Prefacio:
Hola a todos. Algunos seguidores me venían reclamando ya que según ellos me seguían por mis posts retros y últimamente cambié de género. Así que para todos ellos les dejo este trabajo de investigación y espero que les agrade.
Introducción
A principios de siglo, cuando el automóvil nacía (o más bien evolucionaba ya que su invención en sí data de mucho antes) los diseñadores se esforzaban por lograr las formas más llamativas para atraer clientes y mejorar el rendimiento de los mismos.
A partir de 1930 en Europa surgía un estilo adelantado a su tiempo ya que algunos modelos más bien parecían autos antes que aviones. En este tiempo surgió lo que se conoce como "la fiebre de lo aerodinámico".
Les dejo las imágenes y algunos datos de algunos modelos.
El Wolskwagen Airomobile de 1934
"El Airomobile" fue un prototipo diseñado por Paul M. Lewis en 1934 (fue construido en 1937). Se mostró un gran interés y estaba claramente por delante de su tiempo. La configuración de tres ruedas proporcionaban la racionalización y economía: "Son más fáciles de simplificar," dijo Paul Lewis, "Menos ruedas significa menos gasto, mayor simplicidad."
"Volkswagen y Airomobile se han creado casi al mismo tiempo, eran extraños a la vista, y su ingeniería era poco ortodoxa, su propósito: para el transporte de las masas.Un auto Barato"
"Pero entonces sucedió algo -. Empezó la Segunda Guerra Mundial y estos modelos quedaron en el olvido por modelos más simples aún.
Este es el emblema de "Lewis American Airways, Inc." publicado en 1935 y firmado por el Presidente de la Compañía Lewis Paul M. (diseñador de "Airomobile"
Otros conceptos de la misma época:
"McQuay-Norris" -
sólo seis se realizaron en los años treinta.
(por si acaso aclaro que no es el auto de Chuck Norris)
Un coche con forma de lágrima, diseñado en 1934 Norman Bel Geddes:
El "Dymaxion" estadounidense.
Dymaxion Car fue tenía de lágrima, 3 ruedas, con cuerpo de aluminio, diseñada por Buckminster Fuller en 1933. Era muy parecido a una furgoneta grande: Lugar para el conductor y 10 pasajeros, pero pesaba menos de 1000 1500 kilos y corría a 180 k/h. Con un motor 90 caballos de potencia.
"Fuller se refiere a el como" Omni-medio de transporte ", ya que se pretendía en última instancia, para ir por tierra, agua, o el cielo. Sólo tres se construyeron"
"Highway Aircraft Corporation" (Sidney, Nebraska) "El mañana de los coches" que casi revolucionó el diseño de coches en su tiempo. Este elegante jet-tubo-guardabarros de tres ruedas aún hoy se ve muy futurista.
continuará...
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El Wolskwagen Airomobile de 1934
"El Airomobile" fue un prototipo diseñado por Paul M. Lewis en 1934 (fue construido en 1937). Se mostró un gran interés y estaba claramente por delante de su tiempo. La configuración de tres ruedas proporcionaban la racionalización y economía: "Son más fáciles de simplificar," dijo Paul Lewis, "Menos ruedas significa menos gasto, mayor simplicidad."
"Volkswagen y Airomobile se han creado casi al mismo tiempo, eran extraños a la vista, y su ingeniería era poco ortodoxa, su propósito: para el transporte de las masas.Un auto Barato"
"Pero entonces sucedió algo -. Empezó la Segunda Guerra Mundial y estos modelos quedaron en el olvido por modelos más simples aún.
Este es el emblema de "Lewis American Airways, Inc." publicado en 1935 y firmado por el Presidente de la Compañía Lewis Paul M. (diseñador de "Airomobile"
Otros conceptos de la misma época:
"McQuay-Norris" -
sólo seis se realizaron en los años treinta.
(por si acaso aclaro que no es el auto de Chuck Norris)
Un coche con forma de lágrima, diseñado en 1934 Norman Bel Geddes:
El "Dymaxion" estadounidense.
Dymaxion Car fue tenía de lágrima, 3 ruedas, con cuerpo de aluminio, diseñada por Buckminster Fuller en 1933. Era muy parecido a una furgoneta grande: Lugar para el conductor y 10 pasajeros, pero pesaba menos de 1000 1500 kilos y corría a 180 k/h. Con un motor 90 caballos de potencia.
"Fuller se refiere a el como" Omni-medio de transporte ", ya que se pretendía en última instancia, para ir por tierra, agua, o el cielo. Sólo tres se construyeron"
"Highway Aircraft Corporation" (Sidney, Nebraska) "El mañana de los coches" que casi revolucionó el diseño de coches en su tiempo. Este elegante jet-tubo-guardabarros de tres ruedas aún hoy se ve muy futurista.
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