes para el interior. También se han introducido pequeños cambios en los retrovisores, los tiradores de las puertas, embellecedores...y hasta en el propio logotipo de la marca, que cambia el dorado de las letras por un plateado que, eso sí, seguirá luciendo sobre fondo verde.
El precio de la nueva generación Freelander partirá de los 30.170 euros que costará la versión TD4 Diesel 2.2 E Stop/Start, a la espera de que Land Rover haga público el precio de la versión 4x2, que se prevé tenga un coste algo más reducido
Lindo Auto
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