coche argentino ies

[/b]


En 1982 el empresario Eduardo Sal-Lari (Presidente de la firma Daher-Boge, fabricante de amortiguadores), adquiere el paquete accionario de Citroën Argentina S.A., aprovechando que las licencias de fabricación de Citroën Francia habían caducado comienza a fabricar nuevamente el 3 CV, todavía con el nombre Citroën. En 1983 pasa a denominarse IES 3 CV, a la vez que se construye la planta de Mercedes, donde comienzan a fabricarse el IES Carga (Furgón) y el Safari (Mehari). En 1985 se presenta el IES América, con modificaciones en el frente. En 1987 el 3 CV recibe sus cambios más importantes: frenos delanteros a disco, suspensión por paralelogramos deformables, palanca al piso y encendido electrónico y se lanza un utilitario de diseño local, la Gringa, con carrocería plástica, chasis tubular central y la opción 4x4, en 1989 tomando como base a la Gringa se lanza un vehículo para 5 pasajeros, con carrocería plástica fabricada en Uruguay. En 1990 tras sufrir dificultades financieras IES cierra sus puertas.

IES 3 CV - América

Citroën 3cv e IES America

Comienzo Fabricación: 1983 (1986 América)
Término de Fabricación: 1985 (1987 América)
Origen: Francia
Denominación Original: Citroën 2 CV
Carrocería: Berlina sobre bastidor
Puertas: 4
Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza
Ciclo: 4 tiempos
Ubicación: Delantero horizontal
Cilindrada (cm3): 602
Número de Cilindros: 2
Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70
Relación de Compresión: 8,5:1
Potencia (CV): 32
Régimen (r.p.m): 5.750
Par Motor (mKg): 4,0
Régimen (r.p.m): 3.500

Tracción: Delantera
Refrigeración: Aire
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5
Velocidades: 4
Relación Final: 3,87 : 1
Capacidad Combustible (litros): 30
Peso Vacio (Kg): 630
Largo (mm): 3.950
Ancho (mm): 1.480
Alto (mm): 1.680
Distancia entre Ejes (mm): 2.400
Trocha Delantera (mm): 1.260
Trocha Trasera (mm): 1.260
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras
Suspensión Trasera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras
Neumáticos: 5.30 x 15"
Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A
Detalle: Techo de lona


IES Súper América

Comienzo Fabricación: 1987
Término de Fabricación: 1990
Origen: Francia
Denominación Original: Citroën 2 CV
Carrocería: Berlina sobre bastidor tubular central
Puertas: 4
Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza
Ciclo: 4 tiempos
Ubicación: Delantero horizontal
Cilindrada (cm3): 602
Número de Cilindros: 2
Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70
Relación de Compresión: 8,5:1
Potencia (CV): 32
Régimen (r.p.m): 5.750
Par Motor (mKg): 4,0
Régimen (r.p.m): 3.500



Tracción: Delantera
Refrigeración: Aire
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5
Velocidades: 4
Relación Final: 3,87 : 1
Capacidad Combustible (litros): 30
Peso Vacio (Kg): 630
Largo (mm): 3.800
Ancho (mm): 1.480
Alto (mm): 1.680
Distancia entre Ejes (mm): 2.400
Trocha Delantera (mm): 1.260
Trocha Trasera (mm): 1.260
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, paralelogramo deformable, res helic.
Suspensión Trasera: Indep, paralelogramo deformable, res helic.
Neumáticos: 5.20 x 14"
Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A
Detalle: Encendido electrónico, palanca de cambios al piso, puesta en marcha por tarjeta magnética


-----------------------------------------------------------------------------------------




IES Carga Características

IES Carga - Carga América

Comienzo Fabricación: 1983 (1986 América)
Término de Fabricación: 1985 (1987 América)
Origen: Francia
Denominación Original: Citroën 2 CV
Carrocería: Furgón sobre bastidor
Puertas: 4
Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza
Ciclo: 4 tiempos
Ubicación: Delantero horizontal
Cilindrada (cm3): 602
Número de Cilindros: 2
Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70
Relación de Compresión: 8,5:1
Potencia (CV): 32
Régimen (r.p.m): 5.750
Par Motor (mKg): 4,0
Régimen (r.p.m): 3.500


