aca les dejo la fotos gente!
Motor: El motor es un bloque de hierro de 440 base con un diámetro 4,350 y un 4,250 pulgadas K1 manivela para 505 pulgadas. El Edelbrock STR-14 cruzada carnero con JFA se eBay-arrancado de un corredor de Mopar en el Oriente para que John pudiera ir a competir en Nostalgia Super Stock. Se golpeó la compresión a 13.5:1 utilizando un conjunto de pistones del diamante. La nueva cámara es un rodillo Lunati con cerca de 0.700 ascensor y "alrededor de 318 grados de duración." Las cabezas se conservan 906 piezas de fundición con 2.18/1.81 válvulas y balancines Harland Sharp.
Trans: La transmisión es un 727 de un Plymouth '68. Este es un coche freno de pie-no transbrake-sólo un convertidor de 10 pulgadas y un manual de valvebody Grinder. El motor es un retroceso de 2 pulgadas, con un travesaño fabricado.
Rearend: El 83 / 4 tiene una cubierta de acciones B-cuerpo en resortes reubicados. Tiene Richmond engranajes 4.56:1 y un carrete en lugar del soplado hasta Sure Grip. Cuenta con ejes de 35 ranuras, y de acuerdo a Pennebaker amigo John, Steve de colisión de Steve que hizo el trabajo mecánico, que funciona bien en la calle.
Ruedas / Neumáticos: No hay balanceo labio defensa, sólo tinas mini y la primavera de reubicación para el 15x14 Draglites soldadura y M / T cría Deportista 31x16.5-15. Las ruedas delanteras son Draglites 15x5 pulgadas con 28x7.5-15 M / T Pro Deportista.
De escape: Los tubos son de 3 inchers a la Flowmasters de 3 pulgadas.
Suspensión: En la parte trasera es el paquete de la primavera de fábrica menos unas cuantas hojas. La parte frontal tiene tres choques ajustables vías de QA1.
Interior: Original. El indicador de combustible y palanca de cambios fueron puestos allí por los corredores original. John añadió las alfombras rojas a través de Kmart.
Frenos: Los tambores de fábrica en la espalda, y los discos de B-68 del cuerpo-y-más tarde fueron comprados en eBay.
saludos 
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