Desde el año pasado venimos esperando la llegada definitiva de la nueva generación del Toyota Land Cruiser Prado y, ahora, eso ya es una concreta realidad. El nuevo Prado 2010 que la casa japonesa Toyoya ofrece en el mercado es el más reciente integrante de la familia de los Land Cruiser, o lo que es igual, la más prestigiosa gama de vehículos de su tipo para la casa japonesa.
Desde el lejano 1951, año en que Toyota se vio en la necesidad de crear este tipo de vehículos todo terreno hasta el día de hoy, mucha agua ha pasado debajo del puente y el Prado 2010 se presenta ante nosotros como la cuarta generación de los Land Cruiser, ofreciendo al usuario novedades en la estética, en la motorización, en la transmisión y en el equipamiento interior.
Motor V6 Naftero
Uno de los motores mas acalamados de la linea SUV de toyota a nivel mundial con 6 cilindros en V, 24 valvulas y 3.956 cm3 de capacidad, entrega su potecia en forma progresiva con bajo consumo de combustible.Este motor cumple ademas con la exigente norma antipolucion Euro 4.
Dual VVT-i
Este sistema optimiza la sincronizacion de las valvulas de admision del motor y agega un controlador de valvulas de escape, logrando una exelente entrega de potencia con menor consumo de combustible y bajas emisiones.
Transmision automatica secuencial
Junto con el potente motor V6, la nueva transmsion automatica secuencial de 5 velocidades posibilita el optimo aprovechamiento de la potencia del motor para una conduccion suave sin perder la deportividad de una caja manual y el confort de una caja automatica.
Cuenta con una opcion S que permite al conductor el paso de marchas de forma manual sin necesidad de embreague.
Adicionalmente, esta transmision cuanta con el sistema AL-SHIFT Control que adapta los cambios segun las condiciones de manejo, evitando cambios inecesarios en subidas o bajadas.
SEGURIDAD
ABS con EBD y BA
ABS Este sistema previene el deslizamiento en los neumaticos en el momento de frenar, regulando la fuerza del frenado en las 4 ruedas y mantieniendo la direccion del vehiculo
EBD Complementa el trabajo del ABS, optimizando la distribucion del esfuerzo de frenado en las ruedas delanteras, trseras, a la derecha e izquierda del vehiculo.
BA Coordinado por el ABS y el EBD, detecta cuando se pisa el pedal de freno subitamente pero sin la fuerza adecuada, aumentando la presion del frenado al maximo que permite la adherencia disponible en las ruedas, permitiendo una frenada optima.
VSC (Control de estabilidad)
El control de estabilidad incorpora una compensacion activa de la asistencia de la direccion, contraresta el subviraje o sobreviraje de forma independiente a las 4 ruedas la fuerza de frenado adecuada, y al mismo tiempo la fuerza de acceleracion en las otras ruedas para corregir el viraje no deseado ayudando al conductor a estabilizar el vehiculo.
7 Airbags
Maxima proteccion a los ocupantes con tres airbags frontales (para conductor, pasajero y rodillas del conductor), dos airbags laterales (para pasajeros delanteros) y dos cortinas de aire para las tres filas de asientos.
DESEMPEÑO OFF ROAD
Sistema de traccion 4x4
Al igual que en Land Cruiser 200, el sistema full-time 4x4 de la nueva Prado presenta un diferencial central Torsen que permite la traccion integral en las cuatro ruedas en cualquier superficie.Gracias a este tercer diferencial es posible transitar en 4x4 n superficies de maxima adherencia mejorando notablemente la estabilidad y la seguridad al transitar por rutas a alta velocidad........
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