IES Carga Súper América

Comienzo Fabricación: 1987
Término de Fabricación: 1990
Origen: Francia
Denominación Original: Citroën 2 CV
Carrocería: Berlina sobre bastidor tubular central
Puertas: 4
Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza
Ciclo: 4 tiempos
Ubicación: Delantero horizontal
Cilindrada (cm3): 602
Número de Cilindros: 2
Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70
Relación de Compresión: 8,5:1
Potencia (CV): 32
Régimen (r.p.m): 5.750
Par Motor (mKg): 4,0
Régimen (r.p.m): 3.500

--------------------------------------------------------------------

IES Safari

Comienzo Fabricación: 1984
Término de Fabricación: 1986
Origen: Francia
Denominación Original: Citroën Mehari
Carrocería: Utilitario sobre bastidor
Puertas: 2
Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza
Ciclo: 4 tiempos
Ubicación: Delantero horizontal
Cilindrada (cm3): 602
Número de Cilindros: 2
Diámetro x Carrera (mm): 74 x 70
Relación de Compresión: 8,5:1
Potencia (CV): 32
Régimen (r.p.m): 5.750
Par Motor (mKg): 4,0
Régimen (r.p.m): 3.500

Tracción: Delantera
Refrigeración: Aire
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5
Velocidades: 4
Relación Final: 3,87 : 1
Capacidad Combustible (litros): 30
Peso Vacio (Kg): 630
Largo (mm): 3.800
Ancho (mm): 1.480
Alto (mm): 1.600
Distancia entre Ejes (mm): 2.400
Trocha Delantera (mm): 1.260
Trocha Trasera (mm): 1.260
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras
Suspensión Trasera: Indep, interacción ruedas delanteras y traseras
Neumáticos: 5.30 x 15"
Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A

-----------------------------------------------------------------------------------

IES Gringa

Comienzo Fabricación: 1987
Término de Fabricación: 1990
Origen: Argentina
Carrocería: Pick-up sobre bastidor tubular central
Puertas: 2
Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza
Ciclo: 4 tiempos
Ubicación: Delantero horizontal
Cilindrada (cm3): 635
Número de Cilindros: 2
Diámetro x Carrera (mm): 76 x 70
Relación de Compresión: 9,1:1
Potencia (CV): 36
Régimen (r.p.m): 5.500
Par Motor (mKg): 4,0
Régimen (r.p.m): 3.250

Tracción: Delantera (4x4)
Refrigeración: Aire
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5
Velocidades: 4
Relación Final: 3,87 : 1
Capacidad Combustible (litros): 30
Peso Vacio (Kg): 670
Largo (mm): 3.840
Ancho (mm): 1.530
Alto (mm): 1.490
Distancia entre Ejes (mm): 2.570
Trocha Delantera (mm): 1.260
Trocha Trasera (mm): 1.260
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, paralelogramo deformable, res helic.
Suspensión Trasera: Indep, paralelogramo deformable, res helic.
Neumáticos: 5.20 x 14"
Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A
Detalle: Capacidad de carga: 670 Kg.

-----------------------------------------------------------------------------------------

IES Gringo

Comienzo Fabricación: 1989
Término de Fabricación: 1990
Origen: Argentina
Carrocería: Rural sobre bastidor tubular central
Puertas: 3
Motor: Citroën Bóxer, válvulas a la cabeza
Ciclo: 4 tiempos
Ubicación: Delantero horizontal
Cilindrada (cm3): 635
Número de Cilindros: 2
Diámetro x Carrera (mm): 76 x 70
Relación de Compresión: 9,1:1
Potencia (CV): 36
Régimen (r.p.m): 5.500
Par Motor (mKg): 4,0
Régimen (r.p.m): 3.250

Tracción: Delantera (4x4)
Refrigeración: Aire
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Solex 28 PIC S5
Velocidades: 4
Relación Final: 3,87 : 1
Capacidad Combustible (litros): 30
Peso Vacio (Kg): 670
Largo (mm): 3.550
Ancho (mm): 1.530
Alto (mm): 1.490
Distancia entre Ejes (mm): 2.570
Trocha Delantera (mm): 1.260
Trocha Trasera (mm): 1.260
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Piñón y cremallera
Suspensión Delantera: Indep, paralelogramo deformable, res helic.
Suspensión Trasera: Indep, paralelogramo deformable, res helic.
Neumáticos: 5.20 x 14"
Generador Eléctrico: Alternador 12V, 32A
Detalle: Encendido electrónico




---------------------------------------------------------------------------------------




Aca les dejo la historia y los modelos de un coche poco conocido, pero que verdaderamente ofrece un cambio radical al viejo y querido Citroen 3cv.


Comenten

mauro1123